En resumen. En parawing, los enredos casi nunca son nudos reales: es la barra la que ha pasado por dentro de una o varias líneas. Basta con hacerla volver a pasar por el lugar correcto. Para evitarlos, pliega metódicamente al final de la sesión y revisa tus tres líneas en tierra antes de despegar.
Las líneas que se enredan son la frustración número uno cuando descubres la parawing, sobre todo si vienes del wing foil, donde no hay líneas. Pero aquí tienes la buena noticia que lo cambia todo: en parawing, casi nunca son nudos. La mayoría de las veces, es simplemente tu barra la que ha pasado por dentro de las líneas. Una vez que lo sabes, evitar y deshacer un enredo resulta sencillo, siempre que seas metódico.
¿De dónde vienen realmente los enredos de líneas en parawing?
Hay dos fuentes, y solo dos. En la playa, es un mal guardado de la víspera: un plegado descuidado te prepara un lío con el encordado del día siguiente. En el agua, ocurre cuando sueltas la barra o caes dentro del ala.
El punto esencial que hay que recordar: casi nunca son nudos. Es simplemente tu barra que ha pasado por dentro de una o varias líneas. Basta con hacerla volver a pasar por el lugar correcto, y todo vuelve a su sitio.
La regla de oro: despega solo si tus líneas están despejadas
Nunca salgas con dudas. Despegas únicamente cuando tus tres líneas, delantera, central y trasera, están limpias. Dedicar treinta segundos en tierra a comprobarlo te evita un verdadero lío una vez en el agua. Es la disciplina que marca la diferencia entre una sesión fluida y una sesión de lucha.
El buen método de plegado de las líneas de parawing
De él depende tu próxima sesión. El método es sencillo:
- Extiende tu ala en el suelo.
- Dóblala por la mitad, por el centro.
- Coloca la barra en el extremo.
- Pliega las puntas del ala hacia el centro.
Al día siguiente, al desplegar el ala en sentido inverso, todo sale en orden, sin enredos. Ahí está el interés de un plegado metódico: el guardado de hoy es tu encordado de mañana. Un punto complementario, en cuanto a durabilidad: no pliegues el ala exactamente igual cada vez, porque los pliegues siempre en el mismo lugar crean líneas de debilidad en el tejido. Todo está detallado en nuestra guía cómo mantener tu parawing.
La comprobación antes de despegar
Despliegas el ala, recuperas la barra y compruebas que tus líneas están despejadas. Un truco para que el ala no vuelva a levantarse mientras revisas: coloca un poco de arena o algunas piedras sobre el borde de fuga. Se queda pegada al suelo y trabajas tranquilo.
Si una línea no está limpia, no te preocupes: es simplemente la barra que ha pasado por dentro. La haces volver a pasar por el lugar correcto y, cuando todo esté despejado, puedes despegar.
Desenredar en tierra es sencillo
Toma la barra en la mano y observa tus tres líneas: delantera, central y trasera. Si una no está despejada, es que la barra ha pasado por dentro de otra línea.
Tus líneas A, B y C son de colores diferentes precisamente para eso. Localiza la que da problemas, haz pasar la barra por encima o por debajo, y listo. Nada más. Si te falta vocabulario, consulta la definición de bridas en nuestro glosario.
Desenredar las líneas de parawing en el agua
El principio es el mismo, con un paso de orientación adicional:
- Toma la barra en la mano.
- Identifica el borde de ataque y orienta la barra en consecuencia.
- Comprueba las bridas y desenreda.
- Para relanzar: si el borde de ataque está frente al agua, tira de los traseros para retroceder. Si está orientado hacia arriba, tira de los delanteros.
Una línea enrollada alrededor del foil, del mástil o del estabilizador requiere el mismo rigor: nunca fuerces y no pases entre las líneas. El método completo para volver a subir tras una caída está en nuestra guía cómo volver a subir a la tabla en parawing.
Con viento fuerte, gestiona en tierra con el PushBar System®
Cuando sopla fuerte, recuperar el ala en tierra se vuelve más delicado. Con el PushBar System®, empujas la barra para que el ala genere menos potencia, y luego la pliegas como si fueras a navegar en downwind. El PBS te ayuda de verdad a mantener el control en ese momento preciso.
Sin PBS, tira de los traseros para pegar el ala al suelo, recógela y pliégala al abrigo del viento antes de que vuelva a salir.
¿Y el leash?
En parawing, no necesitas un leash de ala: si sueltas la barra, el ala simplemente cae en el agua y se queda a tu lado. Tu leash de tabla, en cambio, sigue siendo imprescindible, pero eso es otro tema.
La FYNIX frente a los enredos
Seamos honestos, porque eso es más útil que un argumento de marketing. La principal ventaja de la parawing FYNIX en este punto es la barra corta de carbono del PushBar System®, con las líneas deslizándose por dentro. Al ser más corta, pasa mucho más fácilmente entre las líneas cuando desenredas. Las líneas en tres colores también ayudan, pero eso lo hace todo el mundo. Al final, lo que te libra de los enredos es sobre todo tu método, no una promesa mágica.
El error que veo todo el tiempo: guardar mal el material
Un plegado descuidado supone un lío asegurado en la siguiente salida. La forma en que pliegas tu ala facilita toda tu sesión siguiente. Tómate el tiempo en tierra para asegurarte de que todas tus líneas están despejadas. Esos treinta segundos te hacen ganar diez en el agua.
En resumen
En parawing, los enredos casi nunca son nudos, solo tu barra pasada por dentro de las líneas. Sé metódico al plegar, despega solo si todo está despejado, localiza la línea correcta gracias a los colores, y dejarás de pensar en ello. Para el resto de tus preguntas, la guía de las 30 preguntas esenciales sobre la parawing está ahí.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se enredan las líneas de mi parawing?
Solo dos causas: un plegado descuidado al final de la sesión, o una caída dentro del ala y una barra soltada en el agua. En ambos casos, casi nunca son nudos reales: es la barra que ha pasado por dentro de una o varias líneas.
¿Cómo desenredar las líneas de una parawing en tierra?
Toma la barra en la mano y observa tus tres líneas: delantera, central y trasera. Las líneas A, B y C son de colores diferentes para ayudarte. Localiza la que da problemas y haz pasar la barra por encima o por debajo.
¿Cómo desenredar las líneas una vez en el agua?
El mismo principio, con un paso más: toma la barra, identifica el borde de ataque y orienta la barra en consecuencia, comprueba las bridas y desenreda. Para relanzar, si el borde de ataque está frente al agua, tira de los traseros; si está orientado hacia arriba, tira de los delanteros.
¿Cómo plegar una parawing para evitar los enredos?
Extiende el ala en el suelo, dóblala por la mitad por el centro, coloca la barra en el extremo y luego pliega las puntas del ala hacia el centro. Al desplegarla en sentido inverso, todo sale en orden.
¿Cómo evitar que el ala vuelva a levantarse mientras compruebo mis líneas?
Coloca un poco de arena o algunas piedras sobre el borde de fuga. El ala se queda pegada al suelo y puedes comprobar con calma.
¿Hace falta un leash de ala en parawing?
No. Si sueltas la barra, el ala cae en el agua y se queda a tu lado. El leash de tabla, en cambio, sigue siendo imprescindible.
Sobre el autor
Bruno Sroka, triple campeón del mundo, cuádruple campeón de Europa y triple campeón de Francia de kitesurf. Travesía del Cabo de Hornos en kitesurf (2008), récord del Canal de la Mancha (2012), enlace Francia-Irlanda de 444 km (240 millas náuticas) en 16 h 40 (2013). Antiguo profesor de educación física, fundador de SROKA Company, marca bretona de foil, wing foil, SUP y parawing. Diseñador del PushBar System® junto con Gaël Contal, embajador de SROKA y origen de la idea del sistema depower / potencia.
