3 consejos para remontar el viento en wing foil
El wing foil, una disciplina que ha ganado popularidad de manera significativa desde 2019, ya no necesita presentación. Esta rápida evolución es testimonio del creciente entusiasmo por el wingfoil y de su notable impacto en el mundo de los deportes acuáticos. Saber cómo remontar el viento en wing foil es uno de los criterios más importantes de la autonomía. Es el paso obligado para volverse autónomo en tu práctica. Por lo tanto, juntos abordaremos los pasos y requisitos previos esenciales para que puedas remontar el viento. Sigue nuestros consejos para remontar el viento si quieres progresar rápidamente en wing foil. Ganarás en seguridad y autonomía.
Comprender las bases del wing foil y de la ceñida
En la vela, ninguna embarcación es capaz de remontar contra el viento; sin embargo, este nos empuja continuamente en su dirección. Para compensar esto, nuestros predecesores encontraron la manera de remontar el viento. El principio es bastante simple: se va "ganando terreno" a medida que se encadenan las bordadas, poco a poco. Se zigzaguea contra el viento. Es como en la montaña, es difícil subir una montaña en línea recta, hay que "zigzaguear". Remontar el viento permite moverse por todo el plano del agua y ser totalmente autónomo en el spot.
La ceñida
En la navegación a vela, nuestras direcciones se llaman rumbos; la ceñida es uno de ellos. Es el rumbo que nos permitirá remontar el viento; se encuentra entre la travesía y proa al viento. Por lo tanto, su límite es la perpendicular al viento por un lado y la detención de la embarcación por el otro (que está materializado por la zona roja en la tabla de abajo).
La posición y el equilibrio
Para remontar el viento, habrá que colocar el foil en una posición particular (la contra escora, es decir, que la tabla debe inclinarse hacia el viento apoyándose principalmente en los talones. El objetivo es orientar la tabla ligeramente hacia el viento (la proa de la tabla ligeramente orientada hacia el viento). Para ello, se apoya en los talones, lo que tendrá como efecto inclinar ligeramente la tabla. Para una bordada cómoda, debes encontrarte en una especie de equilibrio: el wing te tira (a sotavento), el foil te empuja. Estás entre los dos y debes estar en equilibrio. Debes sentir ese punto exacto donde el equilibrio es perfecto, ese punto donde eres dueño de la situación y controlas tu trayectoria.
La posición en la tabla varía de un rider a otro, mientras que algunos prefieren tener el pie trasero fuera del strap, otros prefieren mantenerlo, a tu gusto. Lo esencial es sentirse sereno, porque cuanto más lo estés, más podrás acelerar para que tu rumbo sea efectivo. Una ligera flexión de las piernas permite controlar mejor tu foil mediante una mejor gestión y reactividad de tus apoyos. Ponte en una posición que te permita apoyar ligeramente los talones para inclinar la tabla mientras te sientes cómodo. Una referencia sencilla, cuando se remonta el viento, se tiene la impresión de echar los glúteos hacia atrás; tenlo en cuenta al navegar (al descentrar el centro de gravedad, se puede tener más contrapeso y, por lo tanto, transmitir más potencia al foil para que el foil remonte). El wing se coloca un poco más bajo de lo normal (casi delante de ti), lo que permite desarrollar una fuerza horizontal más fuerte. Ten cuidado de no tocar el agua con la oreja de tu wing, o irás a saludar a los peces. Dependiendo de los wings que utilices, y de su perfil, tendrás que bordar más o menos tu wing, es decir, tirar de la mano trasera. ¡Encuentra el punto donde tu wing desarrolle la mayor potencia posible! (intenta tirando un poco menos o un poco más).
Testimonio” (Jules Bustin, instructor de vela): “El error más frecuente que observo es la posición del cuerpo. Los riders dejan que sus hombros se vayan hacia adelante, con el wing. Hay que enderezarse, los hombros deben ir casi ligeramente hacia atrás para poder contener la tracción del wing. Así que enderézate y siéntete orgulloso (los hombros hacia atrás, los pectorales hacia adelante).”
El ángulo de ceñida:
La noción de VMG (Velocity Made Good):
En pocas palabras, el VMG corresponde al compromiso entre el RUMBO, es decir, entre el ángulo de tu ceñida y la velocidad. Nos expresa la eficacia de nuestra ceñida con respecto a un objetivo.
Siempre con el objetivo de simplificar, si se remonta el viento muy ceñido (lo más cerca posible de proa al viento), nuestra velocidad será muy baja, pero la distancia a recorrer será menor. Por el contrario, si se navega casi de través al viento, nuestra velocidad será alta, pero la distancia a recorrer para llegar al mismo punto también lo será. El VMG corresponde, por lo tanto, al mejor compromiso entre estos dos extremos.
La noción de adonante y rechazante:
Aquí se trata de las variaciones del viento mencionadas anteriormente. Un adonante es cuando el viento gira a tu favor, permitiéndote ganar aún más terreno. Un rechazante es lo contrario, es cuando el viento gira en tu contra. En regata, se dice que siempre hay que virar cuando te afecta un rechazante y aprovechar cuando encuentras un adonante.
Estos efectos pueden deberse a un efecto costero, a las nubes o a un cambio de dirección del viento. Por lo tanto, conocer bien los efectos costeros es fundamental para optimizar la ceñida.
Las técnicas de ceñida
Remontar el viento se parece, en general, a zigzaguear sobre el agua; al menos, así se presenta cuando se intenta explicar a los niños. El término correcto es "navegar a barlovento". Se utiliza comúnmente la expresión "dar bordadas". Esto consiste en hacer idas y venidas lo más amplias posible sobre el plano del agua, dirigiéndose hacia el viento.
El pumping puede permitirte ganar algunos grados y mantener tu velocidad (muy a menudo utilizado en competición). Se observan dos pumpings distintos, el del ala y el del foil. El pumping del ala debe hacerse con ambos brazos simultáneamente, se parece a un pumping de caída que se podría realizar en windsurf. Se utiliza la elasticidad de los hombros para generar potencia. El pumping del foil se realiza mediante la variación propulsada de la altura de vuelo, lo que significa que se apoyará alternativamente en la pierna delantera y trasera para hacer oscilar el foil y acelerar la tabla. En cualquier caso, el aprendizaje de todas las técnicas y maniobras propias de nuestros deportes (wing, kite…) y, particularmente en los deportes con foil, lleva tiempo. Así que, sé paciente y métete al agua cuando las condiciones lo permitan y cuando lo sientas.
Comprender las bases del wingfoil y de la ceñida
Dos escenarios son posibles al navegar:
- o navegamos con arnés,
- o sin arnés.
En ambos casos, la posición del cuerpo es primordial.
- Con arnés, flexionaremos un poco más las piernas, para apoyar lo más fuerte posible en el foil, pero no solo eso, observa la posición de los foilers, todos tienen las nalgas hacia atrás, su centro de gravedad está alejado de su tabla y de la vertical de su foil, esto permite un mejor apoyo en el agua.
- Sin arnés, la tracción del ala terminará por cansarte, doblar las piernas te generará mucha tracción en las manos. Por eso, sin arnés, intentaremos navegar con más finura enderezándonos (alinear pies, pelvis y hombros).
Progresar en la ceñida
¡Para progresar, hay que practicar! Aunque parezca obvio, muchos riders se conforman con quedarse en el mismo lugar durante sus sesiones. No caigas en eso, sal a explorar, sube, baja… Sal de tu zona de confort para enfrentarte a una multitud de situaciones variadas que te permitirán progresar. Para más tutoriales en línea, YouTube es una base de datos ejemplar con contenido en inglés y francés. Entre los canales que ofrecen sus servicios, se recomienda el de SROKA «Sroka company».
En conclusión, remontar el viento en wingfoil no es cuestión de magia o de habilidades extraordinarias; se trata más de reflexión que de técnica. Cualquiera que sea tu experiencia en deportes de deslizamiento, todo rider puede remontar el viento. A veces es solo cuestión de tiempo y determinación.
Para progresar mejor, puedes analizar tus trayectorias con un GPS o un teléfono, pero también te aconsejamos progresar en grupo. Nada mejor que poder compararte con un amigo en el agua e intentar ser mejor que él. La emulación permite progresar más rápidamente en el agua.