En resumen. En parawing, los enredos casi nunca son nudos verdaderos: es la barra la que ha pasado dentro de una o varias líneas. Solo tienes que hacerla pasar por el lugar correcto. Para evitarlos, dobla metódicamente al final de la sesión y verifica tus tres líneas en tierra antes de despegar.
Las líneas que se enredan, es la frustración número uno cuando descubres la parawing, especialmente viniendo del wing foil donde no hay líneas. Pero aquí viene la buena noticia que lo cambia todo: en parawing, casi nunca son nudos verdaderos. La mayoría de las veces, es solo tu barra la que ha pasado a través de las líneas. Una vez que lo sabes, evitar y deshacer un enredo se vuelve simple, siempre que seas metódico.
De dónde vienen realmente los enredos
Hay dos fuentes, y solo dos. En la playa, es un mal almacenamiento del día anterior: un doblado descuidado te prepara un problema en el siguiente apareillage. En el agua, sucede cuando sueltas la barra o caes en el ala.
El punto esencial a tener en cuenta: casi nunca son nudos. Es simplemente tu barra la que ha pasado dentro de una o varias líneas. Solo tienes que hacerla pasar por el lugar correcto, y todo vuelve a su lugar.
La regla de oro: despega solo si tus líneas están claras
Nunca te vayas con dudas. Despega solo cuando tus tres líneas, delantera, media y trasera, estén limpias. Tomar treinta segundos en tierra para verificar te evita un verdadero problema una vez en el agua. Es la disciplina la que hace toda la diferencia entre una sesión fluida y una sesión de lucha.
El método correcto de doblado
Es lo que condiciona tu próxima sesión. El método es simple:
- Coloca tu ala plana.
- Dóblala por la mitad por el centro.
- Coloca la barra en el extremo.
- Dobla el ala de las puntas hacia el centro.
Al día siguiente, al desplegar el ala en el sentido inverso, todo sale en orden, sin enredos. Es todo el interés de un doblado metódico: el almacenamiento de hoy es tu apareillage de mañana. Un punto complementario, en cuanto a durabilidad: no dobles el ala exactamente de la misma manera cada vez, los pliegues siempre en el mismo lugar crean líneas de debilidad en la tela. Todo se detalla en nuestra guía mantener tu parawing.
La verificación antes de despegar
Despliegas el ala, recuperas la barra, y verificas que tus líneas estén claras. Un truco para que el ala no despegue de nuevo mientras controlas: coloca un poco de arena o algunos guijarros en el borde de salida. Se queda pegada al suelo, y trabajas tranquilo.
Si una línea no está limpia, no te preocupes: es solo la barra que ha pasado dentro. La haces pasar por el lugar correcto, y cuando todo está claro, puedes despegar.
Deshacer enredos en tierra, es simple
Recupera la barra en la mano y mira tus tres líneas: delantera, media, trasera. Si una no está clara, es que la barra ha pasado dentro de otra línea.
Tus líneas A, B y C son de colores diferentes, precisamente para eso. Identifica la que causa problema, haz pasar la barra por encima o por debajo, y está resuelto. Nada más. Si te falta vocabulario, ve la definición de brida en nuestro glosario.
Deshacer enredos en el agua
El principio es el mismo, con un paso de orientación adicional:
- Recupera la barra en la mano.
- Identifica el Borde de ataque y orienta la barra en función.
- Verifica la brida y deshaz el enredo.
- Para relanzar: si el Borde de ataque está cara al agua, tira de los traseros para partir en marcha atrás. Si está orientado hacia arriba, tira de los delanteros.
Una línea enrollada alrededor del foil, del mástil o del estabilizador requiere el mismo rigor: nunca fuerces y no pases entre las líneas. El método completo para repartir después de una caída está en nuestra guía subirse en tu tabla de parawing.
Con mucho viento, maneja en tierra con el PushBar System®
Cuando hace mucho viento, recuperar el ala en tierra se vuelve más delicado. Con el PushBar System®, empujas la barra para que el ala genere menos potencia, luego la doblas como si partieras en downwind. El PBS realmente te ayuda a mantener el control en este momento preciso.
Sin PBS, tira de los traseros para pegar el ala al suelo, recúperala, y dóblala al abrigo del viento antes de que despegue de nuevo.
¿Y el Leash?
En parawing, no necesitas un Leash de ala: si sueltas la barra, el ala simplemente se cae en el agua y se queda a tu lado. Tu Leash de tabla, en cambio, sigue siendo indispensable, pero es otro tema.
La FYNIX frente a los enredos
Seamos honestos, porque es más útil que un argumento de marketing. La principal ventaja de la FYNIX en este punto es la barra corta del PushBar System®: 32 cm de carbono, con las líneas que se deslizan en el interior. Más corta, pasa mucho más fácilmente a través de las líneas cuando deshagas enredos. Las líneas en tres colores también ayudan, pero eso, todo el mundo lo hace. Al final, es sobre todo tu método el que te libra de enredos, no una promesa mágica.
El error que veo todo el tiempo: guardar mal tu equipo
Un doblado descuidado es un problema seguro en el siguiente despegue. La forma en que doblas tu ala facilita toda tu sesión posterior. Tómate tiempo en tierra para estar seguro de que todas tus líneas estén limpias. Estos treinta segundos te hacen ganar diez en el agua.
En resumen
En parawing, los enredos casi nunca son nudos, solo tu barra pasada a través de las líneas. Sé metódico al doblar, despega solo si todo está claro, identifica la línea correcta gracias a los colores, y ni siquiera pensarás en ello. Para el resto de tus preguntas, la guía de las 30 preguntas esenciales sobre parawing está ahí.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se enredan las líneas de mi parawing?
Solo dos causas: un doblado descuidado al final de la sesión, o una caída en el ala y un lanzamiento de barra en el agua. En ambos casos, casi nunca son nudos verdaderos: es la barra la que ha pasado dentro de una o varias líneas.
¿Cómo deshacer los enredos de las líneas de una parawing en tierra?
Recupera la barra en la mano y mira tus tres líneas: delantera, media, trasera. Las líneas A, B y C son de colores diferentes para ayudarte. Identifica la que causa problema y haz pasar la barra por encima o por debajo.
¿Cómo deshacer los enredos de las líneas una vez en el agua?
Mismo principio, con un paso adicional: recupera la barra, identifica el Borde de ataque y orienta la barra en función, verifica la brida y deshaz el enredo. Para relanzar, si el Borde de ataque está cara al agua, tira de los traseros; si está orientado hacia arriba, tira de los delanteros.
¿Cómo doblar una parawing para evitar enredos?
Coloca el ala plana, dóblala por la mitad por el centro, coloca la barra en el extremo, luego dobla el ala de las puntas hacia el centro. Al desplegarla en el sentido inverso, todo sale en orden.
¿Cómo evitar que el ala despegue de nuevo mientras verifico mis líneas?
Coloca un poco de arena o algunos guijarros en el Borde de salida. El ala se queda pegada al suelo y verificas tranquilamente.
¿Se necesita un Leash de ala en parawing?
No. Si sueltas la barra, el ala simplemente se cae en el agua y se queda a tu lado. El Leash de tabla, en cambio, sigue siendo indispensable.
Acerca del autor
Bruno Sroka es triple campeón mundial de Kitesurfing y Kitefoil, antiguo profesor de educación física y fundador de SROKA Company. Aventurero extremo, realizó la travesía del Cabo de Hornos a vela en 2008, el récord del Canal en Kitesurfing en 2012 y el enlace Francia-Irlanda de 444 km en 2013. Co-desarrolló la parawing FYNIX y el PushBar System® para hacer el rendimiento accesible a todos.