Alerón delantero de aluminio UHA 1550

Vous rêvez de foiler en wingfoil dans des conditions de vent très léger ( light wind) avec une planche de type middle length ? Ou d’explorer les joies du downwind lors des douces journées d’été avec une brise à peine perceptible ? L’ailette SROKA UHA 1550 cm² est la réponse ultime à vos envies. Issue de la gamme UHA, reconnue pour son glide optimisée, cette aile vous propulse au-dessus de l’eau avec une efficacité déconcertante. Elle vous permettra exploiter la moindre énergie de la houle pour vous offrir un vol stable et prolongé, même dans des conditions minimales.

Naviguer dans du  super light wing en wing foil. Faire du downwind en sup foil avec de très petites conditions et faire Dockstart

Ailette avant : Cette gamme d’aile a été développée avec un profil Speed et une faible épaisseur pour vous permettre de bénéficier d’une vitesse élevée tout en réduisant au maximum la traînée. Toutes les ailes de cette gamme possèdent un allongement supérieur à 11 ( Aspect Ratio) , gage d’une grande stabilité lors de vos vols et d’une longue période de glide sans effort.

Wingtips : les tips sont affinés pour réduire les perturbations et augmenter la maniabilité. Mais ce n’est pas tout : pour augmenter encore davantage la maniabilité du foil et son efficacité de pumping, nous avons ajouté du flex sur les 20 derniers centimètres. Ce qui permet d’accroître considérablement l’efficacité de pompage d’une aile.

Cette gamme UHA excellera quel que soit le vent. Elle vous apportera glisse, stabilité et maniabilité, et vous permettra d’optimiser le moindre petit vent et le moindre petit clapot.

Stabilisateur: Tous nos stabilisateurs vont fonctionner avec ce foil UHA. Cependant pour optimiser la glisse, nous vous recommandons d’utiliser le 240 ou le 180. Un stabilisateur plus grand  (comme le 240) apportera plus d’aisance et de stabilité et de fond de puissance dans du vent  très léger mais diminuera la glisse de foil.

Le stabilisateur en 180 cm2;  plus petit,  apportera moins de traînée, plus de maniabilité, mais décollera un peu moins tôt si vous n’êtes pas à l’aise. Le stabilisateur 180 débride complètement votre foil, augmente drastiquement sa glisse et sa vitesse max. Il garde la même envergure que le stab 240, ce qui le rend tout aussi maniable. Mais il vous permettra de révéler tout le potentiel de cette gamme UHA en améliorant la maniabilité et la glisse de votre foil.

Réglages : Pour un gabarit de 80 kg, +1° en wing foil en 180 et 1,5° en downwind en 180.

La 1550 UHA vous permettra clairement de repousser les limites de vol quand le vent est léger.

Réglages : Pour un gabarit de 80 kg, +1° à 1,5° en wing foil en 180 et 1,5° à 2° voir plus en fonction de votre gabarit en downwind avec le stabililisateur 180.

La vitesse de décollage pour la 1550 UHA pour un gabarit de 80 kg d’un bon niveau sera de 5-6 noeuds pour la 1550 UHA

En wing foil, Pour ceux qui veulent optimiser la navigation dans les conditions légères, optez pour la 1550, vous offre la meilleure plage basse. Elle incarne le glide infini dans du vent léger. Dès 6 noeuds de vent avec une 5,5 m2 et Planche de Light wind en 6’6 vous pouvez espérer naviguer sans avoir à pomper comme un fou. C’est une machine pour naviguer dans le petit temps.

En downwind, la 1550 excellera dans les conditions super light dans les conditions d’été très léger. Elles apporteront davantage de puissance pour décoller tôt avec une excellente vitesse de déplacement et un glide impressionnant pour sa taille.

En dockstart: La 1550 UHA sera un très bon compromis pour otpitimisé la vitesse / portance.

Le S-foil 1550 UHA sera le planeur absolu pour glisser  sans effort, avec une basse vitesse impressionnante (sans comparaison par rapport à la concurrence). Ce foil n’est pas destiné aux débutants, mais plutôt à ceux qui recherchent la haute performance mais accessible. La sensation de liberté infinie sur les trains de houle vous suprendra. Vous pourrez remonter au vent comme n’importe quel autre rider sur le plan d’eau et voler deux fois plus longtemps que tout le monde. Nous avons maîtrisé sa flexion en renforçant certaines parties de l’aile afin d’augmenter son efficacité au pompage.