Hoe onderhoud je je koolstof Foil?
Onze koolstof Foil is een technologisch juweel. Veel mensen zeggen dat een koolstof Foil geen onderhoud nodig heeft. Maar om de levensduur en prestaties op lange termijn te optimaliseren, is minimaal onderhoud noodzakelijk. Het controleren en onderhouden van je koolstof Foil stelt je in staat de prestaties op lange termijn te optimaliseren. In dit artikel zullen we je alle taken opsommen die je moet uitvoeren om je koolstof Foil goed te onderhouden.
Een koolstof Foil vereist minimaal onderhoud!
Controleer of je Foil goed is vastgeschroefd voordat je gaat varen.
Controleer voor elke sessie of je schroeven goed zijn vastgedraaid. Als je zand in de schroefdraad hebt, maak dit schoon voordat je vastdraait om beschadiging van de schroefdraad te voorkomen.
Een Foil is een onderwatervliegtuig.
Een Foil is als een onderwatervliegtuig. Elke botsing met een obstakel onder water veroorzaakt meer of minder verzwakking van je Foil. Je moet denken als een vliegtuig. Als een vliegtuig een klif raakt, is er zeker schade. Een Foil is niet gebouwd om tegen obstakels te botsen. Onthoud dit om de goede werking van je Foil te behouden. Met name als een uiteinde van de voorvleugel een obstakel raakt. De hefboomwerking op de mast zal erg groot zijn en nog groter als er een grote spanwijdte is en de snelheid hoog is.
Tips: Stop op voldoende afstand van het board om aanraking te voorkomen. Met name als je een zeer lichte koolstof Foil hebt (1,5-1,7 kg voor de mast). Dit betekent dat het geslepen is en daarom is de hoeveelheid koolstof kleiner. Het is dus kwetsbaarder. Blijf uit de buurt van boeien die met hun ketting in je Foil kunnen verstrengelen en deze beschadigen.
Spoelen en drogen
Of je nu in zoet of zout water vaart, spoel je Foil af en toe. Er zijn waarschijnlijk residuen van koolwaterstoffen of iets anders. Je Foil goed spoelen voorkomt dat deze afzettingen de glijding van je Foil verslechteren. Hetzelfde geldt voor zonnebrandcrème. Als je zonnebrandcrème op je gezicht hebt aangebracht, vermijd dan contact met je Foil. Het is een vettige stof die de effectiviteit van de waterstroom over het profiel van de mast of de vinnen zal verslechteren.
Tips: Na het spoelen met schoon water, droog je Foil af met een zachte doek zodat je deze op alle naden kunt controleren. En zo kunt vaststellen dat alles in goede staat is. Bovendien voorkomt dit dat de hoes gaat schimmelen.
De krassen
Elke kras op een voor- of achtervleugel remt en vertraagt je Foil. De waterstroom wordt verstoord en hindert je snelheid en/of stabiliteit meer of minder. Natuurlijk, als je met 15 knopen vaart, zul je geen verschil voelen. Hoe hoger je snelheid, hoe meer je deze krassen zult voelen.
Tips: Plaats je board niet op de rail met steun op de voorvleugel. Stop wat verder van het strand af om je vinnen niet te krassen.
De beschadigingen op de voor- of achtervleugels
Er zijn twee manieren om schade op Foil-vinnen op te lopen.
- Het eerste geval is bij het hanteren van je materiaal op het land. Je laat je Foil op de grond vallen of je hebt de Foil niet in lijn met het board gepositioneerd en bij sterke wind duwt de Foil de Foil en laat deze op het uiteinde van de vleugel vallen.
- De tweede, je vaart en je hebt niet op de diepte gelet. Je bent tegen een obstakel, een rots of iets anders gebotst.
Tips: Beschadigingen op de vinnen gebeuren altijd door nalatigheid, dus wanneer je aan de oever aankomt, stop dan verder weg en zwem een beetje om aan de oever te gaan of terug te keren.
- Plaats je Foil altijd op het strand in lijn met de wind om te voorkomen dat een windvlaag de mast opzij duwt en de Foil omvalt.
- Zet de beschermhoezen terug wanneer je Foil op het strand blijft. Dit voorkomt beschadiging van je vleugels in geval van contact met de grond. Op dezelfde manier, wanneer je je mast van het board afmonteerd, zet je de mastbescherming aan om deze niet te beschadigen.
- 20% van de weerstand komt van de uiteinden. Zorg dus goed voor de uiteinden van je voor- en achtervleugels.
Hoe voorkom je hitteschade?
De zon kan een vijand van je Foil zijn. De koolstofmast is meestal zwart, wat betekent dat hij in zeer korte tijd veel warmte absorbeert, zowel in direct zonlicht als in je auto. Epoxyhars polymeriseert bij temperaturen rond de 70°C. Als je mast in direct zonlicht blijft, is het erg gemakkelijk om deze temperaturen te bereiken en riskeert de hars te verzachten, waardoor deze aan effectiviteit verliest. Hetzelfde geldt als je je Foil in de auto laat, deze zal oververhit raken en de epoxyhars zal niet meer correct werken.
Als dit het geval is, raden we je aan je Foil af te laten koelen voordat je gaat varen zodat de hars afkoelt en de mast zijn eigenschappen terugkrijgt. Als je dit niet doet, riskeert je de mast te beschadigen, met name bij lichte masten die geslepen zijn en daarom minder mechanische sterkte hebben. Als de hars zijn effect verliest, zal de mast nog flexibeler worden en geleidelijk aan kwetsbaarder
Tot slot
Je hebt geïnvesteerd of gaat investeren in een dure koolstof Foil. Deze investering is op lange termijn rendabel als en alleen als je er goed voor zorgt. In dat geval kan het je vele jaren van dienst zijn. Als je een rigide en duurzame en goed gebouwde mast hebt gekocht, zal goed onderhoud je geld besparen en je in staat stellen deze langer te houden. Een Ferrari wordt onderhouden, een koolstofmast met hoge modulus ook.
