Mijn opblaasbare Stand Up Paddle (SUP) lekt / loopt leeg
Uw SUP loopt leeg?
Als u op deze pagina bent, ondervindt u een probleem met uw opblaasbare Stand Up Paddle. U bent op de juiste plaats om dit probleem op te lossen en uw tochten op het water met een gerust hart voort te zetten. Voordat u op zoek gaat naar mogelijke lekken in uw paddle, moet u weten dat de luchttemperatuur (binnen/buiten het bord) invloed kan hebben op de druk in uw paddle.
Uw SUP loopt leeg?
Als u op deze pagina bent, ondervindt u een probleem met uw opblaasbare Stand Up Paddle. U bent op de juiste plaats om dit probleem op te lossen en uw tochten op het water met een gerust hart voort te zetten. Voordat u op zoek gaat naar mogelijke lekken in uw paddle, moet u weten dat de luchttemperatuur (binnen/buiten het bord) invloed kan hebben op de druk in uw paddle.
WAAROM LOOPT HET LEEG?
Voordat u het lek verhelpt, moet u eerst begrijpen waarom uw paddle leegloopt. Dit kan te wijten zijn aan verkeerd gebruik (wrijving tegen de grond, botsing tegen rotsen...), normale slijtage (losdraaien van het ventiel) of slechte fabricagekwaliteit. De fabricagekwaliteit van goedkope paddles is vaak de belangrijkste oorzaak van lekken. Om goedkoper te zijn, moet de paddle immers goedkoper in de fabricage zijn.
Fabrieken gebruiken dan pic tarpaulin dat voor waterdichte tassen wordt gebruikt, terwijl wij semi-rigide bootPVC gebruiken. Om de hoeveelheid grondstoffen te verminderen, bestaan goedkope paddles slechts uit één laag PVC, ze zijn "single skin". Daarentegen verkopen wij "double skin" paddles. Deze single skin is veel breker en gevoeliger dan een double skin die twee keer zo lang meegaat.
De rails van het bord zijn ook single skin op goedkope paddles, terwijl ze minstens twee moeten hebben om de SUP te weerstaan en stijf te maken.
HET LEK VINDEN
Om het lek in een leeglopende SUP te vinden, moet u deze eerst opblazen (een druk van 13 psi is voldoende voor deze bewerking). Net als bij een fietsband is de eenvoudigste manier om het lek te vinden het gebruik van zeepachtig water. Het beste is om dit water op de paddle te spuiten en de plaatsen waar kleine bellen ontstaan met een pen aan te geven. Hoe groter de bellen, hoe groter het lek.
Over het algemeen bevinden lekken zich langs de rails van de paddle of bij het ventiel.
HET VENTIEL
Het meest voorkomende lek op een paddle bevindt zich bij het opblaasventiel van de paddle. Dit is een terugkerend probleem omdat het ventiel bij elke opblazing en ontlading van het bord wordt belast.
Dit is zeer eenvoudig op te lossen dankzij de ventielsleutel die in uw reparatieset zit. Het ventiel bestaat namelijk uit twee delen die in elkaar zijn geschroefd. De eerste bevindt zich in de paddle, tussen de dropstitch, en de tweede aan de buitenkant, die u gebruikt om uw bord op te blazen. Na veel gebruik van de Stand-Up Paddle kunnen deze twee delen losdraaien, waardoor lucht ontsnapt. U hoeft alleen maar de sleutel in het ventiel in te voegen en het bovenste deel in het onderste deel aan te draaien. Het beste is om deze bewerking uit te voeren wanneer uw paddle leeg is.
Op dit punt hebt u het meest voorkomende lek opgelost.
DE RAILS: EEN VEELVOORKOMENDE PLAATS VOOR LEEKENDE PADDLES
De rails zijn gevoelige zones voor lekken omdat ze de verbinding vormen tussen het PVC van boven en beneden. Het risico op lekken is nog groter als u een goedkope single skin paddle bezit. Deze modellen met gereduceerde prijs zijn niet gemaakt om lang mee te gaan, bijvoorbeeld slechts één laag PVC wordt op de rails aangebracht, terwijl dit de zone is die het meest aan stoten wordt blootgesteld. Vervolgens moeten de rails de afdichting tussen de bovenkant en onderkant van het bord verzorgen. Deze enkele laag op de rails is niet voldoende, waardoor de rails van het bord fragiel en veel minder stijf worden.
Om een lek op een rail te repareren, moet u eerst precies bepalen waar het lek zich bevindt en dit met een pen markeren zodat u het niet verliest. Zorg vervolgens voor snelwerkende lijm zoals superlijm en een stofzuiger. Begin met het leeglopen van het bord en zet het onder vacuüm door de stofzuiger op het ventiel aan te sluiten. Zodra dit is gedaan, spuit u lijm in het gat. Deze wordt naar binnen gezogen en verstokt dus de lekken. Druk ten slotte met een dun en stevig object (maar niet scherp) op het gelijmde gebied gedurende ongeveer 5 minuten. Laat uw paddle vervolgens enkele uren drogen en u kunt het opnieuw opblazen en zeepachtig water spuiten om er zeker van te zijn dat er geen lekken meer zijn.
EEN GAT REPAREREN WANNEER UW PADDLE LEEGLOOPT
Als u uw reparatieset opent, vindt u (bij Sroka Company in ieder geval) een ventielsleutel, een neopreen handvat voor de high-end modellen, een stuk PVC en stickers. Met dit stuk PVC kunt u een gat op een glad oppervlak repareren. Hiervoor moet u het gat absoluut markeren zoals eerder gezien, vervolgens schoonmaken (met aceton) en het oppervlak licht schuren om de hechting van de lijm te vergemakkelijken. Snijd het PVC uit de set volgens de vorm en grootte van het gat, met een marge van 3 centimeter rond het gat.
Bovendien leveren wij geen PVC-lijm in onze reparatiesets omdat we daar niet het recht toe hebben (vanuit strafrechtelijk oogpunt). Wij adviseren u naar een scheepsuitrustingswinkel te gaan en een speciale PU-lijm voor pneumatische PVC aan te schaffen (de beste op de markt: de bigship lijm)
Zodra de lijm volgens de instructies op de pot is aangebracht, laat u de paddle minstens 48 uur liggen voordat u deze opnieuw opblaast.
Als u nog vragen over dit onderwerp hebt, of voor ander verzoeken, aarzel niet om contact met ons op te nemen !
