Parawing i svag vind: från hur många knop kan man segla?

Minimivinden för att lyfta med parawing, storlek för storlek, och tekniken för att komma iväg tidigt även i lätt bris.

Idag seglade jag parawing i 8 knop. En 5 m, ett bärande foil på 1500 cm², en downwindbräda på 7'2, och jag var den ende på vattnet som flög. Det är ämnet för den här artikeln: entemot en seglivig uppfattning är parawing inte förbehållen starka vindar. Med rätt utrustning och rätt teknik kommer man iväg mycket tidigare än vad man läser överallt.

Det verkliga minimumet beror på din uppsättning, inte bara på vinden

Frågan "från hur många knop" har inget allmängiltigt svar. Vid samma vikt har två riders olika golv beroende på vinge, foil, bräda och nivå. Här är mina verkliga riktmärken, på 80 kg, med utrustning gjord för att komma iväg tidigt.

Dessa siffror är mina, på min nivå, med en uppsättning anpassad för lätt vind. Golvet beror också mycket på din nivå: ju bättre du behärskar pumpning och glid, desto tidigare kommer du iväg. På en 5 m vid 80 kg är här de realistiska riktmärkena.

För hela vindområdet (nedre och övre delen), storlek för storlek, läs vår genomgång av vindområdet för en parawing. Den här artikeln fokuserar på den nedre delen av vindområdet: hur lågt man kan gå, och hur.

Att flyga parawingen och att lyfta på foil: två olika saker

Det är den vanligaste förväxlingen i lätt vind. Att flyga vingen och att lyfta på foil kräver inte alls samma energi. En parawing kan mycket väl hålla sig i luften även när det ännu inte finns tillräckligt med vind för att få dig att lyfta. Därav den fras man hör hela tiden: "min vinge flyger perfekt, men jag kan inte få igång foilen". Problemet ligger inte i vingen. Vinden räcker för att hålla den i luften, men ännu inte för att accelerera hela systemet.

En fysikalisk princip förklarar allt: vatten är cirka 800 gånger tätare än luft. Att flyga en vinge i luften kräver betydligt mindre energi än att accelerera en bräda och ett foil i vattnet upp till lyfthastighet. Här är riktmärkena för en rider på 80 kg med en 5 m, en bräda på cirka 115 L och ett bärande foil på 1500 cm²:

• Att flyga parawingen: redan från 6 till 8 knop
• Lyft möjligt: cirka 10 knop
• Bekvämt lyft: 12 knop
• Enkel segling: 15 knop
• Idealiska förhållanden för nybörjare: 15 knop och mer

Kom ihåg det viktigaste: en vinge som flyger är inte nödvändigtvis en vinge som gör att du kan lyfta. För den fullständiga fysiken bakom lyftkraften, se hur en parawing flyger.

Varför 15 knop ofta är lättare än 10

Det överraskar, men när man är nybörjare är det ofta kontraproduktivt att söka så lite vind som möjligt. I mycket lätt vind blir allt mer tekniskt: vingen kräver mer uppmärksamhet för att hålla sig i luften, felen förlåter mindre, och man måste samtidigt hantera vingens stabilitet, balansen på brädan, pumpningen och accelerationen av foilen.

I jämn vind på 15 knop flyger parawingen däremot lättare, lyften kräver mindre energi, felen rättas till, återstarterna är enkla och tryckpunkterna är tydliga. Många riders utvecklas faktiskt snabbare i måttlig vind än i marginella förhållanden. Den rätta frågan är inte "hur lågt kan jag gå", utan "under vilka förhållanden utvecklas jag snabbast". För de flesta utövare ligger svaret kring 15 knop i jämn vind med rätt utrustning. Om du börjar, hitta grunderna i vår guide för att börja med parawing.

Tekniken för att lyfta tidigt (min metod på 8 knop)

Nyckeln är att inte försöka slita loss lyftet med vingens kraft. Man bygger upp farten med brädan och utlöser sedan. Här är exakt vad jag gjorde idag.

1. Låt brädan glida först. Jag använder den långa brädans glid för att få fart på vattnet, utan att tvinga vingen. Det är brädan som gör jobbet med att bygga upp hastigheten.
2. Pumpa med brädan när du väl är i gång. När jag har tillräckligt med fart pumpar jag med brädan för att generera kraft och lyfta ordentligt. Inte ett trevande lyft, utan en riktig start.

Ordningen spelar roll: fart först, pump sedan. Om du drar i vingen redan från början får du aldrig tillräckligt med kraft i vindstillhet och du tröttar ut dig. Brädans glid är din motor, pumpen är utlösaren.

Utrustningen som flyttar ditt golv

Foilen, ofta viktigare än vingen

Den första reflexen för att komma iväg tidigare är att göra vingen större. Men det är ofta foilen som avgör vilken fart som krävs för att lyfta. Två foil på 1500 cm² kan bete sig helt olika: en bärande profil, tjockare, lyfter tidigare och flyger vid låg hastighet, idealisk för light; en hastighetsorienterad profil glider bättre när den väl är i gång men kräver mer fart för att komma iväg. I svag vind bör du välja ett bärande foil med generös yta, runt 1500 cm². Vi går igenom hela valet av foil, yta och profil i vilket foil att välja för parawing.

Brädan, den underskattade hävstångens

Brädan påverkar direkt ditt lågvindsområde, och inte bara genom sin volym. Längden ger glid och enklare fartuppbyggnad, vilket förklarar framgången för mid-length-bräder i parawing. Bredden ger stabilitet vid start. Volymen ger flytkraft och förlåter misstag. En detalj som ofta glöms: saltvatten är tätare än sötvatten, så med samma utrustning lyfter man lite lättare i havet än i en sjö, där det är bättre att behålla volym.

Ett konkret exempel, för en rider på 80 kg med samma nivå, samma vinge och samma foil: en 115 L bräda i 7'2 jämfört med en kortare 85 L bräda kan göra att man lyfter upp till 5 knop tidigare. Det är betydande. En lång och glidande bräda, typ downwindbräda 7'2, ger dig lyftfarten; en kort bräda kostar dig flera knop i golv. För att undvika fel i kombinationen vinge och bräda är våra parawing-paket ihopsatta med en FYNIX och en bräda som är utvalda för att fungera tillsammans från första passet.

Vingen, den största i din quiver

Ju större yta, desto tidigare start. Vid 80 kg är 5 m referensen för light, och 6 m gör samma lyft vid 8 knop lättare, med mindre ansträngning. Men att göra vingen större ersätter aldrig ett anpassat foil och en anpassad bräda. För att välja rätt storlek efter vind och kroppsbyggnad, läs våra guider hur man väljer sin parawing och vilken storlek parawing man ska välja.

Freeride och downwind kräver inte samma förhållanden

När lyftet väl är under kontroll tror man ofta att alla utövanden blir möjliga. Fel. I freeride är målet att lyfta, segla i sicksack och njuta av flygningen: 10 till 12 knop kan redan ge fina pass med rätt utrustning. Downwind utnyttjar i stället energin i vattenytan, bumpen och vågtågen. För att dessa formationer ska uppstå behöver vinden blåsa tillräckligt länge och tillräckligt hårt över ytan. Vid 10 knop kan du lyfta, men vinden skapar ännu inte tillräckligt med energi i vattnet för att bilda användbara bumps. Det kan blåsa tillräckligt för att hålla riderns i luften, men inte tillräckligt för att göra downwind levande. Under cirka 15 knop är ett downwindpass sällan helt tillfredsställande. För att gå längre, se vår guide till downwind med parawing och våra råd för att börja med downwindfoil.

PushBar System® i svag vind: vad det gör, och vad det inte gör

Låt oss vara ärliga, det är det som gör saken trovärdig: vid 8 knop, under lyftfasen, hjälper inte PushBar System® dig. I vindstillhet vill du ha all tillgänglig kraft, absolut inte minska den. Lyftet i light är fortfarande en fråga om teknik och bra utrustning.

Där det förändrar allt är när man väl är i luften. FYNIX är den första parawingen med ett verkligt dynamiskt choqué-bordé tack vare PushBar System® (registrerat varumärke, brevet en cours / patent pending (voir onglet Glossaire)): linorna glider inuti den 32 cm långa carbonbaren och ändrar vingens geometri i realtid. Med choqué-bordé reglerar du kraften efter behov: absorbera en vindby, dosera i vindstillhet, behålla kontrollen i stället för att bli överkörd. Framför allt utökar det det användbara vindområdet för samma vinge: du lyfter tidigt med en stor yta och förblir lugn när vinden ökar, utan att byta vinge. Den verkliga vinsten ligger i att utnyttja vindområdet, inte i starten. För att förstå mekanismen i detalj, läs vår tekniska analys av PushBar System®.

De vanligaste misstagen i lätt vind

Att välja ett för litet foil. Det vanligaste misstaget. Ett litet foil kräver mer fart för att lyfta. I light bör du föredra ett bärande foil innan du minskar ytan när nivån stiger.

Att välja en för liten bräda. Bekvämt i stabil vind, men i light försvårar den stabiliteten, accelerationen och starten. En längre och mer voluminös bräda kan låta dig lyfta upp till 5 knop tidigare.

Att kopiera experternas utrustning. En erfaren rider kompenserar med teknik och timing. Hans lilla vinge, lilla foil och kompakta bräda blir betydligt mer krävande för en medelnivå.

Att absolut jaga minimivinden. En jämn vind på 15 knop är mer lärorik än en marginell vind på 10 knop.

Att tro att vingens storlek löser allt. Större vinge hjälper, men ersätter aldrig ett anpassat foil, en anpassad bräda och bra teknik.

Det du bör komma ihåg

Parawing är inte ett redskap för starka vindar. Vid 80 kg flyger en 5 m redan från 8 knop med ett bärande foil och en lång bräda: det har jag visat, ensam på vattnet. Svag vind är inte en mur, det är en start som kräver glid, pumpen vid rätt tidpunkt och rätt utrustning. När du väl är i luften är nöjet intakt. Men sök inte den svagaste vinden för att lära dig: sök den rätta balansen mellan vind, foil, bräda och nivå.

FAQ

Från hur många knop kan man flyga parawing?

En parawing kan flyga redan från 6 till 8 knop, men lyftet på foil kräver oftare 10 till 12 knop beroende på uppsättning och nivå. Per storlek, för en expertrider på 80 kg: en 5 m lyfter redan från ~8 knop, en 4 m vid ~13, en 3 m vid ~20. Per nivå på en 5 m vid 80 kg: en expert startar vid 8 till 10 knop, en erfaren vid cirka 12, en nybörjare vid cirka 15.

Varför flyger min vinge men jag kan inte lyfta?

För att det är två olika saker att flyga vingen och att lyfta på foil. Lyftet kräver att man accelererar föraren, brädan och foilen i vattnet, som är 800 gånger tätare än luft. Ett för litet foil eller en för kompakt bräda försvårar starten även när vingen flyger bra.

Vilken parawingstorlek för svag vind?

En 5 eller 6 m. Vid 80 kg är 5 m referensen för att lyfta kring 8 knop, och 6 m gör lyftet ännu enklare. Ju större yta, desto tidigare kommer du iväg. Kombinera den med ett bärande foil och en lång bräda.

Vilket foil för att lyfta tidigt med parawing i svag vind?

Ett bärande foil med generös yta, runt 1500 cm². Det ger lyftkraft vid låg hastighet och sänker tydligt minimivinden för lyft. Profilen är lika viktig som ytan: två foil på 1500 cm² kan lyfta i mycket olika vindar.

Vad är minimivinden för downwind med parawing?

Vanligtvis cirka 15 knop. Under det skapar vinden inte tillräckligt med energi i vattnet för att bilda användbara bumps. Du kan lyfta och segla, men det blir mycket svårt att koppla ihop vågorna.

Hjälper PushBar System® att lyfta i svag vind?

Inte vid lyftet: i vindstillhet vill du ha all kraft. Det används när du väl är i luften, för att reglera kraften (absorbera en vindby, dosera i vindstillhet) och utöka vingens användbara område när vinden ökar.

Varför får två riders olika resultat i samma vind?

För att lyftet också beror på nivå, timing och explosivitet. I svag vind lyfter en erfaren rider tidigare än en rider som är mindre teknisk. Utrustningen är inte den enda faktorn.

Om författaren

Bruno Sroka, trefaldig världsmästare, fyrfaldig europamästare och trefaldig fransk mästare i kitesurfing. Korsning av Kap Horn i kitesurfing (2008), rekord över Engelska kanalen (2012), förbindelse Frankrike-Irland på 444 km (240 nautiska mil) på 16 timmar och 40 minuter (2013). Tidigare lärare i idrott, grundare av SROKA Company, ett bretonskt varumärke för foil, wing foil, SUP och parawing. Konstruktör av PushBar System® tillsammans med Gaël Contal, SROKA-ambassadör och ursprunget till idén om choqué-bordé. Sedan parawingens början har han testat disciplinens gränser i verkliga förhållanden, som detta pass på 8 knop, för att förstå de verkliga faktorer som flyttar minimivinden: vingstorlek, foil, bräda, lyftteknik och kraftreglering.

Läs härnäst: vår genomgång av vindområdet, vilket foil att välja för parawing och guiden med de 30 viktigaste frågorna.