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Carbonfolie und Aluminiumfolie, was sind die Unterschiede?

Eine Carbonfolie ist nur dann effizienter als eine Aluminiumfolie, wenn der Carbonmast gut konstruiert ist. In diesem Artikel werden wir Sie anleiten und Ihnen verschiedene Analyseebenen geben, um die tatsächlichen Unterschiede zwischen einem Foil mit einem Aluminium- und einem Carbonmast zu verstehen. Sie werden feststellen, dass die Leistungen von Fall zu Fall variieren: Mal sind sie ähnlich, mal sehr gegensätzlich.

“Es reicht nicht aus, die Carbon-Bezeichnung zu haben, um eine schnellere Folie im Vergleich zu einer Aluminiumfolie zu haben.”

Carbonfolie und Aluminiumfolie, was sind die Unterschiede?

Criterion Folie Alufolie Carbonfolie
Preis Günstig Teurer
Stärkerer Widerstand und keine Angst vor Stößen Mag keine Stöße
Benutzerfreundlichkeit Einfach zu montieren und einzustellen Schneller, also feinere Einstellung.
Erweiterbarkeit Modular nach Wünschen und Bedingungen Auch modular, aber jedes Teil kostet mehr
Langlebigkeit Robust, aber korrosionsempfindlich, 100% recycelbarLanglebig und widerstandsfähig bei guter Wartung, aber empfindlich gegen Stöße, nicht recycelbar.
Gewicht 4,7 kg 3,5 kg
Wartung Muss so oft wie möglich demontiert und gespült werden Erfordert keine besondere Wartung (von Zeit zu Zeit alle Teile überprüfen)

Lassen Sie uns zunächst über die Eigenschaften von Aluminiumfolien sprechen :

  • Preis : Eine Aluminiumfolie kostet weniger, da sie in Massenproduktion hergestellt wird. Mast und Rumpf sind aus Aluminium und die Flossen aus Faser oder Carbon.
  • Widerstandsfähigkeit : Aluminiumfolien sind robust und halten Stößen stand. Ein gestanzter Aluminiummast bleibt verwendbar.
  • Einfach zu bedienen : Im Allgemeinen sind Aluminiumfolien einfacher zu verwenden, da sie eher mit großen Lamellen für Anfänger geeignet sind.
  • Skalierbar : Sie können die Länge von Mast und Rumpf je nach gewünschtem Programm einfach und kostengünstiger ändern.
  • In Kombination mit kleinen Finnen können sie sehr effizient und manchmal sogar schneller sein als einige Carbonfolien.
  • Langlebigkeit : eine Aluminiumfolie kann perfekt recycelt werden (alle Aluminiumteile)

Auf der anderen Seite

  • Es erfordert ein wenig Wartung, es muss bei jeder Sitzung gespült und demontiert werden (es dauert 2 Minuten)
  • Es ist im Allgemeinen schwerer als eine Carbonfolie.
  • Obwohl der Mast steif ist, ist er etwas weniger wackelig als ein Carbonmast.

Eigenschaften von Carbonfolien:

  • Preis : Eine Carbonfolie kann im Vergleich zu einer Aluminiumfolie teurer oder sogar viel teurer sein. Ein Aluminiummast wird auf einer Montagelinie hergestellt und es ist möglich, viele von ihnen zu geringeren Kosten herzustellen. Ein Carbonmast wird von Hand hergestellt, Sie können bis zu 160 Lagen Carbon in einem Mast haben, was automatisch zu einer Explosion der Herstellungskosten führt.
  • Stabilität : Wenn die Carbonfolie gut konstruiert ist, ist sie steifer und bietet mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Für den Fall, dass die technische Entwicklung des Mastes nicht optimal erfolgt, wird kein Leistungsgewinn beobachtet, er kann sogar weniger effizient und weniger steif sein als eine gut entwickelte Aluminiumfolie.
  • Leistung : Ein Carbon-Foil funktioniert nur dann besser, wenn es steifer ist, mit weniger Seil und weniger Dicke, was den vom Mast erzeugten Luftwiderstand reduziert und somit die Leistung erhöht.
  • Haltbarkeit : Eine Carbonfolie erfordert mehr Pflege, da sie zerbrechlicher ist. Es ist nicht sehr widerstandsfähig gegen Stöße (auch wenn jedes Carbonteil repariert werden kann), kann aber lange halten, wenn Sie es schützen. Es ist jedoch nicht recycelbar, also wählen Sie es mit Bedacht.

Wie wir gesehen haben, hat eine Alu-Folie jedoch Vor- und Nachteile wie die Carbon-Folie

Ist eine Alufolie wirklich weniger effizient als eine Carbonfolie?

Wir werden Ihnen wirklich erklären, warum dies nicht immer der Fall ist, und falls Sie sich für eine Carbonfolie entscheiden, machen Sie Ihre Hausaufgaben, um nicht enttäuscht zu werden.
Lassen Sie uns zunächst postulieren, damit jeder unser Denken verstehen kann.
Zunächst stellen wir uns vor, dass wir dasselbe Flugzeug verwenden (Frontflügel, Heckflosse und Rumpf) Wir konzentrieren uns auf den Mast, da er aufgrund seiner Länge, Dicke, seines Profils und seiner Sehne viel Widerstand erzeugt.

Im Wasser gibt es 800-mal mehr Luftwiderstand als in der Luft. Je mehr Kontaktfläche vorhanden ist, desto größer ist daher der Luftwiderstand

Die Kontaktfläche wird durch die Dicke des Mastes, seine Sehne, sein Profil und seine Länge definiert.

Zum Beispiel:

  • Wenn zwei Masten bis auf die Konstruktion identisch sind (einer aus Carbon und der andere aus Aluminium): Die Leistung ist gleich, da der Luftwiderstand identisch ist.
  • Wenn ein Carbonmast mehr Seil hat (Abstand vom Angriffsbrett zur Hinterkante) als ein Aluminiummast mit identischem Profil, identischer Größe und identischer Dicke: Er wird langsamer als ein Aluminiummast, weil + gleiches Seil + Widerstand.
  • Ein Carbonmast mit einem langsameren Profil (mit mehr Dicke in der Nähe des Angriffsbretts, und es gibt unendlich viele davon) fährt langsamer als ein Aluminiummast mit den gleichen Eigenschaften (Sehne, Dicke, Höhe), aber mit einem schnelleren und effizienteren Profil.
  • Ein Carbonmast, der weniger steif ist (in Torsion und Biegung), ist weniger stabil und daher möglicherweise langsamer als ein steiferer Aluminiummast. In diesem Beispiel ist es durchaus möglich, dass ein Aluminiummast steifer ist als ein Carbonmast, insbesondere wenn das verwendete Carbon Standard (nicht von guter Qualität) ist.

Kurz gesagt, zu sagen, dass ein Carbonmast schneller ist als ein Aluminiummast , ist völlig falsch , da es viele Parameter gibt, die die Steifigkeit und Leistung eines Mastes beeinflussen. Testen und beobachten Sie Carbonfolien vor dem Kauf.

Wie kann also ein Carbonmast und damit eine Carbonfolie effizienter sein?

Um effizienter zu sein, muss man steifer und dünner sein, weniger Seil haben und ein effizienteres und effizienteres Profil haben.

Wie ist das möglich?

Um schnell zu fahren, müssen Sie das Mastseil ( am getauchten Teil) reduzieren. Unser Aluminiummast hat ein 121mm Seil, unser Carbonmast hat ein 108mm Seil. Es gibt also eine Abnahme des Seils um mehr als 10 % und auch eine Verringerung des Widerstands um 10 % in Bezug auf das Seil.

Um schnell zu fahren, muss der Mast so weit wie möglich verfeinert werden und reduzieren daher seine Dicke. Um Ihnen ein Beispiel zu geben: Unser Aluminiummast ist 18,5 mm und unser Carbonmast im unteren Teil (wo der maximale Luftwiderstand besteht) ist weniger als 14 mm. In diesem Beispiel haben wir die Dicke des Carbonmastes um mehr als 25 % reduziert und damit den Widerstand des Mastes um mehr als 25 % reduziert.

Das Profil eines Carbonmastes muss das rutschigste und schnellste sein. Unser Profil, das an unserem Carbonmast verwendet wird, reduziert den Luftwiderstand um 10 % im Vergleich zu unserem Aluminiummast.

Schließlich muss der Mast in Torsion und Biegung am steifsten sein. Dies ist der komplizierteste Teil, denn um starr zu sein, müssen Sie:

  1. Ein perfekt durchdachter Drapierplan um Verdrehungen und Biegungen zu reduzieren. (Und es ist nicht so einfach, einige Marken können es nicht.) Ein Mast mit zu viel Verdrehung kann nicht mit großen Flügeln wie einem 1,40-m-Flügel verwendet werden. Es hält der seitlichen Kraft nicht stand und führt zu parasitären Bewegungen und unkontrollierten Bewegungen, die Ihre Navigation manchmal unkontrollierbar machen.
  2. Erhöhen Sie die Kohlenstoffmenge um die Steifigkeit zu maximieren. Bei SROKA ist unser Carbonmast ein Mast mit mehr als 140 Carbonschichten. Im unteren Teil ist der Mast komplett voll. Es gibt keinen Schaumstoff, der die Steifigkeit und Torsion optimiert.
  3. Hochmodul-Carbonfasern. Als Ergebnis all dieser Oberflächenreduzierungen zur Verringerung des Luftwiderstands besteht unser Mast zu 100 % aus Hochmodulfasern in M40 J, die weniger Elastizität und bessere Steifigkeit garantieren. Meistens wird diese Art von Carbon in der Formel 1, in der Luft- und Raumfahrt oder in der Luftfahrt verwendet. Es ist jedoch zu beachten, dass dieser Kohlenstoff viel mehr kostet und daher die Gesamtkosten eines Mastes erhöht. Ein Hochleistungs-Carbonmast ist daher ein Mast, der teuer sein wird. Nur wenige Foil-Marken stellen 100% Carbon-Masten mit Hochmodulfasern her.

Kurz gesagt

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ein Carbonmast, damit er effizienter ist und schneller fahren kann, seine Dicke und sein Seil reduzieren, ein schnelles Profil haben, den Kohlenstoffanteil im Mast erhöhen (denn durch die Reduzierung des Seils und der Dicke wird der Mast flexibler) und schließlich Hochmodulfasern verwenden, um die Steifigkeit zu optimieren, um ein reaktionsschnelles und schnelles Foil zu erhalten.

In diesem Fall und nur in diesem Fall ist eine Carbonfolie schneller als eine Aluminiumfolie.

“Es reicht nicht aus, die Carbon-Bezeichnung zu haben, um eine schnellere Folie im Vergleich zu einer Aluminiumfolie zu haben.”

Bei SROKA wollen wir wirklich die Grenzen von Carbon Foil verschieben und einen echten Unterschied zum Aluminiummast schaffen.

Deshalb bieten wir Ihnen einen 100% Carbonmast mit High-Modulus-Fasern, dünner und steifer als unser Aluminiummast, der bereits eine Referenz ist.

Steigern Sie Ihre Leistung, indem Sie sich für unseren Elite HA 14mm Carbonmast entscheiden. Sie erhalten mehr als 25 % mehr Leistung im Vergleich zu einer SROKA-Aluminiumfolie und fast 40 % mehr Leistung im Vergleich zu anderen Folien der Konkurrenz.

Wenn Sie noch Fragen dazu oder andere Wünsche haben, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren !

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