Mi stand up paddle inflable (SUP) se desinfla / tiene fugas
¿Se desinfla tu SUP? Si se encuentra en esta página, está experimentando un problema con su stand up paddle hinchable. Ha venido al lugar adecuado para remediar el problema y volver a navegar con tranquilidad. Antes de empezar a buscar fugas en tu remo, debes saber que la temperatura del aire (dentro/fuera de la tabla) puede afectar a la presión dentro de tu remo.
Juntos veremos que los problemas de fugas en las palas hinchables suelen ser sencillos de solucionar. En este artículo te damos algunos consejos sobre cómo reparar fugas tú mismo.
¿POR QUÉ SE DESINFLA?
Antes de solucionar el problema de las fugas, hay que entender por qué se desinfla la pala. Esto puede deberse a un mal uso (roces con el suelo, golpes con piedras…), al desgaste normal (aflojamiento de la válvula) o a una fabricación de mala calidad. La calidad de fabricación de las palas “low cost” suele ser la principal causa de las fugas. De hecho, para que la paleta sea más barata de vender, debe ser más barata de fabricar. Las fábricas utilizan pico de lona para las bolsas impermeables, mientras que nosotros utilizamos PVC semirrígido para barcos. Para reducir la cantidad de materias primas, las palas de bajo coste se fabrican con una sola capa de PVC, son de “piel única”. Por el contrario, comercializamos palas de “doble piel”. Esta piel única es mucho más frágil y sensible que una piel doble, que durará el doble. Los raíles de la tabla también son de una sola piel en las palas de gama baja, mientras que deberían ser de al menos dos pieles para que la SUP sea fuerte y rígida.
ENCONTRAR LA FUGA
Para encontrar la fuga en una SUP desinflada, primero debes inflarla (una presión de 13 psi es suficiente para esta operación). Al igual que con una cámara de aire de bicicleta, la forma más fácil de encontrar la fuga es utilizar agua jabonosa. La mejor forma de hacerlo es pulverizar el agua sobre la paleta y anotar con un bolígrafo dónde se forman las pequeñas burbujas. Cuanto mayores sean las burbujas, mayor será la fuga. Normalmente, las fugas se producen a lo largo de los raíles de la pala o en la válvula.
LA VÁLVULA
El problema más común con las fugas en una pala es la válvula de inflado de la pala. Es un problema recurrente, ya que la válvula se tensa cada vez que la tabla se infla y se desinfla. Es muy fácil solucionarlo con la llave de válvula que se encuentra en su kit de reparación. La válvula consta de dos partes diseñadas para funcionar juntas. El primero se encuentra en el interior del remo, entre el punto de caída, y el segundo se encuentra en el exterior del remo y se utiliza para inflar la tabla. Si utilizas mucho tu stand-up paddle, las dos partes pueden separarse y el aire puede escapar. A continuación, basta con introducir la llave en la válvula y tirar de la parte superior para introducirla en la inferior. Es mejor hacerlo cuando el aire se haya escapado de la pala. De esta forma habrás resuelto el problema más común de las fugas.
RAÍLES: UN LUGAR HABITUAL PARA QUE LAS PALAS SE DESINFLEN
Los raíles son una zona sensible a las fugas ya que son la unión entre el pvc superior e inferior. El riesgo de fugas es aún mayor si tienes una pala monopiel de gama baja. De hecho, estos modelos de bajo coste no están hechos para durar; por ejemplo, sólo se aplica una capa de PVC a los raíles, a pesar de que ésta es la zona más expuesta a los impactos. En segundo lugar, los raíles deben sellar la parte superior e inferior del tablero. Esta única capa sobre los raíles no es suficiente, hace que los raíles de la placa sean frágiles y mucho menos rígidos.
Para reparar una fuga en un raíl, primero hay que definir con precisión dónde está la fuga y marcarla con un bolígrafo para no perderla. A continuación, coge un pegamento de fraguado rápido, como el superpegamento, y una aspiradora. Empieza por evacuar el aire de la placa y ponla al vacío conectando la aspiradora a la válvula. Una vez hecho esto, inyecte pegamento en el agujero. El pegamento será absorbido por el agujero y bloqueará las fugas. Por último, presione la zona encolada con un objeto fino y sólido (pero no afilado) durante unos 5 minutos. A continuación, deja secar la pala durante unas horas, luego puedes inflarla de nuevo y rociarla con agua jabonosa para asegurarte de que no quedan fugas.
REPARA UN AGUJERO CUANDO TU PALA SE DESINFLE
Si abre su kit de reparación, encontrará (al menos en la empresa Sroka) una llave de válvula, un mango de neopreno para los modelos de gama alta, un trozo de PVC y algunas pegatinas. Este trozo de PVC es lo que necesita para reparar un agujero en una superficie lisa. Para ello, es imprescindible marcar el agujero como se ha descrito anteriormente y, a continuación, limpiar (con acetona) y lijar ligeramente la superficie para facilitar la adherencia del pegamento. Corta el PVC del kit según la forma y el tamaño del agujero, dejando un margen de 3 cm alrededor del agujero.
No suministramos cola de PVC en nuestros kits de reparación, ya que no estamos autorizados a hacerlo (desde un punto de vista penal). Te aconsejamos que vayas a una tienda de neumáticos y compres un pegamento de PU especial para neumáticos de PVC (el mejor del mercado): https://www.bigship.com/catalogue/entretien/restauration/colle/soromap-nauticolle-22-colle-pu-pneumatique-750cc)
Una vez aplicado el pegamento según las instrucciones del bote, deja la pala a un lado durante al menos 48 horas antes de inflarla de nuevo.
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