Imagínate deslizarte sobre las olas, ¡casi como si estuvieras volando sobre el océano!
Derivado del downwind paddling, que se practica en SUP desde hace unos diez años, el downwind foiling consiste en descender por aguas agitadas dejándose llevar por el viento y las olas mientras se vuela.
Remar a favor del viento es la definición de libertad; emprende vuelos con tu tabla y remo que pueden durar varias horas dependiendo del lugar elegido.
La idea en downwind no es ir tan rápido como sea posible o cortar tan fuerte como sea posible, el objetivo es deslizarse el mayor tiempo posible sobre el oleaje usando tu energía para avanzar.
¿Quién puede hacer downwind foiling?
El downwind foiling es accesible a través de diferentes rutas, algunas más difíciles que otras y que requieren mayor experiencia.
- La opción de ala: Aprender con un wing foil es el método más sencillo. Durante tus sesiones de wing foil, busca una ola, usa el wing en modo freefly y déjate llevar por ella. A medida que ganes experiencia, podrás empezar a remar y, por lo tanto, hacer downwinds reales.
- Otra opción, para los practicantes más experimentados, es lanzarse directamente a la piscina remando para aprender a gestionar el despegue y las trayectorias.
Por lo tanto, cada uno puede practicar la navegación a favor del viento a su propio nivel, y con entrenamiento, todo es posible.
1. Equiparse para el SUP a favor del viento
Por definición, navegar a favor del viento implica navegar contra el oleaje, en nuestro caso con una tabla equipada con un foil. Por lo tanto, parece obvio que el equipo puede tener un impacto fundamental en la navegación a favor del viento y, por lo tanto, es extremadamente importante.
Elegir una tabla para downwind
Elegir la tabla adecuada es crucial; te permitirá despegar lo más rápido posible. Cuanto más larga y estrecha sea tu tabla, mejor será su planeo, permitiéndote despegar incluso en olas pequeñas. Sin embargo, esto también implica una menor estabilidad, lo que puede provocar caídas. Opta por cascos planos o con un ligero doble cóncavo. Algunas marcas ofrecen cascos redondos, pero estos son muy inestables. Dado que las tablas no son muy anchas, optimizar la estabilidad es fundamental para maximizar tus posibilidades de volar. Esto también aumentará tu tiempo de práctica efectiva.
Al comenzar, es importante elegir una tabla con un ancho mínimo (no te sobreestimes) como nuestra DW 7'2W que tiene 22 pulgadas de ancho.
Cuanto más progreses, más te permitirá tu progreso en el equilibrio coger tablas más estrechas y por tanto menos engorrosas en el aire y sobre todo con más planeo como nuestra DW 7'2 que tiene 20 pulgadas de ancho.
Para quienes desean dedicarse por completo a la remada a favor del viento, hemos lanzado la gama DW 8'3: una tabla diseñada específicamente para remar a favor del viento . Disponemos de cuatro tamaños: 8'3 x 17, 8'3 x 19, 8'3 x 21 y 8'3 x 23.
Puntos finales a recordar sobre la tabla. Una tabla más corta será más difícil de remar porque tendrás que remar (cuando remas hacia la derecha, remas hacia la izquierda y viceversa).
Por lo tanto, una tabla de 2,18 m será perfecta si quieres practicar wing foil y remar a favor del viento. Sin embargo, si quieres optimizar al máximo la remada a favor del viento, elige tablas más grandes como nuestra gama DW de 2,60 m.
La elección del papel de aluminio
El mástil:
Elegir el mástil adecuado es crucial. La rigidez de un mástil es fundamental para un control máximo en los giros. Cuanto más rígido sea el foil, más preciso será el control. Si usas un mástil de aluminio, necesitarás uno de más de 17 cm para acomodar alas de foil delanteras grandes. Por el contrario, con un mástil de carbono, necesitarás el equilibrio perfecto entre un mástil muy fino y rígido. Generalmente, un mástil de alto módulo de 14 mm (100 % M40J de alto módulo) es perfecto para navegar a favor del viento. Ganarás planeo, mejorarás la eficiencia de vuelo y, por lo tanto, podrás volar más lejos con menos esfuerzo.
Tamaño de la aleta delantera: Este es el motor del foil; el tamaño de la aleta influirá en tu capacidad de giro, así como en tu capacidad para arrancar con rapidez y mantener el impulso bombeando cuando sea necesario. Una aleta más pequeña será más maniobrable, pero tendrá menos potencia a bajas revoluciones para bombear. La elección de esta aleta también depende de las condiciones meteorológicas; cuando el oleaje es fuerte y potente, la superficie de la aleta se reduce.
Hemos lanzado una gama específica para navegación a favor del viento: la gama UHA Downwind . Esta gama cuenta con aletas delanteras con un alargamiento alto para maximizar el planeo.
Para empezar, recomendamos usar el UHA 1260 más grande para maximizar el tiempo de despegue y vuelo. Después , a medida que mejoren tu nivel de habilidad, tamaño y condiciones, puedes reducir el tamaño del alerón delantero.
Fuselaje: La longitud del fuselaje afecta la capacidad de respuesta del foil, permitiéndole cabecear libremente. Un fuselaje más corto lo hará más reactivo, maniobrable e inestable. Un fuselaje más largo proporciona mayor estabilidad. También es posible encontrar fuselajes con la unión mástil-fuselaje más retrasada para un bombeo más eficiente.
El estabilizador: Como su nombre indica, su función es estabilizar el foil. Un estabilizador grande hará que el foil sea más dócil, mientras que uno pequeño lo hará más sensible. Un estabilizador más pequeño reducirá la resistencia y aumentará la velocidad del foil.
Papel de carbono o aluminio: Ambos funcionan muy bien; es cuestión de presupuesto. El papel de aluminio será más económico y más resistente a los impactos. El papel de carbono será más rápido y maniobrable gracias a su cuerda más corta y perfil más delgado, pero será más caro.
Un ejemplo de un foil ideal para la práctica de viento a favor de SROKA es el ala delantera UHA de 1260 cm2 con un mástil de 80 cm y un fuselaje estándar.
Elegir una pala
Un remo de carbono será claramente más eficiente. Para lograr la máxima eficiencia, deberías elegir un remo de carbono con al menos un 50 % de carbono.
Si no te sientes totalmente cómodo, ponte un casco y un chaleco de flotabilidad o chaleco de impacto; el objetivo siempre es divertirse, así que es mejor evitar lastimarse.
Una alternativa al remo
Recientemente, ha surgido una solución: usar una pequeña cometa de tracción conectada directamente a una barra pequeña para despegar muy pronto sin necesidad de remar. Se llama parapente. Básicamente, en lugar de remar, inflas una pequeña ala con el viento y te dejas llevar por ella. Cuando quieres, la pliegas en una bolsa pequeña y vuelas sin esfuerzo.
Esta alternativa está pensada para principiantes o cualquier persona que quiera descubrir la actividad con un nivel bajo de técnica de remo.
La principal ventaja de esta solución de parapente para volar a favor del viento es la posibilidad de despegar incluso si ya no se tienen fuerzas para remar. (Esto también puede considerarse una medida de seguridad).
2. Elección de la ubicación
No te sobreestimes, elige un lugar con poca gente para empezar y sobre todo aléjate de todos para evitar chocar con otra persona.
Elige condiciones donde el despegue sea fácil, pero donde el oleaje no te desequilibre. Busca un lugar donde el oleaje esté directamente en línea con el viento.
Tenga cuidado durante la marea baja, cuando generalmente no hay fondo y el oleaje puede ser menor en algunos lugares.
3. Aprender el equilibrio y la estabilidad mientras se navega a favor del viento.
Antes de lanzarte a una ola, familiarízate con la estabilidad de la tabla. Si eres principiante, prueba a remar en aguas tranquilas primero para comprender mejor cómo se maneja la tabla. Practica remar siempre del mismo lado, intentando mantenerte lo más recto posible. Este ejercicio te ayudará a mejorar tu técnica de remada.
4. Técnica de remada eficiente en popa con foil
La técnica difiere ligeramente entre una tabla corta y una larga. Pero una remada eficiente es fundamental para empezar con facilidad. Es la explosividad de tu palada lo que te impulsará rápidamente, permitiéndote ganar velocidad y dejarte llevar por la ola.
Practica la técnica de salida plana como se muestra en el video. (incluso si no puedes lograr una salida plana)
Una vez en el aire, unas cuantas paladas bien sincronizadas pueden salvarte de situaciones en las que corres el riesgo de perder el vuelo, como perder una estela de olas o perder el equilibrio.
Si has conseguido generar suficiente sustentación para despegar en terreno llano (o si sientes que estás cerca de despegar), es hora de elegir una pendiente que te ayude con una ola.
5. Observe el oleaje y la superficie del agua y seleccione la pendiente correcta.
En el modo de viento a favor, gran parte de tu eficiencia dependerá de elegir el "bache" adecuado desde el cual despegar.
Observa el cuerpo de agua y elige el bache adecuado (lo suficientemente profundo) para intentar volar.
La serie de baches suele venir en grupos de 2, 3 o 4, y debes intentar elegir el más grande para obtener la mayor potencia al despegar. Sé lo más explosivo posible en ese momento. Tienes de 2 a 3 segundos para darlo todo. Si logras sincronizar tu remada con la pendiente, tendrás suficiente potencia para despegar.
¡Extra! Seguridad y mejores prácticas al navegar a favor del viento
Como mencionamos brevemente antes, el objetivo de estos deportes es puramente recreativo; no hay necesidad de ponerse en peligro solo para demostrar que eres mejor o peor que tu vecino. Así que, si te alejas de la tabla, opta por equipo de seguridad. Si estás cerca de la orilla, no es necesario.
Así que si vas a viajar lejos, es absolutamente imprescindible equiparse adecuadamente: un casco y un chaleco antibalas son el mínimo.
La mejor medida de seguridad es practicar en grupo y que todos se cuiden entre sí.
Pero para evitar problemas lo ideal es llevar lo siguiente:
- un teléfono
- un reloj GPS (ultra 2)
- un chaleco fluorescente
- Posibles bengalas de socorro
- una pieza de equipo de remolque
- Un cinturón Secumar podría ser una solución. Se trata de un cinturón que se infla con un cartucho de CO2 y una bengala de emergencia.
Si aún tienes dudas sobre esto o cualquier otra consulta, ¡no dudes en contactarnos !