Krok 5 v kurzu Začínáme s wing foilem
Stručně: plout proti větru znamená vyjet z bodu a postupovat směrem k větru, za tento bod, střídavými výjezdy k větru: klikatíte proti větru, aniž byste se kdy zcela postavili čelem k němu. Při výjezdu k větru zatlačte patami, aby se prkno naklonilo k větru, přesuňte zadní nohu zpět do středu, ruce sjeďte do výšky ramen a přitáhněte křídlo k prknu. Při sjezdu pod vítr posuňte zadní nohu pod vítr a jemně tlačte na špičky chodidel: právě zadní noha volí vaši trajektorii.
Umět plout proti větru patří mezi nejdůležitější kritéria samostatnosti ve wing foilu: umožňuje vám jet kamkoli na vodní ploše, i proti větru od místa startu. Výjezd k větru je dost intuitivní: opřete se dozadu a prkno se zvedne. Skutečný problém je sjet pod vítr a ovládat své stoupání. Pokud vyjedete příliš vysoko, zpomalíte, až se zastavíte. Pokud ne dost, zrychlíte a musíte řídit výšku. Umět vyjet, ale neumět sjet, rychle přivede do potíží.
Co se naučíte
Volit trajektorii za letu, vyjet k větru nebo sjet pod vítr dle potřeby, na obě strany, a to pohybem zadní nohy.
Pochopení: proč se jede proti větru klikatě
Žádné prkno nemůže jet přímo proti větru. Abyste postupovali k větru, musíte kličkovat, lavírovat: střídavě jezdit tam a zpět klikatou trasou a při každém úseku získat trochu terénu. Je to jako v horách: strmý svah nevyjdete přímo, ale po serpentinách.
Kurz, který umožňuje plout proti větru, se nazývá près. Nachází se mezi příčným směrem (kolmo k větru) a čelem k větru, kde se prkno zastaví.
Pochopení: rozhoduje boční náklon
- Prkno vodorovně: jedete rovně, napříč větrem.
- Prkno nakloněné na stranu patek, směrem k hraně nad větrem: jedete proti větru. To je protiklon.
- Prkno nakloněné na stranu špiček chodidel, směrem k hraně pod větrem: sjíždíte pod vítr.
Foil funguje jako kýl: hranění, tedy náklon prkna, mu dává oporu ve vodě a způsobuje, že jedete výš. Pro pohodlný úsek hledáte rovnováhu: křídlo vás táhne pod vítr, foil vás drží. Jste mezi nimi.
Vaše základní poloha: přední noha je vždy mírně posunuta k větru, proto jsou přední popruhy posunuté. Zadní noha se pohybuje podle trajektorie, kterou chcete.
Výjezd proti větru
1. Zatlačte na paty a mírně se opřete dozadu. Prkno přejde do protiklonu, foil se opře o vodu a prkno stoupá k větru. Jednoduchý ukazatel: máte pocit, že tlačíte zadek dozadu, abyste vyvážili křídlo.
2. Přesuňte zadní nohu zpět. Vraťte ji doprostřed prkna, případně trochu směrem k přední noze, na stranu k větru: vaše těžiště se posune k větru a snáze vyjedete výš.
3. Sjeďte rukama do výšky ramen a přitáhněte křídlo k prknu: tvoříte s ním jeden celek, jste lépe vycentrovaní a výrazně snáze stoupáte. Dejte pozor, aby se konec křídla nedotýkal vody.
4. Regulujte výkon zadní rukou. Podle profilu vašeho křídla píchněte víc nebo méně: hledejte bod, kde křídlo dává nejvíce síly, tím, že tahnete trochu méně, pak trochu více.
Svědectví (instruktor plachtění): „Nejčastější chybu, kterou pozoruji, je postavení těla. Jezdci nechávají ramena jít s křídlem dopředu. Musíte se narovnat, ramena by měla být téměř mírně vzadu, aby zadržela tah křídla. Narovnejte se a buďte hrdí: ramena vzadu, hruď vpředu.“
Sjezd pod vítr
1. Vyjeďte dopředu, tělo rovně nad prknem a foilem.
2. Posuňte zadní nohu pod vítr, špičky chodidel blíž k hraně pod větrem. Prkno se vrátí do vodorovné polohy, pak mírně přitlačte na špičky chodidel, aby se prkno naklonilo a změnilo trajektorii.
3. Nechte křídlo se otevřít: při sjezdu pod vítr má přirozeně tendenci se otevřít.
Proč je to těžší: při sjezdu už nevyvažujete křídlo opřením. Jste spíše v rovnováze nad foilem: buďte jemnější v opoře a netlačte příliš silně.
Výjezd, ale ne příliš: VMG
Čím těsněji jedete proti větru, tím více rychlosti ztrácíte. VMG (Velocity Made Good) je kompromis mezi úhlem výjezdu a rychlostí. Pokud jedete proti větru co nejtěsněji, jedete velmi pomalu, ale vzdálenost, kterou musíte urazit, je kratší. Pokud jedete téměř napříč větrem, jedete rychle, ale vzdálenost je mnohem delší. Často je lepší jet o něco méně proti větru, ale rychleji, než těsně a pomalu.
Čtení vodní plochy: adonantní a refusantní vítr
Vítr nikdy není zcela stálý ve stejném směru. Vlivy pobřeží, mraky a poryvy na vodní ploše vytvářejí změny síly a především směru. Když se vítr otočí ve váš prospěch, jde o adonanci: výjezd proti větru je snazší. Když se otočí proti vám, jde o refusanci: stoupáte méně.
- Při adonanci zrychlete a vyjeďte o něco výš, je to snazší.
- Při refusanci co nejvíce kontrolujte trajektorii, abyste co nejméně padali. Na závodech se říká, že při refusanci je třeba změnit stranu.
Sledujte vodní plochu před sebou: přicházející poryv a hlavně směr větru na vodě. Pokud se poryv změní a donutí vás odpadnout vůči vaší trajektorii, jde o refusanci: vyjedete méně. A naopak.
S úvazkem nebo bez něj
Výjezd proti větru je snazší s úvazkem: tah křídla drží tělo, ne paže. Můžete se více opřít a víc tlačit, takže vyjedete výš a déle.
- Zachyťte se, jakmile jste v pohybu, s rychlostí a stabilním foilem.
- Mírně pokrčte kolena a zatlačte zadkem dozadu: vyvažujete křídlo.
- Držte ramena vzadu a hrudník otevřený. Pokud ramena jdou s křídlem dopředu, ztrácíte oporu.
- Pokud musíte neustále tahat jednou rukou, vaše lanka úvazku jsou špatně umístěna.
Bez úvazku tah křídla časem unaví paže, zvlášť pokud hodně pokrčujete kolena. Jeďte raději jemně, narovnaní, s chodidly, pánví a rameny v jedné linii.
Pumping vám může také pomoci získat několik stupňů proti větru při zachování rychlosti: technika je popsána v článku o pumpingu ve wing foilu.
Orientační body: co byste měli vidět
- Prkno vodorovně v přímé linii, nakloněné na stranu patek pro výjezd, na stranu špiček pro sjezd.
- Pro výjezd: zadní noha uprostřed nebo na straně k větru, ruce ve výšce ramen, křídlo přitažené k prknu, ramena vzadu.
- Pro sjezd: tělo nad prknem, zadní noha pod větrem, jemné opory.
Chyba č. 1: umět vyjet, ale neumět sjet
Příčina je téměř vždy v poloze zadní nohy. Ta se nehýbe, ačkoli právě ona řídí náklon, a tím i trajektorii. Proto také zadní noha zůstávající uprostřed v přímé linii vás nutí jet proti větru.
Cvičení: hra se zadní nohou
Cvičení 1. Za letu umístěte zadní nohu doprostřed, pak trochu k větru, pak trochu pod vítr. Pokaždé sledujte, jak se prkno naklání a jak foil reaguje.
Cvičení 2. Jakmile vzlétnete, zadní noha uprostřed, zkuste odpadnout tlakem na špičky chodidel: uvidíte, že je to dost obtížné. Pak posuňte zadní nohu trochu pod vítr a zopakujte to: odpadnutí je mnohem snazší.
Cvičení 3. Během tréninku nezůstávejte na jednom místě: určete si orientační bod proti větru, dojeďte k němu a pak sjeďte zpět. Abyste se zlepšili rychleji, analyzujte své trasy pomocí GPS nebo hodinek a jezděte s dalšími: porovnávání se s kamarádem na vodě posouvá vpřed mnohem rychleji.
Je to zvládnuto, když
Vyjedete proti větru a sjedete pod vítr na obě strany, za jakýchkoli podmínek. Pokud se vám to daří jen na klidné vodě nebo jednou z deseti pokusů, znamená to, že umístění zadní nohy ještě není osvojené. Výjezd proti větru nemá nic magického: bez ohledu na vaše zkušenosti s jinými klouzavými sporty jde o otázku času a opakování.
Tip od Bruna Sroky
„Tajemství je v zadní noze: uprostřed pro výjezd, pod větrem pro sjezd, ona volí vaši trajektorii.“
Často kladené otázky
Jak vyjet proti větru ve wing foilu?
Zatlačte na paty, aby se prkno naklonilo k větru, přesuňte zadní nohu zpět, ruce sjeďte do výšky ramen a přitáhněte křídlo k prknu.
Jak sjet pod vítr ve wing foilu?
Vyjeďte nad prkno, posuňte zadní nohu pod vítr a jemně tlačte na špičky chodidel.
Proč zpomaluji, když jedu proti větru?
Jedete příliš těsně. Hledejte nejlepší VMG: úhel o něco širší, ale s větší rychlostí.
Kam umístit zadní nohu, abych vyjel proti větru?
Doprostřed prkna, případně mírně k přední noze, na stranu k větru.
Co je près ve wing foilu?
Je to kurz, který umožňuje plout proti větru, mezi příčným směrem a čelem k větru. Postupujete v près střídavými výjezdy, klikatě.
Co je adonanční a refusantní vítr?
Adonanční je změna větru, která vám umožňuje vyjet výš. Refusantní vás nutí odpadnout: vyjedete méně.
Předchozí krok: pumping ve wing foilu. Další krok: jibe ve wing foilu.
