Ponovno se popeti na dasku s parawingom: waterstart korak po korak

Waterstart s parawingom: korak po korak, greške koje treba izbjegavati i savjeti za lako ponovno polijetanje.

Ponovno se popeti na dasku nakon pada, waterstart s parawingom, prava je muka za početnika. Na papiru je jednostavno: padnete, uhvatite dasku, popnete se i krenete dalje. U vodi istovremeno morate upravljati krilom, linijama, daskom, foilom, vjetrom i položajem tijela. Tu sve može poći po zlu.

Prava poteškoća nije popeti se na dasku, nego ponovno srediti sustav prije penjanja. S parawingom se nikada ne penjete silom niti žurbom. Penjete se metodično, u pravom redoslijedu, sa stabilnim krilom i dobro postavljenom daskom.

Metoda u 6 koraka (za zapamtiti)

1. Ostanite mirni. Ne žurite da ponovno krenete. Nekoliko sekundi za red uštedjet će vam nekoliko minuta raspletanja.
2. Smanjite snagu krila. Gurnite upravljačku barु da krilo dovedete na rub prozora (uz PushBar System®) ili ga kontrolirajte jednom rukom bez povlačenja.
3. Provjerite jesu li linije čiste. Nijedna linija ne smije prolaziti oko foila, jarbola, stabilizatora ili ispod daske.
4. Uzmite dasku i postavite je poprečno na vjetar. Nikada u smjeru vjetra.
5. Stanite na stranu niz vjetar, noge podalje od foila.
6. Penjite se mirno, s krilom stabilnim, oslanjajući se na dasku, a ne na krilo. Ponovno poletite tek kad je sve jasno.

Ostatak članka detaljno opisuje svaki korak, dvije metode (s i bez sustava za upravljanje snagom), što raditi kad krilo padne u vodu te greške koje oduzimaju vrijeme.

Zašto je to teško s parawingom?

Waterstart s parawingom nije obično ponovno pokretanje na foilu. Ne vraćate se samo na dasku. Pritom kontrolirate i krilo povezano linijama, izbjegavate foil, upravljate vučnom silom i zadržavate dobru orijentaciju prema vjetru. Pojavljuju se tri situacije, a svaka traži drugačiju reakciju.

Krilo ostaje u zraku

To je najpovoljniji slučaj. Ako je vjetar dovoljan i ravnomjeran, krilo ostaje stabilno iznad vode i možete se usredotočiti na dasku. Jedno pravilo: ne smije ostati na punoj snazi. Ako previše vuče, bit ćete izbačeni iz ravnoteže čim se počnete penjati. Što više povlačite da se stabilizirate, to više opterećujete krilo i to ćete češće pasti. Najprije smanjite vučnu silu.

Krilo padne u vodu

Mnogi odmah pokušavaju ponovno poletjeti. To je greška: iz vode je parawing vrlo teško, pa i nemoguće, ispravno ponovno podignuti. Nemate oslonac, daska se pomiče, linije se opuštaju, a krilo se lijepi za površinu. Prioritet je najprije se popeti na dasku: tamo ćete pronaći stabilan položaj i pravi oslonac za kasnije upravljanje krilom.

Linije prolaze oko daske ili foila

To je najosjetljivija situacija. Linija omotana oko foila, jarbola ili stabilizatora može blokirati krilo, stvoriti nepredvidivu vučnu silu i onemogućiti ponovno polijetanje. Odvojite vrijeme da provjerite je li sve slobodno. Ne prolazite između linija i nikada nemojte silom vući nešto zapetljano. Želja da idete brzo upravo stvara problem. Naši savjeti kako ih izbjeći: kako izbjeći zapetljavanje linija.

Zlatno pravilo: prvo sredite, pa se penjite

Ne penjete se na dasku dok krilo, linije i daska nisu pod kontrolom. Ta logika sprječava većinu grešaka. Dvije točke zaslužuju objašnjenje jer one čine razliku.

Zašto postaviti dasku poprečno na vjetar?

Ako je daska u smjeru vjetra, ide s vjetrom: brzo driftа, teško ju je zaustaviti i dovodi vas u loš položaj. Poprečno na vjetar pruža više otpora, manje drifta i ostaje stabilna dok se penjete. Ako je loše postavljena, prepozicionirajte je prije penjanja, a ne poslije.

Zašto stati na stranu niz vjetar?

Na strani niz vjetar bolje kontrolirate dasku, smanjujete rizik da linije prođu oko foila i zadržavate dobru preglednost krila i vučne sile. Uvijek budite oprezni prema foilu: nikada ne stavljajte noge blizu prednjeg krila, jarbola ili stabilizatora. Foil reže i postaje opasan čim žurite ili stanete s pogrešne strane.

Pokret penjanja, korak po korak

Kad se krilo smiri i daska stane poprečno na vjetar, pokret je jednostavan ako ga rastavite. Približite se dasци s strane niz vjetar i podignite se na nju hvatajući suprotnu šinu.

1. Odspojite se od sustava, zatim kleknite, lagano iza središta daske, krilo držite stabilno na rubu prozora ili iznad glave (u zenitu).
2. Kad ste uravnoteženi, dovedite krilo iznad sebe i nježno uključite snagu.
3. Postavite prednju nogu, gurnite se na tu nogu da ustanete, zatim postavite stražnju nogu iznad jarbola foila.

Krilo vas vuče, ali se za njega ne hvatate da biste se podigli. Ako povlačite za njega da se penjete, opterećujete ga, gubite ravnotežu i ponovno padate u vodu. Oslonite se na dasku, držite krilo čistim i pustite brzinu da odradi ostatak.

Penjanje s PushBar System® (FYNIX)

S parawingom opremljenom pravim dinamičkim choqué-bordé, kao što je FYNIX s PushBar System®, ova faza postaje znatno jednostavnija (uz uvjet da je vjetar dovoljan i da krilo nije palo u vodu).

Načelo: smanjite snagu prije penjanja. Gurnete upravljačku barु, linije klize unutar karbonske barе (bez navedene duljine), krilo se postavlja na rub prozora, vuče mnogo manje i ostaje stabilno. Tada se možete usredotočiti na dasku, a da vas krilo ne izvuče. Konkretno:

• ostanite spojeni na sustav;
• gurnite barу da smanjite snagu;
• pustite krilo da se postavi na rub prozora;
• uzmite dasku i postavite je poprečno na vjetar;
• stanite na stranu niz vjetar;
• koristite obje ruke za penjanje.

Velika prednost: krilo ostaje stabilno i oslobađate obje ruke. Početniku su gotovo uvijek potrebne obje ruke da uhvati dasku, stabilizira se i ispravno se popne. Sustav radi ostalo: ostajete povezani s krilom bez držanja na ispruženim rukama, smanjujete napor i zadržavate kontrolu.

Jedino ograničenje je premalo vjetra, a ne previše. Ako ima premalo zraka, krilo gubi stabilnost, spušta se i pada u vodu. PBS olakšava penjanje, ali ne zamjenjuje vjetar. Pri stalnih oko 15 čvorova ova se faza brzo nauči. I nije rezervirana za početnike: iskusan rider također na tome dobiva vrijeme i nakon svakog pada ponovno kreće čišće.

Penjanje bez sustava za upravljanje snagom

Bez dinamičkog choqué-bordé penjanje traži više koordinacije, jer krilo ne možete rasteretiti tako lako: stalno traži pažnju.

Ostajete spojeni na sustav i kontrolirate parawing s jednom rukom, onom koja je dalje od daske. Druga ruka, bliža dasci, hvata šinu, stabilizira dasku i pomaže vam da se popnete. Pojas je ovdje nezamjenjiv: drži vas povezanima s krilom, preuzima dio vučne sile i oslobađa jednu ruku za dasku. Naš potpuni vodič: parawing i pojas.

Klasična zamka: povlačiti krilo da se podignete. Povlačenjem povećavate snagu, pomičete krilo i gubite ravnotežu. Budite nježni na osloncima, držite krilo stabilnim i koristite dasku kao glavni oslonac. Teže je nego s PBS-om, ali logika ostaje ista: mirno krilo, daska poprečno na vjetar, penjanje bez sile.

Što učiniti ako je krilo palo u vodu?

Ponavljamo jer je to najskuplji refleks: ne pokušavajte prvo ponovno podići krilo. Iz vode nemate ni oslonac ni stabilnost da to učinite ispravno. Redoslijed koji funkcionira:

1. ostanite mirni;
2. uzmite dasku;
3. postavite je poprečno na vjetar;
4. popnite se na dasku;
5. zatim ponovno podignite krilo.

Na dasci ste viši, stabilniji i bolje postavljeni: upravljate napetošću linija i lakše repozicionirate krilo nego iz vode. Čak i kad je krilo ravno na vodi, orijentacija daske je važna: postavite je poprečno na vjetar prije penjanja, da manje driftа i pruži čvrst oslonac.

Česte greške

Želja za prebrzim penjanjem

Greška br. 1. Padnete, odmah želite krenuti, penjete se prije nego što ste se stabilizirali: daska loše postavljena, krilo vuče, linije oko foila, i ponovno padate. Odvojite nekoliko sekundi da sredite stvari. Cilj nije penjati se brzo, nego u pravom redoslijedu.

Držanje krila na punoj snazi

Krilo na punoj snazi izbacuje vas iz ravnoteže čim se počnete penjati, pogotovo na nestabilnoj dasci. Najprije smanjite vučnu silu: s PBS-om gurnite barу, bez sustava jednom rukom, s finoćom.

Povlačenje krila radi ravnoteže

Sustavno loš refleks. Povlačenje parawinga povećava snagu i izbacuje vas iz ravnoteže. Krilo ostaje kontrolirano, ali nikada ne postaje oslonac za penjanje. Oslonac je daska.

Penjanje s loše postavljenom daskom

U smjeru vjetra daska ide s vjetrom i postaje nemoguće zaustaviti je. Poprečno na vjetar pruža otpor, zaustavlja se i manje drifta. Prepozicionirajte je prije penjanja.

Stajanje s pogrešne strane i linije uz foil

S pogrešne strane gubite kontrolu nad daskom, ometate linije i približavate se foilu. Ostanite na strani niz vjetar, noge podalje od prednjeg krila, jarbola i stabilizatora, i stalno držite liniju čistom. Pri slabom vjetru dodajte finoće: krilo je manje stabilno, a svaki nagli pokret ga može srušiti u vodu.

Koji uvjeti olakšavaju penjanje?

Mnogi žele učiti pri što slabijem vjetru, misleći da je to sigurnije. Često je obrnuto: pri preslabom vjetru parawing postaje nestabilan, linije se opuštaju i krilo lakše pada u vodu. Za učenje birajte uspostavljene i ravnomjerne uvjete.

Idealan vjetar: oko 15 čvorova

Pri stalnih 15 čvorova krilo lijepo leti, ostaje stabilno i bolje reagira. Možete se usredotočiti na orijentaciju daske, položaj prema foilu, upravljanje linijama i penjanje, umjesto da se borite s krilom koje ispada. Dobra kombinacija veličine krila i vjetra štedi mnogo vremena: naš vodič kako odabrati parawing pomaže vam da pogodite. A ako se pitate do kojeg vjetra vaše krilo može ići u lightu, pročitajte parawing i slab vjetar: od koliko čvorova?

Prava daska za početak

Daska sve mijenja: nakon pada prikladna daska brzo vam vraća stabilan oslonac. Za učenje dajte prednost volumenu, širini, stabilnosti i duljini koja daje klizanje. Premala, preuska ili prekompaktna daska otežava penjanje: manje stabilnosti, manje rezerve, više ravnoteže za održavanje.

Mid-length ili downwind daska tipa DW 7'2 često je idealna tijekom napretka: dobar kompromis između klizanja, stabilnosti i upravljivosti te pouzdan oslonac za repozicioniranje. Kompaktne daske ostavite za kasnije, kad penjanje postane automatizam. Što se tiče foila, profil koji nosi i toleranciran pomaže vam da rano poletite i da oprostite greške: sve to detaljno opisujemo u našem vodiču koji foil odabrati za parawing.

Sažetak: s PBS-om ili bez njega

U oba slučaja načelo se ne mijenja: ne penjete se silom. Razlikuje se samo način kontrole snage tijekom penjanja.

Zaključak

Penjanje na dasku s parawingom ključna je faza učenja. Ako se mučite, gotovo nikada nije riječ o snazi: nedostaje red u redoslijedu radnji. Kontrolirajte krilo, držite linije podalje od foila, postavite dasku poprečno na vjetar, držite noge podalje od foila, penjite se mirno i ponovno krenite tek kad je sve jasno.

S sustavom poput PushBar System® ova faza postaje jednostavna: smanjujete snagu, krilo ostaje stabilno i penjete se s obje ruke. Bez njega ostajete na pojasu i kontrolirate krilo jednom rukom, s više preciznosti. U svakom slučaju ista ideja: s parawingom se ne penjete silom, nego metodom. Upravo to vas čini napredniji, sporije padate i više uživate na vodi.

Za dublje razumijevanje pročitajte naš vodič kroz 30 ključnih pitanja o parawingu.

FAQ

Kako se popeti na dasku s parawingom?

Ostanite mirni, smanjite snagu krila, provjerite jesu li linije čiste, postavite dasku poprečno na vjetar, stanite na stranu niz vjetar (noge podalje od foila), zatim se mirno popnite oslanjajući se na dasku. Ponovno poletite tek kad je sve u redu.

Što je waterstart s parawingom?

Waterstart je radnja ponovnog penjanja na dasku i ponovnog kretanja nakon pada, bez stajanja na dnu. S parawingom se sastoji prvenstveno od sređivanja sustava (krilo smireno, linije čiste, daska poprečno na vjetar) prije penjanja na dasku i ponovnog uključivanja snage.

Treba li prvo ponovno podići krilo ili se prvo popeti na dasku?

Prvo se popnite na dasku. Iz vode je ispravno ponovno podići parawing vrlo teško jer nemate oslonac. Kad ste na dasci, stabilni ste i krilo lakše upravljate.

S koje strane daske treba stati?

Na strani niz vjetar. Bolje kontrolirate dasku, smanjujete rizik da linije prođu oko foila i zadržavate dobru preglednost krila. Uvijek držite noge podalje od foila.

Koji vjetar je potreban za učenje penjanja s parawingom?

Oko 15 čvorova ravnomjerno. Krilo je stabilno i dobro reagira. Preslab vjetar otežava stvari: krilo ispada i lakše pada u vodu.

Olakšava li PushBar System® penjanje na dasku?

Da. Gurajući barу, krilo dovodite na rub prozora, znatno smanjujete vuču i oslobađate obje ruke za dasku. To je jedna od velikih prednosti FYNIX-a za ponovno kretanje nakon pada.

Zašto ponovno padam svaki put kad se penjem?

Najčešće zato što idete prebrzo, krilo je prejako, povlačite za njega da se uravnotežite ili je daska u smjeru vjetra. Ponovite redom: krilo smireno, linije čiste, daska poprečno na vjetar, i oslonite se na dasku, a ne na krilo.

O autoru

Bruno Sroka, trostruki svjetski prvak, četverostruki europski prvak i trostruki francuski prvak u kitesurfingu. Prijelaz rta Horn kitesurfingom (2008.), rekord kanala La Manche (2012.), veza Francuska-Irska od 444 km (240 nautičkih milja) u 16 h 40 min (2013.). Bivši profesor tjelesnog odgoja, osnivač tvrtke SROKA Company, bretonske marke foilova, wing foila, SUP-a i parawinga. Kreator PushBar System® sa Gaëlom Contalom, ambasadorom SROKA-e koji je bio začetnik ideje o choqué-bordé.

Od početaka parawinga testira različite konfiguracije foilova, dasaka, sustava za upravljanje snagom i metoda startanja kako bi razumio prave čimbenike koji olakšavaju učenje, penjanje na dasku i ponovno poletanje.