O downwind em wing foil oferece sensações de liberdade e deslize incomparáveis. Mas para aproveitar plenamente esta prática, é essencial estar bem equipado. De facto, esta disciplina apresenta especificidades que requerem atenção particular.
Quer maximizar as tuas sensações em downwind? Descobre como evitar os erros mais comuns e melhorar a tua técnica.
Parte 1: Os erros a evitar antes de partir em downwind
1. O equipamento:
1.1 A escolha da prancha:
Com uma wing nas mãos, a escolha da prancha tem um pouco menos de importância. De facto, vais gerar potência com a wing e portanto pranchas longas e estreitas serão um pouco menos fundamentais para conseguir partir facilmente. Não hesites em levar um pouco mais de volume para facilitar as condições de vento leve. Por outro lado, uma prancha demasiado larga gera muita resistência. Portanto, fazer um downwind em wing foil será mais agradável com uma prancha tipo mid-length ou downwind. Mas não há necessidade de ir aos extremos.
1.2 O foil:
Privilegia um foil com grande envergadura para planar durante muito tempo e sem esforço. Um foil mais compacto virará melhor mas deslizará menos tempo nas ondas. Um estabilizador mais pequeno aumentará o deslize e a manobrabilidade. Por exemplo, a gama UHA com um aspect ratio de 11 será uma boa escolha para começar.
1.3 A asa de wing:
Escolhe uma asa de tamanho adequado à força do vento e ao teu nível. Como escolheste um foil com grande envergadura e uma prancha com um pouco mais de volume do que o teu peso, vais conseguir navegar com uma wing mais pequena. Isto facilitará muito o downwind. De facto, uma asa pequena será mais manobrável e divertida nas curvas, enquanto uma asa demasiado grande será difícil de controlar especialmente em condições de vento leve.
1.4 O leash:
Nunca negligencies a importância do teu leash. Opta por um leash sólido e de boa comprimento para evitar perder a tua prancha em caso de queda
2. A meteorologia para fazer wing foil downwind
2.1 Consulta as previsões:
Antes de partir, informa-te sobre as condições meteorológicas. Verifica a força e a direção do vento e a presença de correntes. Se o teu objectivo é partir ao largo, aconselhamos-te a partir com várias pessoas.
2.2 Adapta o teu equipamento:
Ajusta o teu equipamento em função das previsões meteorológicas mas também do local onde vais navegar. Se partires ao largo sozinho, leva contigo todos os sistemas de segurança necessários.
2.3 A tua condição física:
Ajusta o teu equipamento em função das previsões meteorológicas mas também do local onde vais navegar. Se partires ao largo sozinho, leva contigo todos os sistemas de segurança necessários.
2.4 Aquece-te:
Antes de partir, dedica tempo a aquecer-te para evitar lesões. E avisa sempre alguém antes de partir fazer um downwind. Longe da prancha, é sempre mais difícil encontrar alguém em caso de problema.
Parte 2: Os erros a evitar durante o downwind
2.1 A partida:
- Escolher o local certo: Com uma wing nas mãos, posiciona-te no teu ponto de chegada e sobe ao vento com a wing para descer em downwind com em freefly.
- Estar bem equipado: Nesta configuração downwind com uma wing, vais usar uma asa de wing pequena portanto o arnês não é necessariamente necessário mas por outro lado, leva contigo um colete de impacto ou uma asa de salvação e sobretudo um fato de banho.
- Verificar o equipamento: É fundamental verificar uma segunda vez o teu equipamento antes de partir ao largo. Não é uma vez ao largo que terás de gerir os problemas.
2.2 A navegação:
- Gerir a tua energia: O downwind é uma longa distância. Aprende a dosar o teu esforço e a economizar a tua energia. O objectivo não é chegar em primeiro lugar mas voar sem parar e aproveitar o prazer.
- Adaptar a tua técnica: Conforme as condições, terás de adaptar a tua técnica de navegação. em particular a tua eficácia de pumping e a tua posição na prancha para permanecer durante muito tempo na mesma posição.
- Respeitar os outros: Se navegares em grupo, respeita os outros riders e deixa espaço suficiente entre vós para não vos baterem uns aos outros.
- Estar vigilante: Vigia o teu ambiente e antecipa os eventuais perigos (barcos, outros utilizadores da praia, etc.).
2.3 Antecipa para evitar imprevistos:
- Os problemas técnicos: Como reagir em caso de avaria. Se estiveres longe, nunca partas sem um meio de comunicação. Por outro lado há duas coisas que não deves perder. A wing e a prancha. Portanto verifica duas vezes os teus leashs para te certificares de que estão em bom estado para partir.
- As condições mudáveis: Nunca partas sem teres a certeza de que as condições vão ser estáveis durante a tua sessão. Se a previsão for prevista mudável, desaconselhamos-te a ir. Nos dois casos (vento mais forte ou vento mais fraco) terás dificuldades. De facto, se o vento cair, não conseguirás partir novamente. Se o vento aumentar, provavelmente estarás em melhores condições de partida. Demasiada potência, menos estabilidade….
- O cansaço: Para não te colocares em perigo, tens de aprender a reconhecer os sinais de cansaço e reagir em conformidade.
Conselho de segurança
Se optares por um downwind de longa distância, avisa os teus próximos para lhes dar todas as informações (hora de partida, de onde partes, hora de chegada estimada) mas não hesites em contactar o Cross (centro regional operacional de vigilância e salvamento) para os avisar do teu percurso.
Não te esqueças de um equipamento de segurança adequado para os downwinds longos.
- Uma VHF que te permitirá conversar com todos os barcos e meios de socorro mesmo que o telemóvel não passe
- O colete de impacto (asa com flutuação)
- Eventualmente um cinto tipo sécumar (um colete de salvação que funciona com um cartucho CO2 e um foguete de sinalização
- Um lycra fluorescente para seres visto de longe se tiveres um problema.
Parte 3: Os erros a evitar à chegada
- Escolher o local certo para aterrar: se partiste do teu ponto de chegada, então não terás surpresas. Noutro caso, faz um reconhecimento para te certificares de que consegues regressar à terra nas condições em que vais fazer o downwind. Verifica maré, direção do vento, força da ondulação e tempo previsto para fazer o teu downwind para calcular o tempo de passagem no mar.
- Guardar o material: Quando se faz downwind, há vento, portanto posiciona o nariz da prancha no eixo do vento para evitar que o foil caia.
- Fazer um balanço: Analisa o conjunto dos elementos e em particular os pontos que poderiam ter-te colocado um problema de segurança. e encontra uma solução para os evitar da próxima vez.
O downwind é uma experiência incrível, mas que necessita de uma preparação cuidadosa e um bom conhecimento dos riscos. Seguindo estes conselhos, poderás aproveitar plenamente a tua sessão em segurança. Não te esqueças de progredir ao teu ritmo e de sempre privilegiar o prazer. O prazer do downwind passa por uma boa preparação e um bom conhecimento dos riscos. Esta disciplina necessita de uma verdadeira aprendizagem do alto mar: portanto aprende dos teus erros para te melhorares evitando ao máximo colocares-te em perigo.
O desenvolvimento desta actividade poderá fazer-se se os praticantes respeitarem as regras de segurança e as regras de bom senso. A ti de jogar
Conselhos suplementares:
- Navega se possível em grupo: Navega de preferência em grupo para beneficiares de uma segurança aumentada e partilhares a tua paixão.
- Informa os teus próximos: Antes de partir, informa os teus próximos do teu itinerário e da tua hora de regresso prevista. Nunca partas sem meio de comunicação
A etapa seguinte é fazer a mesma coisa com a pá. É uma etapa que vai necessitar mais técnica e experiência para conseguires partir com o remo.
Se ainda tens dúvidas sobre este assunto, ou para qualquer outro pedido, não hesites em contactar-nos !
