Lámina de bomba de guardabarros delantero 1500 - 1750 - 2200

L’objectif principal de cette gamme d’aile est de performer en Pump Foil. Que ce soit en dockstart ou rockstart, beachstart ou tout autre départ en pumping, cette aile avant de pump foil vous apportera un décollage ultra tôt et facile.

A chaque appuis, cette aile va vous propulser

En dock start, dès le départ vous allez sentir la portance importante de cette Pump Foil. Vous allez être impressionné par sa glisse mais aussi sa portance. A chaque appuis, votre aile vous propulsera vers l’avant. Jamais vous n’aurez ressenti autant d’aisance en pumping foil. L’ensemble du foil étant parfaitement raide, vous allez ressentir une maximum de nervosité et réactivité dans le foil. Cette aile vous apportera  la meilleur glisse du marché du pump foil. Vous serez étonnée par ces performances.

Mais ce n’est pas tout:

En Sup foil ou flat start, vous allez retrouver une aisance au décollage impressionnante et vous serez vraiment surpris par son efficacité dans de toutes petites conditions.

En wing foil: Vous recherchez l’âme ultime pour le super light wind avec un décollage sans effort,  la 1500 vous permettra de voler même sans vent. On part tôt, on glisse vite, on cape bien même dans 6 nds de vent. Equipé d’une planche de Downwind ou Middle Lenght vous serez surpris de sont potentiel dans le vent léger.

Vous naviguez principalement en lac, l’aile avant Pump Foil 1500 pourra être votre aile de petit temps.

Le profil de cette gamme de pompes est très porteur. Nous avons cherché à optimiser la plage basse du pumping. Son aspect ratio élevé (13,3 AR) facilitera les départs à très basse vitesse, voire à l’arrêt.

L’outline de l’aile reste constant sur l’ensemble de nos modèles. La partie centrale offre une corde suffisante pour une puissance optimale à bas régime, tandis que les extrémités sont affinées pour améliorer la glisse et la maniabilité. Vous pourrez ainsi mieux contrôler vos trajectoires.

L’aspect ratio : cette gamme est conçue avec un aspect ratio de 13,2 sur toute la gamme, ce qui facilite la glisse et la portance. Grâce aux extrémités affinées, vous bénéficiez d’une excellente maniabilité malgré l’envergure importante.

La construction : Les ailes avant du Pump Foil sont fabriquées en carbone préimprégné en partie Haut module (HM) avec une âme en mousse pour garantir une bonne rigidité et légèreté de l’aile.

Modularité : tous nos foils sont interchangeables depuis le début. Faites évoluer votre foil à l’infini sans avoir à changer entièrement de foil.

L’aile de foil avant Pump foil  2200 cm2 : a une envergure de 170 cm avec un aspect ratio de 13,2. C’est l’arme pour faire de la longue distance et rester longtemps sans effort. Nous avons essayer de faire plus grand, mais il est impossible de faire tourner l’aile avec plus d’envergure. Donc nous estimons qu’allez au dela de cette dimension le gain glisse / maniabilité n’est plus favorable. Mais avec cette ailette, il est capable de tenir plus de 3 heures en vol sans problème.

• En dockstart, c’est une aile avec une forte envergure qui convient soit aux gabarits lourds soit à ceux qui veulent rester longtemps en pumping.
• En beachstart, cela peut être un très bon choix afin de partir avec peu de vitesse.
• En Sup foil et surf foil, c’est beaucoup trop grand.
• En flat start, c’est une option intéressante pour débuter.
• En Wing foil: elle partira très tôt mais vous la vitesse sera faible. C’est un moyen de s’amuser dans pas de vent.

L’aile de foil avant Pump foil  1750 cm2: C’est l’aile avant est un vrai 4X4 pour beaucoup de pratiquant. la réduction d’envergure à 150 cm avec un aspect ratio toujours de 13,2 en fait une aile qui va tourner correctement tout en ayant un très bon fond de puissance. Si vous êtes à la recherche d’une seule aile avant pour faire du pumping, c’est un très bon choix.

• En dockstart, c’est une aile avec ultra stable et facile pour débuter ou pour ceux qui ont un bon niveau et qui recherchent la maniabilité pour faire de belles courbes. Elle permet de tenir de longue distance avec peu d’efforts.
• En beachstart, cela peut être un  bon choix pour partir facilement avec un gabarit moyen (70-85 kg)
• En  Surf foil, elle permettra de partir sur juste une onde mais sera difficile à contrôler.
• En Sup foil, elle permettra de glisser sur des micro houles.
• En flat start, Si vous faite – de 70 kg, cette aile peut être une bonne option
• En Wing foil: ça sera l’âme fatale dans du vent très léger pour les gabarits lourd.

L’aile de foil avant Pump foil  1500 cm2: avec une envergure de 140 cm et un aspect ratio de 13’2, c’est une aile parfaite pour ceux  qui sont léger, ou qui recherchent la maniabilité dans les courbes. Elle ne permettra pas de tenir des heures et des heures en pumping (sauf si vous êtes un poids léger (<60 kg)). Mais son fond de puissance et son glide vous étonnera même à basse vitesse.

• En dockstart, c’est une aile stable et facile pour  les petits gabarits. Pour les plus lourds, il faudra générer plus de vitesse au moment de monter sur la planche. Les courbes seront serrées et plus radicales.
• En beachstart, peut être intéressante pour les petits gabarits.
• En  Surf foil, elle permettra de glider facilement pour les gabarits moyens et de remonter facilement au pic sans effort.
• En Sup foil, elle permettra de glisser la ou personne ne pourra voler.
• En flat start, Si vous faite – de 60 kg, cette aile peut être une bonne option
• En Wing foil: Elle sera l’âme fatale dans du vent très léger pour les gabarits moyen qui n’ont pas forcément une bonne efficacité pour naviguer dans du vent léger. Même si vous n’êtes pas équipée avec une middle lenght, vous pourrez naviguer facilement dans du vent léger. Elle génère plus de facilité que la 1550 UHA mais elle ira un peu moins vite.

• Si vous recherchez une aile unique, nous vous conseillons l’aile avant Pump Foil 1750, un excellent choix pour les amateurs de matériel minimaliste.
• Si vous recherchez un équipement polyvalent, nous vous conseillons l’aile avant Pump Foil 2200 et 1500 cm². Avec ces deux ailes, vous pourrez parcourir de très longues distances et carver sur des trains de houle, à condition de réussir à partir en rockstart ou beach start.