« Nestačí mať označenie karbón, aby bol foil rýchlejší v porovnaní s hliníkovým foilom. »
Karbónový a hliníkový foil, aké sú rozdiely?
| Kritérium | Hliníkový foil | Karbónový foil |
|---|---|---|
| Cena | Lacnejší | Drahší |
| Odolnosť | Pevnejší a nebojí sa nárazov | Nemá rád nárazy |
| Jednoduchosť použitia | Ľahko sa montuje a nastavuje | Rýchlejší, preto jemnejšie nastavenie. |
| Možnosti úprav | Modulovateľný podľa potrieb a podmienok | Tiež modulovateľný, ale každý diel stojí viac |
| Trvanlivosť | Robustný, ale citlivý na koróziu, recyklovateľný na 100 % | Trvanlivý a odolný pri dobrej starostlivosti, ale citlivý na nárazy, nerecyklovateľný. |
| Hmotnosť | 4,7 kg | 3,5 kg |
| Údržba | Čo najčastejšie vyžaduje demontáž a opláchnutie | Nevyžaduje osobitnú údržbu (občas kontrola všetkých dielov) |
Najprv sa pozrime na charakteristiky hliníkových foilov:
- Cena : hliníkový foil stojí menej, pretože sa vyrába sériovo. Stožiar a trup sú z hliníka a plutvičky z vlákna alebo karbónu.
- Odolnosť : Hliníkové foily sú robustné a znášajú nárazy. Pokrivený hliníkový stožiar sa dá ďalej používať.
- Jednoduché použitie : Hliníkové foily sú zvyčajne jednoduchšie na používanie, pretože sa lepšie hodia s väčšími plutvičkami pre začiatočníkov.
- Možnosti úprav : Dĺžku stožiara a trupu môžete ľahko zmeniť za nízku cenu podľa programu, ktorý chcete robiť.
- S malými plutvičkami môžu byť veľmi výkonné a niekedy aj rýchlejšie ako niektoré karbónové foily.
- Trvanlivosť : hliníkový foil sa dokonale recykluje (všetky hliníkové časti)
Na druhej strane
- Vyžaduje trochu údržby, pri každej session ho treba opláchnuť a demontovať (trvá to 2 min)
- V porovnaní s karbónovým foilom je zvyčajne ťažší.
- Aj keď je stožiar tuhý, je o niečo menej citlivý ako karbónový stožiar.
Páčilo by sa vám aj
Charakteristiky karbónových foilov:
- Cena : karbónový foil môže stáť viac, alebo dokonca oveľa viac ako hliníkový foil. Hliníkový stožiar sa vyrába na páse a dá sa vyrobiť veľa za nízku cenu. Karbónový stožiar sa vyrába ručne, môže mať až 160 vrstiev karbónu, čo automaticky spôsobuje výrazný nárast výrobných nákladov.
- Stabilita : ak je karbónový foil dobre navrhnutý, bude tuhší a pri vysokej rýchlosti prinesie väčšiu stabilitu. Ak technický vývoj stožiara nie je optimálny, nebude sa dosahovať žiadny výkonnostný zisk, môže byť dokonca menej výkonný a menej tuhý ako dobre vyvinutý hliníkový foil.
- Výkon : karbónový foil bude výkonnejší iba vtedy, ak je tuhší s menšou tetivou a menšou hrúbkou, čo znižuje odpor vytváraný stožiarom, a tým zvyšuje výkon.
- Trvanlivosť : karbónový foil vyžaduje viac starostlivosti, pretože je krehkejší. Zle znáša nárazy (hoci každú karbónovú časť možno opraviť), ale pri ochrane môže vydržať dlho. Na druhej strane sa nedá recyklovať, preto ho vyberajte dobre.
Ako sme videli, hliníkový foil má výhody aj nevýhody rovnako ako karbónový foil, avšak
Je hliníkový foil naozaj menej výkonný ako karbónový foil?
Vysvetlíme vám, prečo to nie je vždy pravda, a ak sa rozhodnete pre karbónový foil, dobre sa informujte, aby ste neboli sklamaní.
Najprv si stanovme východiská, aby každý pochopil našu úvahu.
Predstavme si najprv, že používame rovnaké lietadlo (predné krídelko, zadné krídelko a trup). Zameriame sa na stožiar, pretože spôsobuje veľký odpor kvôli svojej dĺžke, hrúbke, profilu a tetive.
Vo vode je 800-krát väčší odpor ako vo vzduchu. Preto čím väčšia je kontaktná plocha, tým väčší je odpor
Kontaktná plocha je určená hrúbkou stožiara, jeho tetivou, profilom a dĺžkou.
Napríklad:
- Ak sú dva stožiare identické, okrem konštrukcie (jeden karbónový a druhý hliníkový): výkon bude rovnaký, pretože odpor bude rovnaký.
- Ak má karbónový stožiar väčšiu tetivu (vzdialenosť nábežná hrana – odtoková hrana) ako hliníkový stožiar s rovnakým profilom, rovnakou veľkosťou a rovnakou hrúbkou: pôjde pomalšie ako hliníkový stožiar, lebo viac tetivy znamená viac odporu.
- Karbónový stožiar s menej rýchlym profilom (s väčšou hrúbkou pri nábežnej hrane, a takých je nekonečne veľa) pôjde pomalšie ako hliníkový stožiar s rovnakými parametrami (tetiva, hrúbka, výška), ale s rýchlejším a výkonnejším profilom.
- Karbónový stožiar menej tuhý (v krute a ohybe) bude menej stabilný, a teda potenciálne pomalší ako tuhší hliníkový stožiar. V tomto príklade je úplne možné, že hliníkový stožiar bude tuhší ako karbónový, najmä ak je použitý štandardný karbón (nie kvalitný).
Zhrnuté, tvrdiť, že karbónový stožiar je rýchlejší ako hliníkový stožiar, je úplne nesprávne, lebo tuhosť a výkon stožiara ovplyvňuje veľa parametrov. Pred kúpou karbónových foilov ich dobre otestujte a sledujte.
Ako teda môže byť karbónový stožiar, a tým aj karbónový foil, výkonnejší?
Aby bol výkonnejší, musí byť tuhší, tenší, mať menšiu tetivu a mať efektívnejší a výkonnejší profil.
Ako je to možné?
Aby išiel rýchlo, treba zmenšiť tetivu stožiara (na ponorenej časti). Náš hliníkový stožiar má tetivu 121 mm, náš karbónový stožiar má tetivu 108 mm. Tetiva sa teda zmenšila o viac ako 10 % a zároveň o 10 % klesol odpor spojený s tetivou.
Aby išiel rýchlo, treba stožiar čo najviac zoštíhliť, teda zmenšiť jeho hrúbku. Ako príklad: náš hliníkový stožiar má hrúbku 18,5 mm a náš karbónový stožiar v spodnej časti (kde je najväčší odpor) má menej ako 14 mm. V tomto príklade sme znížili hrúbku karbónového stožiara o viac ako 25 %, a tým sme aj odpor stožiara znížili o viac ako 25 %.
Profil použitý na karbónovom stožiari musí byť čo najklzkejší a najrýchlejší. Náš profil použitý na karbónovom stožiari znižuje odpor o 10 % v porovnaní s hliníkovým stožiarom.
Nakoniec musí byť stožiar čo najtuhší v krute a ohybe. Je to najťažšia časť, pretože aby bol tuhý, treba:
- Dokonale premyslený plán skladania vrstiev na zníženie krútenia a ohybu. (a nie je to ľahké, niektoré značky to nezvládajú.) Stožiar s príliš veľkým krútením sa nedá použiť s veľkými krídlami, ako je krídlo 1 m40. Nezvládne bočné zaťaženie a spôsobí parazitné pohyby a nekontrolované pohyby, ktoré v určitých chvíľach spravia vašu jazdu nekontrolovateľnou.
- Zvýšiť množstvo karbónu na maximalizáciu tuhosti. U SROKA je náš karbónový stožiar so viac ako 140 vrstvami karbónu. V spodnej časti je stožiar úplne plný. Nie je tam pena, čo umožňuje optimalizovať tuhosť a odolnosť voči krúteniu.
- Karbónové vlákna s vysokým modulom. Po všetkých redukciách plochy na zníženie odporu je náš stožiar zložený zo 100 % vlákien s vysokým modulom M40 J, ktoré zaručujú menšiu pružnosť a lepšiu tuhosť. Tento typ karbónu sa väčšinou používa vo F1, v letectve alebo v aviatike. Treba však poznamenať, že tento karbón stojí oveľa viac a zvyšuje celkové náklady na stožiar. Výkonný karbónový stožiar je preto drahý. Málo značiek foilov vyrába 100% karbónové stožiare s vláknami s vysokým modulom.
Zhrnutie
Zhrnuté, aby bol karbónový stožiar efektívnejší a umožňoval jazdu rýchlejšie, treba zmenšiť jeho hrúbku a tetivu, mať rýchly profil, zvýšiť množstvo karbónu v stožiari (pretože pri znížení tetivy a hrúbky sa stožiar stáva pružnejším) a nakoniec použiť vlákna s vysokým modulom na optimalizáciu tuhosti, aby bol foil citlivý a rýchly.
Iba v tomto prípade je karbónový foil rýchlejší ako hliníkový foil.
« Nestačí mať označenie karbón, aby bol foil rýchlejší v porovnaní s hliníkovým foilom. »
U SROKA chceme naozaj posunúť hranice karbónového foilu a vytvoriť skutočný rozdiel oproti hliníkovému stožiaru.
Preto vám ponúkame 100% karbónový stožiar s vláknami s vysokým modulom, tenší a tuhší ako náš hliníkový stožiar, ktorý je už referenciou.
Zvýšte svoj výkon výberom nášho karbónového stožiara Elite HA 14mm. Získate viac ako 25 % výkonu v porovnaní s hliníkovým foilom SROKA a takmer o 40 % viac výkonu v porovnaní s inými foilmi konkurencie.
Ak máte ďalšie otázky k tejto téme alebo akúkoľvek inú požiadavku, neváhajte nás kontaktovať!
Magazín
Články, ktoré by vás mohli zaujímať
