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La 1260 UHA: la vitesse et puissance en downwind

1260 UHA

799,00

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Planer comme un oiseau effleurant la crête des vagues à pleine vitesse en descendant les trains de houles sans effort, c’est désormais une réalité avec notre gamme UHA (Ultra High Aspect Ratio). Cette gamme, dotée d’une forte envergure, vous permet de foiler presque sans vent ni houle, en utilisant toute l’énergie disponible dans la houle pour voler. Si vous recherchez une aile pour aller rapidement en downwind ou pour pratiquer le wingfoil en downwind, les ailes UHA ont été créées pour vous et vous surprendront par leur facilité d’utilisation et leurs performances. Cette gamme se compose de quatre tailles d’ailes : 800 UHA (800 cm²), 930 UHA (930 cm²), 1100 UHA (1100 cm²) et 1260 UHA (1260 cm²). Elle est parfaitement adaptée aux gammes de planches LW (light wind) et DW (downwind), ainsi qu’au Superfly.

Fort du succès de la gamme HA Speed, nous avons appliqué le même profil à la gamme UHA pour offrir la même douceur au décollage, mais avec des performances de vitesse impressionnantes. Impossible d’être déçu par cette gamme UHA : vitesse, glisse et maniabilité sont les trois mots qui la caractérisent le mieux.

La 1260 UHA a été entièrement développée pour le downwind, offrant une capacité insoupçonnée de voler dans des conditions de houle et/ou de vent très faibles avec une capacité incroyable de pomper facilement. Avec une envergure proche de 1200 cm, elle vous permettra de naviguer sans limites, quelles que soient les conditions

Programme

Downwind

Dans des conditions médium, la 1100 UHA vous étonnera part son gain de vitesse et sa facilité à pomper et maintenir une faible vitesse en vol. Vous recherchez la vitesse en downwind dans les conditions médium avec une glisse qui vous étonnera!! Glisser sans effort et à pleine vitesse.  Nous avons controlé la flexion des tips qui permet d’augmenter l’effet pumping tout en maintenant la glisse magique de la Gamme HA. Vous serez surpris de ces réelles performances. Pour exploiter à 100% cette aile avant. Un niveau technique minimum sera requis pour exploiter à 100 % cette nouvelle aile UHA.

Wing surf foil​

Elle incarne le glide infini dans du vent léger. L’envergure vous permettra de voler longtemps même sans propulsion et de part le flex que nous avons contrôlé sur les tips, vous avez une maniabilité accrus et un rapport puissance au pumping/ vitesse incroyable. Une vitesse de fou même dans des conditions très légères. Reconnecté à l’infini les houles

Wing-foil

  • Deux fois plus de glisse que la gamme HA avec un fond de puissance à bas régime exceptionnel.
  • Vitesse accrue de 10 à 15% par rapport à la gamme HA (à taille égale)
  • Gain de 30% sur la remonté au vent ( à taille égale et à niveau égale et avec le même matériel)

Nécessite  un plus de niveau technique pour bien la maîtriser. C’est un excellent choix pour le light wind pour les bons riders.

Dockstart

Si vous  maîtrisez le dockstart avec un bon niveau technique et si vous recherchez une aile rapide avec un glide impressionnant, elle sera faite pour vous.

La gamme UHA n’est pas faite pour sauter. Elle a été faite pour faire du downwind et du freefly, dockstart, surf foil mais elle n’est pas adaptée pour le freestyle.

UHA: Ultra High Aspect Ratio

Vitesse et glide

Profil

Nous avons utiliser le même profil qui a fait le succès de notre gamme HA. Ce profil apporte des vitesses maximales (Vmax) et  Moyennes exceptionnelles avec peu d’efforts. A peine en l’air, vous allez de suite accélérer rapidement et atteindre des vitesses très élevés sans difficulté.

Foil aluminium et carbone

Ce foil est compatible avec le mât en aluminium et en carbone , qui vous offrent une stabilité et une réactivité incomparables. Le mât en aluminium est très solide grâce aux matériaux de pointe utilisés dans l’aviation et la marine : le T6061 T6. Le foil en carbone Elite vous fait profiter d’une glisse exceptionnelle et d’une rigidité inégalée grâce à sa composition 100% carbone Haut module.

Tips affinés

Nous avons affiné les tips et augmenter le flex des tips (extrémités de l’aile) pour faciliter la maniabilité et augmenter l’effet pumping de ces grands planeurs tout en maintenant un profil ultra glissant. 

Carbone
pre-preg / HM

Evolutivité

Présentation en vidéo

800 UHA

Pour qui ?

Cette nouvelle UHA est une arme pour glisser fort et loin avec pleine vitesse. Il faudra bien maîtriser vos trajectoires pour pouvoir exploiter à 100 % cette nouvelle gamme et en particulier cette petite aile de 800. Avec plus d’envergure qu’une 1190 S, vous allez planer vite sans effort. Le stabilisateur 240 et le 180 fonctionnent. Avec le 240, le foil sera plus stable dans l’axe longitudinale. Avec le 180, vous débridez le foil à pleine vitesse.

Réglages : Pour un gabarit de 80 kg, +1° en wing foil en 180 et 1,5° en downwind en 180.

Vitesse de décollage pour un gabarit de 80 kg d’un bon niveau est de 8 à 10 noeuds de vitesse horizontale.

1250

Avec plus d’envergure bien supérieure à une 1190 S et une surface de 930 cm² et une épaisseur fine de l’ailette, cette 930 est l’arme pour doubler tout le monde sur le spot avec 12 à 15 nœuds de vent. Au-delà de 15 nœuds de vent, ne cherchez plus, c’est le foil qu’il vous faut si vous désirez dominer le spot en downwind ou freefly. Sa capacité à remonter le vent est incroyable.

De la même manière que pour la 800 UHA, les deux stabilisateurs 240 et le 180 fonctionnent très bien. Avec le 240, le foil sera plus facile et sage, en particulier dans l’axe longitudinale. Avec le 180, vous débridez le foil à pleine vitesse.

Réglages : Pour un gabarit de 80 kg, +1° en wing foil en 180 et 1,5° en downwind en 180.

La vitesse de décollage pour un gabarit de 80 kg d’un bon niveau est de 8 à 10 nœuds de vitesse horizontale.

1250

La 1100 UHA a la même envergure que la 1350L HA, mais avec beaucoup moins de corde. De plus, le profil utilisé n’est pas le même. Nous utilisons un profil Speed et avec très peu d’épaisseur. Cette 1100 UHA nécessitera plus légèrement plus de technicité pour partir aussi tôt que la 1350 dans du vent léger. Cependant, vous allez gagner en vitesse et en maniabilité. Imaginez-vous la vitesse d’une 1190 S avec la portance d’une 1350 L. C’est juste une arme imbattable dans le vent léger.

En downwind avec 40 cm de clapot, vous dévalerez les pentes sans vous arrêter. En freefly deviendra si simple. Enfin, en dockstart avec un peu de vitesse de départ, cette aile vous étonnera par sa vivacité et sa rapidité sur l’eau.

Réglages : Pour un gabarit de 80 kg, +1° en wing foil en 180 et 1,5° en downwind en 180.

La vitesse de décollage pour un gabarit de 80 kg d’un bon niveau est de 8 nœuds de vitesse horizontale.

Aile avant downwind UHA 1260

1250

La 1260 UHA, c’est l’arme fatale pour le light wind en downwind, wing foil ou dockstart et surf foil. Avec une envergure de 1179 cm², vous n’aurez jamais volé aussi tôt. Le pumping sera encore plus facile et rapide. La flexion des tips sur les 20 derniers centimètres vous permettra de pomper plus facilement tout en gardant une vitesse exceptionnelle. Pour optimiser le décollage en downwind à la rame, mettez plus d’angle sur le stab et faites glisser votre planche DW pour acquérir le maximum de vitesse avant de commencer à voler. Cette gamme n’est pas faite pour les débutants.

Réglages : Pour un gabarit de 80 kg, +1° à 1,5° en wing foil en 180 et 1,5° à 2° en downwind en 180.

La vitesse de décollage pour un gabarit de 80 kg d’un bon niveau est de 8 nœuds (voire moins selon votre niveau) de vitesse horizontale

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