In breve. Se non riuscite a decollare in parawing, la causa è quasi sempre una di queste sei: non abbastanza potenza (ala di dimensioni sbagliate o vento troppo debole), un foil non abbastanza portante, una tavola troppo piccola, un pumping fatto nell'ordine sbagliato, un'ala mal posizionata nella finestra, o i piedi mal posizionati. Per imparare, puntate a 15 nodi, un foil portante intorno a 1500 cm² e una tavola di tipo downwind con almeno 20 L sopra il vostro peso.
Il decollo è il primo ostacolo della parawing. E nove volte su dieci, se non ci riuscite, non è una questione di talento: è una combinazione di cause semplici, quasi sempre le stesse. Ecco come diagnosticarle una per una e correggerle.
Vi manca potenza (è la causa principale)
Il sintomo è chiaro: non avete alcuna potenza nelle mani e non riuscite ad accelerare. Siete sotto-equipaggiati. Al contrario, se siete troppo equipaggiati, l'ala vi squilibra e vi impedisce di gestire la partenza. In entrambi i casi, il problema è lo stesso: la potenza non è al livello giusto. E su una parawing classica, non potete regolarla, quindi tutto dipende dalla dimensione che scegliete.
Per iniziare, puntate idealmente a 15 nodi: è lì che il decollo diventa accessibile. Un esperto può partire molto prima, intorno a 8 nodi, ma solo con un foil grande, una tavola grande e una tecnica solida. Mentre imparate, non cercate di partire con vento leggero: scegliete la giusta dimensione per avere potenza franca nelle mani. Per sistemare tutto, consultate le nostre guide quale dimensione di parawing scegliere e parawing e vento leggero.
Il vostro foil non è abbastanza portante
Se l'ala tira ma la tavola non decolla e il foil rifiuta di salire, il vostro foil manca di portanza. È una delle cause più frequenti tra coloro che partono con attrezzatura troppo piccola.
Per decollare facilmente, un foil portante cambia tutto: intorno a 1500 cm², associato a una tavola che parte presto e a una 5 m, un buon praticante decolla già a 10-13 nodi. Ridurrete la superficie più tardi, quando cercherete velocità e maneggevolezza. I dettagli completi, superficie e profilo, si trovano in quale foil scegliere per la parawing.
La vostra tavola è troppo piccola o non abbastanza stabile
Se cadete prima ancora di aver iniziato il pumping, la vostra tavola è troppo piccola o non abbastanza stabile. Impossibile pompare correttamente quando lottate per stare in piedi.
Prendete almeno 20 L sopra il vostro peso, su una tavola di tipo downwind. E fate attenzione a un dettaglio che molti dimenticano: su un lago, in acqua dolce, prendete 30-40 L in più, perché l'acqua dolce sostiene meno dell'acqua di mare.
Pensate anche alla densità del vento, un parametro che quasi nessuno prende in considerazione. Un vento di lago di montagna sostiene meno, perché è meno denso. E a parità di forza, un vento del sud della Francia, secco, spinge meno di un vento della Bretagna carico di umidità. Più l'aria è densa, più ha potenza, e più decollate facilmente.
Il vostro pumping non è nell'ordine giusto
È spesso qui che tutto si decide. Il pumping segue un ordine preciso, e se invertite i passaggi, non accelerate mai abbastanza. Con vento leggero soprattutto, rispettate questa sequenza:
- Per prima cosa, generate potenza pompando l'ala con il vento.
- Quando sentite abbastanza potenza, aggiungete un colpo di tavola a ogni colpo d'ala. Sincronizzate i due.
- Non appena avete abbastanza velocità, spingete forte sul piede posteriore. Decollate, e via.
La potenza prima, la velocità dopo, il decollo per ultimo. Questo ordine non è negoziabile.
La vostra ala è mal posizionata nella finestra
Due errori ricorrono sempre. Il primo: posizionate l'ala troppo in alto nella finestra. Il secondo, più subdolo: la vela arretra nella finestra ogni volta che cercate di partire. Viene quasi sempre dal posizionamento delle vostre mani sulla barra.
Mantenete l'ala nel posto giusto e curate la posizione delle vostre mani affinché non vada indietro. Per quanto riguarda la direzione, non partite al lasco: avreste troppa potenza nella vela e decollare male. Partite leggermente al traverso, appena abbattuti. È l'angolo che vi dà il miglior compromesso tra potenza e controllo. Tutti i gesti di pilotaggio sono dettagliati in come pilotare una parawing.
La vostra posizione sulla tavola vi squilibra
Nel mare mosso, i piedi mal posizionati bastano a squilibrarvi prima ancora del decollo.
Posizionate il vostro piede anteriore un po' più vicino alla murata al vento, e il vostro piede posteriore un po' più vicino alla murata sottovento. Questa posizione vi stabilizza sulla tavola e vi permette di pompare correttamente.
Scegliete il posto giusto per imparare
Per i vostri primi decolli, privilegiate uno specchio d'acqua piatto: è il modo migliore per capire come funziona tutto. Mantenete spazio sottovento per non essere pressati. La marea, invece, non ha alcuna importanza qui.
E il PushBar System® in tutto questo?
Siamo onesti: il PushBar System® non vi aiuta a decollare. Allarga la vostra gamma di vento verso l'alto, non verso il basso, quindi non abbassa la vostra soglia di decollo. D'altra parte, subito dopo il decollo, cambia tutto. Una volta in volo, regolate la vostra potenza, rimanete posati nelle raffiche e mantenete il controllo. Non vi fa decollare, ma rende tutto ciò che segue molto più confortevole. È quello che fa la differenza sulla pocket wing FYNIX, la prima parawing dotata di un vero scotta-amura dinamico.
L'errore che vedo sempre
Lo stesso, quasi sempre: un foil o una tavola troppo piccoli, o un'ala mal dimensionata. Per iniziare facilmente, la scelta dell'attrezzatura è determinante. L'attrezzatura giusta non fa tutto, ma accorcia enormemente il vostro tempo di apprendimento. Iniziate ampio e portante, ridurrete quando padroneggierete. Per equipaggiarvi correttamente, guardate le nostre ali di parawing e le nostre tavole downwind. E se volete eliminare ogni rischio di errore di dimensionamento, i nostri pack parawing riuniscono un'ala e una tavola selezionate per funzionare insieme dalla prima sessione.
In sintesi
La maggior parte dei decolli falliti proviene da due cose combinate: attrezzatura mal dimensionata e pumping nell'ordine sbagliato. Correggete l'attrezzatura, rispettate l'ordine potenza, velocità, decollo, e il volo viene da sé. Se state iniziando, la nostra guida per iniziare in parawing riprende la progressione completa, e la guida delle 30 domande essenziali risponde a tutto il resto.
Domande frequenti
Perché non riesco a decollare in parawing?
Nella stragrande maggioranza dei casi, per una di queste sei ragioni: non abbastanza potenza (ala sottodimensionata o vento troppo debole), un foil non abbastanza portante, una tavola troppo piccola, un pumping fatto nell'ordine sbagliato, un'ala mal posizionata nella finestra di volo, o i piedi mal posizionati sulla tavola.
Quale vento serve per decollare in parawing quando si inizia?
Puntate a 15 nodi. È lì che il decollo diventa veramente accessibile. Un esperto può partire già a 8 nodi, ma con un foil grande, una tavola grande e una tecnica solida.
Quale dimensione di foil per decollare facilmente?
Un foil portante intorno a 1500 cm². Associato a una tavola che parte presto e a una 5 m, un buon praticante decolla già a 10-13 nodi. Si riduce la superficie più tardi, quando si cerca velocità e maneggevolezza.
Quale volume di tavola per decollare in parawing?
Almeno 20 litri sopra il vostro peso, su una tavola di tipo downwind. In acqua dolce, su un lago, contate 30-40 litri in più: l'acqua dolce sostiene meno dell'acqua di mare.
In quale ordine fare il pumping?
La potenza prima, la velocità dopo, il decollo per ultimo. Generare potenza, poi sincronizzare un colpo di tavola a ogni colpo d'ala, e quando la velocità c'è spingete forte sul piede posteriore.
A quale andatura bisogna partire per decollare?
Leggermente al traverso, appena abbattuti. Non partite al lasco: avreste troppa potenza nella vela e il decollo sarebbe più difficile da gestire.
Il PushBar System® aiuta a decollare?
No. Allarga la gamma di vento verso l'alto, non verso il basso: non abbassa la soglia di decollo. Il suo interesse inizia una volta in volo, per regolare la potenza e rimanere posati nelle raffiche.
Sull'autore
Bruno Sroka è tre volte campione mondiale di kitesurf e kitefoil, ex insegnante di educazione fisica e fondatore di SROKA Company. Avventuriero estremo, ha realizzato la traversata del Capo Horn a vela nel 2008, il record della Manica in kitesurf nel 2012 e il collegamento Francia-Irlanda di 444 km nel 2013. Ha co-sviluppato la parawing FYNIX e il PushBar System® per rendere la performance accessibile a tutti.
