Jakie są zalety Foil z węgla?
Dyscyplina Foil doświadczyła gwałtownego wzrostu w ostatnich latach, szczególnie wraz z pojawieniem się Wing foil, który pozwala na ślizganie się po wodzie za pomocą skrzydła i Foil.
Foil składa się z masztu, kadłuba i dwóch płetw: przedniej płetwy nośnej i tylnej płetwy stabilizacyjnej.
Istnieją różne rodzaje Foils, w zależności od używanych materiałów, takich jak aluminium lub węgiel.
W tym artykule przyjrzymy się zaletom Foil z węgla, jednocześnie demistyfikując niektóre błędne przekonania, w szczególności te, które twierdzą, że Foils z węgla są systematycznie bardziej wydajne i lżejsze niż ich odpowiedniki z aluminium.
Czy Foil z węgla jest naprawdę bardziej wydajny niż Foil z aluminium.
1. Sztywność i wydajność, tak ale nie.
Po pierwsze, maszt z węgla niekoniecznie jest sztywniejszy niż maszt z aluminium. Jeśli na maszcie o grubości 16 mm jest tylko 2 mm węgla, to nie będzie sztywniejszy niż maszt aluminiowy i przede wszystkim będzie mniej solidny.
Zaletą masztu z węgla jest możliwość zmniejszenia oporu do maksimum przy zachowaniu sztywności na zginanie i skręcanie.
Aby to osiągnąć, należy zwiększyć ilość węgla, poprawić jakość włókien węglowych i mieć spójny i trafny plan ułożenia.
Nie dotyczy to wszystkich masztów węglowych. Jedną z dużych zalet posiadania Foil z węgla jest zmniejszenie oporu do maksimum przy maksymalnej sztywności. Zapewnia to stabilność, lepsze przyspieszenie i lepszą manewrowość. Wydajność jest znacznie wyższa.
Jeśli Foil z węgla jest dobrze zbudowany, zapewnia uczucie nerwowości, reaktywności, kontroli i ślizgu.
Na przykład porównajmy Foil z węgla i Foil z aluminium. Przy identycznej grubości i cięciwie (11 mm cięciwy i 14 mm grubości). Maszt aluminiowy jest bardziej elastyczny i skręca się podczas żeglugi, co powoduje opóźnienia czasowe, utratę nerwowości, ślizgu i/lub kontroli. Dlatego właśnie grubsze są maszty aluminiowe.
Foil z węgla natomiast zapewni zwiększoną reaktywność i nerwowość wtedy i tylko wtedy, gdy jakość włókien węglowych jest zwiększona i ilość węgla również.
Jeśli dojdzie do deformacji pod wpływem dużego wysiłku, węgiel szybciej powróci do pozycji początkowej. Foil z węgla zapewni wtedy precyzję w oparciach i bardziej precyzyjną kontrolę podczas żeglugi.
Lekkość, tak ale nie.
Gęstość części z węgla wynosi 1,80 g/ml, podczas gdy gęstość aluminium wynosi 2,7 g/ml. Zatem teoretycznie węgiel wydaje się znacznie lżejszy. Jednak jeśli chcemy ultra sztywny Foil z węgla, musimy zwiększyć ilość węgla.
Jeśli wyprodukujemy pełny maszt z węgla, to nie będzie znacznie lżejszy niż pusty maszt aluminiowy. Natomiast maszt z węgla będzie znacznie cieńszy (14 mm vs 18,5 mm dla aluminium) z mniejszą cięciwą. Zyskamy około 200-300 g przy równej wielkości.
Jednak jeśli pogrubimy maszt z węgla i umieścimy wewnątrz piankę, możemy zyskać od 500 do 900 g na maszt. W tym przypadku możemy stwierdzić, że maszt z węgla jest lżejszy.
Trwałość i wszechstronność
Trwałość dodaje się do wielu zalet, jakie niesie ze sobą Foil z węgla. Uszkodzenie skrzydła z powodu kamienia lub pojawienie się zadrapań w wyniku tarcia może się zdarzyć.
Zaletą Foil z węgla jest możliwość łatwego naprawy poprzez szlifowanie i dodanie węgla. Jednak nie jest on przetwarzalny, w przeciwieństwie do aluminium. Dlatego należy dobrze wybrać Foil z węgla, aby uzyskać maksymalną sztywność, finezję i aby był jak najbardziej trwały w czasie i mógł Cię towarzyszyć w Twojej praktyce i postępach.
Kolejną zaletą węgla jest to, że dobrze opiera się korozji i zużyciu, w przeciwieństwie do aluminium, które może się pęcherzować lub pękać z czasem. Węgiel jest zatem materiałem nieprzetwarzalnym, ale trwałym, który gwarantuje Ci optymalną pracę przez kilka lat, jeśli będziesz o niego dbać.
Kilka porad.
- Aby zmaksymalizować trwałość Foil, unikaj wszelkich tarć z piaskiem lub kamieniami i nie kładź deski na szynie z Foil opartym na ziemi z jednej strony. Ryzykujesz uszkodzenie płetw i utratę wydajności.
- Chroń swój maszt w pokrowcu masztu, aby uniknąć wszelkich uderzeń.
- Zaleca się, aby nie zostawiać Foil z węgla na pełnym słońcu. Żywice epoksydowe polimeryzują się od 65-70 stopni (z reguły, czasami nawet wcześniej). Foil na pełnym słońcu z wysokimi temperaturami może łatwo przekroczyć 80 stopni. W konsekwencji żywice miękną i jeśli używasz Foil natychmiast, ryzykujesz osłabienie całości. Dlatego zaleca się, aby Foil ostygnął przed powrotem do wody.
- To samo dotyczy, jeśli Foil przez długi czas przebywał w wysokiej temperaturze w Twoim samochodzie.
- Pamiętaj, że nawet jeśli Foil jest dobrze zbudowany, Foil jest podwodnym samolotem. Każdy kontakt z przeszkodą go uszkodzi.
- Płucz go od czasu do czasu i jeśli używasz go bardzo często, regularnie sprawdzaj go ze wszystkich stron.
Podsumowanie
- Podsumowując, używanie Foil z węgla ma wiele zalet w porównaniu z aluminium. Węgiel oferuje niezrównaną sztywność (jeśli używamy włókien o wysokim module), lekkość, trwałość i wszechstronność, które pozwolą Ci w pełni cieszyć się uczuciem ślizgu oferowanym przez Foil. Jeśli chcesz zainwestować w Foil z węgla, zainwestuj w bardzo dobry i wysokiej jakości maszt węglowy. Będzie Cię kosztować nieco więcej, ale uchroni Cię przed koniecznością kupienia innego za 1 lub 2 lata. Zalecamy zapoznanie się z naszą gamą Sroka Elite Carbon, która oferuje Foil w 100% wysokomodułowy M40J, z cienkim masztem (grubość 14 mm z cięciwą 10,9 cm) i wydajny.Jeśli absolutna wydajność Cię nie przyciąga, spójrz na Foil SOLO z węgla o grubości 16 mm. Zapewni Ci lekkość, sztywność w bardziej rozsądnej cenie. Wreszcie mamy gamę naszych Foils Alu, które są bardzo wydajne z prostotą Foil z aluminium.
Nie wahaj się skontaktować z nami, aby uzyskać więcej informacji na temat Foils z węgla.
