Karbonfoil: Kriteriene du bør vurdere før kjøp

Når man skal velge et nytt foil, blir man tiltrukket av 100 % karbonfoiler fordi alle merkene får det til å virke som det aller beste. Virkeligheten er imidlertid ikke så entydig. Hvilke kriterier bør man vurdere før man kjøper et karbonfoil?

I denne artikkelen forteller vi deg om det som ikke blir sagt om karbonfoiler, for å hjelpe deg med å ta det riktige valget.

«Hvis et karbonfoil selges til dobbelt så høy pris som et aluminiumsfoil uten å gi noen ytelsesgevinst, er det ingen mening i det» Bruno Sroka.

Et karbonfoil må gi bedre ytelse, mer stivhet, bedre glid, bedre flygeevne, mindre luftmotstand og mer respons, ellers kan man like gjerne beholde et aluminiumsfoil

Det er vanlig å høre at folk tror at et 100 % karbonfoil alltid er mer ytelsesdyktig, stivere eller raskere enn et foil med aluminiumsbase (mast og fuselage), men DET ER FEIL. For å yte godt må en mast være tynn og ekstremt stiv, noe som er motstridende: jo tynnere masten er, desto mer følsom er den for bøyning og vridning. Det er lett å lage en karbonmast like stiv som en aluminiumsmast hvis den er tykk, men med en produksjonskostnad som ofte er dobbelt så høy, betaler man dobbelt så mye for en mast med samme ytelse, noe som er unødvendig.

Utfordringen med å utvikle en ytelsessterk mast er å bruke best mulig karbon med best mulig lagdelingsplan for å få en mast som er både tynn og ultrastiv. En stiv mast er faktisk det viktigste for et ytelsessterkt foil. Stivheten i masten stabiliserer hele foilet (masten fungerer som en forbindelsesarm mellom brettet og den bærende delen av foilet). Jo stivere den er, desto mer responsivt er foilet, og derfor blir støtten og foilets reaksjon mer presise. Stivhet er altså grunnleggende. For mer informasjon om forskjellene mellom 100 % karbonfoiler og aluminiumsfoiler kan du lese artikkelen vår om emnet. Oppsummert: et ytelsessterkt karbonfoil krever en mast som er tynn i profil og tykkelse og samtidig stiv.

Kvaliteten på karbonfibrene som brukes i masten, er avgjørende. Det finnes tre hovedtyper karbon: basis, mellomklasse og høymodul (high-end, også kalt high module eller HM). Sistnevnte gir økt stivhet, redusert tøyning og bedre respons, og er derfor et foretrukket valg for høyytelsesfoiler. Master i høymodul kan imidlertid koste opptil to til tre ganger så mye som master i basiskarbon. For eksempel bruker vi i karbonfoilet vårt M40J, et høymodulkarbon som brukes i Formel 1 og luftfart. Det gir stivhet ved bøyning med lite tøyning, men er mye dyrere.

Det finnes to muligheter for fuselaget:

1. enten beholder man et fuselage i aluminium som er tyngre, og som krever at man demonterer foilet etter hver økt for å unngå oksidasjon mellom aluminium og rustfritt stål (skruene).
2. Eller man lager fuselaget i karbon for å unngå denne oksidasjonen og spare vekt. Men det er mer skjørt ved støt, så man må være mer forsiktig. En siste mulighet er et fuselage i titan/karbon.

Hos Sroka har vi valgt alternativet med karbonfiber for et 100 % karbonfoil, og for å redusere prisen på foilet tilbyr vi også et fuselage i aluminium.

Lengden på fuselaget bestemmer manøvrerbarheten til foilet: jo lengre fuselage, desto mer stabilt er det i lengderetningen, men desto mindre manøvrerbart er foilet. Omvendt øker et svært kort fuselage manøvrerbarheten og evnen til å pumpe lett, men man mister stabilitet i lengderetningen.

Hvis masten er tynn med liten korde, øker imidlertid manøvrerbarheten, og da blir den mer manøvrerbar. Dermed kan man beholde et lengre fuselage og likevel være like manøvrerbar som med en mindre manøvrerbar mast som krever et kortere fuselage.

Vi henviser til videoen ved siden av, som forklarer alle forskjellene.

Stabilisatoren (stab) eller bakfinnen har som oppgave å stabilisere foilet.

Jo større stabilisatoren er, desto stabilere blir foilet, men det betyr også at det blir mer luftmotstand, og du går dermed saktere. Omvendt vil en mindre stabilisator stabilisere mindre, men gi mye bedre glid på grunn av mindre luftmotstand, og den kan også la deg gå raskere.

Hos Sroka tilbyr vi 3 typer stabilisatorer,

1. 300 cm², den mest stabile i vårt sortiment, perfekt for nybegynnere eller med store frontfinner.
2. 240 cm², den middels, et kompromiss mellom stabilitet og hastighet. Kan brukes med alle våre frontfinner. Den blir din beste venn i light wind og også for dem som ønsker komfort og fart under seiling.
3. 180 cm², en hastighetsmaskin. Med sin ultratynne profil lar den deg overskride grensene for hastighet.

Det er viktig å huske at bruk av justeringsskiver lar deg tilpasse stabilisatoren enda bedre til din seilstil og kroppsbygning. Dette gjør det også mulig å redusere antall stab og dermed dekke alle behov. Ved å øke liften ved å sette vinkel under den bakre skruen, eller ved å fjerne vinkel (dvs. øke tykkelsen under den fremre skruen), reduserer man løftekraften og dermed luftmotstanden. For mer informasjon om justering av stabilisatorer med vinkelskiver, se denne videoen.

Til slutt:

• For å få den beste karbonmasten må du ha best karbon og best lagdelingsplan, med en tynn profil og lite tykkelse og korde. Sammenlign, gå rundt, du vil se mange forskjeller. Hvis informasjonen ikke er tydelig hos et merke, spør deg selv hvorfor. Eller spør dem!
• En mast med tynnere profil og tynn korde, som Sroka karbonmasten, gir høyere hastigheter og bedre respons fra foilet.
• Produksjonsmetoden for masten er svært viktig. En ultralett karbonmast er absolutt ikke et tegn på kvalitet. Den vil være bøyelig og sannsynligvis skummet på innsiden. Følgelig blir den mindre stiv og mer «marshmallow» under føttene.
• Valget av frontfinne er avgjørende for å tilpasse utstyret ditt til dine krav og dermed optimere.