Krok 8 kurzu Začínáme s wing foilem
Stručně: nabírejte rychlost, podívejte se přes rameno, při příjezdu proti větru se znovu vycentrujte a přetáhněte křídlo přes hlavu dopředu; nohy přepněte před nebo po přechodu podle své dominantní nohy.
Přechod (tack) je změna směru, při které projíždíte proti větru. Jibe naopak prochází se zády k větru: během jibe sjíždíte pod vítr, během přechodu zase jedete proti větru. Většina riderů zajede proti větru, jibne a pak znovu zajíždí proti větru: při každém otočce ztrácejí terén. Umět přejít vám umožní držet se proti větru nepřetržitě a mnohem efektivněji. Je to také skvělé cvičení koordinace.
Co se naučíte
Měnit směr přes směr proti větru a zůstat ve vzduchu na obou stranách.
Co přechod ztěžuje
Hlavně koordinace. Zapojujete backside zatáčku: zajíždíte proti větru a v zatáčce jedete zády dovnitř. Přirozeně existuje obava vyjet dozadu, trochu jako když padáte zpět do vody, což působí mnohem děsivěji než pád dopředu.
Klíčem je rychlost, ještě víc než u jibe. Přechod se nutně odehrává na úzké křivce: široká zatáčka je možná jen při velmi vysoké rychlosti. Potřebujete tedy rychlost, ale ne příliš: při velké rychlosti a silném přítlaku zatáčíte příliš úzce, bez dostatečné rychlosti se těžko dostanete přes vítr.
A deska ve vodě? Přechod s deskou ve vodě je velmi složitý, leda s malým skokem na desku, což není ideální. Lepší je naučit se ho za plavby na klidné vodě.
Metoda 1: přechod, pak nohy
1. Zajeďte proti větru, deska v protiskluzu, s rychlostí.
2. Podívejte se za sebe, přes rameno na straně přední ruky, tam, kam chcete jet. To je zásadní: pohled spouští rotaci. Pokud zůstane upřený dopředu, neotočíte se.
3. Silně našlápněte na paty, aby se deska otočila k větru.
4. Při příjezdu k směru proti větru přesuňte váhu zpět doprostřed desky. Deska se vrátí do roviny, vaše tělo se postaví nad foil: před změnou úchopu se znovu vyrovnáte.
5. Ve stejný okamžik přetáhněte křídlo přes hlavu a dopředu přední rukou. Musí být úplně přetočené, jakmile přejedete směr proti větru.
6. Na třech čtvrtinách zatáčky vyměňte ruce: zadní ruka se stane přední, přední zadní. Nohy jsou ještě ve starém směru, lehce se vytáčíte kolem vlastní osy. Křídlo už na druhé straně nabírá sílu.
7. Jakmile přejedete směr proti větru, znovu se vyklopte do protiskluzu, abyste vykompenzovali sílu křídla.
8. Přitáhněte zadní rukou a lehce potáhněte za ruce, abyste se odlehčili na desce.
9. Odlehčeni přepněte nohy: lehký tlak na zadní nohu zvedne desku, jste výš nad vodou a přepnutí nohou je pak mnohem snazší.
Metoda 2: přepnutí nohou, pak přechod
1. Za plavby zvedněte křídlo trochu výš a zatáhněte za něj, abyste se odlehčili.
2. Ve stejný okamžik našlápněte na zadní nohu a přepněte nohy: jedete ve switchi, bývalá zadní noha je nyní přední.
3. Vycentrujte se na desku a našlápněte na špičky chodidel, ne už na paty, abyste zatočili.
4. Přetáhněte křídlo dopředu, přes hlavu, ve vodorovné poloze.
5. Pusťte zadní ruku a s ní uchopte přední držadlo; bývalá přední ruka se stane zadní.
6. Lehce přitáhněte a jeďte dál.
Kterou zvolit? Stejně jako u jibe to závisí na vaší dominantní noze a jistotě na hranách: na jedné straně bude přirozenější přepnout nohy až po přechodu, na druhé před ním.
[Místo pro video]
Foil mění váš obrat
Přední křídlo s vyšším poměrem stran (aspect ratio) vám dá více času ve vzduchu, jakmile křídlo už netáhne. Přední křídlo s nižším poměrem stran ztrácí rychlost mnohem víc: budete muset zúžit zatáčku o něco víc.
Orientační body: co byste měli vidět
- Rychlost na vstupu.
- Pohled přes rameno směrem k novému směru.
- Deska se vrátí do roviny dřív, než přijedete proti větru, tělo nad foilem.
- Křídlo se zvedá přes hlavu a dopředu při příjezdu proti větru a je úplně přetočené, jakmile přejedete směr proti větru.
- Jakmile přejedete směr proti větru, vyklopíte se do protiskluzu, abyste vykompenzovali sílu křídla.
Chyba č. 1: málo rychlosti
Bez rychlosti skončíte čelem proti větru. Další chyby: pohled upřený dopředu, který brání rotaci; křídlo, které nejde přes hlavu. Pokud ho necháte lehce za sebou, táhne vás dozadu. Přetáhněte ho nad sebe a dopředu.
Cvičení
Cvičení 1: opakování. Dlouhé úseky a občasný přechod nedávají dost opakování. Ujeďte 50 metrů, přechod, 50 metrů, přechod, a tak dál, abyste procvičili koordinaci.
Cvičení 2: papírová vlaštovka. Při každém přechodu pošlete křídlo přední rukou co nejdál před sebe, jako papírovou vlaštovku. Přeletí nad vámi, vyváží vaši váhu a pomůže vám vyjet v opačném směru.
Cvičení 3: jízda v toeside. Na jednom úseku přepínejte nohy a jeďte v toeside, váha na špičkách. Zvyknete si na postoj z metody 2.
Cvičení 4: dávkování zátěže na hranu. Hrajte si se silou přítlaku a rychlostí na vstupu: příliš přítlaku a zatáčíte příliš úzce, málo rychlosti a nedostanete se přes vítr. Neváhejte a zkoušejte to znovu a znovu.
Tip: držte přední držadlo dlaní dolů, ne nahoru: přetažení křídla přes hlavu i výměna rukou jsou pak snazší.
Hotovo, když
Uděláte 3 přechody z 5, na každou stranu: to je už velmi dobré.
Tip od Bruna Sroky
„Pošlete křídlo dopředu jako papírovou vlaštovku: pokud zůstane vzadu, táhne vás dozadu.“
Časté otázky
Jaký je rozdíl mezi jibe a přechodem?
Jibe prochází se zády k větru a sjíždíte pod vítr. Přechod prochází přes směr proti větru a dává vám zisk terénu proti větru.
Proč nemohu přejít ve wing foilu?
Nejčastěji kvůli nedostatku rychlosti, pohledu, který se nedostane za rameno, nebo křídlu, které nejde přes hlavu.
Kdy přetáhnout křídlo během přechodu?
Začněte ho posílat přes hlavu a dopředu při příjezdu proti větru. Musí být úplně přetočené, jakmile přejedete směr proti větru.
Mám přepínat nohy před nebo po přechodu?
Dělá se obojí: po přechodu, když jste odlehčení, nebo před ním, přepnutím do switche. Záleží na vaší dominantní noze.
Jaký foil na učení přechodu?
Delší přední křídlo dává více času ve vzduchu. Méně protažené křídlo ztrácí více rychlosti a vyžaduje užší zatáčku.
Lze přejít s deskou ve vodě?
Je to velmi složité, leda s malým skokem na desku. Lepší je naučit se to ve vzduchu, na klidné vodě.
Předchozí krok: jak zvládnout jibe. Další krok: jízda v poryvovitém větru (odkaz připravujeme).
