LE MAGAZINEFoil carbono y aluminio foil, ¿cuáles son las diferencias?
“No basta con tener la denominación de carbono para tener un foil más rápido en comparación con un foil de aluminio”.
Foil carbono y aluminio foil, ¿cuáles son las diferencias?
| Criterios | Foil aluminio | Foil carbono |
|---|---|---|
| Precio | Más barato | Más caro |
| Resistencia | Más sólido y resistente a los golpes | No le gustan los golpes |
| Facilidad de uso | Fácil de montar y ajustar | Más rápido, por lo que el ajuste es más fino. |
| Actualizable | Modular según necesidades y condiciones | También modular, pero cada habitación cuesta más |
| Durabilidad | Robusto pero sensible a la corrosión, 100% reciclable | Durable y resistente si se mantiene bien, pero sensible al impacto, no reciclable. |
| Peso | 4,7 kg | 3,5 kg |
| Mantenimiento | Requiere desmontaje y enjuague con la mayor frecuencia posible | No requiere mantenimiento especial (todas las piezas se revisan de vez en cuando) |
En primer lugar, veamos las características de las láminas de aluminio:
- Precio : un foil de aluminio cuesta menos porque se fabrica en serie. El mástil y el fuselaje son de aluminio y las alas de fibra o carbono.
- Resistencia : Las láminas de aluminio son robustas y resisten los golpes. Un mástil de aluminio escalfado sigue siendo utilizable.
- Facilidad de uso : En general, los foils de aluminio son más fáciles de usar, ya que son más adecuados para principiantes con aletas grandes.
- Escalable : puede cambiar la longitud del mástil y el fuselaje de forma sencilla y rentable para adaptarlos al programa que desee ejecutar.
- Combinados con aletas pequeñas, pueden ser muy potentes e incluso más rápidos que algunos foils de carbono.
- Durabilidad : una foil de aluminio es perfectamente reciclable (todas las piezas son de aluminio).
Por otra parte
- Requiere un poco de mantenimiento: hay que enjuagarlo y desmontarlo en cada sesión (se tarda 2 minutos).
- Suele ser más pesado que el carbono foil.
- Aunque el mástil es rígido, es un poco menos nervioso que un mástil de carbono.
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Características de las láminas de carbono :
- Precio : un mástil de carbono foil puede ser más caro, o incluso mucho más caro, que un mástil de aluminio foil. Un mástil de aluminio se fabrica en serie y es posible producir muchos de ellos a menor coste. Un mástil de carbono se fabrica a mano, y puede haber hasta 160 capas de carbono en un mástil, lo que lleva automáticamente a una explosión de los costes de fabricación.
- Estabilidad : si el mástil de carbono foil está bien diseñado, será más rígido y proporcionará mayor estabilidad a altas velocidades. Si el desarrollo técnico del mástil no está optimizado, no se ganará en rendimiento, e incluso puede ser menos potente y menos rígido que un foil de aluminio bien desarrollado.
- Rendimiento : una vela de carbono foil funcionará mejor si, y sólo si, es más rígida, con menos cuerda y menos grosor, lo que reduce la resistencia generada por el mástil y, por tanto, aumenta el rendimiento.
- Durabilidad : una foil de carbono requiere más cuidados porque es más frágil. No es muy resistente a los golpes (aunque cualquier pieza de carbono puede repararse), pero puede durar mucho tiempo si lo proteges. Sin embargo, no se puede reciclar, así que elige con cuidado.
Como hemos visto, un foil en aluminio tiene ventajas e inconvenientes como el foil en carbono, sin embargo
¿Es realmente menos eficaz una foil de aluminio que una foil de carbono?
Vamos a explicar por qué esto no siempre es cierto, y si optas por una foil de carbono, asegúrate de saber en qué te estás metiendo para que no te decepcione.
Empecemos por establecer algunas hipótesis para que todo el mundo pueda entender lo que estamos pensando.
En primer lugar, vamos a imaginar que estamos utilizando el mismo avión (ala delantera, ala trasera y fuselaje). Vamos a concentrarnos en el mástil porque genera mucha resistencia debido a su longitud, grosor, perfil y cuerda.
La resistencia es 800 veces mayor en el agua que en el aire. Por consiguiente, cuanta más superficie haya en contacto con el agua, mayor será la resistencia.
La superficie de contacto viene definida por el grosor del mástil, su cuerda, su perfil y su longitud.
Por ejemplo:
- Si dos mástiles son idénticos salvo por la construcción (uno de carbono y otro de aluminio): el rendimiento será el mismo porque la resistencia será idéntica.
- Si un mástil de carbono tiene más cuerda (distancia borde de ataque – borde de fuga) que un mástil de aluminio con el mismo perfil, tamaño y grosor: irá más lento que un mástil de aluminio porque más cuerda equivale a más resistencia.
- Un mástil de carbono con un perfil más lento (con más grosor cerca del borde de ataque, y hay infinitos) irá más lento que un mástil de aluminio con las mismas características (cuerda, grosor, altura) pero con un perfil más rápido y de mayor rendimiento.
- Un mástil de carbono menos rígido (en torsión y flexión) será menos estable y, por tanto, potencialmente más lento que un mástil de aluminio más rígido. En este ejemplo, es muy posible que un mástil de aluminio sea más rígido que uno de carbono, sobre todo si el carbono utilizado es estándar (no de buena calidad).
En resumen, decir que un mástil de carbono es más rápido que uno de aluminio es totalmente falso, porque hay un gran número de parámetros que influyen en la rigidez y el rendimiento de un mástil. Pruebe y observe los mástiles de carbono antes de comprar uno.
Entonces, ¿cómo puede un mástil de carbono, y por tanto un mástil de carbono foil, rendir mejor?
Para rendir mejor, hay que ser más rígido, más fino, tener menos cuerda y contar con un perfil más eficiente y de alto rendimiento.
¿Cómo es posible?
Para ir rápido, hay que acortar la cuerda del mástil (en la parte sumergida). Nuestro mástil de aluminio tiene un cabo de 121 mm, mientras que el de carbono tiene un cabo de 108 mm. Así que hay una reducción de más del 10% en el cabo y también una reducción del 10% en la resistencia asociada al cabo.
Para ir rápido, hay que hacer el mástil lo más fino posible y, por tanto, reducir su grosor. Por poner un ejemplo, nuestro mástil de aluminio tiene 18,5 mm de grosor y nuestro mástil de carbono en la parte inferior (donde se produce la máxima resistencia) tiene menos de 14 mm de grosor. En este ejemplo, hemos reducido el grosor del mástil de carbono en más de un 25% y, por tanto, hemos reducido la resistencia del mástil en más de un 25%.
El perfil aplicado a un mástil de carbono debe ser el más suave y rápido. El perfil utilizado en nuestro mástil de carbono reduce la resistencia en un 10% en comparación con nuestro mástil de aluminio.
Por último, el mástil debe ser lo más rígido posible en torsión y flexión. Esta es la parte más complicada porque para ser rígido se necesita :
- Un plano de drapeado perfectamente diseñado para reducir la torsión y la flexión. (Un mástil con demasiada torsión no puede utilizarse con alas grandes, como un ala de 1m40. No soportará el esfuerzo lateral y provocará movimientos parásitos y movimientos incontrolados que harán que su navegación sea incontrolable en ocasiones.
- Aumente la cantidad de carbono para maximizar la rigidez. En SROKA, nuestro mástil de carbono tiene más de 140 capas de carbono. La parte inferior del mástil es completamente maciza. No hay espuma, lo que optimiza la rigidez y la torsión.
- Fibras de carbono de alto módulo. Como resultado de todas estas reducciones de superficie para reducir la resistencia, nuestro mástil está fabricado al 100% con fibras M40 J de alto módulo, que garantizan una menor elasticidad y una mayor rigidez. La mayoría de las veces, este tipo de carbono se utiliza en la F1, la industria aeroespacial o la aviación. Sin embargo, hay que tener en cuenta que este carbono es mucho más caro y, por lo tanto, aumenta el coste total de un mástil. Un mástil de carbono de alto rendimiento es, por tanto, un mástil caro. Pocas marcas de foil fabrican mástiles 100% carbono con fibras de alto módulo.
En pocas palabras
En resumen, para que un mástil de carbono sea más eficiente y te permita ir más rápido, necesitas reducir su grosor, su cuerda, tener un perfil rápido, aumentar la cantidad de carbono en el mástil (porque al reducir la cuerda y el grosor, el mástil se vuelve más flexible) y, por último, utilizar fibras de alto módulo para optimizar la rigidez y conseguir un foil reactivo y rápido.
En este caso, y sólo en este caso, un carbono foil es más rápido que un aluminio foil.
“No basta con tener la denominación de carbono para tener un foil más rápido en comparación con un foil de aluminio”.
En SROKA realmente queremos superar los límites del carbono de Foil y crear una diferencia real en comparación con los mástiles de aluminio.
Así que le ofrecemos un mástil 100% de carbono con fibras de alto módulo, más delgado y rígido que nuestro mástil de aluminio, que ya es una referencia.
Aumente su rendimiento optando por nuestro mástil Elite HA de carbono de 14 mm. Obtendrás más de un 25% más de rendimiento que un SROKA de aluminio foil y casi un 40% más de rendimiento que otros foils de la competencia.
Si aún le queda alguna pregunta sobre este tema, o si tiene alguna otra petición, ¡no dude en ponerse en contacto con nosotros!
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