Lámina de carbono: Criterios a tener en cuenta antes de comprar
Al elegir una lámina nueva, uno suele inclinarse por las láminas 100 % de carbono, ya que todas las marcas afirman que son las mejores. Sin embargo, la realidad no es tan clara. ¿Qué criterios se deben considerar antes de comprar una lámina de carbono?
En este artículo vamos a contarte lo que no te cuentan sobre las láminas de carbono para ayudarte a tomar la decisión correcta.
"Si una lámina de carbono se vende al doble del precio de una lámina de aluminio sin ninguna mejora en el rendimiento, no tiene sentido" Bruno Sroka.
Un foil de carbono debería ofrecer más rendimiento, más rigidez, más planeo, más delicadeza en el vuelo, menos resistencia y más capacidad de respuesta; de lo contrario, es mejor quedarse con un foil de aluminio.
¿Qué es una lámina de carbono?
Es un error común pensar que un foil 100% de carbono siempre es más eficiente, rígido o rápido que uno con base de aluminio (mástil y fuselaje), pero esto es falso. Para ser eficiente, un mástil debe ser delgado y extremadamente rígido, lo cual es contradictorio: cuanto más delgado es un mástil, más susceptible es a flexionarse y torcerse. Es fácil fabricar un mástil de carbono tan rígido como uno de aluminio si es grueso, pero con costos de producción que a menudo duplican, se termina pagando el doble por el mismo rendimiento, lo cual es innecesario.
El reto de desarrollar un mástil de alto rendimiento reside en utilizar la mejor fibra de carbono con la disposición óptima para crear un mástil fino y ultrarrígido. De hecho, un mástil rígido es el factor más importante para un foil de alto rendimiento. La rigidez de un mástil refuerza todo el foil (el mástil actúa como un brazo de conexión entre la tabla y la superficie de sustentación del foil). Cuanto más rígido sea el mástil, mayor será la capacidad de respuesta del foil, lo que se traduce en un control y una reacción más precisos. Por lo tanto, la rigidez es fundamental. Para más información sobre las diferencias entre los foils 100% carbono y aluminio , consulta nuestro artículo sobre el tema. En resumen, un foil de carbono de alto rendimiento requiere un mástil fino y rígido.
La calidad de las fibras de carbono
La calidad de las fibras de carbono utilizadas para el mástil es esencial. Existen tres tipos principales de carbono: básico, de rango medio y de alto módulo (también llamado alto módulo o HM). Este último ofrece mayor rigidez, menor elongación y una capacidad de respuesta superior, lo que lo convierte en la opción preferida para foils de alto rendimiento. Sin embargo, los mástiles de alto módulo pueden costar de dos a tres veces más que los de carbono básico. Por ejemplo, en nuestro foil de carbono, utilizamos M40J, un carbono de alto módulo utilizado en Fórmula 1 y la industria aeroespacial. Proporciona rigidez a la flexión con una elongación mínima, pero es significativamente más caro.
Perfil del mástil
El grosor y la cuerda del mástil son fundamentales para determinar su rigidez y resistencia. Un mástil delgado (de unos 14 mm) tendrá una resistencia significativamente menor que uno grueso (de más de 16 mm). Su perfil ultrafino le permitirá deslizarse con mayor suavidad y alcanzar velocidades más altas, además de ofrecer una mejor respuesta gracias a su rigidez. El mástil de carbono Sroka está disponible en grosores de 14 mm y 16 mm para adaptarse a sus preferencias y necesidades. El mástil Elite de 14 mm es muy delgado y rígido. El mástil de 16 mm es menos suave, pero más ligero, y ligeramente menos rígido, pero más económico.
¿Cómo hacer un mástil rígido de carbono? Nuestra elección
Construir un mástil de carbono es un proceso muy técnico. Pero aquí te explicamos cómo conseguir un mástil de carbono rígido.
Para tener un mástil rígido sólo hay dos soluciones:
- O bien aumentamos su grosor y su cordón para darle rigidez al conjunto y en consecuencia podemos espumar el interior y que sea ligero.
Esta es la solución más sencilla y menos costosa, pero aumenta enormemente la resistencia del mástil y, por lo tanto, el mástil es más lento.
- O bien mejoramos la calidad de las fibras de carbono utilizadas en el mástil (fibras de alto módulo) y aumentamos la cantidad de material, minimizando así el grosor del mástil y la longitud de la cuerda. Esto se traduce en una menor resistencia aerodinámica, un mejor planeo y una mayor velocidad, a la vez que se mantiene un foil altamente sensible y eficiente.
En Sroka, por lo tanto, hemos optado por la segunda opción. Te ofrecemos uno de los mejores mástiles de carbono del mercado, que combina un grosor reducido, un cordaje fino y una rigidez inigualable.
El fuselaje
Hay dos posibilidades para realizar un fuselaje:
- o bien mantenemos un fuselaje de aluminio que será más pesado y requerirá desmontar el foil después de cada sesión para evitar oxidaciones entre el aluminio y el acero inoxidable (los tornillos).
- Una opción es fabricar el fuselaje con fibra de carbono para evitar la oxidación y reducir el peso. Sin embargo, será más frágil y, por lo tanto, más susceptible a daños. Por lo tanto, se requerirá un cuidado especial. La última opción es fabricar un fuselaje de titanio y fibra de carbono.
En Sroka, hemos elegido la opción de fibra de carbono para un foil 100% de carbono y para reducir el precio del foil, también ofrecemos un fuselaje de aluminio.
La longitud del fuselaje determina la maniobrabilidad del alerón; un fuselaje más largo proporciona mayor estabilidad longitudinal, pero menor maniobrabilidad. Por el contrario, un fuselaje muy corto aumenta la maniobrabilidad y la facilidad de bombeo, a expensas de la estabilidad longitudinal.
Sin embargo, si el mástil es delgado y de cuerda corta, su maniobrabilidad aumenta, haciéndolo más ágil. Esto permite un fuselaje más largo, manteniendo la misma maniobrabilidad que con un mástil menos maniobrable que requiere un fuselaje más corto.
Te remitimos al vídeo adjunto donde se explican todas las diferencias.
La aleta delantera
El rendimiento de un ala delantera de foil depende de diversas características, como su envergadura, la longitud de cuerda, el grosor, la torsión y el perfil aerodinámico utilizado. Esto se define por la relación de alargamiento, que es la relación entre la envergadura del ala y su longitud de cuerda. Por ejemplo, cuanto mayor sea la relación de alargamiento, mayor será el ala en relación con su cuerda. Por lo tanto, será más alargada y estrecha.
- Relación de aspecto baja: Son foils con una cuerda larga y una envergadura muy corta. Son ideales para principiantes; sin embargo, alcanzarán rápidamente su límite de velocidad debido a su gran cuerda.
- Relación de aspecto media: El equilibrio perfecto entre una relación de aspecto alta y baja. Estos foils son accesibles para todos los niveles. Son perfectos para principiantes y ofrecen un amplio margen de progresión. Corresponden a los foils de nuestra gama Classic, en tamaños más grandes, o a la gama Control de nuestra gama de rendimiento.
- Alta relación de alargamiento: Gracias a su alta relación de alargamiento, estos foils son más técnicos que otros. Permiten una máxima fineza en vuelo, lo que resulta en un planeo excelente y tiempos de vuelo más largos. Pertenecen a nuestra gama de foils de alta relación de alargamiento.
El estabilizador
El estabilizador (stab) o alerón trasero, tiene la función de estabilizar el foil.
Cuanto más grande sea el estabilizador, más estable será el foil , pero esto también implica mayor resistencia y, por lo tanto, menor velocidad. Por el contrario, un estabilizador más pequeño proporcionará menor estabilidad general, pero ofrecerá un planeo significativamente mayor debido a la menor resistencia, lo que potencialmente te permitirá ir más rápido.
En Sroka ofrecemos 3 tipos de estabilizadores ,
- El 300cm2, el estabilizador más estable de nuestra gama, perfecto para pilotos principiantes o con alerones delanteros grandes.
- El motor mediano de 240 cc ofrece un equilibrio entre estabilidad y velocidad. Compatible con todas nuestras aletas delanteras, será tu mejor aliado con vientos suaves y también para quienes buscan comodidad y velocidad al navegar.
- El motor de 180 cc, un arma de velocidad. Con su perfil ultrafino, te permitirá superar tus límites de velocidad.
Es importante recordar que usar calzas te permitirá ajustar el estabilizador a tu estilo de navegación y tamaño. Esto también nos permite reducir la cantidad de estabilizadores necesarios, cumpliendo así con todos los requisitos. Al aumentar la sustentación (añadiendo ángulo bajo el tornillo trasero) o disminuirlo (es decir, aumentando el grosor bajo el tornillo delantero), se reduce la sustentación y, por lo tanto, la resistencia. Para más información sobre cómo ajustar estabilizadores con calzas angulares, mira este video.
Para concluir:
- Para conseguir el mejor mástil de carbono, necesitas la mejor fibra de carbono y la mejor disposición, con un perfil fino y un grosor y cuerda mínimos. Compáralos, compara precios, verás muchas diferencias. Si la información de una marca no te resulta clara, pregúntate por qué. ¡O pregúntales a ellos!
- Un mástil con un perfil más delgado y una cuerda más fina como el mástil de carbono Sroka te permitirá alcanzar velocidades más altas y ofrecerá una mejor respuesta de tu foil.
- El proceso de fabricación del mástil es muy importante. Un mástil de carbono ultraligero no es en absoluto un indicador de calidad. Será flexible y probablemente espumoso por dentro. Por lo tanto, será menos rígido y se sentirá más como un malvavisco al pisarlo.
- Elegir la aleta delantera adecuada es fundamental para adaptar tu equipo a tus necesidades y optimizar así el rendimiento.