Ukratko. parawing koji je pao u vodu može se ponovno pokrenuti u tri koraka: uzmite šipku, provjerite jesu li linije zapletene, zatim odredite prednji rub. Ako je gledao prema nebu, lagano povucite prednje linije kako biste ispraznili džep vode. Ako je u vodi, uzmite krilo u ruke da ga ispraznite i okrenete u pravom smjeru. Metoda uvijek nadjačava silu.
Vaš parawing je pao ravno, napunio se vodom i prilijepio se za površinu. Prvo što trebate znati: nije to strašno. Događa se svakome, bez obzira na razinu. Ključ za ponovni start nije sila, nego metoda. Promatrati, analizirati, pa djelovati u pravom smjeru. Evo kako sigurno ponovno pokrenuti svoje krilo.
Kada se to dogodi i zašto nije strašno
Najčešće je uzrok pad, pad tijekom skretanja ili slabljenje vjetra. Ispuštanje šipke je rjeđe. U svakom slučaju, budite mirni: čak i najbolji riders spuste svoje krilo u vodu. To je običan zastoj, a ne problem. Sve ovisi o tome kako ga upravljate.
Prvo pravilo: analizirajte prije djelovanja
Prije svakog pokreta promatrajte. Najgora greška je povlačiti nasumično i forsirati: to samo pogoršava situaciju. Uzmite sekundu, shvatite kako je vaše krilo položeno na vodi, pa djelujte precizno. U parawingu metoda uvijek nadjačava silu.
Slijed za ponovno pokretanje vašeg krila
- Uzmite šipku u ruku.
- Provjerite jesu li linije zapletene.
- Odredite prednji rub: on određuje manevar.
Ako je prednji rub okrenut prema nebu, to je najjednostavnija situacija. Lagano povucite prednje linije da ispraznite džep vode, i krilo će se ponovno pokrenuti.
Ako je prednji rub u vodi, s vodom zarobljenom unutra, uzmite krilo u ruke da ga ispraznite i okrenete u pravom smjeru. Možete pomoći povlačenjem linija kako biste bili učinkovitiji.
Ispraznite krilo, korak koji se zaboravlja
Ako ima vode u prednjem rubu, morate je ispumpati, inače krilo neće poletjeti. Uhvatite prednje vezivanje kako biste ispustili džep vode, lagano. Pritom ne povlačite grubo: to ne funkcionira.
Ako krilo prianja uz površinu, uzmite ga u ruke i protresite da ga ponovno podignete u zrak, pazeći da ponovno ne dodirne vodu. A pri slabom vjetru protresite ga i da se malo osuši: to znatno olakšava ponovni polet. Vi analizirajte situaciju i odaberite pravi pokret.
Jak ili slab vjetar, sve se mijenja
Pri jakom vjetru, kada je krilo ispražnjeno i u pravom smjeru, lako ponovno poleti. Pri slabom vjetru je zahtjevnije: krilo se teško ponovno pokreće. Tada budite nježniji i precizniji u pokretima, inače će ostati na tlu. Upravo u slabom vjetru finoća čini svu razliku.
Prednost FYNIX: krilo koje ne upija vodu
Tkanina FYNIX je lagani ripstop od 30 g/m², prirodno hidrofobni: ne upija vodu. Rezultat: krilo ostaje lagano i nakon prolaska kroz vodu. A što je krilo lakše, to se lakše ponovno podiže. U usporedbi s klasičnim krilom koje upija vodu i postaje teže, to je pravi dobitak pri svakom ponovnom pokretanju. Jedan znak koji treba znati: ako vaše krilo teže ponovno poleti nakon vode i čini se teže nakon pada, premaz se troši. Sve je objašnjeno u našem vodiču održavanje vašeg parawinga.
Kako to izbjeći?
Najbolje ponovno pokretanje je ono koje ne morate raditi. Izbjegavajte padove ravno, pazite na skretanja i predvidite kada vjetar slabi. Nikada nećete u potpunosti ukloniti padove u krilo, ali ćete ih znatno rjeđe imati. Pokreti upravljanja koji ih izbjegavaju opisani su u kako upravljati parawingom.
Greška koju stalno vidim
Žurba. Većina nevolja dolazi od nedostatka metode, a ne od nedostatka snage. Promatrajte, analizirajte, razumijte što se događa, pa djelujte u pravom smjeru. To je sve. Krilo pali u vodu nikada nije pravi problem: samo je manevar koji treba čisto izvesti.
Sažetak
Parawing u vodi se događa svakome. Uzmite šipku, odredite prednji rub, ispraznite džep vode i ponovno pokrenite s preciznošću. Metoda umjesto sile, i poletjet ćete svaki put. Ako vas je pad također odvojio od daske, pogledajte kako se popeti na dasku s parawingom. Za ostala pitanja, vodič kroz 30 ključnih pitanja o parawingu je tu.
Često postavljana pitanja
Što učiniti kada parawing padne u vodu?
Uzmite šipku u ruku, provjerite jesu li linije zapletene, zatim odredite prednji rub: on određuje manevar. Nikada ne povlačite nasumično, prvo promatrajte.
Kako ponovno pokrenuti parawing kada je prednji rub okrenut prema nebu?
To je najjednostavnija situacija. Lagano povucite prednje linije da ispraznite džep vode, i krilo će se samo ponovno pokrenuti.
Kako ponovno pokrenuti parawing kada je prednji rub u vodi?
Uzmite krilo u ruke da ga ispraznite i okrenete u pravom smjeru. Možete pomoći povlačenjem linija, ali uvijek nježno.
Kako ispumpati vodu iz parawinga?
Uhvatite prednje vezivanje da ispustite džep vode, lagano. Ako krilo prianja uz površinu, uzmite ga u ruke i protresite da ga ponovno podignete u zrak, pazeći da ponovno ne dodirne vodu.
Zašto moje krilo ne poleti ponovno pri slabom vjetru?
Jer nema dovoljno protoka zraka da vrati svoj oblik, a voda zarobljena u tkanini ga opterećuje. Budite nježniji i precizniji u pokretima i protresite krilo da se malo osuši prije ponovnog pokretanja.
Može li parawing koji padne u vodu biti oštećen?
Ne, pad ravno ne oštećuje krilo. Ono što ga troši je pijesak utrljan u tkaninu, UV zračenje i vlažno skladištenje. Održavanje, a ne pad, određuje koliko će dugo krilo trajati.
O autoru
Bruno Sroka, trostruki svjetski prvak, četverostruki europski prvak i trostruki francuski prvak u kitesurfingu. Prelazak rta Horn kitesurfingom (2008.), rekord Engleskog kanala (2012.), prijelaz Francuska-Irska od 444 km (240 nautičkih milja) za 16 h 40 min (2013.). Bivši profesor tjelesnog odgoja, osnivač SROKA Company, bretonske marke za foil, wing foil, SUP i parawing. Kreator PushBar System® s Gaëlom Contalom, ambasadorom SROKA i začetnikom ideje choqué-bordé.
