S-Foil SROKA G10 instellingsschotten

Om te beginnen, moet je weten dat we bij elk Foil dat we je aanbieden, je een aangepaste stabilisator aanraden op basis van je lichaamsgewicht en niveau. Bijvoorbeeld, met de 1350 Lift, een lichaamsgewicht van 95 kg, zal gemakkelijker de stabilisator in 300 cm2 gebruiken terwijl het lichaamsgewicht van 60 kg de stabilisator van 180 cm2 zal gebruiken. In het geval dat je onze aanbevelingen volgt, hoef je geen regelschijven nodig.

Als het lichaamsgewicht van 95 kg sneller wil gaan en zijn wendbaarheid wil vergroten door een stabilisator van 180 te gebruiken, is dat mogelijk. Omdat de stabilisator echter niet voor dit type lichaamsgewicht is ontworpen, verliest het aan longitudinale stabiliteit. Je moet dan een regelschijf gebruiken (positieve hoek (achterkant van de schijf dikker dan de voorkant)) om perfecte longitudinale stabiliteit terug te krijgen.

Om het principe van een regelschijf te begrijpen, moet je eerst begrijpen hoe de stabilisator werkt. Om te stabiliseren, moet je het Foil min of meer afremmen. De twee belangrijkste parameters om een Foil af te remmen zijn het vergroten van het stabilisatoroppervlak en het vergroten van de hoek van het achtervin.

Afhankelijk van je snelheid, je technische niveau / gewicht en je Foil, is je evenwicht op het Foil niet hetzelfde. Daarom moet je de hoek van de stabilisator aanpassen om perfect evenwicht terug te krijgen.
De enkele regelschijven die op de markt beschikbaar zijn, zijn gemaakt van gespoten kunststof, aluminium of 3D-printer.

We hebben regelschijven in G10 ontwikkeld om de maximale precisie met de maximale fijnheid te hebben. G10 is een zeer dicht materiaal dat sterk bestand is tegen verpletting (10 lagen glasvezel onder druk om slechts één dikte te maken. Het is isolerend, kan zeer fijn worden bewerkt en wordt niet samengeperst). Het is een mooi onderdeel dat een echte meerwaarde biedt in de precisie van de instellingen terwijl dezelfde stijfheid behouden blijft.

De G10-regelschijf wordt tussen de stabilisator en de romp geplaatst. Het is eenvoudig en gemakkelijk te gebruiken.

• De 300 cm2 is de standaard stabilisator en heeft al een hoek (positief) om het Foil plug and play en bruikbaar zonder vragen te stellen. Het is daarom niet nodig om positieve schijven met deze stab te gebruiken. U kunt echter de algehele snelheid van een Foil met deze stabilisator verbeteren door negatieve schijven te gebruiken. Dat wil zeggen schijven met de voorkant dikker dan de achterkant. Dit vermindert de weerstand, wat de snelheid van het Foil verhoogt.

• Met de stab in 240, kunt u een beetje negatieve schijf gebruiken om de hoek te verminderen, wat nuttig kan zijn met de 950 Speed als je licht bent of op de toekomstige 670 cm2 en op bepaalde modellen zoals de 1350 Lift. Voor zware lichaamsgewichten kunt u lift terugkrijgen door positieve schijven aan te brengen.

• Eindelijk met de stab in 180, gebruiken we alleen positieve shims om de lift te vergroten. (omdat de hoek al neutraal is)

Een probleem oplossen :

Het doel bij navigatie is om dezelfde druk op beide benen te hebben. Als je te veel druk op je voorvoet hebt, dat wil zeggen dat de foil alleen maar omhoog gaat, dan moet je de hoek van de stabilisator verminderen door een negatieve shim te gebruiken (voorkant dikker dan achterkant).

Als je je foil te instabiel vindt in de longitudinale as, of als de foil de neiging heeft naar voren te duiken, kun je hoek aan je stabilisator geven door een positieve shim te gebruiken (achterkant dikker dan voorkant) voordat je de positie van de mast op de rails probeert te wijzigen.

Je ervaring aanpassen :

Als je doel is om sneller te gaan, moet je de weerstand verminderen door de hoek van de stabilisator te verkleinen. De stabilisators van 240 en 180 hebben al een zeer kleine hoek. Als je de 300 stabilisator hebt, kun je de hoek ervan verminderen (met een negatieve shim) om wat snelheid te winnen zonder van stabilisator te hoeven wisselen.

De invloed van de fuselage op stabiliteit :

Hoe langer de fuselage, hoe stabieler de foil in de lengterichting, dus je kunt de hoek of grootte van de stabilisator verminderen om snelheid te winnen.

Omgekeerd, hoe korter de fuselage, hoe minder stabiel de foil. Je kunt dus hoek toevoegen om stabiliteit te winnen.

Hoe test je op het water ?

Zodra je hebt gekozen welk type shim je wilt, test je deze direct met +1°, en pas je daarna aan zoals je wilt in stappen van 0,25 graden.