Planche de wing foil Gonflable Sroka V1 (Fin de série)

Pas tout à fait au niveau d’une planche carbone haut de gamme, mais la SROKA Air se distingue nettement des gonflables classiques grâce à sa plaque carbone 80 cm et sa construction Double couche PVC Drop Stitch. Vous ressentez directement les intentions du foil sans le flottement habituel. Pour un débutant ou un rider intermédiaire en voyage, c’est la meilleure alternative à une planche rigide.

Moins de 70 kg : la 5’3 est idéale pour une planche réactive et compacte. Entre 70 et 85 kg : la 6′ est notre recommandation — c’est notre best-seller. Plus de 85 kg ou débutant : la 6’4 offre le maximum de stabilité et facilite les décollages, même par vent léger.

Oui, c’est l’un de ses grands atouts. La SROKA Air est fournie avec un grand sac à dos à roulettes capable de contenir la planche gonflée, un foil, une wing et tous vos accessoires. Elle passe en soute d’avion sans problème et peut aussi être transportée en scooter ou en vélo. La planche de wing foil gonflable parfaite pour les voyages et les spots éloignés.

Oui. La SROKA Air est équipée de rails US double entrée compatibles avec tous les foils du marché — SROKA S-Foil, mais aussi les autres marques. Les vis de 20 mm pour la fixation du foil sont incluses. Aucun adaptateur supplémentaire n’est nécessaire.

Environ 3 à 5 minutes avec la pompe double action fournie. La technologie Drop Stitch permet d’atteindre la pression optimale rapidement. Une fois gonflée, la planche est prête à l’eau en moins de 15 minutes au total (montage foil inclus)

Absolument — c’est même sa vocation principale. Sa carène plate, son volume généreux et ses rails round absorbent les touchettes et pardonnent les erreurs d’appuis. La 6’4 est particulièrement recommandée pour les débutants grâce à sa stabilité maximale. Elle accompagnera votre progression pendant plusieurs saisons grâce à sa construction durable.

La V1 et la V2 partagent exactement la même construction et les mêmes performances. La V2 se distingue principalement par  moins d’épaisseur, un pads relevé sur l’arrière et des inserts de straps à l’arrière aussi. Le rocker étant plus prononcé sur la V2.  Si vous cherchez la performance pure, les deux versions sont équivalentes.