LE MAGAZINECómo surfear Foil
Cómo surfear Foil
Surf-Foil surgió en la década de 2000. Entre los pioneros se encontraban grandes nombres como Laird Hamilton, Dave Kalama y Paolo Rista. Originalmente, era simplemente una forma de volar sobre el agua en un surf-tow, en olas de gran oleaje. En 2016, fue Kai Lenny quien hizo explotar el número de surfistas. La disciplina conquistó de inmediato a surfistas de Hawái, Australia, California y Brasil. El nivel del surf se disparó. El surf foil llegó poco a poco a Europa y Francia. Las ventajas de Foil son que multiplica el número de sesiones y spots posibles, y ofrece nuevas sensaciones. En este artículo, explicaremos cómo funciona una tabla de surf foil, con sus diferentes partes, y profundizaremos en la importancia de las características del ala delantera.
Este artículo explica cómo funciona Foil para los siguientes deportes: Surf Foil, SUP FoilDownwind SUP Foil y Tow-in Foil (olas remolcadas).
Composición de un Surf Foil
El Foil está formado por los siguientes componentes: mástil, fuselaje, ala delantera y ala trasera (estabilizador).
El mástil está fijado perpendicularmente a la tabla y al fuselaje. Esto significa que las alas están paralelas a la tabla. De este modo, el foil puede gobernarse simplemente presionando hacia abajo con los pies.
La aleta delantera tiene una sección superior abovedada (superficie superior) y una sección inferior más plana (superficie inferior). El ala delantera tiene un borde de ataque redondeado que aumenta rápidamente de grosor y luego se estrecha hacia un borde de fuga más fino. La cuerda es la anchura del ala delantera (desde el centro del borde de ataque hasta el centro del borde de fuga) y la envergadura es la longitud (extremo derecho/izquierdo) del ala delantera.
Por último, el estabilizador horizontal tiene una forma bastante similar a la del ala delantera, con propiedades equivalentes. Sin embargo, tiene una superficie menor y un perfil diferente.
Principios de funcionamiento de un Foil
El principio de funcionamiento de una tabla de surf foil se basa en la dinámica de fluidos. El ala delantera es empujada hacia arriba a medida que avanza, ya que las moléculas de agua que pasan por la superficie superior del ala delantera se aceleran para alcanzar a las moléculas de agua que pasan por la superficie inferior (que es más corta porque es plana). La aceleración de las moléculas en la parte superior del ala crea una presión negativa y la ralentización de las de la parte inferior crea una presión positiva. El resultado es un efecto de succión ascendente. Cuanto mayor sea la velocidad del Foil, mayor será la “atracción” hacia arriba del foil (con el mismo perfil y ángulo).
Podemos comparar fácilmente el funcionamiento de un Foil con el de un avión, que tiene más o menos la misma forma si olvidamos el mástil y la tabla. La velocidad a la que se mueve crea sustentación y le permite despegar. La diferencia de ángulo dada a las alas de un avión le permite estabilizarse en el aire. Disminuir la velocidad de desplazamiento disminuye la sustentación y, por tanto, permite a un avión aterrizar (con un ángulo de incidencia constante). Por último, para modificar el ángulo de incidencia de la foil, el piloto puede presionar alternativamente el pie delantero o el trasero para subir o bajar la foil o la estabilidad. Todo es cuestión de ajustar la presión sobre los apoyos.
Para despegar, la velocidad debe ser lo suficientemente alta como para crear sustentación en el ala delantera. Combinada con un ángulo de incidencia elevado (gracias a la presión sobre el pie trasero), la tabla despega. estabilizarse, aplicar presión sobre la pata delantera para reducir el ángulo de incidencia, y por tanto la elevación, y acelerar.
Nuestros mejores equipos SURF FOIL
Hincharse como fuente de energía
Mientras que el avión utiliza la fuerza de succión de las moléculas de aire, el foil utiliza la fuerza de succión de las moléculas de agua, que tienen una densidad mucho mayor que el aire. Esta densidad aumentará la sustentación (el efecto de succión hacia arriba) de foil a medida que aumente la velocidad.
En este artículo hablamos de Surf Foil, lo que significa utilizar los movimientos del agua (olas, marejadas, vaguadas, estelas de barcos) para volar. A diferencia del viento, que en la cometa o la vela permite utilizar una fuerza constante externa al agua, los movimientos acuáticos de las olas son fuerzas variables con zonas de sustentación situadas con precisión en la superficie del agua.
CÓMO VARÍAN LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS LÁMINAS
Cuando se trata de dinámica de fluidos, hasta el más mínimo detalle o cambio en Foil es importante y afecta a sus características. Hemos analizado 4 características principales de un Surf Foil para explicar qué parámetros influyen en ellas (hay muchos otros, pero no entraremos en ellos en este artículo).
Ascensor
La sustentación de Foil, o efecto de succión ascendente, varía principalmente en función del tamaño del ala delantera, su grosor, su forma aerodinámica y su ángulo de incidencia. Cuanto mayor sea el grosor y la superficie de un ala, más sustentación generará. Cuanto mayor es el ángulo de incidencia, más sustentación genera pero más frena foil. Por el contrario, cuanto más bajos sean estos parámetros, más se reduce la sustentación. Con las mismas superficies, ángulos y espesores, dos perfiles diferentes generarán elevaciones y velocidades diferentes. La superficie como único parámetro de referencia no es suficiente para determinar si un foil tiene mucha sustentación o no.
Las características específicas del perfil del ala delantera afectarán a la sustentación global del Foil. Puede tratarse de la curva superior de la superficie superior o de la curva lateral, es decir, la curva que discurre longitudinalmente de un lado a otro.
Por último, otros factores externos afectan a la sustentación general de Foil, como el peso del navegante, el peso y el tamaño de la tabla y, por supuesto, la potencia de las olas.
Velocidad
Además de la sustentación del Foil, la velocidad del ala depende de la superficie y del ángulo de incidencia del alerón delantero. Un ala delantera con poca superficie y/o poco grosor ofrecerá más velocidad, y un ala delantera con menos ángulo de incidencia también será más rápida.
En segundo lugar, la forma específica del ala para una misma superficie afecta a la velocidad del Foil. Un ala con menos cuerda y, por tanto, más envergadura será más rápida. Además, el perfil del ala (parámetros antes mencionados) influye mucho en la velocidad y la capacidad de aceleración.
Por último, como ya se ha mencionado, el peso del rider, el tamaño y peso de la tabla y la potencia y velocidad del oleaje son factores externos que influyen mucho en la velocidad de Foil.
Estabilidad
Un Foil relativamente lento con mucha sustentación (es decir, gran superficie, grosor del ala y un ángulo de incidencia pequeño) será más estable que un foil más rápido y con menos viento a favor.
Los principales elementos que hacen que el Foil sea más estable son la longitud (la cuerda) del alerón delantero, su grosor y la superficie y envergadura del alerón trasero, también conocido como estabilizador.
El alerón trasero (estabilizador) desempeña un papel completo en la estabilización del Foil. Su sustentación es opuesta a la del alerón delantero, por lo que contrarresta ligeramente la sustentación del alerón delantero creando fuerzas opuestas para estabilizar el conjunto foil.
Los factores externos que influyen en la estabilidad de Foil son, por supuesto, el peso y la habilidad técnica del rider, pero también el tipo de agua en la que se practica el surf Foil. Una masa de agua agitada con corriente, resaca y rompientes será más inestable porque estos elementos perturban las depresiones y sobrepresiones que generan la atracción hacia arriba de Foil (como una perturbación del aire cuando estás volando).
Manejo y planeo
Aunque un Foil con poca sustentación (y por tanto poca superficie, ángulo de incidencia y grosor) es más rápido e indirectamente más maniobrable, éste no es el único parámetro que afecta a su maniobrabilidad.
El aspecto más importante de la manejabilidad es la forma del alerón delantero, en particular la curva lateral, que se acentúa para facilitar el giro con la Foil. Una curva lateral alta hará que el foil sea más fácil de manejar pero más lento, porque para la misma cantidad de sustentación (sombra sobre el suelo) la superficie total será mayor y frenará. Por el contrario, una curva lateral más plana girará menos pero será más rápida.
La envergadura también influye en la maniobrabilidad. Cuanto mayor sea la envergadura, más se deslizará el foil, pero más cerrados serán los giros. Es un poco como el longboard y el shortboard.
EN RESUMEN
La forma y las dimensiones generales de Foil varían estas cuatro características:
- Cuanto mayor y más gruesa sea el ala y mayor sea el ángulo de incidencia, mayor será la sustentación y menor la velocidad.
- Cuanto más pequeña es el ala, con menos grosor, menos ángulo y menos cuerda en comparación con su envergadura = más rápida es.
- Cuanto mayor sea la envergadura del ala, más tiempo planeará y más eficiente será en el bombeo.
- Cuanto más grande y gruesa sea el ala y más larga su cuerda, más estable será.
- Cuanto más pequeña, fina y curvada es un ala, más maniobrable es.
- Cuanto mayor sea la envergadura del ala, menor será su maniobrabilidad.
NUESTRAS OPCIONES DE DESARROLLO S-FOIL
Cuando desarrollamos nuestra S-Foil, dedicamos meses de I+D y pruebas para encontrar el mejor compromiso entreaccesibilidad, versatilidad y rendimiento.
Accesibilidad
Nuestra visión es democratizar los deportes de tabla ofreciendo productos que sean fáciles de aprender y con los que se pueda progresar, además de ser asequibles en el mercado al tiempo que ofrecen un excelente rendimiento general. Hemos trabajado especialmente en nuestro control S-Foil , con un perfil de cometa fácil de usar, indulgente con los errores y estable, para que sea lo más fácil posible para todos aprender y progresar.
Para lograrlo, hemos aumentado la superficie, la cuerda, la envergadura y el grosor del ala delantera en comparación con nuestros modelos anteriores para mejorar la sustentación y la estabilidad. También hemos rediseñado el estabilizador, añadiendo más superficie, curva lateral y una mejor curva de grosor en la superficie para maximizar el planeo.
Versatilidad
Con tanto material en el mercado hoy en día, la elección de la polivalencia era natural. Versatilidad en cuanto al tipo de práctica (Wake, Wing, Surf, Kite, etc…) pero también en cuanto a las condiciones (amplios rangos de viento y todo tipo de olas).
Teniendo esto en cuenta, le recomendamos la gama HA, y en particular la 1190 L o W, que le permitirá navegar a vela foil, pero también estar cómodo surfeando foil y tener una tolerancia perfecta para ambos deportes.
Rendimiento
Aunque la elección de accesibilidad y versatilidad no siempre va de la mano con el rendimiento, hemos trabajado en el perfil y la forma de nuestras alas para encontrar un compromiso que les permita bombear con facilidad, planear durante el mayor tiempo posible y seguir siendo fáciles de manejar.
Adaptando la longitud del fuselaje y el tamaño del plano de cola, podemos hacer un foil mucho más maniobrable y lograr así un compromiso entre planeo, facilidad de bombeo y maniobrabilidad de foil. Esto es lo que hemos hecho con la gama UHA, y combinado con fuselajes más cortos, conseguimos un compromiso casi perfecto.
LA INFLUENCIA DE LA JUNTA DIRECTIVA EN EL COMPORTAMIENTO DE LAS LÁMINAS
Longitud
La longitud de tu tabla influirá en tu surf de dos maneras Foil. Una tabla más larga y con más volumen facilita coger olas y despegar. Sin embargo, una tabla larga reduce la elevación de foil una vez en el aire en comparación con una tabla corta debido al peso extra en la parte delantera.
Aunque la elección de accesibilidad y versatilidad no siempre va de la mano con el rendimiento, hemos trabajado en el perfil y la forma de nuestras alas para encontrar un compromiso que les permita bombear con facilidad, planear durante el mayor tiempo posible y seguir siendo fáciles de manejar.
Adaptando la longitud del fuselaje y el tamaño del plano de cola, podemos hacer un foil mucho más maniobrable y lograr así un compromiso entre planeo, facilidad de bombeo y maniobrabilidad de foil. Esto es lo que hemos hecho con la gama UHA, y combinado con fuselajes más cortos, conseguimos un compromiso casi perfecto.
Anchura
La anchura de la tabla, al igual que su longitud, puede facilitar la toma de olas al remar para el despegue. Sin embargo, una vez en el aire, es probable que los raíles de una tabla demasiado ancha toquen la superficie del agua durante los giros y ralenticen al navegante.
Peso y volumen
El peso de la tabla tiene un efecto negativo sobre su sustentación. Cuanto más pesada sea la tabla, más se contrarrestará la sustentación de foil (fuerza contraria). Por otro lado, más volumen significa que puedes despegar mejor de las olas.
Forma
Es justo suponer que la forma de la tabla no importa mucho una vez que está en el aire, pero hay una serie de detalles que pueden mejorar la experiencia de vuelo: el rocker en la parte delantera y el bisel en la parte trasera y los laterales para que no toque el agua una vez que está en el aire. Otros parámetros, como la forma redondeada del morro y el cóncavo en la cubierta y bajo el casco, hacen más cómoda la remada y más eficaz la captura de olas.
NUESTRA ELECCIÓN DE TABLAS DE SURF/SUP FOIL
Tabla de surf Foil Fast Flyer
Nuestra tabla de surf foil Fast Flyer está diseñada para un surf fácil y de alto rendimiento Foil. Hemos optado por unas cómodas dimensiones de 140 cm de largo por 55 cm de ancho. Con un nose redondeado y un volumen total compacto, es el compromiso de tamaño perfecto para aprender, progresar y rendir en todas las condiciones.
Para facilitar el remo, hemos ahuecado ligeramente la cubierta para mayor comodidad, con un rocker progresivo en el morro. También hemos trabajado el casco con un doble cóncavo para maximizar el deslizamiento a baja velocidad, para que puedas cabalgar olas que aún no han roto. Toda la cubierta de la tabla está cubierta de almohadillas para mayor comodidad y resistencia. Una vez en el aire, los raíles biselados y la cola cortada garantizan que la tabla no toque la superficie al girar o bombear. La menor longitud de la tabla la hace muy sensible y estable en los giros, además de reducir la inercia al bombear.
La gama Elite SW
La nueva gama SW de la empresa SROKA es la referencia en surf de alto rendimiento foil, diseñada para todos los niveles, desde principiante hasta experto. Su construcción íntegra en sándwich de carbono (cubierta y casco) garantiza una rigidez y una resistencia excepcionales, proporcionando una reactividad y una capacidad de respuesta máximas, esenciales para el bombeo y los giros dinámicos. Hay tres tamaños disponibles (4’4 – 32L, 5’0 – 40L, 5’6 – 50L), para que cada rider pueda encontrar la tabla que se adapte a su tamaño y ambiciones, garantizando al mismo tiempo un fácil manejo y una rápida progresión.
Su forma innovadora, con una mayor longitud y una cola más estrecha, facilita la remada, acelera el despegue y maximiza la maniobrabilidad sin riesgo de toques durante los giros cerrados. La SW destaca por su versatilidad: es un 70% surf foil y un 30% ala foil, ideal para aquellos que quieren explorar ambas disciplinas con un único equipo de alto rendimiento. Su diseño estilizado, acabado mate y líneas elegantes son testimonio de la atención al detalle y la excelencia de la marca.
Los raíles US reforzados garantizan una rigidez óptima y un ajuste preciso de la foil, mientras que la almohadilla integral ofrece una comodidad y un agarre superiores. Desarrollado y probado por Bruno Sroka y su equipo, el SW se beneficia de un alto nivel de experiencia, garantizando calidad, durabilidad y diversión en el agua.
La gama SW promete sesiones inolvidables, una progresión fácil y una relación calidad-precio imbatible en el mercado del surf de gama alta foil.
SUP Foil y Downwind
Hemos desarrollado la gama gama DW para combinar rendimiento y versatilidad. Nuestras tablas DW 7’2 pueden utilizarse para Wing Foil , Sup foil y Downwind. Una tabla larga y estrecha tendrá más planeo y arrancará muy pronto con el menor oleaje. Cuanto más larga y fina sea la tabla, más deslizará, pero perderá un poco en maniobrabilidad. La gama DW 8’3 estará más orientada hacia Downwind en trenes de swell y Sup foil en olas muy suaves.
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