De « Light wind » in Wingfoil verwijst naar licht tot matig windkracht. Dus ongeveer 5 tot 12 knopen (ongeveer 9 tot 22 km/u). Dit soort omstandigheden kan onvoldoende zijn voor de meeste watersportactiviteiten, maar niet voor Wing foil. Hoe navigeer je in Light wind met Wing foil? Dit vereist leren en optimale materiaalkeuze.
In dit artikel zullen we verschillende technieken en materiaalkeuzes bespreken om je te helpen nog eerder te vliegen. Navigeren in Light wind in Wingfoil is een unieke ervaring. Hoewel de sport in het begin niet echt geschikt was voor deze omstandigheden, kun je tegenwoordig al vanaf 5 knopen starten en kun je voorbij 45 knopen navigeren. De evolutie in planken, Foil en Wing speelt hierin een rol, maar ook de evolutie van technieken.
De technische aspecten voor navigeren in Wingfoil in Light wind
Laten we het aspect aansnijden dat van jou afhangt, want voorbij het materiaal vereist navigeren in Wingfoil in Light wind een bepaald technisch niveau en enkele belangrijke begrippen.
Je kunt ofwel alleen met de Wing pompen, ofwel alleen met de Foil en plank pompen, ofwel leer je het Pumping van de Wing met de Foil te synchroniseren voor meer efficiëntie. Als je probeert te antwoorden op de vraag hoe je in Wingfoil in lichte wind navigeert, moet je de vraag van de Pumping-techniek in Foil aansnijden.
1. Het Pumping van de Wing
De Wing is de motor van je praktijk, het is het element dat je vooruit laat gaan, dus het lijkt logisch dat het juiste gebruik ervan ook van primair belang is.
Efficiënt pompen met een Wing hangt in eerste instantie af van de Wing die je gebruikt. Een meer of minder stijve Wing vereist een meer of minder lange Pumping-frequentie. Laat je Wing ademen! Het is volkomen nutteloos om op je Wing te "beuken" en deze in alle richtingen heen en weer te schudden. Scheid het langzaam van jezelf en trek het dynamisch door de handvatten licht naar beneden te drukken zodat het aan het einde van de beweging omhoog komt. Navigeren in Wingfoil in Light wind vereist dus dat je een Wing hebt met een strakke Spi die het Pumping vergemakkelijkt.
2. Het Pumping van de Foil
Het Pumping van de Foil vereist training. Niemand kan het zonder te proberen, dus spring in het water en je begrijpt het principe snel genoeg. Net als wanneer je snelheid hebt, is het algemene idee om de Foil tussen voor- en achterpoten te laten oscilleren om het snelheid te geven. Je maakt dan een zogenaamde "dolfijnbeweging" om de plank op het water te laten stuiteren totdat de snelheid groot genoeg is om op te stijgen.
3. De synchronisatie van het Pumping van de Wing en de Foil.
Om vroeg te vertrekken, moet je het Pumping van de Wing en de Foil tegelijk synchroniseren. Uit fase zul je hun effecten opheffen, door ze te synchroniseren krijg je twee keer zoveel efficiëntie. Blijf zo goed mogelijk in balans op de plank. Zoals je in de video kunt zien, is de Rider op een bepaald moment uit balans.
Om de twee bewegingen goed te synchroniseren, raden we je aan om op vlak water te oefenen. Op het moment dat je aan je Wing trekt, moet je je plank en dus de Foil naar voren duwen om meer horizontale snelheid te krijgen.
4. De positie op de plank
De positie op de plank verschilt enigszins afhankelijk van het type plank dat je hebt, maar in het algemeen moet je je gewicht naar voren plaatsen om de plank op het water te versnellen en het opstijgen te vergemakkelijken. Sommige planken glijden veel beter, dus je moet de plank laten versnellen. Soms moet je de plank met je voeten naar voren duwen om het snelheid te geven. Dit verschil wordt waargenomen afhankelijk van de gebruikte planken. Hoe dunner en langer de plank, hoe gemakkelijker deze snelheid krijgt.
Het materiaal voor navigeren in Wingfoil in Light wind
Het materiaal speelt uiteraard een belangrijk rol in je glijden en prestaties in Light wind. Navigeren in Wingfoil in Light wind wordt bepaald door de juiste materiaalkeuze.
1. De Wing
Het gebruik van DE juiste Wing verhoogt je kansen om als eerste te vliegen. Kies een Wing met een dunne maar stijve voorrand, zoals onze nieuwe Elite Wing in Dyneema. De voorrand genereert weerstand op de Wing. Hoe dikker de voorrand, hoe meer weerstand deze genereert en dus niet het meest efficiënt. Een dunne voorrand vermindert de weerstand aanzienlijk en stelt je dus in staat om eerder te vertrekken en sneller te gaan.
Wat betreft grootte, je zult je eigen tests moeten doen om te weten welk oppervlak voor jou geschikt is. Sommigen geven de voorkeur aan een grote Wing omdat deze veel kracht genereert, en anderen spelen op de Foil door een kleine Wing (of gemiddelde) te houden en een grotere Foil te nemen. De effectieve oplossing voor navigeren in Wingfoil in Light wind lijkt te zijn om, zoveel mogelijk, de grootte van de Foil onder water te verkleinen omdat er 800 keer meer weerstand in water is dan in lucht. In het tweede geval kunnen zij zich dus veroorloven om met een kleinere Wing te pompen die hun meer bewegingsvrijheid geeft en met meer Foil-kracht. Over het algemeen zullen kleine lichaamsbouwtypen (minder dan 1m60) Wings boven 5m2 vermijden.
Als je op meren navigeert, kies je voor een grote Wing waarmee je heel vroeg kunt vertrekken.
2. Een specifieke plank voor navigeren in Wingfoil in Light wind
De board is het element dat volledig problematisch kan zijn voor navigeren in Wingfoil in Light wind, net zoals je jezelf bevrijdt. Kies een lange en smalle plank die je enorm veel laat glijden bij het starten. Dit stelt je in staat om zonder moeite in belachelijk zwakke winden te vliegen. Onze nieuwe DW en LW ranges zijn sprekende voorbeelden van het nut van een lange en smalle plank en bieden gemakkelijk toegang tot Light wind terwijl ze zeer performant blijven.
Deze range wordt echter niet aanbevolen voor beginners. Je moet dus een redelijk/bevestigd niveau hebben om ze te gebruiken.
Het gebruik van straps stelt je in staat om de plank omhoog te trekken om het Pumping ervan te verbeteren, vooral bij zeer zwakke wind.
3. De Foil
De board is het element dat volledig problematisch kan zijn, net zoals je jezelf bevrijdt. Kies een lange en smalle plank die je veel laat glijden bij het starten en dus zonder moeite in belachelijk zwakke winden kunt vliegen. Onze nieuwe DW en LW ranges zijn sprekende voorbeelden van het nut van een lange en smalle plank en bieden gemakkelijk toegang tot Light wind terwijl ze zeer performant blijven.
Deze range wordt echter niet aanbevolen voor beginners. Je moet dus een redelijk/bevestigd niveau hebben om ze te gebruiken.
Het gebruik van straps stelt je in staat om de plank omhoog te trekken om het Pumping ervan te verbeteren, vooral bij zeer zwakke wind.
De Foil is het element dat net voor het opstijgen in het spel komt. Zodra de plank en de Wing snelheid hebben gegeven, komt het in beeld en maakt het opstijgen mogelijk. Een Foil met een hoge verhouding maakt een soepel opstijgen mogelijk en verdraagt zeer goed lage snelheden afhankelijk van een meer of minder dik profiel. Een correct aangepaste Foil zal vooral voorkomen dat je de minste fout maakt wanneer je in vlucht bent.
Samengevat de materiaalkeuze
- Kies een Foil met een goed bereik om vroeg te vertrekken
- Neem een dunne, lange en smalle plank zoals de LW range van SROKA
- Als je in lichte windcondities wilt navigeren, kies dan voor een Wing van 6 m of meer om zeker vroeg te vertrekken.
Navigeren in Wing foil in Light wind leer je: Observatie van het wateroppervlak
1. Stromingen en golven
Het gebruik van de stroming en/of golven stelt je in staat om mogelijk eerder op te stijgen, voor zover deze natuurlijk aanwezig zijn.
2. De windvlagen
Het observeren van het wateroppervlak leer je, oefen jezelf om windvlagen op het water op te sporen! Om je te helpen: hoe sterker de windvlaag, hoe matter en donkerder het wateroppervlak lijkt. Gebruik deze windvlagen om op te stijgen en leer ze te anticiperen. Door de aankomst van de windvlaag en je Pumping te synchroniseren, vertrek je eerder.
Eenmaal in de lucht
Het opstijgen is het moeilijke en technische deel van Light wind, maar eenmaal in vlucht, zorg ervoor dat je geen domme fouten maakt die je zouden dwingen om opnieuw te beginnen. Zorg ervoor dat je stabiel bent, je Foil beheerst en in staat bent om de nodige manoeuvres voor je praktijk uit te voeren.
Concluderend is Light wind in Wing toegankelijk voor alle Riders met een "jibe"-niveau. Zorg ervoor dat je het materiaal aan je kant hebt door het juiste materiaal te kiezen dat je in staat stelt om het lage bereik te optimaliseren, namelijk: een relatief grote Wing, een Foil met een belangrijk bereik en een dunne en lange plank om de glijding te vergroten. Zonder te vergeten dat je jezelf moet trainen en de Pumping-techniek van plank/Wing zo goed mogelijk moet beheersen om van je sessies een succes te maken en "degene te zijn die in niets vliegt" en die iedereen onderweg ergernis bezorgt.
Als je nog vragen hebt over dit onderwerp, of voor ander verzoeken, aarzel niet om contact met ons op te nemen !
