Quand on débute en Foil, ou que l’on souhaite évoluer, il peut être difficile de savoir vers quel foil se diriger. Low Aspect, Mid Aspect, High Aspect : quelles différences et quel foil choisir selon son niveau ou sa pratique ? Nous vous expliquons tout.
Le Foil a révolutionné les sports de glisse. Grâce à cela, il est possible de survoler la houle, de se déplacer d’une vague à l’autre, partiellement ou totalement hors de l’eau. Il est accessible pour tous les gabarits, tous les niveaux, toutes les conditions, avec différents supports : planche de Wing, de Kite, de surf, de Stand Up Paddle… Voici tous les critères à prendre compte pour vous décider entre une ailette Low Aspect ou High Aspect.
QUE CHOISIR ENTRE UN FOIL LOW ASPECT ET HIGH ASPECT ?
Tout d’abord, sachez que le choix de votre type d’ailette dépendra de votre pratique et de vos objectifs, mais vous devrez prendre en compte d’autres facteurs qui influent sur la vitesse du foil : le poids du pratiquant, de la planche mais aussi les conditions, la puissance de la houle, etc… Il est important de comprendre avant tout le fonctionnement d’un Foil. Nous avons réalisé un article entièrement dédié à ce sujet (disponible dans notre rubrique News&Tutos), mais nous allons vous rappeler les informations essentielles.
Tel un avion sous-marin, le Foil se déplace sous l’eau grâce à sa vitesse une force de portance hydrodynamique ( portance vers le haut ) venant soulever le rider sur son support. Le Foil est composé d’un mât, d’un fuselage, d’une ailette avant et ailette arrière (le stabilisateur). Les ailettes sont plus ou moins parallèles à la planche, ce qui vous permet d’agir sur votre Foil par une simple pression des pieds. L’ailette avant a une partie supérieure bombée et une partie inférieure plus plate. Cette différence de forme et d’épaisseur de profil créait la portance. On appelle “la corde” la largeur de l’ailette (celle qui va du centre du bord d’attaque au centre du bord de fuite) et « l’envergure” la longueur (l’extrémité droite/gauche) de celle-ci, sur le même principe qu’en aéronautique.