Ursprünglich wurde das Foil hauptsächlich zum Fliegen über dem Wasser beim Surf-Towing verwendet. Seine Demokratisierung führte zu zahlreichen Varianten von Wassersportarten, darunter Wake Foil. Diese neue Sportart, abgeleitet vom Wakeboard, besteht darin, mit einem Foil auf dem Sog und den Wellen zu navigieren, die von einem Boot erzeugt werden. Die Funktionsweise ist einfach: Der Rider wird von einem Boot gezogen und gewinnt an Geschwindigkeit. Diese Geschwindigkeit erzeugt eine Auftriebskraft, die es dem Foil ermöglicht, abheben und den Praktizierenden fliegen zu lassen. Das Funktionieren eines Foils richtig zu verstehen, ist ein unverzichtbarer Schritt für erfolgreiches Lernen. Alle unsere Informationen finden Sie in diesem speziellen Artikel. Jetzt müssen Sie nur noch lernen, wie Sie mit Wake Foil anfangen.
Warum mit WakeFoil anfangen?
Wie alle Foil-Disziplinen erfordert WakeFoiling ein Mindestmaß an Lernen, bleibt aber für alle und auf allen Niveaus sehr zugänglich. Der Fortschritt ist schnell: Eine 20-minütige Sitzung mit gezogenem Foil entspricht mindestens 2 Sitzungen in den Wellen. Es ist also ein sehr ermutigender Sport, die Empfindungen und Erfolge kommen sehr schnell. Sie werden auch Zeit haben, das Verhalten Ihres Foils unter Ihren Füßen zu beobachten und zu verstehen. Darüber hinaus ermöglicht Ihnen dieser Sport, die Empfindungen des Foils, des Wakesurf und des Surf zu genießen. Wenn Sie mit Foil anfangen, beginnen Sie mit dem Wake Foil, gezogen hinter einem Boot mit einem Griff (versuchen Sie nicht, in der Bugwelle zu spielen). Sie werden dann viel leichter andere Sportarten wie Surf Foil, SUP Foil oder Wing Foil erlernen.
Wie fange ich mit Wake Foil an?
SCHRITT 1: DIE AUSGANGSPOSITION
Der Start erfolgt im Wasser, hinter dem Boot. Positionieren Sie sich auf der Seite Ihrer bevorzugten Stance. Entfernen Sie sich vom Sog des Bootes, um die Hydrodynamik des Foils nicht zu beeinträchtigen, besonders nicht durch den Motorwirbel. Halten Sie sich in einer gehockten Position, mit gebeugten Beinen und geradem Rücken. Die Nase des Bretts muss beim Start zum Himmel zeigen, um das Brett aus dem Wasser zu heben. Sie müssen Druck auf das hintere Bein ausüben, während Sie die Richtung Ihres Bretts mit dem vorderen Bein kontrollieren. Das Brett, ins Wasser getaucht, steht senkrecht zur Achse des Bootes und zum Seil. Mit dem Griff in den Händen, Blick zum Boot, sind Sie bereit zu starten
Wenn das Boot startet, halten Sie den Griff energisch in Ihren Händen (Arme gestreckt), aber ziehen Sie nicht an den Armen. Lassen Sie sich von der Zugkraft ziehen. Verlagern Sie Ihr Gewicht auf das hintere Bein. Ihr hinterer Fuß ist gegen den Kick, am hinteren Ende des Bretts, auf den Pads. Für Anfänger kann dieser Schritt mehrere Versuche erfordern, um die Zugkraft und Geschwindigkeit zu verstehen (es ist nicht nötig, eine hohe Fahrgeschwindigkeit zu haben).
Gleichzeitig richten Sie Ihren Blick über Ihre vordere Schulter und richten sich auf, während Sie Ihren Rücken gerade halten. Ihre Knie sollten halbgebeugt sein und Ihre Knöchel flexibel. Sie werden das Brett allmählich aus dem Wasser heben.
SCHRITT 3: DER START
Bevor Sie Ihr Foil abheben lassen, sollte Ihre Position wie folgt sein: aufrecht, immer noch halbgebeugte Knie und flexible Knöchel, Ihr Oberkörper ist leicht nach außen geöffnet und Ihre Arme sind gestreckt.
Das Brett muss flach gehalten werden. Dazu müssen Sie Ihr Körpergewicht über dem Board halten, indem Sie das Becken leicht nach vorne bewegen. Sobald Sie Ihr Gleichgewicht und Stabilität gefunden haben, verlagern Sie Ihr Gewicht und Ihr Becken auf Ihr hinteres Bein, um das Foil abheben zu lassen. Ihr hinterer Fuß ist über dem Mast positioniert, und Ihr vorderer Fuß in der gleichen Entfernung wie Ihre Schultern.
SCHRITT 4: LERNEN, DAS FOIL ZU DREHEN
Während Sie den Griff in der Hand halten, beginnen Sie mit kleinen Kurven, indem Sie sich auf die Zehenspitzen oder die Fersen stützen. Die Technik ähnelt der des Snowboards oder Skateboards. Drücken Sie auf die Zehenspitzen, das Brett dreht sich zur einen Seite. Drücken Sie auf die Fersen, das Brett dreht sich in die andere Richtung. Lehnen Sie Ihren Oberkörper nicht nach vorne, er sollte so gerade wie möglich über den Stützpunkten bleiben. Verstehen Sie, dass sich der ganze Körper neigt und nicht nur der Oberkörper. Mit Technik und Trainingszeit werden Sie Ihre Kurven beschleunigen können, indem Sie den vorderen und hinteren Fuß trennen.
SCHRITT 5: DAS PUMPING
Immer noch am Griff gehalten, können Sie beginnen, Pumping-Bewegungen auszuführen. Während Sie Ihr Brett relativ flach halten, das Foil auf halber Höhe, drücken Sie auf den vorderen Fuß, um abzusenken, dann auf Ihren hinteren Fuß, um zu steigen. Peu à peu Sie werden ein Spiel im Seil spüren. Positionieren Sie sich ein wenig mehr in der Wellenmulde und lassen Sie den Griff allmählich los.
Sie können dann große Kurven machen oder engere Kurven, indem Sie sich entfernen, dann auf die Wellen zurückkehren, indem Sie pumpen und von der ersten Welle zur zweiten übergehen, und so weiter.
Helfen Sie sich selbst mit Ihren Armen, indem Sie sie schwingen, um sich Schwung zu geben. Die Bewegung sollte gleichzeitig nach vorne sein, um sich selbst voranzutreiben, und nach oben, um sich zu erleichtern. Die Bewegung sollte auf keinen Fall von oben nach unten sein, da dies das Foil zum Sinken bringen könnte. Sie müssen das Foil hoch halten, denn je höher Sie am Mast sind, desto weniger Widerstand erzeugt der Mast. Je näher das Foil der Oberfläche ist, desto effektiver sind Ihre Gleitfähigkeit und Ihr Pumping.
Falls nötig, finden Sie alle unsere detaillierten Erklärungen zum Pumping im Foil in diesem Artikel. Sie können dann auf die Wellen des Bootes zurückkehren, carven und dann wieder aus dem Sog herausfahren, um zu pumpen.
DIE DREI BESTEN QUIVER FÜR WAKE FOIL
Um das für Ihre Wake-Foil-Praxis geeignete Foil zu bestimmen, müssen mehrere Kriterien berücksichtigt werden. Zunächst der Fuselage. Dieser sollte kurz (62 cm) bis ultra-kurz (56 cm) sein, um sowohl Manövrierfähigkeit als auch Stabilität zu haben und gleichzeitig eine hohe Pumping-Frequenzkapazität zu haben. Je kürzer der Fuselage, desto manövrierfähiger ist er für enge Kurven.
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