Planche de wing foil Sky Rider 4’8 et 5’2

Nous avons développé cette gamme de petites planches à foil pour vous permettre de continuer à progresser et à vous améliorer. Jusqu’à présent, nous proposions des planches de wing foil avec un volume supérieur à 90 L. Mais avec le niveau général des riders qui progresse, nous répondons à vos attentes avec des planches plus courtes, parfaites pour sauter, pour aller plus vite, pour avoir plus de maniabilité dans les vagues ou en freestyle. Les Sky Rider 4’8 et 5’2 ont été créées dans cette logique.

Notre produit a été conçu pour durer. Nous avons constaté que trop souvent, les planches ont des problèmes de fragilité, de casse, de délamination et d’enfoncement de pont lorsque les riders exigent un minimum de performance de leur planche de foil. C’est pourquoi nous sommes restés fidèles à notre philosophie : créer des produits durables et performants tout en éliminant 99,9 % du service après-vente. Pas question que votre planche casse après 15 sessions ou quelques sauts.

La planche Sky Rider 4’8 ou 5’2 wingfoil est parfaite pour s’amuser en freestyle, en race ou dans les vagues. Avec une bonne largeur de planche, la stabilité est au rendez-vous surtout au départ. Ces planches super polyvalentes sont destinées aux riders intermédiaires et expérimentés pour passer au niveau supérieur.

Nous ne construisons pas des produits jetables. Nous avons développé cette planche il y a près d’un an. Nous aurions pu la sortir immédiatement, mais durant cette période, nous avons éprouvé la solidité et la durabilité de cette construction en lui faisant subir tout ce que nos testeurs pouvaient lui infliger.

Nos Sky Rider 4’8 (67L) et 5’2 (77L) font partie des seules du marché à être intégralement faites en sandwich PVC carbone (ou sandwich PVC fibre de verre, au choix). Cet écrin renferme un pain de polystyrène hyper dense. De même, tous les points de fragilité potentiels ont été renforcés au maximum. Des inserts de straps au plug de leash, en passant par la poignée de portage, toutes ces connexions sont collées dans un bloc de PVC et renforcées pour un maximum de tenue dans le temps.

Les deux rails US ne sont pas seulement collés en surface comme une majorité de marques, mais dans un large bloc de PVC traversant entièrement la planche. Cette construction n’est pas seulement un gage de durabilité, c’est un prérequis pour la performance. Contrairement à des constructions moins abouties, vous ressentez entièrement le foil grâce à une impressionnante rigidité d’ensemble.

Cette construction influence directement sur la longévité de votre matériel. Économiser les ressources naturelles par la production de matériel durable dans le temps est de plus en plus important.

Attention, contrairement aux autres Sky Rider, ces planches sont actuellement produites en Chine. Pour bien faire la différence, les planches françaises ont un logo made in France sur le pont et une finition brillante premium. Pour bien faire la différence, les planches françaises ont un logo made in France sur le pont et une finition brillante premium. Pour retrouver nos planches made in France, c’est par ici. Nous expliquons aussi comment sont construites nos planches dans un article.

L’outline relativement large et court conjugué à un bulbe à l’avant (uniquement sur la 4’8) du flotteur permet un départ très accessible à genoux malgré le faible volume de la planche. Une fois en l’air, cet outline permet un pumping ultra-efficace et des réceptions de sauf facilitées. Ce shape super complet et polyvalent est associé avec un boitier légèrement un plus avancé vers le centre de la planche, offrant une maniabilité exceptionnelle dans les vagues.

Le cut out franc du bottom est très agréable au surf comme lors de réceptions de sauts. Il facilite aussi le départ en vol en réduisant le volume à l’arrière pour optimiser votre pumping et évite de trainer trop au départ.

Le double concave à l’avant de la carène facilite le départ et les touchettes lors de réception de sauts. Avec un rocker modéré, cette carène permet à la fois de décoller immédiatement dans toutes les conditions, et de récupérer facilement lorsque vous touchez l’eau. Les bavels sur les rails permettent eux aussi des récupérations tout en fluidité quand le rail vient mordre l’eau. Côté pont, on retrouve là aussi un pont creusé qui permet de descendre le centre de gravité sur l’eau et ainsi optimiser le contrôle de la planche en augmentant la réactivité de cette dernière.