Wie ein Surf-Foil funktioniert : unsere illustrierten Erklärungen

Surf-Folie tauchte in den 2000er Jahren auf, als Wassermänner wie Laird Hamilton, Dave Kalama oder Paolo Rista sich diese Art des Fliegens mit einem geschleppten Surfbrett über Wasser, über große Wellen, vorstellten. Diese 2016 von Kai Lenny wiedereingeführte Disziplin eroberte schnell die Surfer aus Hawaii, Australien, Kalifornien und Brasilien, wo das Niveau sehr schnell steigt. Die Disziplin beginnt sich in Frankreich und Europa langsam zu entwickeln, und die Funktionsweise von Foil fasziniert die Öffentlichkeit immer mehr. Das Surf-Foil bringt seinen Surfern unbestreitbare Vorteile, indem es die Anzahl der möglichen Sessions maximiert und neue Sensationen bietet, aber auch die Anzahl der im Surf-Foil realisierbaren Spots, die beim klassischen Surfen nicht realisierbar sind. In diesem Artikel erläutern wir die Funktionsweise eines Surf-Foils mit seinen verschiedenen Teilen und gehen auf die Bedeutung der Eigenschaften des Frontflügels ein.

In diesem Artikel wird erklärt, wie eine Folie für die folgenden Sportarten funktioniert: Surf-Foil, SUP-Foil, Downwind-SUP-Foilund Tow-in-Foil.

Zunächst einmal das Surf-Foil und das Downwind-Foil in Bildern

Zusammensetzung einer Surf-Foil

Die Foil besteht aus den folgenden Elementen: Mast, Rumpf, Frontflügel und Heckflügel (Stabilisator).

Der Mast wird rechtwinklig zum Brett und zum Rumpf befestigt, so dass der Rumpf und die Flügel parallel zum Brett stehen, um die Steuerung der Folie vom Brett aus durch Fußdruck zu ermöglichen. Der Mast und der Rumpf sind Elemente des Anschlusses der Folie an das Brett.

Der Frontflügel hat ein gewölbtes Oberteil (Extrados) und ein flacheres Unterteil (Intrados). Der Frontflügel hat eine abgerundete Vorderkante, die schnell dicker wird und sich dann zu einer dünneren Hinterkante verjüngt. Die „Sehne“ ist die Breite des Vorderflügels (von der Mitte der Vorderkante (Anschlagpunkt) bis zur Mitte der Hinterkante) und die „Spannweite“ ist die Länge (das rechte/linke Ende) des Vorderflügels.

Schließlich hat der Stabilisator eine Form, die der des Frontflügels recht ähnlich ist, mit gleichen Eigenschaften (runde Vorderkante und dünne Hinterkante), aber einer reduzierten Oberfläche und einem anderen Profil.

Prinzipien des Folienbetriebs

Das Funktionsprinzip eines Surf-Foils basiert auf der Strömungsdynamik. Der Frontflügel wird bei der Vorwärtsbewegung nach oben gezogen, weil die Wassermoleküle, die über die obere, gekrümmte Oberseite des Frontflügels laufen, beschleunigt werden, um die Wassermoleküle einzuholen, die über die untere (wegen der flachen Oberfläche kürzere) Oberfläche laufen. Die Beschleunigung der Moleküle auf dem oberen Teil des Flügels erzeugt einen Unterdruck und die Verlangsamung der Moleküle auf dem unteren Teil einen Überdruck mit der Folge eines Soges nach oben. Je höher die Geschwindigkeit der Folie, desto mehr wird die Folie nach oben „gezogen“ (bei gleichem Profil und Winkel).

Es ist leicht, die Funktionsweise einer Folie mit der eines Flugzeugs zu vergleichen, das mehr oder weniger die gleiche Form annimmt, wenn wir den Mast und das Brett vergessen. Die Bewegungsgeschwindigkeit erhöht den Auftrieb und ermöglicht das Abheben. Der Winkelunterschied, der den Flügeln eines Flugzeugs gegeben wird, erlaubt es ihm, sich in der Luft zu stabilisieren. Die Verringerung der Verschiebungsgeschwindigkeit erlaubt es, den Auftrieb zu verringern und somit ein Flugzeug zu landen ( Bei konstantem Einfallswinkel). Schließlich kann der Reiter durch abwechselnden Druck auf den vorderen oder hinteren Fuß den Anstellwinkel der Folie ändern, die Folie auf- oder abwärts bewegen oder ihre Stabilität verändern. Es ist alles eine Frage der Dosierung des Drucks auf die Stützen.

Zum Abheben muss die Geschwindigkeit hoch genug sein, um am Frontflügel Auftrieb zu erzeugen. Kombiniert mit einem hohen Anstellwinkel (durch Druck auf den hinteren Fuß) hebt das Brett ab. Zur Stabilisierung wird durch Druck auf das vordere Bein der Anstellwinkel und damit der Auftrieb verringert und beschleunigt.

Der Seegang als Energiequelle

Nutzt das Flugzeug die Saugkraft von Luftmolekülen, so belastet die Folie den Sog von Wassermolekülen, die eine viel höhere Dichte als Luft haben. Diese Dichte wird den Auftrieb (Sogwirkung nach oben) der Folie mit der Geschwindigkeit weiter erhöhen.

In diesem Artikel sprechen wir über Surf-Foil, d.h. die Nutzung von Wasserbewegungen (Welle, Seegang, Wellen, Bootsauflauf) zum Fliegen. Im Gegensatz zum Wind, der beim Drachen oder Windfoil die Verwendung einer konstanten Kraft außerhalb des Wassers erlaubt, sind die Wasserbewegungen von Wellen, wie z.B. Wellen, variable Kräfte mit Auftriebszonen. die genau auf dem Gewässer liegen.

Für den Surf-Foil-Fahrer muss man also auf dem Brett liegend mit der Folie darunter gehen und rudern, um eine Welle zu erwischen (beim SUP-Foil geht man direkt stehend und rudert mit dem Paddel, um die Welle zu erwischen). Einmal auf der Welle, ermöglicht die Akkumulation der Geschwindigkeit, die durch die Neigung der Welle erzeugt wird, den Start.

WIE DIE EIGENSCHAFTEN DER FOLIE VARIIEREN

Wenn es um die Strömungsdynamik geht, ist jedes Detail oder jede Änderung an der Folie wichtig und beeinflusst ihre Eigenschaften. Wir haben uns 4 Hauptmerkmale einer Surf-Folie angesehen, um zu erklären, welche Parameter sie beeinflussen (es gibt viele andere, aber wir werden sie in diesem Artikel nicht diskutieren).

Aufzug

Der Auftrieb der Folie oder der Sogwirkung nach oben variiert hauptsächlich je nach Größe des Frontflügels, seiner Dicke, Profilform und Einfallswinkel. Je größer die Oberfläche eines Flügels mit der Dicke, desto mehr Auftrieb erzeugt er. Je größer der Einfallswinkel, desto mehr Auftrieb erzeugt er, verlangsamt aber die Folie. Je niedriger diese Parameter sind, desto mehr wird der Auftrieb hingegen reduziert. Bei gleichen Oberflächen, Winkeln und Dicken ergeben zwei verschiedene Profile unterschiedliche Hubkapazitäten und Geschwindigkeiten. Die Fläche als einziger Referenzparameter reicht nicht aus, um zu bestimmen, ob eine Folie viel trägt oder nicht.

In der Tat werden die Besonderheiten des Frontflügelprofils auf den allgemeinen Auftrieb des Foils einwirken. Es kann die obere Krümmung der oberen Fläche oder die seitliche Krümmung sein, d.h. diejenige, die in Längsrichtung von einer Seite zur anderen geht.

Schließlich spielen noch andere äußere Elemente auf den allgemeinen Auftrieb des Foils an, wie das Gewicht des Fahrers, das Gewicht und die Größe des Brettes oder natürlich die Kraft der Wellen.

Geschwindigkeit

Parallel zum Auftrieb der Folie hängt die Geschwindigkeit der Folie von der Oberfläche und dem Einfallswinkel des Frontflügels ab. Ein Frontflügel mit einer kleinen Oberfläche und/oder geringer Dicke bietet mehr Geschwindigkeit, und ein Frontflügel mit einem geringeren Einfallswinkel ist ebenfalls schneller.

Dann spielt die Spezifität der Form des Flügels für die gleiche Fläche auf die Geschwindigkeit des Foils an. Ein Flügel mit weniger Sehnen und damit mehr Spannweite wird schneller sein. Darüber hinaus hat das Flügelprofil (oben genannte Parameter) einen großen Einfluss auf die Geschwindigkeit und die Beschleunigungsfähigkeit.

Schließlich, wie bereits erwähnt: Das Gewicht des Fahrers, die Größe und das Gewicht des Boards, aber auch die Kraft und die Geschwindigkeit des Swell sind externe Faktoren, die die Geschwindigkeit des Foils stark beeinflussen.

Stabilität

Eine relativ langsame Folie mit viel Auftrieb (also große Oberfläche, Flügeldicke und ein kleiner Anstellwinkel) wird stabiler sein als eine langsamere und schnellere Folie.

Die Hauptelemente, die es der Folie ermöglichen, an Stabilität zu gewinnen, sind die Länge (die Sehne) des Frontflügels, seine Dicke und die Oberfläche und Spannweite des Heckflügels, auch Stabilisator genannt.

Der Heckflügel (Stabilisator) spielt eine wichtige Rolle bei der Stabilisierung der Folie. Sein Auftrieb ist entgegengesetzt zu dem des Frontflügels und wirkt somit dem Auftrieb des Frontflügels leicht entgegen, indem er gegenläufige Kräfte zur Stabilisierung des gesamten Flügels erzeugt.

Die externen Faktoren, die die Stabilität des Surf-Foils beeinflussen, sind notwendigerweise das Gewicht des Surfers und seine technischen Fähigkeiten, aber auch die Art des Wassers, auf dem das Surf-Foil eingesetzt wird. Ein unruhiges Gewässer mit Strömungen, Rückspülungen und Stößen wird instabiler sein, weil diese Elemente die Depressionen und Stößen stören, die die Aufwärtsanziehung der Folie erzeugen (wie eine Störung aus der Luft, wenn Sie sich in einem Flugzeug befinden).

Manövrierfähigkeit

Wenn eine Folie mit geringem Auftrieb (d.h. geringe Oberfläche, Einfallswinkel und Dicke) schneller und indirekt manövrierfähiger ist, ist dies nicht der einzige Parameter, der ihre Manövrierfähigkeit beeinflusst.

Das wichtigste Element in Bezug auf das Handling bleibt die Form des Frontflügels, insbesondere die akzentuierte seitliche Kurve, die das Drehen mit dem Foil erleichtert. Eine hohe Seitenkurve ergibt eine wendigere, aber langsamere Folie, da bei gleicher Hubfläche (Schatten am Boden) die Gesamtfläche größer ist und bremst. Umgekehrt dreht sich eine flachere Seitenkurve weniger, ist aber schneller.

ZUSAMMENFASSUNG :

Die allgemeine Form und die Abmessungen der Folie variieren diese vier Merkmale

  • Je größer, dicker und mehr Einfallswinkel ein Flügel ist, desto mehr trägt er und desto langsamer bewegt er sich.
  • Je kleiner ein Flügel ist, mit geringer Dicke, wenig Winkel und wenig Sehne im Verhältnis zu seiner Spannweite = desto schneller ist er
  • Je größer und dicker ein Flügel mit Sehnenlänge = desto stabiler ist er
  • Je kleiner, dünner und gekrümmter ein Flügel ist, desto manövrierfähiger ist er.

UNSERE ENTSCHEIDUNGEN FÜR DIE ENTWICKLUNG VON S-FOIL

Bei der Entwicklung unserer S-Foil haben wir über mehrere Monate hinweg versucht, durch F&E und Tests den besten Kompromiss aus Zugänglichkeit, Vielseitigkeit und Leistung zu erzielen.

Zugänglichkeit

Unsere Vision ist die Demokratisierung des Brettsports sowohl durch das Angebot von Produkten, die leicht zu erlernen und weiterzuentwickeln sind, als auch durch ihren erschwinglichen Preis auf dem Markt bei gleichzeitig hervorragender Gesamtleistung. Wir haben insbesondere an unserem S-Foil mit einem einfachen, fehlertoleranten und stabilen Flügelprofil gearbeitet, um die Begleitung jedes Fahrers so einfach wie möglich zu gestalten.

Um dies zu erreichen, haben wir die Oberfläche, die Sehne, die Spannweite und die Dicke des Frontflügels im Vergleich zu unseren früheren Modellen vergrößert, um den Auftrieb und die Stabilität zu erhöhen. Wir haben auch den Stabilisator überarbeitet, indem wir mehr Fläche, eine seitliche Krümmung und eine bessere Oberflächendickenkurve hinzugefügt haben, um das Gleiten zu maximieren.

POLYVALENZ

Angesichts des Zustroms an Ausrüstung, die heute zu finden ist, lag die Wahl der Vielseitigkeit nahe. Vielseitigkeit in Bezug auf die Art der Praxis (Wake, Wing, Surf, Kite, etc…), aber auch in Bezug auf die Bedingungen (große Windbereiche und alle Arten von Wellen).

Durch den Aufruf an unsere Athleten und die Kombination unserer F&E-Bemühungen konnten wir die S-Foil für mehr als 6 Praktiken unter sehr unterschiedlichen Bedingungen mit Anwendern testen, die nicht die gleiche Größe haben. Mit 4 austauschbaren Frontflügelgrößen (M 1250, L 1500, XL 1750 und XXL 2000) haben wir eine sehr vielseitige Folie entwickelt, die sich an die Praxis und die Bedingungen, aber auch an die Größe und das Niveau jeder einzelnen anpasst.

Leistung

Während die Wahl der Zugänglichkeit und Vielseitigkeit nicht immer in Richtung Leistung geht, haben wir am Profil unserer Flügel an den Details gearbeitet, die den Unterschied ausmachen, um außergewöhnliche Leistungsqualitäten für jede Größe des Frontflügels zu erreichen.

Um Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit zu gewinnen, haben wir schnelle, effiziente und sehr stabile Profile gewählt und wir haben auf jedes Detail geachtet, um den Widerstand und die Reibung zu reduzieren, indem wir die Hinterkanten verfeinert haben und die Hauptbremse unterstützen. Wir haben das Krümmungsprofil unserer Flügel verdreht, um sowohl Stabilität als auch Geschwindigkeit zu gewinnen. Schließlich haben wir unsere verschiedenen Größen (Oberflächen) von Frontflügeln validiert, um an Geschwindigkeit und Leistung zu gewinnen, sobald es die Übungsbedingungen und das Niveau jedes Benutzers erlauben, auf eine kleinere Größe umzuschalten.

DEN EINFLUSS DES BRETTES AUF DAS VERHALTEN DER FOLIE

Länge

Die Länge des Brettes wirkt sich auf zwei Arten auf Ihr Surf-Foil aus. Ein längeres Brett mit mehr Volumen macht es einfacher, die Wellen zum Abheben zu nehmen. Ein langes Brett reduziert jedoch den Auftrieb der Folie, wenn sie einmal in der Luft ist, im Vergleich zu einem kurzen Brett aufgrund des zusätzlichen Gewichts an der Vorderseite.

Breite

Die Breite des Brettes kann, ebenso wie die Länge, das Auffangen von Wellen mit dem Ruder zum Abheben erleichtern. Auf der anderen Seite können die Schienen eines zu breiten Brettes im Flug in Kurven die Wasseroberfläche berühren und den Fahrer verlangsamen.

Gewicht und Volumen

Das Gewicht des Brettes hat einen negativen Einfluss auf den Auftrieb des Brettes. Je schwerer das Brett, desto mehr wird dem Auftrieb der Folie entgegengewirkt (Gegenkraft). Auf der anderen Seite erleichtert ein Volumengewinn den Start auf den Wellen.

Formular

Man kann sich zu Recht vorstellen, dass die Form des Brettes in der Luft keine Rolle spielt, aber mehrere Details verbessern das Flugerlebnis: die Wippe vorne und die Schräge hinten und an den Seiten, damit es im Flug nicht einmal das Wasser berührt. Darüber hinaus sorgen andere Parameter wie die abgerundete Form der Nase und die Konkavität auf dem Deck und unter dem Rumpf für ein komfortableres Rudererlebnis und einen effizienteren Wellenfang.

UNSER SURFBRETT/SUPFOIL-AUSWAHL

Planche de Surf Foil FastFlyer 4’6×21

Die neueste Ergänzung des Sortiments und zur Vorbestellung erhältlich, ist der FastFlyer für einfaches und effizientes Surfen konzipiert. Wir haben uns für die komfortablen Abmessungen von 4’6 (140cm) Länge und 21″ (55cm) Breite entschieden. Mit einer abgerundeten Nase und einem kompakten Gesamtvolumen ist es der perfekte Größenkompromiss für das Lernen, den Fortschritt und die Leistung unter allen Bedingungen.

Um das Rudern zu erleichtern, haben wir das Deck für mehr Komfort mit einer progressiven Wippe an der Nase leicht ausgehöhlt. Wir arbeiteten an einem doppelt konkaven Rumpf, um das Gleiten bei niedriger Geschwindigkeit zu maximieren, damit wir auf noch nicht gebrochenen Wellen starten können. Das gesamte Deck des Brettes ist für mehr Komfort und Widerstand mit Polstern versehen. Einmal im Flug sorgen die abgeschrägten Schienen und das abgeschnittene Heck dafür, dass das Brett beim Drehen und Pumpen nicht die Oberfläche berührt. Durch seine reduzierte Länge ist er sehr reaktionsfähig und kurvenstabil.

Plane Hybrid Surf/Kite 5’2×20

Auf der Grundlage unseres Erfolgs im Kitesurfen und im Kite-Foil haben wir ein Hybridbrett entwickelt, das es ermöglicht, sowohl Kite- als auch Surf-Foil zu üben. Dieses 5’2×20 hat einen guten Kompromiss aus Länge, Breite und Volumen, um Wellen zu fangen und leicht abzuheben.

Wir haben den Rumpf mit einer Doppelkonkavität bearbeitet. Die abgeschrägten Schienen ermöglichen es auch, das Wasser während des Fluges nicht zu berühren. Schließlich machen die progressive Wippe und das vorne (unter der Brust) leicht ausgehöhlte Deck das Rudern komfortabel und effizient. Es handelt sich um ein Brett, das sich schnell auf den Wellen bewegt und sich in der Luft gut bewegen lässt.

SUP Foil SKY RIDER Sortiment

Wir haben die SKY RIDER-Reihe mit dem Ziel entwickelt, noch mehr Vielseitigkeit und Zugänglichkeit zu bieten. Unser 5 ist ein Messer-Schweizer Brett, mit dem Sie bis zu 6 verschiedene Boardsportarten auf einem Brett ausüben können: SUP Foil, Wing Foil, Paddle Surf, Windfoil, Windsurf und Wake Foil.  Die großzügigen Abmessungen des Brettes und sein Volumen von 120 L ermöglichen es Fahrern aller Niveaus, unabhängig von der geplanten Übung, problemlos Folie zu lernen und ohne Unwucht aufrecht auf dem Brett zu stehen.

Pour 2020, nous avons développé deux nouvelles tailles de SKY RIDER dédiées au WING Foil et au SUP Foil : la 6’3 x 29″ (120 L) idéale pour s’initier et progresser rapidement, et la 5’5 x 27″ (90 L) pour performer et atteindre le plus haut niveau.

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