Ako lieta parawing?

Parawing lieta vďaka vztlaku. Keď vietor prúdi po jej profile, vzduch zrýchľuje nad ňou a vytvára podtlak, ktorý ťahá krídlo nahor a dopredu. Šnúry pripojené k baru ho držia v napätí a vy nastavujete jeho sklon voči vetru, aby sa tento vztlak premenil na užitočný ťah.

Lietanie je len začiatok. Parawing sa posúva dopredu, zrýchľuje, ide proti vetru, ale môže aj prestať držať vztlak alebo sa zložiť. Všetko to vyplýva z rovnakých zákonov aerodynamiky. Tu je, jav po jave, to, čo sa naozaj deje.

Na prvý pohľad

Čo vytvára vztlak?

Vztlak pochádza z zakriveného tvaru krídla. Vzduch, ktorý prúdi nad ním, sa pohybuje rýchlejšie a vyvíja menší tlak než pomalší vzduch pod ním. Tento rozdiel tlakov vytvára čistú silu smerujúcu nahor a dopredu. Inak povedané: krídlo odkláňa vzduch nadol a ako reakcia ho vzduch tlačí nahor. Vztlak rastie s plochou, uhlom nábehu, hrúbkou profilu a rýchlosťou vzduchu.

Prečo vytvára aj odpor?

Odpor je odpor vzduchu voči pohybu krídla. Má tri zdroje: tvar krídla, trenie vzduchu o plachtu a víry vznikajúce na konci krídla vplyvom samotného vztlaku, takzvaný indukovaný odpor. Odpor brzdí, ale je neoddeliteľný od vztlaku: znižuje sa tenkým profilom a dobrým predĺžením, nikdy sa úplne neodstráni.

Prečo parawing ide dopredu?

Pretože vztlak nie je len vertikálny: časť tejto sily smeruje dopredu. Táto zložka vás ťahá a foil premieňa ťah na rýchlosť tým, že odstraňuje odpor vody pod doskou. Parawing netlačí vietor ako plachta: ťahá, vďaka vztlaku svojho profilu.

Prečo zrýchľuje?

Keď natiahnete alebo nastavíte krídlo do výkonnej zóny okna, uhol nábehu sa zväčší, vztlak stúpa a ťah rastie. Nosný foil odstraňuje brzdenie trupu. Zdanlivý vietor sa potom zosilňuje s rýchlosťou, čo udržiava zrýchlenie: čím rýchlejšie idete, tým viac je krídlo napájané.

Prečo spomaľuje?

Keď odpor prevýši ťah. Keď povolíte, znížite uhol nábehu a výkon. Krídlo, ktoré začína sa zložovať, vytvára hlavne odpor. A ak foil pri nízkej rýchlosti prestane držať, trup spadne do vody a výrazne vás brzdí.

Prečo ide proti vetru?

Pretože ťah krídla smeruje mierne dopredu a foil bráni doske driftovať. Ísť proti vetru neznamená ísť priamo proti nemu, ale postupovať šikmo proti nemu. Čím je váš kurz ostrejší a rýchlosť vyššia, tým lepší je váš skutočný zisk proti vetru, VMG. Téma je podrobne rozobratá v našom článku dá sa ísť proti vetru s parawing.

Prečo zmení všetko zdanlivý vietor?

Keď stojíte, cítite len skutočný vietor. Hneď ako sa pohnete, vaša rýchlosť vytvára vietor spredu, ktorý sa pripočítava ku skutočnému vetru: to je zdanlivý vietor, silnejší a viac smerujúci dopredu. Práve on pohybuje parawing dopredu, aj keď skutočný vietor slabne, a preto treba krídlo natiahnuť dopredu, keď zrýchľujete.

Prečo parawing prestane držať (stall)?

Keď je uhol medzi krídlom a vetrom príliš veľký. Vzduch už nesleduje profil, odtrháva sa, vztlak prudko klesá a krídlo padá. Tento limitný uhol sa nazýva uhol odtrhnutia. V parawing sa to stáva často pri príliš silnom ťahaní baru alebo pri strate napätia šnúr.

Prečo sa parawing zloží?

Keď stratí vnútorné napätie a jej náběžná hrana sa zloží. Parawing je pružné krídlo, ktoré drží tvar vďaka vetru, ktorý ho natláča, a svojmu obmedzeniu. Ak napätie klesne, pri poryve, ktorý ustane, alebo pri prudkom pohybe, náběžná hrana sa zvlní a krídlo sa zloží. Najprv sú postihnuté konce, takzvané uši.

Dá sa znížiť vztlak bez deformácie krídla?

Práve o to ide v systémoch riadenia výkonu. Na krídle s pevnou geometriou znamená zníženie výkonu zmenu uhla nábehu: krídlo sa posúva z okna letu a kurz sa zhoršuje. Niektoré konštrukcie naopak pôsobia na geometriu samotného krídla, aby znížili nosnú plochu bez zmeny uhla nábehu. Princíp je vysvetlený v našej technickej analýze dynamického choqué-bordé.

Časté otázky

Lieta parawing bez vetra?

Nie. Bez prúdenia vzduchu cez profil nie je vztlak. Potrebný je skutočný vietor alebo váš pohyb, keď ste už na ceste.

Potrebuje parawing silný vietor, aby lietala?

Nie. Na vzlet je potrebný minimálny vietor, ale keď je foil vo vzduchu, zdanlivý vietor preberá štafetu a krídlo ďalej ťahá, aj pri miernom vetre.

Lieta ľahká parawing lepšie?

Pri slabom vetre áno. Čím je krídlo ľahšie, tým menej vztlaku treba na jeho udržanie. Ľahký a vodoodpudivý materiál vzlieta skôr a zostáva výkonný aj po dotyku s vodou.

Dá sa ísť priamo proti vetru?

Nie. Žiadne krídlo nepostupuje presne proti vetru. Ide sa šikmo a potom sa striedajú obraty, aby sa získala výška proti vetru.

Prečo parawing niekedy padá?

Pretože vzduch už správne neprúdi cez profil: uhol nábehu je príliš malý alebo príliš veľký, šnúry stratili napätie alebo je vietor príliš slabý.

Aký je rozdiel medzi parawing a wing?

Parawing sa ovláda na šnúrach pripojených k baru, podobne ako šarkan. Wing sa drží v náručí vďaka nafukovacej trubici. Obidva vytvárajú vztlak, ale ovládanie sa líši.

O autorovi

Bruno Sroka, trojnásobný majstr sveta, štvornásobný majster Európy a trojnásobný majster Francúzska v kitesurfingu. Prekonanie Mysu Horn na kitesurfe (2008), rekord cez La Manche (2012), prelet z Francúzska do Írska na vzdialenosť 444 km (240 námorných míľ) za 16 h 40 min (2013). Bývalý učiteľ telesnej výchovy, zakladateľ SROKA Company, bretónskej značky foilov, wing foilu, SUP a parawing. Konštruktér PushBar System® spolu s Gaëlom Contalom, ambasádorom SROKA, ktorý prišiel s myšlienkou choqué-bordé.

Ďalšie informácie: vztlak, zdanlivý vietor, uhol nábehu a VMG nájdete v slovníku. Čo sa týka ovládania, pozrite si všetky pohyby na ovládanie parawing. Ak objavujete tento šport, začnite s čo je parawing a sprievodcom 30 základnými otázkami. Po session nezabudnite udržiavať svoju parawing. Všetky naše krídla nájdete v kolekcii parawing.