Seja em Wingfoil, em Surf foil ou em Sup Foil, torna-se rapidamente interessante tornar seu foil mais manuseável. De fato, muitos foilers que, após um certo nível, desejam traçar curvas sem concessões, aumentar suas sensações de deslizamento e ampliar suas possibilidades. Para continuar a progredir, pode ser interessante tornar seu foil mais manuseável.
Neste artigo, explicamos como ganhar em manuseabilidade através de 4 opções.
Antes de tudo, é importante entender que ao ganhar em manuseabilidade você vai perder em estabilidade. É inevitável.
Poderíamos fazer um paralelo com um avião: quanto mais longas forem as asas do avião, mais estável será o avião, mas levará muito mais tempo para virar. Se as asas do avião forem mais curtas, ele virará muito mais facilmente, mas será muito menos estável.
É o mesmo princípio para seu foil, ao reduzir a envergadura das aletas, ele será mais manuseável e menos estável. Dessa forma, ao jogar com o tamanho e a forma dos diferentes componentes do seu foil, você ganhará em manuseabilidade.
Opção 1: Modificar a aleta dianteira
A manuseabilidade de um foil está intimamente correlacionada à envergadura e forma da aleta dianteira. O primeiro passo é, portanto, reduzir a superfície da aleta dianteira. Você perderá em estabilidade, mas virará muito mais facilmente.
A forma de sua aleta dianteira também modificará a estabilidade de seu foil. Uma aleta mais plana, com alto alongamento (Aleta S-Foil HA Ratio), oferece mais estabilidade, mas reduz a manuseabilidade. Com uma envergadura igual, para mais manuseabilidade é melhor optar por uma aleta mais robusta, ligeiramente curvada e com baixo alongamento (Aletas S-Foil Classiques). De fato, as aletas Classiques são naturalmente mais manuseáveis devido à sua forma. As aletas HA, por sua vez, privilegiam a eficiência e, portanto, requerem mais experiência para controlá-las e se beneficiar de uma excelente manuseabilidade.
Opção 2: Alterar o comprimento do fuselagem
Quanto mais longo o fuselagem, mais estável é o foil. Ao reduzir a distância entre a aleta dianteira e o estabilizador, você tornará o foil mais manuseável.
Os fuselagens curtos (62cm) e ultra curtos (56cm) oferecerão curvas fechadas nas ondas e manobras radicais. No entanto, são muito menos estáveis longitudinalmente e requerem uma frequência de Pumping mais alta. São fuselagens mais destinados a foilers de nível intermediário ou avançado.
Opção 3: Reduzir a superfície do estabilizador
Como o nome sugere, o estabilizador está lá para estabilizar seu foil. Quanto maior o estabilizador, mais estável será seu foil. Portanto, ao reduzir o tamanho da aleta traseira, você ganhará em velocidade e virará mais graças principalmente a uma redução do arrasto.
Encontre aqui nossos 3 estabilizadores para S-foil:
Opção 4: Jogar com o comprimento do mastro
Na Sroka temos quatro comprimentos de mastros, 55cm, 70cm, 80cm e 90cm. Os mastros padrão são os mastros de 80cm. No entanto, se você modificou as três opções anteriores, seu foil terá perdido significativamente em estabilidade. Para compensar essa perda de estabilidade, você pode optar por um mastro mais curto. Dessa forma, você recuperará conforto e estabilidade. De fato, quanto mais longo o mastro, mais sensível ele é. Portanto, ao diminuir o comprimento do mastro, você consegue melhores apoios, mantendo uma forte manuseabilidade com uma pequena aleta, um pequeno estabilizador e um fuselagem curto.
Uma boa construção para melhor manuseabilidade
Escolhemos desenvolver mastros reativos e divertidos mantendo o controle. A corda encurtada de nossos mastros permitirá que você ganhe em manuseabilidade para oferecer curvas sensacionais.
Sua construção em alumínio garante excelente rigidez, dessa forma seu foil será mais reativo e mais manuseável.
Com este design, o fenômeno de torção eliminado, o foil mantém todo seu controle.
Preciso mudar tudo?
Cada opção pode ser combinada com outra. No entanto, não é necessário agir em todas as variáveis ao mesmo tempo para tornar seu foil mais manuseável, um único parâmetro pode fazer toda a diferença. Quando você quer ganhar em manuseabilidade, você perde em controle e estabilidade. Portanto, é necessário compensar, alterar outras variáveis para recuperar estabilidade.
Por exemplo, se você tiver uma aleta muito pequena como uma 670 ou uma 700, poderá manter um fuselagem padrão para manter um pouco de estabilidade. Dessa forma, você recuperará controle e poderá acelerar mais.
Se você ainda tiver dúvidas sobre este assunto, ou para qualquer outra solicitação, não hesite em nos contatar!
