Foil węglowy: Kryteria do rozważenia przed zakupem

Chcąc wybrać nowy foil, przyciągają nas foile 100% węglowe, ponieważ wszystkie marki sugerują, że to najlepsze z najlepszych. Jednak rzeczywistość nie jest taka jednoznaczna. Jakie kryteria należy wziąć pod uwagę przed zakupem foila z węgla?

W tym artykule opowiemy Ci o tym, czego nie mówią Ci o foilach węglowych, aby pomóc Ci podjąć właściwą decyzję.

"Jeśli foil węglowy jest sprzedawany dwa razy drożej niż foil aluminiowy bez uzyskania wzrostu wydajności, nie ma sensu" Bruno Sroka.

Foil węglowy musi zapewniać większą wydajność, większą sztywność, lepszą poślizg, większą finezję lotu, mniejszy opór, większą responsywność, w przeciwnym razie lepiej trzymać się foila aluminiowego

Często słyszy się, że ludzie myślą, że foil 100% węglowy jest zawsze bardziej wydajny, bardziej sztywny lub szybszy niż foil z podstawą aluminiową (mast & fuselage), ale TO FAŁSZ. Aby być wydajnym, mast musi być cienki i niezwykle sztywny, co jest sprzeczne; im cieńszy mast, tym bardziej podatny na zginanie i skręcanie. Łatwo jest zrobić mast węglowy tak sztywny jak mast aluminiowy, jeśli jest gruby, ale przy koszcie produkcji często 2 razy wyższym, płacisz za mast 2 razy drożej za tę samą wydajność, co jest bezużyteczne.

Wyzwaniem w opracowaniu wydajnego masta jest użycie najlepszego węgla z najlepszym planem ułożenia, aby mieć mast zarówno cienki, jak i ultra-sztywny. Rzeczywiście sztywny mast jest najważniejszą rzeczą dla wydajnego foila. Sztywność masta pozwala na sztywność całego foila (mast jest jak ramię połączenia między deską a nośną częścią foila) im bardziej sztywny, tym bardziej reaktywny foil, a zatem podparcie i reakcja foila będą precyzyjne. Dlatego sztywność jest fundamentalna. Aby uzyskać więcej informacji na temat różnic między foilami 100% węglowymi a foilami aluminiowymi, zapoznaj się z naszym artykułem na ten temat. Podsumowując, wydajny foil węglowy wymaga cienki w cięciwie i grubości oraz sztywny mast.

Jakość włókien węglowych używanych do masta jest niezbędna. Istnieją trzy główne typy węgla: podstawowy, średni i wysoki moduł (premium lub zwany high module lub HM). Ten ostatni pozwala na uzyskanie zwiększonej sztywności, zmniejszonego wydłużenia i wyższej reaktywności, co czyni go preferowanym wyborem dla foili o wysokiej wydajności. Jednak masty z wysokim modułem mogą kosztować do dwóch do trzech razy więcej niż te z węglem podstawowym. Na przykład w naszym foilu węglowym używamy M40J, który jest węglem o wysokim module używanym w Formule 1 i lotnictwie. Zapewnia sztywność na zginanie z małym wydłużeniem, ale kosztuje znacznie więcej.

Istnieją dwie możliwości wykonania fuselage:

1. albo zachowujemy fuselage z aluminium, który będzie cięższy i będzie wymagał demontażu foila po każdej sesji, aby uniknąć utlenienia między aluminium a stali nierdzewnej (śruby).
2. Albo wytwarzamy fuselage z węgla, aby uniknąć tego utlenienia i zyskać na wadze. Ale będzie bardziej podatny na uderzenia. Dlatego będziesz musiał być bardziej ostrożny. Ostatnia opcja to wykonanie fuselage z tytanu / węgla.

My w Sroka wybraliśmy opcję włókna węglowego dla foila 100% węglowego i aby zmniejszyć cenę foila, oferujemy również fuselage z aluminium.

Długość fuselage określa manewrowość foila, im dłuższy fuselage, tym bardziej stabilny jesteś na osi podłużnej, ale foil jest mniej manewrowy. Odwrotnie, bardzo krótki fuselage zwiększy manewrowość i zdolność do łatwego pompowania, tracąc na stabilności podłużnej.

Jednak jeśli mast jest cienki z małą cięciwą, zwiększamy jego manewrowość, co czyni go bardziej manewrowym. W ten sposób możemy utrzymać dłuższy fuselage, będąc równie manewrowym, co z mniej manewrowym mastem, który wymaga krótszego fuselage.

Odsyłamy Cię do wideo obok, które wyjaśnia wszystkie różnice.

Stabilizator (stab) lub tylna płetwa ma za zadanie stabilizować foil.

Im większy stabilizator, tym bardziej stabilny foil, ale oznacza to również, że będzie więcej oporu, a zatem będziesz jechać wolniej. Z drugiej strony, mniejszy stabilizator będzie mniej stabilizować całość, ale oferuje znacznie więcej poślizgu, ponieważ mniej oporu i może również pozwolić Ci jechać szybciej.

W Sroka oferujemy Ci 3 typy stabilizatorów,

1. 300cm2, najbardziej stabilny stabilizator w naszej serii, idealny dla początkujących jeźdźców lub z dużą przednią płetwą.
2. 240 cm2, średni, kompromis między stabilnością a prędkością. Dostosowywany do wszystkich naszych przednich płetw. Będzie Twoim najlepszym przyjacielem w light wind, a także dla osób szukających komfortu i prędkości w nawigacji.
3. 180 cm2, broń prędkości. Dzięki ultra-cienkim profilom, pozwoli Ci przekroczyć Twoje limity prędkości.

Ważne jest pamiętanie, że użycie podkładek regulacyjnych pozwoli Ci jeszcze lepiej dostosować to do Twojego stylu nawigacji i budowy ciała. Pozwala nam to również zmniejszyć liczbę stabilizatorów i w ten sposób odpowiedzieć na wszystkie potrzeby. Zwiększając siłę nośną poprzez umieszczenie kąta pod tylną śrubą lub usunięcie kąta (to znaczy zwiększenie grubości pod przednią śrubą) zmniejszamy siłę nośną, a zatem opór. Aby uzyskać więcej informacji na temat regulacji stabilizatorów za pomocą podkładek kątowych, obejrzyj to wideo.

Podsumowując:

• Aby mieć najlepszy mast węglowy, potrzebujesz najlepszego węgla i najlepszego planu ułożenia z cienkim profilem z małą grubością i cięciwą. Porównaj, rozejrzyj się, zobaczysz wiele różnic. Jeśli informacje nie są jasne w marce. Zadaj sobie pytanie dlaczego? Lub ich zapytaj!
• Mast z cieńszym profilem i cienką cięciwą, jak mast Sroka węglowy, pozwoli osiągnąć wyższe prędkości i oferuje lepszą odpowiedź Twojego foila.
• Sposób wytwarzania masta jest bardzo ważny. Ultra-lekki mast węglowy absolutnie nie jest znakiem jakości. Będzie elastyczny i prawdopodobnie spieniony wewnątrz. W konsekwencji będzie mniej sztywny i bardziej "marshmallow" pod nogami.
• Wybór przedniej płetwy jest kluczowy, aby dostosować sprzęt do Twoich wymagań i w ten sposób zoptymalizować.