Uma sessão inteira sem tocar no mar, essa é a promessa do jibe. Fazer jibe permite fazer meia volta e proporciona uma sensação de aceleração emocionante. É também a manobra fundamental para começar a se divertir na onda e enfrentar suas primeiras ondas em WingFoil. Além disso, dominar essa técnica fará você progredir no waveriding em Wing, e realizar Bottom Turn (meio-jibe) em uma onda. Uma vez adquirido, o jibe permite encadear os surfs e os bordos, sem nunca deixar o prazer do voo. Você se pergunta como conseguir seu primeiro jibe em Wing Foil ? Aqui estão nossos conselhos.
Assim como em Windsurf, fazer jibe em Wing-Foil permite fazer meia volta com o vento nas costas. Essa manobra se aprende antes da virada de bordo porque é mais fácil de fazer. Antes de começar, escolha um plano de água plano, sem muita gente, com 15 a 20 nós de vento, sem vento de terra. Além disso, será mais fácil começar sem straps. Você fica mais móvel para corrigir seus erros e assim corrigir possíveis falhas de apoio na prancha.
Para conseguir um jibe em WingFoiling, existem dois métodos imprescindíveis. O Regular Stance ou Jibe to Switch, que requer mudar seus apoios uma vez que a curva termina. É também muito simples porque você ataca a curva de frente para a wing para sair de costas. O segundo método é o Switch Stance ou Switch to Jibe, que exige inverter seus pés antes de iniciar a virada. Esse jibe é o mais acessível, porque você não se preocupa em permutar seus pés no final da curva. No entanto, isso permanece muito pessoal. Você pode estar mais à vontade fazendo de um lado um jibe padrão e do outro lado um switch to jibe. Cabe a você testar os dois para ver qual é o mais fácil para você.
Como fazer jibe em Wing Foil ?
Antes de explicar em detalhes esses dois métodos, aqui estão algumas regras fundamentais :
- Faça jibe em sua postura natural (goofy ou regular).
- Olhe bem ao seu redor para evitar um acidente levantando a wing para ver a trajetória na frente do bordo de ataque ou colocando a wing em « guarda-chuva ».
- Verifique o eixo do vento e sua velocidade antes de se envolver na manobra (um jibe sempre será feito de largura para largura).
- Para trocar seus pés com o máximo de equilíbrio possível, posicione a asa um pouco mais acima da cabeça para ver melhor suas trajetórias.
- Para trocar seus pés, pressionar a perna traseira fará o foil subir e assim lhe dará um pouco mais de tempo para permutar os pés.
- Inicie seu jibe pressionando a prancha no interior da curva.
Método 1 : Jibe to switch
Para realizar essa manobra, você deve permutar os pés no final da curva. Você pressionará as pontas dos pés para iniciar a curva.
1. Posição inicial
Para começar, você precisa de uma boa velocidade. Você deve estar em voo, estável, com um vento de través. O foil não está muito alto na água, para evitar que ele estole na manobra. Os pés posicionados no eixo longitudinal da prancha.
2. Você inicia a curva
Abata ligeiramente enquanto transfere o peso do corpo para as pontas dos pés. A prancha se inclina então em direção ao centro da virada se afastando do vento. A wing sobe progressivamente, até estar quase na horizontal, acima da cabeça. Os pés permanecem bem no eixo longitudinal da prancha.
3. Mudança de lado da wing
Chegando com vento nas costas, ou o eixo do vento ligeiramente ultrapassado, você começa modificando a posição da mão dianteira. Inicie um movimento de pulso para fazer a asa girar. Em seguida, solte a mão traseira. Você faz a wing girar com a mão dianteira. A mão livre se torna a mão traseira. Ela retoma a wing e dá mais potência. O tempo todo, você mantém seus apoios nos dedos dos pés para continuar iniciando a curva e se aproximar progressivamente da largura e depois do través.
4. Mudança de posição dos pés/switch
Você ultrapassou o eixo do vento. A wing está do lado certo, resta reposicionar seus pés. Acima de tudo, não se esqueça do pequeno impulso na traseira para ganhar altura antes da permutação e assim aliviar seus apoios na prancha. Em seguida, você faz o switch, você faz um passo chassé para inverter os pés dianteiro e traseiro. Os pés devem permanecer centralizados na prancha.
5. Fim da curva e relançamento
Agora você precisa recuperar velocidade. Os pés retomam sua posição inicial. A wing se inclina em direção à água. Você pode bombear um pouco para relançar a prancha e bombear com a Wing se necessário.
Em resumo
- Comece seu jibe com uma boa velocidade e um vento de través.
- Incline a prancha em direção à água, a wing na horizontal acima da cabeça. Inicie a curva.
- Modifique o posicionamento das mãos uma vez chegado com vento nas costas, para fazer a wing girar, continuando a iniciar a curva.
- Faça o switch. Não se esqueça do pequeno impulso na traseira para ganhar altura antes da permutação dos pés.
- Relance no final da curva bombeando.
Método 2 : Switch to jibe
Essa técnica consiste em fazer a permutação dos pés antes da curva. Depois de fazer um passo chassé para frente, você troca o pé traseiro e o pé dianteiro. Você pressiona os calcanhares levantando a wing acima da cabeça para iniciar a curva.
1. Posição inicial :
É a mesma que para a primeira manobra.
2. Mudança de posição dos pés/switch :
Pouco antes de trocar os apoios, dê um pequeno impulso no pé traseiro para fazer a prancha subir e assim aliviar seus apoios. Neste momento preciso, permute seus apoios na prancha (durante a fase ascendente de sua prancha). Sua prancha tenderá a picar o nariz já que seu centro de gravidade se deslocou para frente (daí o interesse em fazê-la subir, o que lhe dará um pouco mais de tempo de voo). Esta etapa lhe garantirá altura e facilitará o relançamento. Uma vez dado o impulso, você faz um passo chassé para frente. A posição dos dois pés se inverte. Você se vê com os dois calcanhares em direção à wing (sotavento). O equilíbrio é melhor se a posição do pé dianteiro, um pouco sotavento, (e o pé traseiro ligeiramente ao vento) facilita a iniciação na curva.
3. Inicie a curva :
Pressione os calcanhares para iniciar o jibe. A prancha se afasta do vento. Levante a wing progressivamente acima da cabeça, até estar quase na horizontal. A curva deve ser constante e ampla. Isso permite manter velocidade até a saída do jibe. Você sente então uma bela sensação de aceleração quando tudo funciona bem. O tempo todo da trajetória, você mantém seus apoios nos calcanhares e não nos dedos dos pés para continuar iniciando a curva.
5. Fim da curva e relançamento :
Agora você precisa recuperar velocidade. Os pés retomam sua posição inicial. A wing se inclina em direção à água. Você pode bombear um pouco para relançar a prancha. Fixe seu olhar à sua frente e não em seus pés para controlar melhor sua trajetória.
Em resumo
- Comece seu jibe com uma boa velocidade e um vento de través.
- Troque seus pés depois de dar um pequeno impulso no pé traseiro para fazer a prancha subir e assim aliviar seus apoios.
- Inicie a curva pressionando os calcanhares e levantando a wing progressivamente acima da cabeça, até estar quase na horizontal.
- Mude a wing de lado permutando as mãos.
- Relance a velocidade no final da curva.
Como treinar
- Para trabalhar a permutação : em um bordo, treine trocar seus pés sem fazer jibe, e navegar nesta posição. (não se esqueça de fazer sua prancha subir antes de iniciar seu switch)
- Para trabalhar a trajetória de sua curva : nos primeiros tempos, é possível iniciar a primeira parte da curva e depois voltar à trajetória de través e recomeçar várias vezes sem permutar seus apoios. Treine fazer 'S' no plano de água, concentrando-se na mudança de lado da wing.
- Para trabalhar a rotação da wing : sem permutar seus apoios, treine fazer 'S' no plano de água, concentrando-se no posicionamento da wing.
Conselhos avançados/dicas de profissionais :
- Olhe para frente para antecipar sua trajetória. (O olhar dirige a trajetória)
- Chegue na curva com a wing um pouco mais potente/com um pouco mais de potência que o necessário. Isso permite ter velocidade suficiente para terminar a manobra.
- Um pouco de bombeio na saída da curva permite relançar a prancha e o voo e compensar a velocidade perdida.
- Você pode apertar a curva acentuando seus apoios nos calcanhares ou dedos dos pés. Você tem mais velocidade e uma maior sensação de aceleração. Portanto, você deve pensar em perder o mínimo de velocidade possível durante a curva.
Se você ainda tiver dúvidas sobre este assunto, ou para qualquer outra solicitação, não hesite em nos contatar !
