Parawingin hoitamiseksi poista hiekka koskematta purjekankaaseen ja anna siiven kuivua kokonaan varjossa ennen säilytystä. Älä huuhtele sitä makealla vedellä normaalikäytössä: lisäisit vettä, jota et kuivaa, ja jäännöskosteus saa kankaan homeen. Tarkista säännöllisesti bridaus, saumat, suspentit ja tanko, ja säilytä siipi aina täysin kuivana.
Yhdellä silmäyksellä
| Hetki | Oikea toimenpide |
|---|---|
| Session aikana | Vältä liehumista ja hankaavia pintoja, pidä siipi poissa vedestä ennen rantaan tuloa |
| Heti session jälkeen | Ravista hiekka pois hankaamatta, älä huuhtele kangasta, huuhtele tanko jos siinä on hiekkaa |
| Ennen säilytystä | Kuivata täysin varjossa, bridaus ja saumat kuivina |
| Säännöllisesti | Tarkista kangas, saumat, suspentit, bridaus ja kiinnityspisteet |
| Vaurion sattuessa | Spi-paikka pienelle repeämälle, korjaaja rakenteellisille vaurioille |
| Erityistapaus | Huuhtele vain liejun tai saastuneen veden jälkeen, ja kuivata sitten perusteellisesti |
Mitä tehdä heti jokaisen session jälkeen?
Paras huolto alkaa vedessä, jo ennen rantaan tuloa. Sisään tuleva kuiva siipi välttää suurimman osan ongelmista: ei hiekkaa märkään kankaaseen, ei pitkää odottelua rannalla kylmällä säällä, eikä kosteutta pussissa.
Rantaan päästyäsi ravista siipeä ilmassa, jotta suurin osa hiekasta lähtee. Älä laske sitä litteänä märkään hiekkaan äläkä hankaa kangasta puhdistaaksesi sitä: hiekka toimii hankaavana aineena ja kuluttaa kangasta ja sen pinnoitetta. Anna hiekan kuivua ja pudota itsestään sen sijaan, että hankaisit sitä.
Brunon tapa. Ennen rantaan paluuta ajan noin kymmenen minuuttia pitäen siiven poissa vedestä, ilman että pudotan sitä. Se kuivuu samalla kun teen viimeiset luovat, ja palaan rantaan jo kuivan siiven kanssa. Auto ei pidä märästä siivestä, eikä siipikään.
Miten parawing kuivataan?
Parawingin kuivaaminen tarkoittaa kaiken veden poistamista ennen säilytystä. Aseta siipi litteänä tai ripustettuna suoralta auringonvalolta suojaan: UV-säteily heikentää kangasta ja saumoja ajan myötä. Varmista, että bridaus ja saumat ovat täysin kuivat, äläkä koskaan säilytä siipeä kosteana. Kostea siipi pussissa homehtuu, eikä hometta voi korjata jälkikäteen.
Kuivumisaika riippuu paikasta ja lämpötilasta. Suuntaa antava arvo:
| Siipityyppi | Suuntaa antava kuivumisaika |
|---|---|
| Yksinkertainen kangas (monopeau) | 30 min - 1 h |
| Kaksinkertainen kangas | Kaksinkertainen aika, kammiot kuivattava sisältä päin |
Kaksinkertaisessa kankaassa kammioiden sisäpuoli kuivuu paljon hitaammin kuin pinta. Tämä on kohta, jota ei saa unohtaa: kuiva kangas tuntuu kädessä, mutta kammiot voivat olla yhä märkiä. Avaa siipi ja anna ilman kiertää, kunnes sisäpuoli on kuiva.
Pitääkö parawing huuhdella makealla vedellä?
Normaalikäytössä ei. Huuhtelu tarkoittaa veden lisäämistä siipeen. Session päätteeksi et kuitenkaan jää rannalle tunneiksi kuivattamaan sitä kokonaan: huuhteluvesi jää kankaaseen ja bridaukseen, ja tämä jäännöskosteus homehduttaa siiven. Normaalin merivedenkään suolaisuus ei oikeuta tätä riskiä.
Vastoin yleistä käsitystä pinnoite ei lähde yksittäisestä huuhtelusta. Kangasta kuluttaa todella hiekan hankaava vaikutus sekä hyvin toistuva huuhtelu pitkällä aikavälillä. Satunnainen huuhtelu, jonka jälkeen kuivataan täydellisesti, ei sinänsä aiheuta ongelmaa: ongelma on epätäydellinen kuivaus, jota lähes aina seuraa rannalla tehty huuhtelu.
On yksi selvä poikkeus: navigoinnin jälkeen lieassa tai saastuneessa vedessä huuhtele runsaalla makealla vedellä. Ilman huuhtelua liete imeytyy kankaaseen ja jättää tahroja. Tässä tapauksessa täydellinen kuivaus on pakollinen, kammiot mukaan lukien kaksinkertaisessa kankaassa. Lieassa navigointi on harvinaista, mutta kun se tapahtuu, huuhtelu ei ole enää valinnainen.
Miten parawing taitetaan ja säilytetään?
Parawingin taittaminen tarkoittaa korvien kokoamista keskelle ja kankaan kääntämistä tai taittamista niin, ettei hyökkäysreunaan jää jälkiä. Kaksinkertaisessa kankaassa aloita ilman poistamisesta kammioista; yksinkertaisessa kankaassa ilmaa ei ole. Kohdista bridaus vääntämättä ja älä kiristä liikaa.
Älä koskaan taita siipeä täsmälleen samalla tavalla. Samoihin kohtiin tulevat taitokset luovat heikkoja kohtia kankaaseen, jotka kuluvat ja lopulta repeävät ajan myötä. Vaihtele taitosten paikkoja sessioiden välillä, jotta rasitus jakautuu koko kankaalle.
Säilytä siipi aina omassa pussissaan, ja vasta kun se on täysin kuiva. Älä heitä sitä löyhänä autoon, varsinkaan foilin viereen: spi-kangas on kevyttä, ja terävä mastot tai etusiipi voi repiä sen, jos vedät siitä lähtiessäsi nopeasti. Suurin osa repeämistä johtuu huolimattomasta säilytyksestä, ei navigoinnista.
Miten bridaus ja suspentit hoidetaan?
Käy bridaus ja suspentit läpi jokaisen säilytyksen yhteydessä. Nopea silmäys riittää, kunhan todella katsot: etsit alkavaa lenkkiä, kulunutta suojakuorta, solmua, joka on muodostunut. Selvitä lenkit voimakkaasti vetämättä ja säilytä ne ilman kiertymiä. Vinkkejä solmujen välttämiseen alusta alkaen: comment éviter les emmêlages de lignes.
Alkanutta suspenttia tai vaurioitunutta bridauslinjaa ei korjata paikkaamalla: se on rakenteellinen osa, joka pitää siiven muodon. Älä navigoi sen kanssa, vaan vie se korjaajalle. Huolimaton bridaus on yksi yleisimmistä rikkoutumisen syistä, joita näemme jälkimyynnissä.
Pitääkö parawingin tankoa hoitaa?
Kyllä, ja se on ainoa osa, jonka todella huuhdellaan. Toisin kuin kangas, tanko puhdistuu makealla vedellä. Tangossa, jonka sisällä lenkit liukuvat, hiekka on todellinen vihollinen: se tunkeutuu lenkkien kulkuväylään, kuluttaa suojakuorta ja haittaa liukumista. Puhdas vesi huuhtelussa poistaa hiekan ennen kuin se asettuu.
Heti kun tanko on hiekkainen, huuhtele se makealla vedellä ja liu'uta lenkkejä huuhtelun aikana, jotta hiekka poistuu sisältä, ja anna sen kuivua. Tanko ja lenkit kuivuvat nopeasti, eikä niillä ole kankaan homeongelmaa. Tämä toimenpide suojaa suoraan liukumista, joka on siiven toiminnan ydin.
Mitä tarkistuksia tehdä säännöllisesti?
Muutaman session välein varaa kaksi minuuttia tarkistukseen:
- kangas: repeämät, pienet reiät, kuluneet kohdat;
- saumat, erityisesti hyökkäysreunan lähellä;
- suspentit ja bridaus: alkaneet lenkit, kuluneet suojakuoret;
- kiinnityspisteet;
- hyökkäysreuna, joka kestää eniten rasitusta.
Huomioi myös yksinkertainen merkki pinnoitteen kulumisesta: siipi, jonka pinnoite heikkenee, irtoaa vedestä huonommin ja tuntuu raskaammalta putoamisen jälkeen pinnalle, koska kangas imee vettä sen sijaan, että hylkisi sitä. Jos huomaat tämän muutoksen, kangas on kokenut paljon ja sitä tulee säästää enemmän. Kankaan paino vaikuttaa suoraan tämän kulumisen nopeuteen: selitämme sen artikkelissamme grammage du tissu de parawing.
Mistä virheistä kannattaa välttyä?
- Siiven säilyttäminen kosteana. Tämä on virhe, joka tappaa parawingin: se homehtuu pussissa.
- Hiekan hankaaminen kankaaseen. Hiekka on hankaava aine, joka kuluttaa kangasta ja sen pinnoitetta.
- Siiven jättäminen pitkäksi aikaa täyteen aurinkoon. UV-säteily heikentää kangasta ja saumoja.
- Huuhtelu aina makealla vedellä ilman mahdollisuutta kuivata täysin sen jälkeen.
- Siiven heittäminen löyhänä autoon foilin viereen: repeämisriski.
- Siiven taittaminen aina samalla tavalla. Samoissa kohdissa olevat taitokset luovat heikkoja kohtia ja repeämiä ajan myötä.
- Bridauksen tarkistuksen laiminlyönti ja navigointi alkaneen suspentin kanssa.
- Hiekan jättäminen tankoon. Tangossa, jonka sisällä on lenkit, hiekka kuluttaa suojakuorta ja haittaa liukumista.
Miten korjataan, ja milloin siipi viedään ammattilaiselle?
Pienelle puhtaalle reiälle puhdista ja kuivata alue, ja laita sitten tarttuva spi-paikka kankaan molemmin puolin, pyöristäen kulmat, jotta se ei irtoa. Tämä on korjaus, jonka voit tehdä itse puhtaalle ja jännityksettömälle repeämälle.
Foilin aiheuttama reikä on tapaus, jonka näemme jälkimyynnissä useimmin: mastosta tai etusiivestä tullut isku ohuessa kankaassa. Puhtaan repeämän paikkaa riittää. Mutta heti kun vaurio koskee hyökkäysreunaa, bridausta, suspenttia, rakenteellista saumaa, suurta repeämää tai voimakkaasti rasitettua aluetta, vie siipi erikoistuneelle korjaajalle. Näillä alueilla paikka on vain väliaikainen ratkaisu.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka kauan parawingin kuivuminen kestää?
Laske 30 min - 1 h yksinkertaiselle kankaalle, kaksinkertainen aika kaksinkertaiselle kankaalle, paikasta ja lämpötilasta riippuen. Kaksinkertaisessa kankaassa kammioiden sisäpuolen täytyy kuivua, ei pelkästään pinnan.
Voiko parawingin kuivattaa auringossa?
Vältä pitkäaikaista täyttä aurinkoa. UV-säteily heikentää kangasta ja saumoja ajan myötä. Suosi varjossa kuivamista, litteänä tai ripustettuna.
Miten hiekka poistetaan vahingoittamatta kangasta?
Ravista siipeä ilmassa tai anna hiekan kuivua ja pudota. Älä koskaan hankaa kangasta hiekan poistamiseksi: se toimii hankaavana aineena ja kuluttaa pinnoitetta.
Mitä tehdä, jos olen navigoinut lieassa tai saastuneessa vedessä?
Huuhtele runsaalla makealla vedellä, muuten liete imeytyy ja jättää tahroja. Kuivata sen jälkeen siipi täysin, kammiot mukaan lukien kaksinkertaisessa kankaassa.
Pitääkö parawing aina taittaa samalla tavalla?
Ei. Samojen taitosten toistaminen samassa kohdassa luo heikkoja kohtia kankaaseen, jotka kuluvat ajan myötä. Vaihtele taitosten paikkoja sessioiden välillä.
Pitääkö parawingin tanko huuhdella?
Kyllä. Toisin kuin kangas, tanko huuhdellaan makealla vedellä, varsinkin jos lenkit liukuvat sen sisällä: huuhtelu poistaa hiekan, joka haittaisi liukumista. Liu'uta lenkkejä huuhtelun aikana ja anna sitten kuivua.
Kestääkö korjaustikku pitkään?
Pienellä puhtaalla ja kuivalla reiällä kyllä. Alueella, joka kestää suurta jännitystä, se on väliaikainen ratkaisu: vie siipi korjaajalle.
Miten tiedän, onko pinnoite kulunut?
Siipi irtoaa vedestä huonommin ja tuntuu raskaammalta putoamisen jälkeen pinnalle. Se on merkki siitä, että kangas imee vettä sen sijaan, että hylkisi sitä.
Tietoa kirjoittajasta
Bruno Sroka, kolminkertainen maailmanmestari, nelinkertainen Euroopan mestari ja kolminkertainen Ranskan mestari kitesurfauksessa. Kitesurfauksella Cape Hornin ylitys (2008), Englannin kanaalin ennätys (2012) ja 444 km:n (240 meripeninkulmaa) Ranska-Irlanti-yhteys 16 h 40 min (2013). Entinen liikuntaopettaja, SROKA Companyn perustaja, bretonilainen foil-, wing foil-, SUP- ja parawing-merkki. PushBar Systemin® suunnittelija yhdessä Gaël Contalin kanssa, SROKA-lähettiläs, jonka idea choqué-bordé oli alun perin.
Hyödyllisiä määritelmiä: monopeau, caisson, bridage. Siiven ymmärtämiseen: comment vole une parawing. Ohjaamiseen: comment piloter une parawing. Kaikki perusasiat yhdessä artikkelissa: le guide des 30 questions sur la parawing. Tutustu siipiimme collection parawing -kokoelmassa.

