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Boquilla de bomba para Wing V4

€9,00

Impuestos incluidos. Envío calculado al finalizar la compra.

El adaptador de bomba de wing foil SROKA es la boquilla oficial diseñada específicamente para la válvula del Wing V4. Se adapta a cualquier bomba de doble acción estándar del mercado y garantiza una conexión hermética para un inflado rápido y seguro de tu ala. La pieza de repuesto indispensable si pierdes o dañas tu boquilla original.

Título: Boquilla de bomba para Wing V4

Boquilla de bomba para Wing V4

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<strong>Pago 100% seguro</strong>

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<strong>Garantía de 2 años</strong>

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<strong>Satisfacción garantizada o le devolvemos su dinero.</strong>

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Preguntas frecuentes

SROKA Company

Cet adaptateur est-il compatible avec ma Wing V4 SROKA ?

Oui, il est spécifiquement conçu pour la valve de la Wing V4 SROKA. C’est la pièce officielle de remplacement — même géométrie, même matériau, même connexion que l’embout fourni d’origine avec votre aile. Si vous avez une Wing V4, c’est le bon embout.

Est-il compatible avec les Wings V1, V2 ou V3 SROKA ?

Non. Les Wings V1, V2 et V3 SROKA utilisent un système de valve différent. Pour ces versions, commandez notre bouchon + valve wing V1-V2-V3 disponible séparément, ou notre multi embout pompe universel qui couvre plusieurs types de valves.

Avec quelles pompes cet adaptateur fonctionne-t-il ?

Il se connecte sur toutes les pompes double action standard du marché via un raccord fileté universel — y compris les pompes SROKA, GONG, Duotone, F-One et autres. Aucun outil ni adaptateur supplémentaire n’est nécessaire.

Comment entretenir cet embout pompe ?

Rincez à l’eau douce après chaque session en eau salée et séchez avant de ranger. Évitez d’exposer l’embout au sable qui peut s’introduire dans le pas de vis et détériorer l’étanchéité. Rangez-le dans votre sac d’accessoires ou dans la pochette de votre Wing V4.

Que faire si mon gonflage perd de l'air avec cet embout ?

Vérifiez que l’embout est bien vissé à fond sur la sortie de votre pompe — un quart de tour de trop peu suffit à créer une fuite. Si le problème persiste, le joint d’étanchéité peut être usé — commandez un nouvel embout. Si la fuite provient de la valve de l’aile elle-même, consultez notre page bouchon + valve wing.