Foil de carbono: Criterios a tener en cuenta antes de la compra
Cuando queremos elegir un nuevo foil, nos sentimos atraídos por los foils 100% carbono, ya que todas las marcas dan a entender que son lo mejor de lo mejor. Sin embargo, la realidad no es tan clara. ¿Cuáles son los criterios a tener en cuenta antes de comprar un foil de carbono?
En este artículo, le contaremos lo que no se dice sobre los foils de carbono para ayudarle a tomar la decisión correcta.
"Si un foil de carbono se vende al doble de precio que uno de aluminio sin ofrecer una mejora en el rendimiento, no tiene sentido", Bruno Sroka.
El foil de carbono debe ofrecer más rendimiento, más rigidez, más deslizamiento, más finura de vuelo, menos resistencia y más nervio; de lo contrario, es mejor quedarse con un foil de aluminio.
¿Qué es un foil de carbono?
Es frecuente oír que la gente piensa que un foil 100% de carbono es siempre más eficiente, más rígido o más rápido que un foil con base de aluminio (mástil y fuselaje), pero ESO ES FALSO. Para ser eficiente, un mástil debe ser fino y extremadamente rígido, lo cual es contradictorio; cuanto más se afina un mástil, más sensible será a la flexión y la torsión. Es fácil hacer un mástil de carbono tan rígido como un mástil de aluminio si es grueso, pero con un coste de producción a menudo dos veces mayor, se paga un mástil el doble de caro por el mismo rendimiento, lo cual es inútil.
El reto de desarrollar un mástil de alto rendimiento es utilizar el mejor carbono con el mejor plan de laminado para tener un mástil a la vez fino y ultrarrígido. De hecho, un mástil rígido es lo más importante para tener un foil de alto rendimiento. La rigidez de un mástil permite rigidizar todo el foil (el mástil es como un brazo de unión entre la tabla y la parte sustentadora del foil); cuanto más rígido es, más reactivo es el foil y, por lo tanto, las presiones y la reacción del foil serán precisas. Así que la rigidez es fundamental. Para más información sobre las diferencias entre los foils 100% de carbono y los foils de aluminio, consulte nuestro artículo sobre el tema. En resumen, tener un foil de carbono de alto rendimiento implica un mástil fino en cuerda y grosor, y rígido.
La calidad de las fibras de carbono
La calidad de las fibras de carbono utilizadas para el mástil es esencial. Existen tres tipos principales de carbono: el básico, el de gama media y el de alto módulo (de gama alta o llamado high module o HM). Este último permite obtener una mayor rigidez, una elongación reducida y una reactividad superior, lo que lo convierte en una opción preferida para los foils de alto rendimiento. Sin embargo, los mástiles de alto módulo pueden costar hasta dos o tres veces más que los de carbono básico. Por ejemplo, en nuestro foil de carbono, utilizamos M40J, que es un carbono de alto módulo utilizado en la Fórmula 1 y la industria aeroespacial. Aporta rigidez a la flexión con poca elongación, pero es mucho más caro.
Perfil del mástil
El grosor y la cuerda del mástil tienen una importancia inmensa en la rigidez y la resistencia de un mástil. Un mástil fino (aproximadamente 14 mm) tendrá mucha menos resistencia que un mástil grueso (> 16 mm). Se deslizará mejor y permitirá alcanzar velocidades más altas con su perfil ultrafino, a la vez que ofrece una mejor respuesta gracias a su rigidez. El mástil de carbono Sroka está disponible en 14 mm y 16 mm de grosor, según sus preferencias y necesidades. El mástil Elite de 14 mm será muy fino y rígido. El mástil de 16 mm se deslizará menos pero será más ligero y un poco menos rígido, pero más barato.
¿Cómo fabricar un mástil de carbono rígido? Nuestra elección
La construcción de un mástil de carbono es un proceso muy técnico. Pero aquí le explicamos cómo conseguir un mástil de carbono rígido.
Para tener un mástil rígido, solo hay dos soluciones:
- O bien aumentamos su grosor y su cuerda para rigidificar el conjunto y, en consecuencia, podemos espumar el interior y que sea ligero.
Esta es la solución más sencilla y económica, pero aumenta considerablemente la resistencia del mástil y, por lo tanto, el mástil es menos rápido.
- O bien aumentamos la calidad de las fibras de carbono que ponemos en el mástil (fibra de alto módulo) y aumentamos la cantidad de material para poder disminuir al máximo el grosor del mástil y la cuerda. Así obtenemos una disminución de la resistencia, una mejora del deslizamiento, de la velocidad, todo ello con un foil muy reactivo y eficiente.
En Sroka, hemos elegido la segunda opción. Le ofrecemos uno de los mejores mástiles de carbono del mercado, que combina bajo grosor, cuerda fina y una rigidez a toda prueba.
El fuselaje
Hay dos posibilidades para fabricar un fuselaje:
- mantener un fuselaje de aluminio, que será más pesado y obligará a desmontar el foil después de cada sesión para evitar la oxidación entre el aluminio y el acero inoxidable (los tornillos).
- Fabricar el fuselaje de carbono para evitar la oxidación y reducir el peso. Pero será más frágil a los impactos. Por lo tanto, habrá que tener más cuidado. La última opción es hacer un fuselaje de titanio/carbono.
En Sroka, hemos elegido la opción de fibra de carbono para un foil 100% de carbono y, para reducir el precio del foil, también ofrecemos un fuselaje de aluminio.
La longitud del fuselaje determina la maniobrabilidad del foil; cuanto más largo sea un fuselaje, más estable será en el eje longitudinal, pero menos maniobrable será el foil. Por el contrario, un fuselaje muy corto aumentará la maniobrabilidad y la capacidad de bombeo, perdiendo estabilidad longitudinal.
Sin embargo, si el mástil es fino con poca cuerda, aumenta su maniobrabilidad, lo que lo hace más manejable. Así se puede mantener un fuselaje más largo siendo tan manejable como con un mástil menos manejable que requiere un fuselaje más corto.
Le remitimos al vídeo adjunto que explica todas las diferencias.
El ala delantera
El rendimiento de un ala delantera de foil depende de varias características, como su envergadura, su cuerda, su grosor, su torsión y el perfil empleado. Esto se define por la relación de aspecto, que es la relación entre la envergadura del ala y su cuerda. Por ejemplo, cuanto mayor sea la relación, más grande será el ala en relación con su cuerda. Por lo tanto, es más alargada y más estrecha.
- Relación de aspecto baja: Son foils con mucha cuerda y muy poca envergadura. Serán ideales para principiantes, sin embargo, se saturarán rápidamente en velocidad debido a su gran cuerda.
- Relación de aspecto media: El compromiso perfecto entre alta y baja relación de aspecto. Estos foils son accesibles para todos los niveles. Son perfectos para empezar y ofrecen un gran margen de progresión. Corresponden a los foils de nuestra gama Clásica en tamaño grande o de la gama Control en la gama de rendimiento.
- Relación de aspecto alta: Con un gran alargamiento, estos foils son más técnicos que los demás. Permiten la máxima finura de vuelo y, por lo tanto, un excelente deslizamiento y pueden volar durante mucho tiempo. Corresponden a nuestra gama de foils de alta relación de aspecto.
El estabilizador
El estabilizador (stab) o ala trasera tiene la función de estabilizar el foil.
Cuanto más grande sea el estabilizador, más estable será el foil, pero esto también significa que habrá más resistencia y, por lo tanto, irá más lento. Por el contrario, un estabilizador más pequeño estabilizará menos el conjunto pero ofrecerá mucho más deslizamiento, ya que tendrá menos resistencia y también le permitirá ir más rápido.
En Sroka, le ofrecemos 3 tipos de estabilizadores:
- El 300cm2, el estabilizador más estable de nuestra gama, perfecto para riders principiantes o con alas delanteras grandes.
- El 240 cm2, el intermedio, un compromiso entre estabilidad y velocidad. Adaptable con todas nuestras alas delanteras. Será su mejor amigo con viento ligero y también para personas que buscan comodidad y velocidad en la navegación.
- El 180 cm2, un arma de velocidad. Con su perfil ultrafino, le permitirá superar sus límites de velocidad.
Es importante recordar que el uso de las calas de ajuste le permitirá adaptar aún mejor este último a su estilo de navegación y a su tamaño. Esto también nos permite reducir el número de estabilizadores y así satisfacer todas las necesidades. Aumentando la sustentación al poner ángulo bajo el tornillo trasero o quitando ángulo (es decir, aumentando el grosor bajo el tornillo delantero) disminuimos la sustentación y, por lo tanto, la resistencia. Para más información sobre los ajustes de los estabilizadores con las calas angulares, vea este vídeo.
Para concluir:
- Para tener el mejor mástil de carbono, se necesita el mejor carbono y el mejor plan de laminado con un perfil fino con poco grosor y cuerda. Compare, investigue, verá muchas diferencias. Si la información no es clara en una marca, pregúntese ¿por qué? ¡O pregúnteles!
- Un mástil con un perfil más fino y una cuerda fina como el mástil de carbono Sroka permitirá alcanzar velocidades más altas y ofrecerá una mejor respuesta de su foil.
- El modo de fabricación del mástil es muy importante. Un mástil de carbono ultraligero no es en absoluto un signo de calidad. Será flexible y seguramente estará espumado por dentro. Por lo tanto, será menos rígido y más "blando" bajo los pies.
- La elección del ala delantera es primordial para adaptar su equipo a sus exigencias y así optimizar.