Después de leer nuestro artículo Cómo iniciarse en el Wing Foil, te darás cuenta de que es la forma más fácil de aprender Wing Foil y, sobre todo, una de las formas más divertidas de pasarlo bien en el agua en comparación con otros deportes acuáticos. Verás que hay una gran cantidad de equipos y paquetes de Wingfoil disponibles a diferentes precios.
¿Sueña con volar sobre el agua y surfear el oleaje sin tener que luchar por olas abarrotadas? Ahora es el momento de invertir en un pack completo. Pero necesitas saber cómo elegir tu pack de wing foil. Es para responder a las preguntas recurrentes de nuestros clientes, pero también a los practicantes que ven a nuestros embajadores evolucionar en los spots, que proponemos este artículo.
En Sroka Company, somos ante todo personas apasionadas. Nuestro objetivo es compartir esta pasión con usted, gracias a equipos que disfrutamos desarrollando y utilizando nosotros mismos, sin que su precio sea excesivo. Queremos democratizar un material eficaz, duradero y evolutivo a un precio accesible.
En este artículo, sólo le daremos algunas ideas. Todos estos consejos se basan en nuestra experiencia y en elementos técnicos concretos, como la forma en que desarrollamos nuestras aletas foil o nuestras tablas. Ilustramos todo esto con nuestro material, para ayudarte a elegir el tipo de material (aleta, tabla y foil) que más te conviene, y que podrá evolucionar contigo sin limitarte a un material de principiante o a un material que no podrás vender más adelante. Por último, le presentaremos nuestra gama de Wing Foil y le explicaremos nuestras opciones de desarrollo (entre otras cosas, por qué producimos tablas sandwich completas en Francia desde hace casi 10 años).
SKY RIDER 6’3 y 5’8 (fabricado en Francia) o SKY RIDER 6’3, 6’0 y 5’7 (fabricado en China*)
120 y 105L con una forma robusta capaz de ofrecer estabilidad y un despegue fácil.
Sky Rider wing foil pack (rígido)
*Como nuestra capacidad de producción en Francia es limitada, le ofrecemos nuevas tablas fabricadas en China
SROKA AIR 6’4 y 6’0 (V1 y V2)
155L (V1) 150L (V2) y 144L (V1) 140L (V2) con una forma voluminosa para despegar fácilmente y ser estable. La 5’3 puede considerarse para riders ligeros que ya practican deportes de tabla.
La mejor manera de descubrir los deportes de viento es con un remo hinchable adecuado (una aleta detrás y otra en el centro para evitar la deriva). La estabilidad del SUP te dará la confianza para empezar a dominar la cometa con facilidad. Toda la familia puede participar.
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Ya practicas el foil en otro soporte (wind foil, surf foil, kite foil…) o wingfoil. Es hora de invertir en un paquete de foil de ala intermedia. Con estos packs, empezarás a salir de tu zona de confort para descubrir nuevas sensaciones. Al reducir el tamaño de su tabla, su bombeo será más eficiente, sus turnos más radicales. Bienvenido a un nuevo mundo. Empezarás a ver de otra manera las olas que antes no te atrevías a surfear con tu equipo de principiante. Sin embargo, no se trata de negar toda la comodidad que hace que sus sesiones sean un placer. El equipo que ofrecemos en esta categoría no requiere un arranque en el agua ni un nivel técnico increíble para permitirle divertirse.
SKY RIDER 5’8 y 5’5 (made in France) y 5’4 y 5’7 (made in China*)
105L y 90L según la talla. Reducimos la longitud y la anchura de la tabla para facilitar el bombeo y las maniobras.
Sky Rider wing foil pack (rígido)
*Como nuestra capacidad de producción en Francia es limitada, le proponemos nuevas tablas fabricadas en China
SROKA AIR 6’0 y 5’3
144L y 115L dependiendo del tamaño. Las dimensiones se reducen para ofrecer más sensaciones sin que la navegación sea demasiado técnica.
Si dominas el tema del Wing Foil, navegas sea cual sea el nivel de la mancha. Quieres superar tus límites, jugar con los elementos, volar sobre los trenes de oleaje. Sabe que necesitará un equipo más pequeño y, por tanto, más potente para descubrir estas sensaciones.
Para superarse a sí mismo, le aconsejamos :
Recomendamos nuestro artículo Cómo se construyen los tableros de láminas de ala en lo que respecta a los materiales de construcción. No comprometemos la calidad con la fibra de carbono Full Sandwich o la fibra de vidrio Made in France. Para las tablas hinchables, elegimos PVC profesional semirrígido, y una placa de carbono recubierta de PVC para evitar golpes y que el carbono no se caliente al sol, dañando el pegamento.
En el aspecto técnico, elegimos un rocker ligero para atravesar el chop, combinado con un casco de doble cóncavo que le permite alejarse fácilmente si golpea el agua. En la parte trasera, el recorte también permite volver a entrar fácilmente en el surf. El contorno de la tabla es grueso para asegurar la estabilidad y una rápida salida en vuelo, pero no demasiado ancho para impedirte maniobrar. La amplia cola también ayuda a la estabilidad.
¿Qué pasa con las correas de las alas o no? Pero si vienes del windsurf o del kitesurf, no olvides que el wing foil es diferente. En cuanto al boom, las reglas no son las mismas. Si eres un principiante, en la gran mayoría de los casos, las correas son un obstáculo para el progreso, ya que limitan tu capacidad de atrapar errores y aumentan el riesgo de lesiones en los tobillos.
Todas las respuestas a las preguntas que pueda tener sobre la elección de la lámina adecuada para usted.
En pocas palabras, hay tres familias de alas delanteras, las de aspecto bajo, las de aspecto medio y las de aspecto alto (aquí hay un artículo detallado sobre las relaciones de aspecto).
Los Low Aspect son fornidos, con una pequeña envergadura. Con su forma de caza, son muy maniobrables, pero su estabilidad lateral, especialmente en superficies pequeñas, a veces deja que desear.
El Aspecto Alto es más alargado, como un ala de planeador. El High Aspect vuela con la estabilidad de un albatros. El bombeo se realiza sin esfuerzo y la velocidad de vuelo es impresionante. Ofrecen una excelente sensación de deslizamiento. Sin embargo, se trata de alas relativamente técnicas y menos maniobrables, que a menudo requieren el uso de un fuselaje más corto para compensar. Encuentre en Sroka: Alerón delantero High Aspect 1350, Alerón delantero High Aspect 1190 Speed o Lift.
Los winglets Mid Aspect son indulgentes, fáciles de manejar y generan muy buena sustentación (recomendamos el 1750 para principiantes). Son un buen compromiso entre los dos mundos, especialmente si no puedes permitirte comprar una aleta por lugar y condición. Si eres más ingenioso, puedes reducir la superficie de tu cometa (eligiendo la 1250, por ejemplo) para maniobrar a la orden sin que se te cale en los giros y las olas.
Para los principiantes o los que navegan en aguas poco profundas y muy planas, recomendamos mástiles de 70 cm. Son la opción segura y las caídas serán menos impresionantes que con mástiles más largos. Estos son los mástiles que sirven en el foil surf para mantenerse en contacto con la ola.
El mástil de 80 cm ofrece una excelente versatilidad y puede ser utilizado tanto por principiantes como por surfistas más experimentados. Es la opción segura para una primera inversión.
Para aquellos que realmente quieren rendir, que surfean a lo grande o que navegan en aguas muy bravas, recomendamos un mástil de 90 cm o más. Podrá inclinar el mástil a ras del agua para acercarse lo más posible al viento. Estos mástiles no son para los principiantes, ya que son menos indulgentes con los errores.
La lámina de carbono completa es cara y frágil. Por otro lado, es más ligero y sensible, y requiere un poco menos de mantenimiento que el papel de aluminio. Las láminas de aluminio suelen ser más baratas, más fuertes y más rígidas si están bien construidas. El carbono tiene una excelente resistencia a la torsión, pero menos rigidez que el aluminio (de ahí su uso para los mástiles de windsurf), a menos que se construya con mucho cuidado y a menudo sea muy caro. El precio de un mástil de carbono puede ser de cinco a diez veces mayor que el de un mástil de aluminio.
Los foils de aluminio tienen la ventaja de ser más modulares y transportables, con piezas fácilmente intercambiables, ya que los foils de carbono suelen utilizar una “barra en T”, una pieza que une el fuselaje y el mástil. El papel de aluminio, sin embargo, será más pesado.
Nuestros foils de alto aspecto están diseñados para los foilers que ya saben hacer foil, y que buscan evolucionar para buscar más velocidad, más planeo y más finura en el vuelo. Nuestra gama se divide en 3 tamaños de ala: la 950 Speed, la 1190 Speed o Lift y la 1350 Lift.
Todas las respuestas a las preguntas que pueda tener a la hora de elegir su ala y su tamaño.
En pocas palabras, hay dos tipos de formas:
La construcción de los huesos de la suerte es muy rara. Tan raro, de hecho, que sólo una marca lo ofrece. Es cierto que puedes colocar tus manos libremente sobre ella, pero no es plegable, es más voluminosa y pesada. Su comodidad de transporte se verá afectada, especialmente si va a realizar un viaje. También es más peligroso si te caes y te golpeas con la pluma de frente o te golpeas con la cubierta de la tabla.
Si te has aficionado al wingsurf en parte para librarte del viejo mundo de los aparejos pesados y complicados, y buscas una cometa que pueda olvidarse cuando se navega como un baúl, entonces el sable central hinchable es la opción adecuada. Antes de elegir, debes imaginar que vas a navegar con los brazos por encima de la cabeza durante toda la sesión. Después de dos horas, estamos absolutamente convencidos de que apreciará el peso adicional, la ligereza y la facilidad de uso.
Además, no se puede imaginar un montaje más sencillo. Una bomba y ya está. En menos de dos minutos, su ala está inflada y es lo único que queda entre usted y el placer de volar. Y una vez terminada la sesión, o si de repente le entran ganas de viajar, transportar el ala es aún más fácil. Todo lo que necesitas es una bolsa para meter el ala en cualquier equipaje o maletero del coche. Es usted quien debe elegir la mejor opción, la que se adapte a su estilo de navegación y a sus deseos, pero creemos sinceramente que la elección de la neumática es la que mejor se ajusta al espíritu del Wingsurf Foil, con su sencillez, la libertad que permite y su aspecto de fácil manejo nunca visto en los deportes acuáticos.
Algunas marcas siguen cubriendo el listón central con asas. Otros apuestan por la sencillez, con un asa delantera y otra trasera. La pregunta correcta que hay que hacerse es: ¿qué necesito realmente? Si quieres volar con elegancia con vientos ligeros, divertirte durante horas en condiciones adversas sin maltratarte físicamente o tener total libertad en el surf, necesitarás una vela ligera. Cuanto más ligera sea el ala, menos ayuda necesitará de ti para transportarse y más libertad tendrás para moverte.
La experiencia también nos ha demostrado que siempre colocamos las manos en los mismos lugares, independientemente del número de asas que tengamos. Entonces, ¿por qué molestarse con el peso, los puntos débiles y las asas confusas? Por todas estas razones, optamos por tener sólo lo realmente necesario en el ala: tres asas cómodas, anchas y sólidas. Uno para la mano delantera, otro para la mano trasera y otro para el surfista situado en el borde de ataque. Parte del peso que ahorramos se reinvierte en refuerzos cuidadosamente colocados, para que sea realmente útil y no sólo un argumento de venta.
También añadimos dos asas en forma de V. Permiten navegar con más o menos potencia, colocar las manos con más libertad y apoyarse siempre en un soporte al maniobrar. Cada vez son más comunes.
Si quieres un ala que responda, que sea más eficiente y que sea capaz de recoger la más mínima ráfaga y convertirla en potencia, un borde de fuga tenso es el camino a seguir. Para aquellos que estén acostumbrados a navegar intensamente a alta velocidad, recomendamos que le den un poco de holgura para facilitar el flujo, como lo harían en una vela de tabla tensada. Una vela demasiado tensa se volverá rápidamente ingobernable con las rachas.
La distribución de los paneles es crucial para mantener el perfil al navegar. Si se colocan con cuidado, la resistencia se reducirá considerablemente y el ala será mucho menos física. Se sentirá como si fuera uno con su equipo, lo que multiplicará por diez su disfrute.
A la hora de elegir su comedero, todo depende de lo que necesite en su lugar favorito. Si se trata de una cometa súper potente que te permita arrancar rápidamente, es mejor que te decantes por una grande y hueca. Por otro lado, se saturará con relativa rapidez, perderá estabilidad a altas revoluciones y se volverá muy físico a alta velocidad. Si quieres alcanzar una mayor velocidad máxima, elige un fregadero más plano. Su ala generará un poco menos de potencia a bajas revoluciones, pero acelerará sin parar como un sueño, al tiempo que dará una sensación mucho mejor de estabilidad y control en la gama alta.
Las ventanas en la vela serían prácticas en los lugares saturados… lo que está lejos de ser el caso en este momento. También hay que tener en cuenta que las ventanas hacen que las alas sean más pesadas y, dependiendo de la calidad de los materiales utilizados, pueden ser un punto débil. Si opta por un ala sin ventanas, le obligará a levantar la vela para mirar a favor del viento. La elección depende de sus necesidades.
En un paquete, cada elemento tiene una importancia fundamental. Coge la mejor tabla del mundo con un foil de gama baja y nunca despegarás. Elegir el paquete de láminas adecuado evitará la frustración de un material completamente inaccesible o demasiado blando.
En la empresa Sroka somos ante todo un equipo de entusiastas y practicantes. Nuestro objetivo es compartir esta pasión con usted. Estamos orgullosos de utilizar nosotros mismos el material que proponemos aquí. No queremos que navegue con materiales que fallarán después de 10 sesiones o que pague por el marketing y las supuestas innovaciones revolucionarias que no lo son. Queremos ofrecerle equipos de alta gama a un precio asequible, asegurándonos de que cada profesional encuentre un paquete que se ajuste perfectamente a sus expectativas.
Todos nuestros equipos son plug-and-play y versátiles, y se entregan con su correa y una funda de transporte para el florete.
Nos aseguramos de que nuestros paquetes sean lo más versátiles posible, conscientes de que la inversión es considerable. Nuestro objetivo es no hacerle comprar una lámina cada año y acompañar su evolución a muy largo plazo, nos aseguramos de que nuestra lámina sea totalmente modular, con piezas a un precio razonable.
Aquí tienes todas las personalizaciones posibles de tu pack Wingfoil, en función de tus necesidades:
Las diferentes partes de la lámina :
Las tablas y las alas :
¡También te acompañamos con varios artículos y tutoriales! ¡Descubre cómo aprender a hacer Wingfoil, el funcionamiento de un surf foil o la elección de un spot en la sección de Noticias y Tutoriales de nuestra web!
Si tienes alguna pregunta o quieres compartir tu tiempo en el agua con nuestra comunidad, no dudes en unirte a tu grupo de Facebook de Sroka Sessions.
En los packs hinchables de Sroka, tenemos la tabla, el ala y la lámina. Además hay un leash para la tabla, un leash para el ala, una bolsa de transporte para el foil, una bolsa de transporte para la tabla y el pack completo, fundas protectoras para las aletas de carbono, todos los tornillos y pernos, gel de tef, una bomba con un adaptador para pasar del ala a la tabla, manuales de uso, un asa de neopreno para transportar la tabla y un kit de reparación.
En los paquetes de láminas de alas duras de Sroka, encontrarás la tabla, el ala y la lámina. Además de la tabla y el leash de las alas, fundas protectoras para las alas de carbono, una funda de transporte para el foil, todos los tornillos y gel de tef.
Los paquetes de láminas de alas de Sroka son perfectamente adecuados para los principiantes y están diseñados para ser utilizados inmediatamente. Nuestros paquetes de alas también son altamente mejorables. Es posible adaptar todas las aletas delanteras y traseras a la lámina suministrada en el pack, incluso las más potentes.
Sí, como todos nuestros productos y componentes, los packs Sroka tienen una garantía de dos años.
Le remitimos a nuestro artículo detallado sobre cómo elegir el paquete de láminas adecuado.
El paquete tarda unas 24 horas en prepararse y de uno a tres días laborables en entregarse en la Francia continental.
