Cómo hacer Surf Foil
El Surf-Foil apareció en los años 2000. Entre los precursores, se encuentran grandes nombres como Laird Hamilton, Dave Kalama o Paolo Rista. Al principio, era solo una forma de volar sobre el agua en surf de arrastre, en grandes olas de mar de fondo. En 2016, Kai Lenny hizo que el número de practicantes se disparara. La disciplina conquistó inmediatamente a los surfistas hawaianos, australianos, californianos y brasileños. El nivel se disparó. Progresivamente, el surf foil llegó a Europa y a Francia. Las ventajas del Foil son multiplicar el número de sesiones posibles, de spots practicables, y ofrecer nuevas sensaciones. En este artículo explicaremos el funcionamiento de un foil de surf con sus diferentes partes y detallaremos la importancia de las características del ala delantera.
Este artículo explica el funcionamiento de un Foil para los siguientes deportes: Surf Foil, SUP Foil, Downwind SUP Foil y Tow-in Foil (olas remolcadas).
Composición de un Foil de Surf
El Foil está compuesto por los siguientes elementos: mástil, fuselaje, ala delantera y ala trasera (estabilizador).
El mástil está unido perpendicularmente a la tabla y al fuselaje. Así, las alas son paralelas a la tabla. De esta manera, es posible actuar sobre el foil con una simple presión de los pies.
El ala delantera tiene una parte superior abombada (extradós) y una parte inferior más plana (intradós). El ala delantera tiene un borde de ataque redondeado que se engrosa rápidamente, luego se afina hacia un borde de salida más delgado. Se denomina "cuerda" a la anchura del ala delantera (la que va desde el centro del borde de ataque al centro del borde de salida) y "envergadura" a la longitud (el extremo derecho/izquierdo) de la misma.
Finalmente, el estabilizador tiene una forma bastante similar a la del ala delantera, con propiedades equivalentes. Sin embargo, tiene una superficie reducida y un perfil diferente.
Principios de funcionamiento de un Foil
El principio de funcionamiento de un foil de surf se basa en la dinámica de fluidos. El ala delantera es arrastrada hacia arriba cuando avanza, porque las moléculas de agua que pasan por el extradós del ala delantera aceleran para alcanzar a las moléculas de agua que han pasado por el intradós (que es más corto porque es plano). La aceleración de las moléculas en la parte superior del ala crea una depresión y la desaceleración de las de la parte inferior crea una sobrepresión. La consecuencia es un efecto de succión hacia arriba. Cuanto mayor sea la velocidad del Foil, más "tirado" hacia arriba estará el foil (a igual perfil y ángulo).
Se puede comparar fácilmente el funcionamiento de un Foil con el de un avión que adopta una forma sensiblemente similar si olvidamos el mástil y la tabla. La velocidad de desplazamiento aumenta la sustentación y permite despegar. La diferencia de ángulo dada a las alas de un avión le permite estabilizarse en el aire. La disminución de la velocidad de desplazamiento permite disminuir la sustentación y, por lo tanto, aterrizar un avión (con un ángulo de incidencia constante). Finalmente, para cambiar los ángulos de incidencia del foil, el rider puede, mediante una presión alternada sobre el pie delantero o trasero, hacer que el foil suba o baje, o estabilizarlo. Todo es cuestión de dosificar la presión en los apoyos.
Para despegar, la velocidad debe ser lo suficientemente alta como para crear una fuerza de sustentación en el ala delantera. Acumulado a un ángulo de incidencia elevado (gracias a una presión en el pie trasero), la tabla despega. Para estabilizarse, una presión en la pierna delantera permite disminuir el ángulo de incidencia, por lo tanto la sustentación, y acelerar.
El oleaje como fuente de energía
Si el avión utiliza la fuerza de aspiración de las moléculas de aire, el foil solicita la aspiración de las moléculas de agua que tienen una densidad mucho mayor que las del aire. Esta densidad aumentará aún más la sustentación (el efecto de succión hacia arriba) del foil con la velocidad.
En este artículo hablamos de Surf Foil, es decir, del uso de los movimientos del agua (ola, oleaje, hueco, estelas de barco) para volar. A diferencia del viento que permite en kite o windfoil el uso de una fuerza constante externa al agua, los movimientos del agua de las ondas, como las olas, son fuerzas variables con zonas de sustentación precisamente localizadas en la superficie del agua.
CÓMO VARÍAN LAS CARACTERÍSTICAS DEL FOIL
Cuando se aborda la dinámica de fluidos, el más mínimo detalle o cambio en el Foil es importante e influye en sus características. Nos hemos centrado en 4 características principales de un Surf Foil para explicar qué parámetros influyen en ellas (hay muchas otras, pero no las abordaremos en este artículo).
Sustentación
La sustentación del Foil, o el efecto de succión hacia arriba, varía principalmente según el tamaño del ala delantera, su grosor, la forma de su perfil y su ángulo de incidencia. Cuanto mayor sea la superficie de un ala con mayor grosor, más sustentación generará. Cuanto mayor sea el ángulo de incidencia positivo, más sustentación generará, pero también frenará el foil. Por el contrario, cuanto menores sean estos parámetros, menor será la sustentación. A iguales superficies, ángulos y grosores, dos perfiles diferentes darán lugar a sustentaciones y velocidades diferentes. La superficie como único parámetro de referencia no es suficiente para determinar si un foil tiene mucha o poca sustentación.
De hecho, las especificidades del perfil del ala delantera influirán en la sustentación general del Foil. Puede tratarse de la curva superior del extradós o de la curva lateral, es decir, la que va de un lado a otro en el sentido de la longitud.
Finalmente, otros elementos externos influyen en la sustentación general del Foil, como el peso del practicante, el peso y el tamaño de la tabla o, por supuesto, la potencia de las olas.
Velocidad
Paralelamente a la sustentación del Foil, la velocidad del mismo depende de la superficie y del ángulo de incidencia del ala delantera. Un ala delantera con una superficie pequeña y/o poco grosor ofrecerá más velocidad, y un ala delantera con un ángulo de incidencia menor también será más rápida.
Además, las especificidades de la forma del ala para una misma superficie influyen en la velocidad del Foil. Un ala con menos cuerda y, por lo tanto, más envergadura, será más rápida. Además, el perfil del ala (parámetros mencionados anteriormente) influye mucho en la velocidad y en la capacidad de aceleración.
Finalmente, como se mencionó anteriormente: el peso del practicante, el tamaño y el peso de la tabla, así como la potencia y la velocidad del oleaje, son factores externos que condicionan fuertemente la velocidad del Foil.
Estabilidad
Un Foil relativamente lento con mucha sustentación (es decir, gran superficie, grosor del ala y un poco de ángulo de incidencia) será más estable que un foil menos sustentador y más rápido.
Los principales elementos que permiten al Foil ganar estabilidad son la longitud (la cuerda) del ala delantera, su grosor y la superficie y envergadura del ala trasera, también llamada estabilizador.
El ala trasera (estabilizador) desempeña plenamente su papel para estabilizar el Foil. Su sustentación es inversa a la del ala delantera y, de este modo, contrarresta ligeramente la sustentación del ala delantera creando fuerzas opuestas para estabilizar todo el foil.
Los factores externos que influyen en la estabilidad del Foil son, por supuesto, el peso del practicante y sus habilidades técnicas, pero también el tipo de superficie acuática en la que se practica el Surf Foil. Una superficie acuática agitada con corriente, remolinos (backwash) y rompientes será más inestable, ya que estos elementos perturban las depresiones y sobrepresiones que generan la atracción ascendente del Foil (como una perturbación aérea cuando se está en un avión).
Manejabilidad y deslizamiento
Aunque un Foil con poca sustentación (es decir, poca superficie, ángulo de incidencia y grosor) es más rápido e indirectamente más manejable, este no es el único parámetro que interviene en su manejabilidad.
El elemento principal en cuanto a la maniobrabilidad sigue siendo la forma del ala delantera, es decir, la curva lateral, que, acentuada, permite girar más fácilmente con el Foil. Una curva lateral elevada dará un foil más manejable pero más lento, ya que para la misma superficie de sustentación (sombra proyectada en el suelo) la superficie total será mayor y frenará. Por el contrario, una curva lateral más aplanada girará menos pero será más rápida.
La envergadura también influye en la maniobrabilidad. Cuanto mayor sea la envergadura, más tiempo planeará el foil, pero menos cerradas serán las curvas. Es un poco como un longboard y un shortboard.
EN RESUMEN
La forma general y las dimensiones del Foil varían estas cuatro características:
- Cuanto más grande, gruesa y con más ángulo de incidencia sea un ala = más sustentación y menos velocidad tendrá.
- Cuanto más pequeña, menos gruesa, con poco ángulo y poca cuerda en relación con su envergadura sea un ala = más rápida será.
- Cuanto mayor sea la envergadura de un ala, más tiempo planeará y, por lo tanto, más eficiente será en el bombeo.
- Cuanto más grande y gruesa sea un ala con una cuerda larga = más estable será.
- Cuanto más pequeña, menos gruesa y con más curva sea un ala = más manejable será.
- Cuanto mayor sea la envergadura de un ala, menos manejable será.
NUESTRAS ELECCIONES DE DESARROLLO DEL S-FOIL
Cuando desarrollamos nuestro S-Foil, buscamos durante varios meses de I+D y pruebas el mejor compromiso de accesibilidad, versatilidad y rendimiento.
Accesibilidad
Nuestra visión es la democratización de los deportes de tabla, tanto por la oferta de productos fáciles de aprender y progresar como por su precio accesible en el mercado, a la vez que ofrecen un excelente rendimiento general. Hemos trabajado especialmente nuestro S-Foil control con un perfil de ala fácil, tolerante a los errores y estable para acompañar a cada practicante de la manera más sencilla posible.
Para ello, hemos aumentado la superficie, la cuerda, la envergadura y el grosor del ala delantera en comparación con nuestros modelos anteriores para ganar sustentación y estabilidad. También hemos rediseñado el estabilizador añadiendo superficie, curva lateral y una mejor curva de grosor en la superficie para maximizar el deslizamiento.
Versatilidad
Ante la gran cantidad de material que se puede encontrar hoy en día, la elección de la versatilidad se hizo de forma natural. Versatilidad en cuanto al tipo de práctica (Wake, Wing, Surf, Kite, etc.) pero también en cuanto a las condiciones (amplios rangos de viento y todo tipo de olas).
En este contexto, recomendamos la gama HA y, en particular, las 1190 L o W, que permitirán navegar con wing foil, pero también sentirse cómodo en surf foil y tener una tolerancia perfecta para ambos deportes.
Rendimiento
Si bien la elección de la accesibilidad y la versatilidad no siempre va en la dirección del rendimiento, hemos trabajado en el perfil de nuestras alas y su forma para encontrar un compromiso que permita bombear fácilmente, deslizarse el mayor tiempo posible y ser manejable.
Adaptando la longitud del fuselaje y el tamaño del estabilizador, podemos hacer que un foil sea mucho más manejable y así lograr un compromiso entre el deslizamiento, la facilidad de bombeo y la manejabilidad del foil. Esto es lo que hemos hecho en la gama UHA, asociada con fuselajes más cortos, obteniendo un compromiso casi perfecto.
LA INFLUENCIA DE LA TABLA EN EL COMPORTAMIENTO DEL FOIL
Longitud
La longitud de la tabla influirá de dos maneras en la práctica del Surf Foil. Una tabla más larga con volumen permite coger las olas más fácilmente para despegar. Sin embargo, una tabla larga disminuye la sustentación del foil una vez en el aire en comparación con una tabla corta debido al exceso de peso en la parte delantera.
Si la elección de la accesibilidad y la versatilidad no siempre va en la dirección del rendimiento, hemos trabajado en el perfil de nuestras alas y su forma para encontrar un compromiso que permita bombear fácilmente, deslizarse el mayor tiempo posible y ser manejable.
Adaptando la longitud del fuselaje y el tamaño del estabilizador, podemos hacer que un foil sea mucho más manejable y así lograr un compromiso entre el deslizamiento, la facilidad de bombeo y la manejabilidad del foil. Esto es lo que hemos hecho en la gama UHA, asociada con fuselajes más cortos, obteniendo un compromiso casi perfecto.
Anchura
La anchura de la tabla puede, al igual que la longitud, facilitar la toma de olas al remar para el despegue. Sin embargo, una vez en vuelo, los cantos de una tabla demasiado ancha pueden tocar la superficie del agua en los giros y ralentizar al practicante.
Peso y Volumen
El peso de la tabla influye negativamente en la sustentación de la tabla. Cuanto más pesada sea la tabla, más se contrarrestará la sustentación del foil (fuerza que se opone). Sin embargo, una ganancia de volumen permite partir mejor en las olas para despegar.
Forma
Es lógico pensar que la forma de la tabla importa poco una vez en el aire, pero varios detalles permiten mejorar la experiencia de vuelo: el rocker en la parte delantera y el bisel en la parte trasera y en los lados para no tocar el agua una vez en vuelo. Además, otros parámetros como la forma redondeada del nose y el cóncavo en la cubierta y debajo de la carena permiten ganar comodidad al remar y ser más eficiente al coger olas.
NUESTRAS OPCIONES DE TABLAS DE SURF/SUP FOIL
Tabla de Surf Foil Fast Flyer
Nuestra tabla de surf foil Fast Flyer está diseñada para permitir una práctica fácil y de alto rendimiento del Surf Foil. Hemos optado por unas dimensiones cómodas de 4'6 (140 cm) de largo por 21" (55 cm) de ancho. Con una nariz redondeada y un volumen general compacto, es el compromiso perfecto de tamaño para aprender, progresar y rendir en todas las condiciones.
Para facilitar el remo, hemos ahuecado ligeramente la cubierta para mayor comodidad con un rocker progresivo en la nariz. Hemos trabajado la carena con un doble cóncavo para maximizar el deslizamiento a baja velocidad y poder coger olas que aún no han roto. Toda la cubierta de la tabla está revestida con almohadillas para mayor comodidad y resistencia. Una vez en el aire, los cantos biselados y la cola cortada evitan que toque la superficie durante los giros y cuando el usuario bombea. Su longitud reducida la hace muy reactiva y estable en las curvas, además de reducir la inercia en el bombeo.
La gama Elite SW
La nueva gama SW de SROKA Company se posiciona como la referencia en surf foil de alto rendimiento, diseñada para todos los niveles, desde principiantes hasta expertos. Su construcción integral sándwich de carbono (cubierta y carena) garantiza una rigidez y solidez excepcionales, ofreciendo así una reactividad y una nerviosidad máximas, esenciales para el pumping y las curvas dinámicas. Hay tres tamaños disponibles (4’4 – 32L, 5’0 – 40L, 5’6 – 50L), lo que permite a cada rider encontrar la tabla adaptada a su tamaño y a sus ambiciones, asegurando al mismo tiempo un manejo fácil y una progresión rápida.
El shape innovador, con mayor longitud y una cola más estrecha, facilita el remo, acelera el despegue y maximiza la maniobrabilidad sin riesgo de tocar el agua en giros cerrados. La SW se distingue por su versatilidad: está orientada un 70% a surf foil y un 30% a wing foil, ideal para aquellos que desean explorar ambas disciplinas con un único equipo de alto rendimiento. Su diseño elegante, su acabado mate y sus líneas estilizadas demuestran la atención al detalle y la excelencia de la marca.
Los raíles US reforzados aseguran una rigidez óptima y un ajuste preciso del foil, mientras que la almohadilla integral ofrece una comodidad y un agarre superiores. Desarrollada y probada por Bruno Sroka y su equipo, la SW se beneficia de una experiencia de alto nivel, garantizando calidad, durabilidad y disfrute en el agua.
La gama SW es la promesa de sesiones inolvidables, una progresión facilitada y una relación calidad/precio inigualable en el mercado del surf foil premium.
Gama SUP Foil y Downwind
Hemos desarrollado la gama DW para combinar rendimiento y versatilidad. Nuestros DW 7’2 permiten practicar Wing Foil, Sup foil y Downwind. Una tabla larga y estrecha tendrá más deslizamiento y saldrá muy temprano en la más mínima ola. Cuanto más larga y delgada sea la tabla, más se deslizará, pero perderá un poco de maniobrabilidad. La gama DW 8’3 estará más orientada al Downwind en los trenes de olas y al Sup foil en olas muy suaves.