"No basta con que sea de carbono para que un foil sea más rápido que uno de aluminio."
Foil de carbono y foil de aluminio, ¿qué diferencias hay?
| Criterio | Foil de aluminio | Foil de carbono |
|---|---|---|
| Precio | Más barato | Más caro |
| Resistencia | Más sólido y resistente a los impactos | No le gustan los golpes |
| Facilidad de uso | Fácil de montar y ajustar | Más rápido, por lo que requiere un ajuste más preciso. |
| Escalabilidad | Modular según los deseos y las condiciones | También modular, pero cada pieza es más cara |
| Durabilidad | Robusto pero susceptible a la corrosión, 100% reciclable | Duradero y resistente si se mantiene correctamente, pero sensible a los impactos, no reciclable. |
| Peso | 4,7 kg | 3,5 kg |
| Mantenimiento | Debe desmontarse y enjuagarse con la mayor frecuencia posible | No requiere ningún mantenimiento particular (comprobación ocasional de todas las piezas) |
En primer lugar, veamos las características de los foils de aluminio:
- Precio: un foil de aluminio es más barato porque se produce en serie. El mástil y el fuselaje son de aluminio y las aletas son de fibra o carbono.
- Resistencia: los foils de aluminio son robustos y resisten los golpes. Un mástil de aluminio abollado sigue siendo utilizable.
- Fácil de usar: en general, los foils de aluminio son más fáciles de usar, ya que se adaptan mejor a las aletas grandes para principiantes.
- Evolutivo: puede cambiar fácilmente la longitud del mástil y del fuselaje a menor coste, en función del programa que desee realizar.
- Combinados con aletas pequeñas, pueden ser muy eficientes e incluso a veces más rápidos que algunos foils de carbono.
- Durabilidad: un foil de aluminio es perfectamente reciclable (todas las piezas de aluminio).
Sin embargo,
- Requiere un poco de mantenimiento: hay que aclararlo y desmontarlo después de cada sesión (esto lleva 2 minutos).
- Suele ser más pesado que un foil de carbono.
- Aunque el mástil es rígido, es un poco menos nervioso que un mástil de carbono.
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Características de los foils de carbono:
- Precio: un foil de carbono puede ser más caro o mucho más caro que un foil de aluminio. Un mástil de aluminio se fabrica en cadena y es posible producir muchos a bajo coste. Un mástil de carbono se fabrica a mano, se pueden tener hasta 160 capas de carbono en un mástil, lo que automáticamente conlleva un aumento de los costes de fabricación.
- Estabilidad: si el foil de carbono está bien diseñado, será más rígido y proporcionará más estabilidad a altas velocidades. Si el desarrollo técnico del mástil no se realiza de forma óptima, no se observará ninguna ganancia de rendimiento; incluso puede ser menos eficiente, menos rígido que un foil de aluminio bien desarrollado.
- Rendimiento: un foil de carbono será más eficiente si y solo si es más rígido, con menos cuerda y menos grosor, lo que reduce el arrastre generado por el mástil y, por lo tanto, permite aumentar el rendimiento.
- Durabilidad: un foil de carbono requiere más cuidado porque es más frágil. No resiste bien los golpes (aunque cualquier pieza de carbono es reparable), pero puede durar mucho tiempo si se protege. Sin embargo, no es reciclable, así que elíjalo bien.
Como hemos visto, un foil de aluminio tiene ventajas y desventajas al igual que el foil de carbono, sin embargo,
¿Es realmente un foil de aluminio menos eficiente que un foil de carbono?
Le explicaremos por qué no siempre es cierto y, si opta por un foil de carbono, infórmese bien para no llevarse una decepción.
En primer lugar, establezcamos algunas premisas para que todo el mundo pueda entender nuestro razonamiento.
Para empezar, imaginaremos que utilizamos el mismo avión (aleta delantera, aleta trasera y fuselaje). Nos centraremos en el mástil, ya que genera un gran arrastre debido a su longitud, grosor, perfil y cuerda.
hay 800 veces más arrastre en el agua que en el aire. Por lo tanto, cuanto mayor es la superficie de contacto, mayor es el arrastre.
La superficie de contacto está definida por el grosor del mástil, su cuerda, su perfil y su longitud.
Por ejemplo:
- Si dos mástiles son idénticos excepto en la construcción (uno de carbono y el otro de aluminio): el rendimiento será el mismo porque el arrastre será idéntico.
- Si un mástil de carbono tiene más cuerda (distancia entre el borde de ataque y el borde de fuga) que un mástil de aluminio con el mismo perfil, el mismo tamaño y el mismo grosor: irá más lento que un mástil de aluminio porque más cuerda equivale a más arrastre.
- Un mástil de carbono con un perfil menos rápido (con más grosor cerca del borde de ataque, y hay una infinidad de ellos) irá más lento que un mástil de aluminio con las mismas características (cuerda, grosor, altura) pero con un perfil más rápido y eficiente.
- Un mástil de carbono menos rígido (en torsión y flexión) será menos estable y, por lo tanto, potencialmente menos rápido que un mástil de aluminio más rígido. En este ejemplo, es totalmente posible que un mástil de aluminio sea más rígido que un mástil de carbono, especialmente si el carbono utilizado es estándar (no de buena calidad).
En resumen, afirmar que un mástil de carbono es más rápido que un mástil de aluminio es totalmente falso, ya que hay muchísimos parámetros que influyen en la rigidez y el rendimiento de un mástil. Pruebe y observe bien los foils de carbono antes de comprar uno.
Entonces, ¿cómo puede un mástil de carbono, y por lo tanto un foil de carbono, ser más eficiente?
Para ser más eficiente, debe ser más rígido, más delgado, tener menos cuerda y un perfil más eficaz y eficiente.
¿Cómo es posible?
Para ir rápido, hay que disminuir la cuerda del mástil (en la parte sumergida). Nuestro mástil de aluminio tiene una cuerda de 121 mm, nuestro mástil de carbono tiene una cuerda de 108 mm. Esto representa una disminución de más del 10% de la cuerda y también una disminución del 10% del arrastre relacionado con la cuerda.
Para ir rápido, hay que afinar el mástil al máximo y, por lo tanto, reducir su grosor. Por ejemplo, nuestro mástil de aluminio mide 18,5 mm y nuestro mástil de carbono, en la parte inferior (donde hay el máximo arrastre), mide menos de 14 mm. En este ejemplo, hemos disminuido el grosor del mástil de carbono en más del 25% y, en consecuencia, hemos disminuido el arrastre del mástil en más del 25%.
El perfil aplicado a un mástil de carbono debe ser el más deslizante y el más rápido. Nuestro perfil utilizado en nuestro mástil de carbono reduce el arrastre en un 10% en comparación con nuestro mástil de aluminio.
Por último, el mástil debe ser lo más rígido posible en torsión y flexión. Esta es la parte más complicada, porque para ser rígido se necesita:
- Un plan de laminado perfectamente estudiado para reducir la torsión y la flexión. (Y no es tan fácil de hacer, algunas marcas no lo consiguen.) Un mástil con demasiada torsión no podrá utilizarse con velas grandes, como una de 1,40 m. No soportará el esfuerzo lateral y provocará movimientos parásitos e incontrolados que harán que su navegación sea incontrolable en ciertos momentos.
- Aumentar la cantidad de carbono para maximizar la rigidez. En SROKA, nuestro mástil de carbono es un mástil con más de 140 capas de carbono. En la parte inferior, el mástil está completamente lleno. No hay espuma, lo que permite optimizar la rigidez y la torsión.
- Fibras de carbono de alto módulo. Tras todas estas reducciones de superficie para reducir el arrastre, nuestro mástil está fabricado al 100% con fibras de alto módulo M40 J, que garantizan una menor elasticidad y una mayor rigidez. La mayoría de las veces, este tipo de carbono se utiliza en F1, el sector aeroespacial o la aviación. Sin embargo, hay que tener en cuenta que este carbono es mucho más caro y, por lo tanto, aumenta el coste general de un mástil. Por lo tanto, un mástil de carbono de alto rendimiento será un mástil caro. Pocas marcas de foil fabrican mástiles 100% de carbono con fibras de alto módulo.
En resumen
En resumen, para que un mástil de carbono sea más eficiente y permita ir más rápido, hay que reducir su grosor, su cuerda, tener un perfil rápido, aumentar la cantidad de carbono en el mástil (ya que al reducir la cuerda y el grosor, el mástil se vuelve más flexible) y, finalmente, utilizar fibras de alto módulo para optimizar la rigidez y tener un foil reactivo y rápido.
En este caso, y solo en este caso, un foil de carbono es más rápido que un foil de aluminio.
"No basta con que sea de carbono para que un foil sea más rápido que uno de aluminio."
En SROKA queremos realmente superar los límites del foil de carbono y crear una diferencia real con respecto al mástil de aluminio.
Por lo tanto, le ofrecemos un mástil de carbono 100% con fibras de alto módulo, fino y más rígido que nuestro mástil de aluminio, que ya es una referencia.
Aumente su rendimiento optando por nuestro mástil de carbono Elite HA de 14 mm. Ganará más de un 25% de rendimiento en comparación con un foil de aluminio SROKA y casi un 40% de rendimiento adicional en comparación con otros foils de la competencia.
Si tiene más preguntas sobre este tema, o para cualquier otra consulta, ¡no dude en contactarnos!
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