Parawingin vähimmäistuuli nousuun kokoluokittain sekä tekniikka lähteä aikaisin, jopa heikossa tuulessa.
Lyhyesti. Yhtä ainoaa lukua ei ole. Vähimmäistuuli riippuu painostasi, siipesi koosta, foililtasi, laudastasi, tekniikastasi ja tasostasi. 80 kg painavalle ridereille, joilla on aikaisin lähtöön suunniteltu setup, 5 m siipi nousee noin 8 solmusta, 4 m noin 13 solmusta ja 3 m noin 20 solmusta. Puhtaasti kevyeen tuuleen, noin 8 solmuun, valitse 5 tai 6 m. Todellinen haaste ei ole lento vaan nousu.
Tänään purjehdin parawingillä 8 solmun tuulessa. 5 m siipi, 1500 cm² nostava foil, 7'2 downwind-lauta, ja olin ainoa, joka lensi vedessä. Tästä tässä artikkelissa on kyse: vastoin sitkeää käsitystä parawing ei ole varattu kovalle tuulelle. Oikealla varustuksella ja tekniikalla pääset liikkeelle paljon aikaisemmin kuin mitä kaikkialla luetaan.
Todellinen minimi riippuu setupistasi, ei pelkästä tuulesta
Kysymykseen "mistä solmuista alkaen" ei ole yleispätevää vastausta. Samanpainoisillakin ridereillä vähimmäisraja vaihtelee siiven, foilin, laudan ja tason mukaan. Tässä omat todelliset lukuni 80 kg painolla ja aikaisin nousuun suunnitellulla varustuksella.
| Siiven koko | Vähimmäistuuli (80 kg, optimaalinen setup) | Suositeltu setup |
|---|---|---|
| 6 m | ~8 solmua (helpompi lähtö) | Nostava foil ~1500 cm²+, pitkä ja liukas lauta |
| 5 m | ~8 solmua | Nostava foil ~1500 cm², pitkä ja liukas lauta (tyyppiä 7'2 DW) |
| 4 m | ~13 solmua | Nostava foil, monikäyttöinen liukas lauta |
| 3 m | ~20 solmua | Foil ohjelman mukaan, kompakti lauta mahdollinen |
Nämä luvut ovat omiani, omalla tasollani ja kevyeen tuuleen viritetyllä setupilla. Minimi riippuu myös paljon tasostasi: mitä paremmin hallitset pumppauksen ja liukumisen, sitä aikaisemmin lähdet. 5 m siivellä 80 kg painolla realistiset lukemat ovat seuraavat.
| Taso | Vähimmäistuuli (5 m, 80 kg) |
|---|---|
| Aloittelija | ~15 solmua |
| Kokenut | ~12 solmua |
| Asiantuntija | 8–10 solmua |
Koko tuulihaarukka (alaraja ja ylaraja) kokoluokittain selviää parawingin tuulihaarukan selityksestämme. Tämä artikkeli keskittyy alarajaan: kuinka alas voi mennä ja miten.
Parawingillä lentäminen ja foililla nouseminen: kaksi eri asiaa
Tämä on tärkein sekaannus kevyessä tuulessa. Siiven lentäminen ja foilillä nouseminen eivät vaadi lainkaan samaa energiaa. Parawing voi hyvinkin pysyä ilmassa, vaikka tuulta ei ole vielä tarpeeksi nostamaan sinua. Siksi kuulee jatkuvasti lausetta: "siipi lentää täydellisesti, mutta en pääse foilille". Vika ei ole siivessä. Tuuli riittää pitämään siiven ilmassa, mutta ei vielä kiihdyttämään koko järjestelmää.
Yksi fysikaalinen seikka selittää kaiken: vesi on noin 800 kertaa tiheämpää kuin ilma. Siiven lentäminen ilmassa vaatii paljon vähemmän energiaa kuin laudan ja foilin kiihdyttäminen vedessä nousunopeuteen. Tässä lukuja 80 kg riderille, jolla on 5 m siipi, noin 115 litran lauta ja 1500 cm² nostava foil:
- Parawingillä lentäminen: alkaen 6–8 solmusta
- Nousu mahdollinen: noin 10 solmusta
- Mukava nousu: 12 solmua
- Helppo purjehdus: 15 solmua
- Ihanteelliset olosuhteet aloittaa: 15 solmua ja enemmän
Muista olennainen: lentävä siipi ei ole välttämättä siipi, jolla pääsee ilmaan. Koko nostovoiman fysiikkaan tutustu miten parawing lentää -artikkelissa.
Miksi 15 solmua on usein helpompi kuin 10
Se yllättää, mutta aloittaessa heikoimman mahdollisen tuulen etsiminen on usein kontraproduktiivista. Hyvin heikossa tuulessa kaikki muuttuu teknisemmäksi: siipi vaatii enemmän huomiota pysyäkseen ilmassa, virheet anteeksiantavat vähemmän, ja samaan aikaan pitää hallita siiven vakautta, tasapainoa laudalla, pumppausta ja foilin kiihtymistä.
Tasaisessa 15 solmun tuulessa parawing sen sijaan lentää helpommin, nousut vaativat vähemmän energiaa, virheet korjautuvat, uudelleennoususet ovat yksinkertaisia ja otteet ovat selkeitä. Monet riderit kehittyvät lopulta nopeammin kohtalaisessa tuulessa kuin rajatapauksissa. Oikea kysymys ei ole "kuinka alas voin mennä", vaan "missä olosuhteissa kehityn nopeimmin". Useimmille harrastajille vastaus on noin 15 solmua tasaisesti oikealla kalustolla. Jos olet aloittamassa, löydät perusteet parawingin aloitusoppaastamme.
Tekniikka nousta aikaisin (minun menetelmäni 8 solmussa)
Avain on olla yrittämättä repiä nousua irti siiven voimalla. Rakennat nopeuden laudalla ja laukaiset sitten. Tässä tarkalleen, mitä tein tänään.
- Anna laudan liukua ensin. Käytän pitkän laudan liukua nopeuden ottamiseen vedessä ilman, että pakotan siipeä. Lauta tekee nopeuden rakentamisen työn.
- Pumppaa laudalla, kun olet liikkeellä. Kun nopeutta on tarpeeksi, pumppaan laudalla tuottaakseni voimaa ja nousen selkeästi. Ei laiska nousu, vaan oikea lähtö.
Järjestyksellä on merkitystä: ensin nopeus, sitten pumppaus. Jos vedät siivestä heti alussa, sinulla ei koskaan ole tarpeeksi voimaa heikossa tuulessa ja väsyt. Laudan liuku on moottorisi, pumppaus on laukaisija.
Varustus, joka siirtää alarajaasi
Foili, usein ratkaisevampi kuin siipi
Ensimmäinen ajatus aikaisempaan nousuun on kasvattaa siipeä. Mutta usein foili määrää nousuun tarvittavan nopeuden. Kaksi 1500 cm² foilia voivat käyttäytyä päinvastoin: paksumpi nostava profiili nousee aikaisin ja lentää pienellä nopeudella, mikä sopii light-tuulelle; nopeusprofiili liukuu paremmin kiihdytyksen jälkeen, mutta vaatii enemmän nopeutta lähtöön. Heikkoon tuuleen valitse nostava ja pinta-alaltaan antelias foili, noin 1500 cm². Koko foilin valinnan, pinta-alan ja profiilin, käymme läpi artikkelissa mikä foili parawingiin.
Lauta, aliarvostettu vipu
Lauta vaikuttaa suoraan alarajaasi, eikä pelkästään tilavuudellaan. Pituus tuo liukua ja helpomman nopeuden nostamisen, minkä vuoksi mid-length-laudat ovat menestyneet parawingissä. Leveys tuo vakautta lähdössä. Tilavuus tuo kelluvuutta ja antaa anteeksi virheitä. Usein unohtuva yksityiskohta: merivesi on tiheämpää kuin makea vesi, joten samalla kalustolla nouset hieman helpommin merellä kuin järvellä, jossa kannattaa pitää tilavuutta.
Konkreettinen esimerkki 80 kg riderille samalla tasolla, sama siipi ja sama foili: 115 litran 7'2 lauta voi mahdollistaa nousun jopa 5 solmua aikaisemmin kuin lyhyempi 85 litran lauta. Se on merkittävää. Pitkä ja liukas lauta, kuten 7'2 downwind-lauta, antaa nousunopeuden; lyhyt lauta maksaa useita solmuja alarajasta. Jotta siipi ja lauta sopivat yhteen, parawing-pakettimme yhdistävät FYNIX-siiven ja laudan, jotka toimivat yhdessä jo ensimmäisessä sessiossa.
Siipi, suurin osa quiverisi
Mitä suurempi pinta-ala, sitä aikaisempi nousu. 80 kg painolla 5 m on light-viite, ja 6 m tekee saman noston 8 solmussa helpommaksi ja vähemmän rasittavaksi. Siiven kasvattaminen ei kuitenkaan koskaan korvaa sopivaa foilia ja lautaa. Kokoa tuulen ja painosi mukaan löydät oppaistamme miten valita parawing ja mikä parawingin koko kannattaa valita.
Freeride ja downwind eivät vaadi samoja olosuhteita
Kun nousu on hallussa, moni luulee kaiken muunkin olevan mahdollista. Ei pidä paikkaansa. Freeridessä tavoite on nousta, ajaa ylämäkeen ja nauttia lennosta: 10–12 solmua voi jo antaa hyviä sessioita oikealla kalustolla. Downwind hyödyntää sen sijaan vesipinnan energiaa, pukkeja ja aaltojunia. Jotta nämä muodostuvat, tuulen täytyy puhaltaa tarpeeksi kauan ja tarpeeksi kovaa pintaa vasten. 10 solmussa voit nousta, mutta tuuli ei vielä tuota veteen tarpeeksi energiaa hyödynnettävien pukkien luomiseen. Tuulta voi olla riittävästi riderin lennättämiseen, mutta ei downwindin elättämiseen. Alle noin 15 solmun downwind-sessio on harvoin täysin tyydyttävä. Syvällisempää tietoa saat downwind-oppaastamme parawingille ja vinkeistämme foil-downwindin aloittamiseen.
PushBar System® heikossa tuulessa: mitä se tekee ja mitä ei
Olkaamme rehellisiä, juuri se tekee asiasta uskottavan: 8 solmussa nousuvaiheessa PushBar System® ei auta sinua. Tasaisessa tuulessa haluat koko käytettävissä olevan voiman, et sitä vähentää. Light-nousu on edelleen tekniikkaa ja hyvää kalustoa.
Se muuttaa kaiken kerran ilmassa. FYNIX on ensimmäinen parawing, jossa on aito dynaaminen choqué-bordé PushBar System® -järjestelmän ansiosta (tavaramerkki, patentti vireillä): narut liukuvat hiilikuituisen 32 cm tangon sisällä ja muuttavat siiven geometriaa reaaliajassa. Choqué-borderin avulla säädät voimaa tarpeen mukaan: vaimennat puuskan, annostelet voimaa tasaisessa tuulessa ja pidät hallinnan sen sijaan, että joutuisit kärsimään. Lisäksi se laajentaa saman siiven hyödyllistä aluetta: lähdet aikaisin suurella pinta-alalla ja pysyt rauhallisena tuulen voimistuessa, vaihtamatta siipeä. Todellinen hyöty on tuulihaarukan hyödyntämisessä, ei nousussa ilmaan. Mekanismin yksityiskohdat selviävät PushBar System® -tekniikka-analyysistamme.
Yleisimmät virheet kevyessä tuulessa
Liian pienen foilin valinta. Numero yksi virhe. Pieni foili vaatii enemmän nopeutta nousuun. Light-tuulessa suosi nostavaa foilia ja pienennä pinta-alaa vasta, kun taso nousee.
Liian pienen laudan valinta. Miellyttävä vakiintuneessa tuulessa, mutta light-tuulessa se vaikeuttaa vakautta, kiihdytystä ja lähtöä. Pidempi ja tilavuudeltaan suurempi lauta voi antaa nousun jopa 5 solmua aikaisemmin.
Asiantuntijoiden kaluston kopiointi. Kokenut rideri kompensoi tekniikalla ja ajoituksella. Hänen pieni siipensä, pieni foilinsa ja kompakti laudansa ovat paljon vaativampia keskitasoiselle.
Vähimmäistuulen ehdoton metsästys. Tasainen 15 solmun tuuli kehittää enemmän kuin rajatapauksen 10 solmua.
Uskominen, että siiven koko ratkaisee kaiken. Suurentaminen auttaa, mutta ei koskaan korvaa sopivaa foilia, sopivaa lautaa ja hyvää tekniikkaa.
Mitä kannattaa muistaa
Parawing ei ole kovan tuulen väline. 80 kg painolla 5 m siipi lentää 8 solmusta lähtien nostavalla foililla ja pitkällä laudalla: olen itse osoittanut sen, yksin vedessä. Heikko tuuli ei ole muuri, vaan nousu, joka vaatii liukua, oikea-aikaista pumppausta ja oikeaa kalustoa. Ilmassa nautinto on säilynyt ennallaan. Älä kuitenkaan etsi heikointa tuulta oppiaksesi: etsi tasapaino tuulen, foilin, laudan ja tasosi välillä.
UKK
Mistä solmuista alkaen parawingillä voi purjehtia?
Parawing voi lentää jo 6–8 solmusta, mutta nousu foilille vaatii yleensä 10–12 solmua setupista ja tasosta riippuen. Kokoluokittain 80 kg asiantuntijariderille: 5 m nousee noin 8 solmusta, 4 m noin 13 ja 3 m noin 20. Tasoittain 5 m siivellä ja 80 kg painolla asiantuntija lähtee 8–10 solmusta, kokenut noin 12 ja aloittelija noin 15.
Miksi siipeni lentää, mutta en pääse nousemaan?
Koska siiven lentäminen ja foilille nouseminen ovat kaksi eri asiaa. Nousu vaatii riderin, laudan ja foilin kiihdyttämistä vedessä, joka on 800 kertaa tiheämpää kuin ilma. Liian pieni foili tai liian kompakti lauta vaikeuttavat lähtöä, vaikka siipi lentäisi hyvin.
Mikä parawingin koko heikkoon tuuleen?
5 tai 6 m. 80 kg painolla 5 m on viite nousuun noin 8 solmussa, ja 6 m tekee noususta vielä helpomman. Mitä suurempi pinta-ala, sitä aikaisemmin lähdet. Yhdistä se nostavaan foiliin ja pitkään lautaan.
Mikä foili auttaa nousemaan aikaisin parawingillä heikossa tuulessa?
Nostava foili, jonka pinta-ala on anteliaasti noin 1500 cm². Se tuottaa nostovoimaa pienellä nopeudella ja laskee selvästi nousun vähimmäistuulta. Profiili on yhtä tärkeä kuin pinta-ala: kaksi 1500 cm² foilia voivat nousta hyvin erilaisissa tuulissa.
Mikä on downwindin vähimmäistuuli parawingillä?
Yleensä noin 15 solmua. Alle sen tuuli ei tuota vedessä tarpeeksi energiaa hyödynnettävien pukkien luomiseen. Voit nousta ja purjehtia, mutta aaltojen yhdistäminen on hyvin vaikeaa.
Auttaako PushBar System® nousemaan heikossa tuulessa?
Ei nousussa: tasaisessa tuulessa haluat koko voiman. Se toimii kerran ilmassa säätäen voimaa (vaimentaen puuskan, annostellen tasaisessa tuulessa) ja laajentaen siiven hyödyllistä aluetta tuulen voimistuessa.
Miksi kaksi riderta saa eri tuloksia samassa tuulessa?
Koska nousu riippuu myös tasosta, ajoituksesta ja räjähtävyydestä. Heikossa tuulessa kokenut rideri nousee aikaisemmin kuin vähemmän tekninen rideri. Kalusto ei ole ainoa tekijä.
Tietoja kirjoittajasta
Bruno Sroka, kolminkertainen maailmanmestari, nelinkertainen Euroopan mestari ja kolminkertainen Ranskan mestari kitesurfauksessa. Kitesurfauksella ylitetty Cap Horn (2008), Englannin kanaalin ennätys (2012) ja 444 km:n (240 meripeninkulmaa) Ranska–Irlanti-yhteys 16 h 40 min (2013). Entinen liikunnanopettaja, SROKA Companyn perustaja, bretagnelaisen foil-, wing foil-, SUP- ja parawing-merkin perustaja. PushBar Systemin® suunnittelija yhdessä Gaël Contalin kanssa, SROKA-lähettiläs, joka sai idean choqué-borderiin. Parawingin alusta asti hän on testannut lajin rajoja todellisissa olosuhteissa, kuten tässä 8 solmun sessiossa, selvittääkseen todelliset tekijät, jotka laskevat vähimmäistuulta: siiven koko, foili, lauta, nousutekniikka ja voiman hallinta.
Lue seuraavaksi: tuulihaarukan selitys, mikä foili parawingiin sekä 30 olennaisen kysymyksen opas.
