Em resumo. Em Parawing, os emaranhados quase nunca são nós reais: é a barra que passou dentro de uma ou mais linhas. Basta fazê-la passar pelo lugar certo. Para evitá-los, dobre metodicamente no final da sessão e verifique suas três linhas em terra antes de decolar.
As linhas que se emaranham, é a frustração número um quando você descobre a parawing, especialmente vindo do wing foil onde não há linhas. Mas aqui está a boa notícia que muda tudo: em Parawing, quase nunca são nós reais. Na maioria das vezes, é apenas sua barra que passou nas linhas. Uma vez que você sabe disso, evitar e desfazer um emaranhado fica simples, desde que você seja metódico.
De onde realmente vêm os emaranhados de linhas em Parawing?
Há duas fontes, e apenas duas. Na praia, é um armazenamento ruim do dia anterior: uma dobragem apressada prepara um problema no próximo rigging. Na água, acontece quando você solta a barra ou cai na asa.
O ponto essencial a manter em mente: quase nunca são nós. É simplesmente sua barra que passou dentro de uma ou mais linhas. Basta fazê-la passar pelo lugar certo, e tudo volta ao lugar.
A regra de ouro: decole apenas se suas linhas estiverem claras
Nunca saia com dúvida. Você decola apenas quando suas três linhas, dianteira, meio e traseira, estão limpas. Gastar trinta segundos em terra para verificar evita um verdadeiro problema uma vez na água. É a disciplina que faz toda a diferença entre uma sessão fluida e uma sessão de luta.
O método correto de dobrar as linhas de parawing
É ele que condiciona sua próxima sessão. O método é simples:
- Coloque sua asa plana.
- Dobre-a ao meio pelo centro.
- Coloque a barra na extremidade.
- Dobre a asa das pontas em direção ao centro.
No dia seguinte, ao desdobrar a asa no sentido inverso, tudo sai em ordem, sem emaranhado. É todo o interesse de uma dobragem metódica: o armazenamento de hoje é seu rigging de amanhã. Um ponto complementar, em termos de durabilidade: não dobre a asa exatamente da mesma forma toda vez, dobras sempre no mesmo lugar criam linhas de fraqueza no tecido. Tudo está detalhado em nosso guia manutenção de parawing.
A verificação antes de decolar
Você desdobra a asa, recupera a barra e verifica se suas linhas estão claras. Um truque para que a asa não decole novamente enquanto você controla: coloque um pouco de areia ou algumas pedrinhas na borda de fuga. Ela fica pressionada ao solo e você trabalha tranquilo.
Se uma linha não estiver limpa, sem pânico: é apenas a barra passada por dentro. Você a faz passar pelo lugar certo, e quando tudo estiver claro, você pode decolar.
Desemaranhar em terra é simples
Pegue a barra na mão e olhe suas três linhas: dianteira, meio, traseira. Se uma não estiver clara, é porque a barra passou dentro de outra linha.
Suas linhas A, B e C são de cores diferentes, justamente por isso. Identifique a que causa problema, faça a barra passar por cima ou por baixo, e está resolvido. Nada mais. Se faltar vocabulário, veja a definição de bridage em nosso glossário.
Desemaranhar na água suas linhas de parawing
O princípio é o mesmo, com uma etapa de orientação a mais:
- Pegue a barra na mão.
- Identifique o bordo de ataque e oriente a barra de acordo.
- Verifique o bridage e desemaranhe.
- Para relançar: se o bordo de ataque estiver de frente para a água, puxe as traseiras para sair em marcha ré. Se estiver orientado para cima, puxe as dianteiras.
Uma linha enrolada ao redor do foil, do mastro ou do estabilizador exige o mesmo rigor: nunca force e não passe entre as linhas. O método completo para sair após uma queda está em nosso guia subir na sua prancha em parawing.
Com vento forte, gerencie no solo com o PushBar System®
Quando está ventando forte, recuperar a asa no solo fica mais delicado. Com o PushBar System®, você empurra a barra para que a asa gere menos potência, depois a dobra como se estivesse partindo em downwind. O PBS realmente ajuda você a manter o controle neste momento preciso.
Sem PBS, puxe as traseiras para pressionar a asa ao solo, recupere-a e dobre-a ao abrigo do vento antes que ela saia novamente.
E o leash?
Em Parawing, você não precisa de um leash de asa: se soltar a barra, a asa simplesmente desaba na água e fica ao seu lado. Seu leash de prancha, por sua vez, continua indispensável, mas esse é outro assunto.
A FYNIX diante dos emaranhados
Sejamos honestos, porque é mais útil que um argumento de marketing. A principal vantagem da pocket wing FYNIX neste ponto é a barra curta do PushBar System®: 32 cm em carbono, com as linhas deslizando dentro. Mais curta, ela passa muito mais facilmente nas linhas quando você desemaranha. As linhas em três cores também ajudam, mas isso, todo mundo faz. No final, é principalmente seu método que o livra dos emaranhados, não uma promessa mágica.
O erro que vejo o tempo todo: armazenar mal seu equipamento
Uma dobragem apressada é um problema garantido na próxima decolagem. A forma como você dobra sua asa facilita toda a sua sessão seguinte. Dedique tempo em terra para ter certeza de que todas as suas linhas estão limpas. Esses trinta segundos economizam dez na água.
Em resumo
Em Parawing, os emaranhados quase nunca são nós, apenas sua barra passada nas linhas. Seja metódico na dobragem, decole apenas se tudo estiver claro, identifique a linha certa pelas cores, e você nem pensará mais nisso. Para o resto de suas perguntas, o guia das 30 perguntas essenciais sobre parawing está lá.
Perguntas frequentes
Por que as linhas da minha parawing se emaranham?
Apenas duas causas: uma dobragem apressada no final da sessão, ou uma queda na asa e soltar a barra na água. Em ambos os casos, quase nunca são nós reais: é a barra que passou dentro de uma ou mais linhas.
Como desemaranhar as linhas de uma parawing em terra?
Pegue a barra na mão e olhe suas três linhas: dianteira, meio, traseira. As linhas A, B e C são de cores diferentes para ajudá-lo. Identifique a que causa problema e faça a barra passar por cima ou por baixo.
Como desemaranhar suas linhas uma vez na água?
Mesmo princípio, com uma etapa a mais: pegue a barra, identifique o bordo de ataque e oriente a barra de acordo, verifique o bridage e desemaranhe. Para relançar, se o bordo de ataque estiver de frente para a água, puxe as traseiras; se estiver orientado para cima, puxe as dianteiras.
Como dobrar uma parawing para evitar emaranhados?
Coloque a asa plana, dobre-a ao meio pelo centro, coloque a barra na extremidade, depois dobre a asa das pontas em direção ao centro. Ao desdobrá-la no sentido inverso, tudo sai em ordem.
Como impedir que a asa decole novamente enquanto verifico minhas linhas?
Coloque um pouco de areia ou algumas pedrinhas na borda de fuga. A asa fica pressionada ao solo e você verifica tranquilamente.
É necessário um leash de asa em Parawing?
Não. Se soltar a barra, a asa simplesmente desaba na água e fica ao seu lado. O leash de prancha, por sua vez, continua indispensável.
Sobre o autor
Bruno Sroka é tricampeão mundial de Kitesurf e Kitefoil, ex-professor de EPS e fundador da SROKA Company. Aventureiro extremo, realizou a travessia do Cabo Horn à vela em 2008, o recorde do Canal da Mancha em Kitesurf em 2012 e a ligação França-Irlanda de 444 km em 2013. Co-desenvolveu a parawing FYNIX e o PushBar System® para tornar a performance acessível a todos.
