¿Cómo se clava un Wingfoil?

En primer lugar, he aquí el vocabulario que debe conocer para comprender este artículo:

• Heelside: Esta es la posición de navegación “normal”. Los talones apuntan hacia el viento y los dedos de los pies apuntan en dirección contraria a la tabla. Por lo tanto, el peso del cuerpo se dirige hacia el viento.
• Dedos: consiste en cambiar la posición de los pies con el peso del cuerpo sobre los dedos. Esta posición suele utilizarse para cambiar de dirección o navegar contra el viento. La posición de los pies se invierte con respecto a la posición normal de navegación. El pie delantero se convierte en el pie trasero y viceversa.

Esta es la técnica más sencilla. La aproximación es de puntillas, con el pecho hacia delante y los pies invertidos. Para rematar de frente, hay que invertir los pies antes de iniciar la maniobra.

Etapa 1: el planteamiento

Para empezar a virar, hay que llegar a la velocidad máxima, manga a barlovento.
A continuación, tienes que cambiar de pie sobre la tabla. Para cambiar los pies, te aconsejamos que empieces volando bajo y empujando con el pie trasero para subir la tabla. Esto te dará más tiempo de vuelo para cambiar los pies y facilitará el cambio de pies sin que la tabla toque el agua.

Paso 2: iniciar la transferencia

Ahora que estás en el lado de la puntera, mantén la máxima velocidad y entra en el giro presionando sobre la puntera de forma gradual y continua. El objetivo es apretar cada vez más el giro sin perder demasiada velocidad. Tu giro dependerá no sólo de tu velocidad inicial, sino también del alerón delantero de tu foil. Un ala con una relación de aspecto elevada te obligará a realizar un giro ligeramente más amplio, mientras que un ala más rápida y compacta te permitirá girar más cerrado.

Paso 3: izar la vela por encima de la cabeza

Cuando llegues cerca o ligeramente por delante del viento, empuja el ala por encima de tu cabeza. Este paso es esencial para ayudar al ala a cambiar de amura. Es importante colocar el ala lo más alto posible sobre tu cabeza.

En esta etapa, tienes que agarrar la empuñadura delantera con tu nueva mano delantera. Si no levantas la vela lo suficiente, el viento puede empujarla hacia abajo y desequilibrarte. Este es un error muy común.

• Te recomendamos que empieces practicando con los dedos de los pies en el mismo borde. Repite este paso varias veces para coordinar bien los pies.
• A continuación, déjate deslizar por la foil sin apoyarte en el ala en la posición de puntillas. Para ello, ponte el ala por encima de la cabeza y suelta la mano trasera. Luego planea hasta tocar el agua. Te aconsejamos que repitas este ejercicio varias veces para cogerle el truco. El objetivo es estar bien equilibrado sobre tus apoyos y tu tabla en la posición toeside, sin utilizar la cometa como apoyo o “muleta”. Tu cuerpo debe permanecer recto sobre el eje de la foil.
• Una vez que te sientas cómodo con el primer paso, vuelve a colocarte en la posición de los dedos de los pies y, a continuación, colócate sobre las puntas de los pies para moverte hacia el eje del viento. Tu mirada debe seguir el movimiento. Al mirar en la dirección en la que quieres ir, tendrás más equilibrio y la maniobra te parecerá más fácil. Repite este tercer paso hasta que hayas pasado el eje del viento y te muevas con éxito en la otra dirección. A medida que ganes un poco más de velocidad, podrás mantenerte en el aire y empezar a hacer 3/4 partes del giro en el aire.

Con un poco de práctica, estos tres puntos le parecerán fáciles y podrá empezar a virar siguiendo los cuatro pasos descritos anteriormente.
Para practicar, también puedes probar todas estas maniobras en la playa caminando o sobre un monopatín, por ejemplo. Así comprenderás mejor las distintas posiciones de las manos y las acciones que tienes que realizar con el ala para virar un wingfoil.

¿La clave del éxito? Velocidad de navegación, rapidez de ejecución (sobre todo al cambiar la amura del ala) y una curva constante.

Esta virada es un poco más técnica, ya que hay que ser capaz de girar la parte superior del cuerpo y, al mismo tiempo, ejecutarla con rapidez y precisión. En esta técnica, se empieza de talón, es decir, con el pie bueno adelantado (navegación “normal”). El peso del cuerpo se desplaza hacia la pierna delantera. Es un poco más complicado que la virada de proa, pero con un poco de práctica todo es posible.

Etapa 1: El giro

Tienes que acercarte a la virada con más velocidad de la que lo harías con una virada frontal. Así maximizarás el tiempo de vuelo y realizarás la maniobra con más facilidad. Si no hay suficiente viento, puedes dejarte caer ligeramente para ganar más velocidad y completar esta primera etapa y luego volver a subir bruscamente contra el viento.

Empiezas la curva presionando sobre los talones e inclinando el cuerpo hacia el interior de la curva. Tienes que presionar sobre los talones durante gran parte de la curva, hasta que hayas pasado la posición de ceñida. Entonces hay que reequilibrar la presión sobre las puntas de los pies para mantener el equilibrio sobre la tabla, de lo contrario se corre el riesgo de caer hacia atrás.

• Las ventajas de un ala de alto alargamiento foil: Un ala delantera de alto alargamiento tendrá una mejor relación de planeo, por lo que planearás durante más tiempo una vez que el ala ya no esté tirando. Esto te dará más tiempo para realizar tus maniobras.
• Las ventajas de foil alas de aspecto medio y bajo: Un ala delantera como nuestra gama de foils clásicos será igual de adecuada para aprender a virar. De hecho, sus formas más compactas ofrecen una mayor maniobrabilidad. Podrás virar con más facilidad.