O Surf Foil apareceu nos anos 2000. Entre os precursores, encontramos grandes nomes como Laird Hamilton, Dave Kalama e Paolo Rista. Inicialmente, era apenas uma forma de voar sobre a água em surf rebocado, em grandes ondas de swell. Em 2016, foi Kai Lenny quem fez explodir o número de praticantes. A disciplina conquistou imediatamente os surfistas havaianos, australianos, californianos e brasileiros. O nível disparou. Progressivamente, o surf foil chegou à Europa e à França. Compreender como funciona um foil e o que diferencia uma asa dianteira de outra é o primeiro passo antes de escolher seu equipamento e começar a aprender.
O surf foil, um esporte acessível e em plena expansão
O princípio do surf foil é simples: uma asa imersa, fixada sob a prancha, levanta o rider acima da água assim que a velocidade é suficiente. Essa mecânica muda concretamente a prática do deslize.
As vantagens do surf foil mais procuradas pelos riders:
- Mais sessões possíveis: um pequeno swell mole, insuficiente para um surf clássico, é suficiente para voar
- Mais spots praticáveis: não há necessidade de uma onda que quebre francamente
- Um deslize prolongado: o foil elimina o atrito da prancha na água, o que permite encadear as seções de uma onda sem perder velocidade
- Novas sensações: a sensação de voo acima da água, muito diferente do surf tradicional
Do que é composto um foil de surf?
O Foil é composto pelos seguintes elementos: mastro, fuselagem, asa dianteira e asa traseira (estabilizador).
| Peça | Função | Posição |
| Mastro | Conecta a prancha à fuselagem e determina a altura de voo |
Perpendicular à prancha |
| Fuselagem |
Conecta o mastro às asas e influencia a estabilidade longitudinal |
Horizontal, sob o mastro |
| Asa dianteira |
Gera sustentação graças à sua forma (extradorso convexo, intradorso plano) |
À frente da fuselagem |
| Estabilizador | Contra a sustentação da asa dianteira para estabilizar o conjunto |
Atrás da fuselagem |
A asa dianteira tem um bordo de ataque arredondado que rapidamente ganha espessura, depois se afina em direção a um bordo de fuga mais fino. Chamamos de "corda" a largura da asa (do centro do bordo de ataque ao centro do bordo de fuga) e "envergadura" seu comprimento, de uma extremidade à outra. O estabilizador retoma uma forma próxima à da asa dianteira, com uma superfície reduzida e um perfil diferente.
Como funciona um foil? O princípio físico da sustentação
O princípio de funcionamento de um foil de surf está relacionado à dinâmica dos fluidos. A asa dianteira é puxada para cima quando avança, porque as moléculas de água que passam sobre o extradorso da asa dianteira aceleram para alcançar as moléculas de água que passaram sobre o intradorso (que é mais curto porque é plano). A aceleração das moléculas na parte superior da asa cria uma depressão e a desaceleração daquelas na parte inferior cria uma sobrepressão. A consequência é um efeito de sucção para cima. Quanto maior a velocidade do Foil e mais o foil é "puxado" para cima (com perfil e ângulo iguais).
Podemos facilmente comparar o funcionamento de um Foil ao de um avião que retoma essencialmente a mesma forma se esquecermos do mastro e da prancha. A velocidade de deslocamento cria uma sustentação e permite decolar. A diferença de ângulo dada às asas de um avião permite que ele se estabilize no ar. A diminuição da velocidade de deslocamento permite diminuir a sustentação e, portanto, fazer um avião pousar (com ângulo de incidência constante). Finalmente, para mudar os ângulos de incidência do foil, o rider pode, através de pressão alternada no pé dianteiro ou traseiro, fazer o foil subir ou descer ou estabilizar. Tudo é uma questão de dosagem de pressão nos apoios.
Para decolar, a velocidade deve ser suficientemente alta para criar uma força de sustentação na asa dianteira. Combinado com um ângulo de incidência elevado (graças a uma pressão no pé traseiro), a prancha decola. Para se estabilizar, uma pressão na perna dianteira permite diminuir o ângulo de incidência, portanto a sustentação e acelerar.
O swell como fonte de energia
Se o avião usa a força de sucção das moléculas de ar, o foil solicita a sucção das moléculas de água que têm uma densidade muito maior do que a do ar. Essa densidade aumentará ainda mais a sustentação (o efeito de sucção para cima) do foil com a velocidade.
Falamos neste artigo de Surf Foil, portanto do uso dos movimentos da água (onda, swell, depressões, esteiras de barco) para voar. Em oposição ao vento que permite em kite ou windfoil o uso de uma força constante externa à água, os movimentos de água das ondas, como as ondas, são forças variáveis com zonas de sustentação precisamente localizadas no plano de água.
Quais características do foil influenciam sustentação, velocidade, estabilidade e manobrabilidade?
Quando se toca na dinâmica dos fluidos, o menor detalhe ou mudança feita no Foil tem sua importância e influencia suas características. Nos interessamos por 4 características principais de um Surf Foil para explicar quais parâmetros as influenciam (há muitos outros, mas não os abordaremos neste artigo).
Sustentação
A sustentação do Foil, ou o efeito de sucção para cima, varia principalmente de acordo com o tamanho da asa dianteira, sua espessura, sua forma de perfil e o ângulo de incidência dela. Quanto maior a superfície de uma asa com espessura, mais sustentação ela gera. Quanto maior o ângulo de incidência positivamente e mais sustentação ele gera, mas freia o foil. Por outro lado, quanto menores esses parâmetros, menor a sustentação. Com superfícies, ângulos e espessuras iguais, dois perfis diferentes resultarão em sustentações e velocidades diferentes. A superfície como único parâmetro de referência não é suficiente para determinar se um foil sustenta muito ou não.
De fato, as especificidades do perfil da asa dianteira afetarão a sustentação geral do Foil. Pode ser a curva superior do extradorso ou ainda a curva lateral, ou seja, aquela que vai de um lado para o outro no sentido do comprimento.
Finalmente, outros elementos externos afetam a sustentação geral do Foil, como o peso do praticante, o peso e o tamanho da prancha ou ainda, obviamente, a potência das ondas.
Velocidade
Paralelamente à sustentação do Foil, a velocidade dele depende da superfície e do ângulo de incidência da asa dianteira. Uma asa dianteira com pequena superfície e/ou pouca espessura oferecerá mais velocidade, e uma asa dianteira com menos ângulo de incidência também será mais rápida.
Em seguida, as especificidades do shape da asa para uma mesma superfície afetam a velocidade do Foil. Uma asa com menos corda e, portanto, mais envergadura será mais rápida. Além disso, o perfil da asa (parâmetros mencionados anteriormente) é muito influente na velocidade e na capacidade de acelerar.
Finalmente, como mencionado anteriormente: o peso do praticante, o tamanho e o peso da prancha, mas também a potência e a velocidade do swell são fatores externos que condicionam fortemente a velocidade do Foil.
Estabilidade
Um Foil relativamente lento com muita sustentação (portanto grande superfície, espessura de asa e um pouco de ângulo de incidência) será mais estável do que um foil menos sustentador e mais rápido.
Os principais elementos que permitem ao Foil ganhar em estabilidade são o comprimento (a corda) da asa dianteira, sua espessura e a superfície e envergadura da asa traseira, também chamada de estabilizador.
A asa traseira (estabilizador) desempenha plenamente seu papel para estabilizar o Foil. Sua sustentação é inversa à da asa dianteira e, portanto, permite contrariar ligeiramente a sustentação da asa dianteira criando forças opostas para estabilizar todo o foil.
Os fatores externos que afetam a estabilidade do Foil são necessariamente o peso do praticante e suas habilidades técnicas, mas também o tipo de plano de água em que o Surf Foil é praticado. Um plano de água agitado com corrente, redemoinhos (backwash) e rebentações será mais instável porque esses elementos perturbam as depressões e sobrepressões que geram a atração para cima do Foil (como uma perturbação aérea quando se está em um avião).
Manobrabilidade & deslize
Se um Foil com pouca sustentação (portanto pouca superfície, ângulo de incidência e espessura) é mais rápido e indiretamente mais manobrável, não é o único parâmetro que interfere em sua manobrabilidade.
O elemento principal sobre a manobrabilidade permanece a forma da asa dianteira, ou seja, principalmente a curva lateral, que acentuada permite virar mais facilmente com o Foil. Uma curva lateral elevada dará um foil mais manobrável, mas mais lento, porque para a mesma superfície de sustentação (sombra projetada no solo), a superfície total será maior e freará. Inversamente, uma curva lateral mais plana virará menos, mas será mais rápida.
A envergadura também influencia a manobrabilidade. Quanto maior a envergadura, mais o foil planejará por mais tempo, mas menos as curvas serão fechadas. É um pouco como um longboard e um shortboard.
Em resumo
A forma geral e as dimensões do Foil fazem variar essas quatro características:
- Quanto maior uma asa, mais espessa com ângulo de incidência = mais ela sustenta e menos vai rápido
- Quanto menor uma asa, com pouca espessura, pouco ângulo e pouca corda em relação à sua envergadura = mais rápida ela é
- Quanto mais envergadura uma asa tem, mais tempo ela vai planar e, portanto, será eficaz no pumping.
- Quanto maior e mais espessa uma asa com comprimento de corda = mais estável ela é
- Quanto menor uma asa, pouco espessa com curva = mais manobrável ela é
- Quanto mais envergadura uma asa tem, menos manobrável ela será.
Qual equipamento escolher para começar em surf foil?
A escolha do equipamento se baseia em dois eixos: a superfície da asa dianteira, a ser adaptada ao swell e ao nível, e o volume da prancha, a ser adaptado ao tamanho e à experiência. Quanto mais pesada a prancha, mais a sustentação do foil será contrariada (força que se opõe). Por outro lado, um ganho de volume permite partir melhor nas ondas para decolar.
| Perfil de rider | Foil de referência | Por quê |
| Começar em surf foil | Gama HA, em torno de 1190 cm² | Sustentação generosa, decolagem fácil, foil tolerante aos erros |
| Progredir, swell mais organizado | Gama HA ou UHA, em torno de 1000 a 1200 cm² | Bom compromisso entre sustentação e velocidade |
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Rider confirmado, swell potente |
Gama UHA, superfície reduzida |
Velocidade, controle e eficácia no pumping |
Do lado da prancha, o volume e o comprimento seguem a mesma lógica de progressão:
| Prancha | Volume | Perfil recomendado |
| Fast Flyer 4'6 | 38 L |
Para começar e progredir com orçamento controlado |
| SW 4'4 (gama Elite) | 32 L | Pequenos tamanhos ou riders confirmados buscando manobrabilidade |
| SW 5'0 (gama Elite) | 40 L | Tamanhos médios |
| SW 5'6 (gama Elite) | 50 L | Tamanhos mais pesados ou busca de deslize fácil |
| DW 7'2 (gama Elite) | 110 L | Para riders leves ou exigentes |
| DW 8'3 (gama Elite) | 105 L | Adaptado a todos os riders, do iniciante ao confirmado |
Em surf foil, o comprimento de mastro mais comum fica entre 70 e 80 cm, um compromisso que passa bem pelo clapotis sem prejudicar a manobrabilidade. Um estabilizador mais largo facilita o equilíbrio no início do aprendizado, ao custo de um pouco de velocidade.
SROKA Company desenvolveu seu S-Foil em torno de três prioridades: acessibilidade, com um perfil de asa tolerante aos erros para acompanhar o aprendizado; versatilidade, para navegar tanto em wing foil quanto em surf foil com o mesmo quiver; e desempenho, com uma fuselagem e um estabilizador ajustados para bombear facilmente enquanto permanece manobrável.
Para uma comparação detalhada de acordo com seu nível, tamanho e spot, nosso artigo completo para bem escolher seu Surf Foil detalha todas as configurações, incluindo a escolha entre carbono e alumínio.
Como começar em surf foil? Exercícios para progredir passo a passo
O aprendizado do surf foil segue uma progressão lógica, do plano para a onda.
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Familiarizar-se no plano: deitar-se na prancha para encontrar o ponto de equilíbrio antes mesmo de tentar decolar.
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Treinar o pumping em dockstart: bombear em um plano de água plano, a partir de um píer ou de um spot de pump foil, permite entender como o foil reage sem depender do swell.
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Escolher um spot adaptado : um swell mole e regular é muito mais adequado para as primeiras sessões do que uma onda que quebra forte.
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Levantar-se progressivamente, mantendo o olhar longe à frente em vez de nos pés.
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Dosar a pressão dianteira/traseira para controlar o ângulo de incidência e estabilizar o voo.
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Prolongar o deslize bombeando uma vez que o básico foi adquirido, para encadear as remontadas e permanecer em voo sem descer entre duas seções de onda.
Os erros mais frequentes em surf foil
Aqui estão os erros que mais aparecem em riders que começam em surf foil e como evitá-los.
- Erro nº 1: escolher um foil muito pequeno para começar. Uma asa dianteira pouco sustentadora torna a decolagem difícil e desanima rapidamente. É melhor privilegiar uma superfície generosa no início do aprendizado, mesmo que depois reduza.
- Erro nº 2: empurrar muito forte no pé traseiro na decolagem. O ângulo de incidência sobe muito rápido, o foil sai bruscamente da água e o rider perde o equilíbrio. Uma pressão progressiva funciona melhor do que um apoio firme.
- Erro nº 3 : manter o olhar nos pés. A perda de referência visual quase sempre resulta em perda de estabilidade, independentemente do nível do rider.
- Erro nº 4: negligenciar a segurança. O foil é afiado: usar uma leash, manter uma distância suficiente com outros riders e verificar a profundidade da água antes de começar reduzem muito o risco de lesão.
- Erro nº 5 : querer progredir em um spot muito exigente. Uma onda que quebra perto da margem complica a remontagem e desacelera o aprendizado. Um spot com uma inclinação suave, mesmo em uma onda de menos de 60 cm, é mais do que suficiente para as primeiras sessões.
- Erro nº 6: ignorar o ajuste do foil. A posição dos pés na prancha e o ajuste do estabilizador influenciam diretamente a sustentação e a estabilidade disponíveis. Um ajuste ruim acentua os defeitos de um foil já exigente para o nível do rider.
Um foil transforma a velocidade em sustentação graças à forma de sua asa dianteira: quanto maior e mais espessa, mais sustenta; quanto mais fina e alongada, mais rápida. Compreender esse princípio permite escolher um equipamento adaptado ao seu tamanho e construir um aprendizado progressivo, do plano para a onda, sem pular etapas.
