Alle parawing-begreper forklart enkelt, fra løft til choqué-bordé. Hver definisjon går rett på sakens kjerne, slik at du forstår hvordan vingen flyr, hvordan den styres og hvordan du velger en parawing.
Innhold
Aspect Ratio · Barre · Bord d'attaque · Bridage · Bumps · Caisson · Choqué-bordé · Dépower · Downwind · Fenêtre de vol · Fermeture · Frontale · Harnais · Incidence · Leash · Monopeau · No-fly zone · Oreille · Portance · Power zone · Profil · Pumping · Repacking · Stash · Surtoilé · Traînée · Upwind · Vent apparent · Vent réel · VMG · Waterstart
Aspect Ratio (strekkforhold)
Forholdet mellom vingens spennvidde og dybden. Høyt strekkforhold, en tynn og lang vinge, gir bedre glideevne og bedre evne til å seile høyt mot vinden, men krever mer styring. Lavt strekkforhold er mer stabilt, mer tilgivende og lettere å starte opp igjen, ideelt for nybegynnere. Det samme prinsippet gjelder for foiler: se quel foil choisir pour la parawing.
Barre
Delen rideren holder i med begge hender, og som kobler linene til vingen. På en parawing finnes det ingen håndtak festet på seilet slik som på en oppblåsbar wing: alt går via baren. Man vipper baren for å styre vingen, og man bruker posisjonen for å dosere kraften. På FYNIX er baren i karbon, den er ikke inntrekkbar, og linene glir inne i den, noe som gjør helheten kortere og gjør det enklere å pakke sammen. I motsetning til duken kan baren skylles med ferskvann så snart den er full av sand, ved å la linene gli for å fjerne sanden.
Bord d'attaque (leading edge)
Bord d'attaque, eller leading edge, er den fremre kanten på vingen, den som kutter luften først. Det er den som gir parawingen sin form og stivhet. En sammenfall begynner ofte med at forkanten legger seg sammen.
Bridage
Settet av linjer som kobler duken til baren. Bridaget fordeler kreftene, holder vingens form og overfører dine kommandoer. Et godt justert bridage holder profilet stabilt; et vridd bridage forringer flygingen. På en monopeau-parawing strukturerer det en vinge som ikke har caissons. For å unngå knuter, se comment éviter les emmêlages de lignes.
Bumps
Bumps er de små bølgene som vinden lager, og som man surfer i downwind. Å kjøre fra bølge til bølge lar deg komme fremover ved hjelp av vannets energi, noen ganger uten at man engang trenger å bordе vingen.
Caisson
Celle som blåses opp av vinden, på vinger med dobbel duk eller hybride vinger. Luften som kommer inn via forkanten setter konstruksjonen under trykk og gir den formen. Monopeau-parawings har ingen lukkede caissons: formen kommer fra bridaget og vindtrykket mot ett enkelt lag med duk.
Choqué-bordé
Evnen til å børde, det vil si å øke vingens kraft, og til å choque, det vil si å redusere den. På de fleste parawings moduleres kraften ved å vippe baren, noe som begrenser bevegelsens omfang og effektivitet. FYNIX er den første parawingen med et ekte dynamisk choqué-bordé takket være PushBar System®: linene glir inne i karbonbaren, man skyver baren for å choque og trekker den for å børde, noe som endrer vingens geometri i sanntid uten å endre innfallsvinkelen. Mekanismen er forklart i vår analyse technique du PushBar System®.
Dépower
Evnen til en vinge til å redusere kraften etter behov, for å takle en vindkast eller bremse. De fleste parawings har en form for dépower. Særegenheten til FYNIX er et dynamisk dépower styrt av PushBar System®, registrert varemerke, patent pending, som øker effektiviteten til dépower.
Downwind
Downwind er seiling med vinden i ryggen, fra et startpunkt mot et punkt lenger ned i vinden. I parawing er det den ledende praksisen: den lette og sammenleggbare vingen gjør det mulig å jakte bølger og surfe bumps over lange avstander. Vår komplette guide: le downwind en parawing.
Fenêtre de vol (flyvindu)
Den delen av rommet, nedvinds av deg, der vingen kan fly. I midten er kraften størst; ved kantene er den mild og kontrollerbar. Å styre en parawing innebærer å flytte vingen i dette vinduet for å dosere trekkraften. Ved å seile høyt mot vinden plasseres vingen nær kanten av vinduet for å komme bedre opp mot vinden; ved å falle av flyttes den nærmere midten, der kraften er størst.
Fermeture (sammenfall)
Når parawingen mister formen og legger seg sammen på grunn av for lite spenning eller trykk. Det kan være delvis, på en øre, eller totalt, over hele forkanten. Årsaken er nesten alltid tap av spenning i linene eller en vindkast som avtar.
Frontale (frontalt sammenfall)
Plutselig sammenfall av forkanten over hele vingens bredde, som legger seg sammen mot deg. Det skjer når vingen brått mister trykket, men også når den er dårlig balansert eller når profilets hul er feilplassert. Man må da slippe og starte opp igjen.
Harnais
Belte som overfører vingens trekkraft fra armene til hoftene. I parawing foretrekker man belte fremfor sele, ofte med en kenguruspose for å oppbevare den sammenlagte vingen. Rytmen er enkel: man henger seg på for å seile og for å seile høyt mot vinden, man henger seg av for manøvrer og for å pakke sammen vingen. Strammingen er et kompromiss: strammere, er baren nærmere deg og korsryggstøtten er bedre; litt løsere, stiger harnesset mer, men roterer lettere rundt rideren, noe som gjør det klart enklere å føre vingen inn i posen. Juster den på land, ikke i vannet. Vår komplette guide: parawing et harnais.
Incidence (innfallsvinkel)
Vinkelen mellom vingen og luftstrømmen. Jo mer den øker, desto mer løft, helt til et terskelpunkt der luften slipper profilet og vingen stopper å bære. Å justere innfallsvinkelen, ved å børde eller choque, er å justere kraften til parawingen.
Leash
Snor som kobler deg til brettet. Det er et viktig sikkerhetsutstyr i foil: den hindrer at brettet driver av alene, noe som er ekstra viktig fordi foilen er skarp og et tapt brett etterlater rideren uten oppdrift. Bruk en modell tilpasset foil. Det finnes også hofteleashes, praktiske for å ha telefonen på seg under økten.
Monopeau (enkeltduk)
Vinge laget av ett enkelt lag med duk, uten oppblåsbare caissons. Den holder formen takket være vinden og bridaget. Resultatet: en svært lett vinge, kompakt når den er brettet og rask å sette i flyging. Det er den typiske konstruksjonen for moderne parawings, blant dem FYNIX. Lettheten og kompaktheten gjør den ideell for downwind: du kan brette den sammen og pakke den bort under nedstigningen.
No-fly zone (nøytral sone)
No-fly zone, eller nøytral sone, er den delen av flyvinduet som ligger mot vinden, der vingen ikke lenger får luftstrøm og ikke kan fly. En vinge som føres inn i denne sonen mister løftet og faller.
Oreille (øre)
Sidepartiene av parawingen. Det er de mest fleksible og mest utsatte områdene: de er ofte de første til å legge seg sammen når vingen mister spenning. Å overvåke ørene hjelper deg å forutse et sammenfall.
Portance (løft)
Kraften som løfter og trekker vingen. Den oppstår når profilet avbøyer luften: luften akselererer over oversiden, trykket der synker, og vingen suges opp og fremover. Det er løftet som får parawingen til å fly. Den øker med arealet, innfallsvinkelen, profilets tykkelse og lufthastigheten. Alt er forklart i comment vole une parawing.
Power zone (kraftsone)
Power zone, eller kraftsonen, er den sentrale delen av flyvinduet der vingen genererer mest trekkraft. Man fører vingen dit for å akselerere eller ta av, og man flytter den mot kantene for å redusere kraften.
Profil
Formen på vingens tverrsnitt sett fra siden. Krumningen og tykkelsen bestemmer hvordan luften strømmer og dermed hvor mye løft vingen gir. Et hult profil gir kraft, et tynt profil favoriserer hastighet og glideevne.
Pumping
Pumping består i å gi impulser med brettet og foilen for å skape løft, ta av eller holde seg i luften når kraften mangler.
Repacking
Bevegelsen der man henter inn vingen og holder den under armen for å fortsette å seile uten parawingens fremdrift, kun med bølgenes kraft. Det er downwindens signaturbevegelse: man starter økten med vingen, nøytraliserer den og surfer bumps, og setter den så i gang igjen når man må starte opp eller seile høyt mot vinden. Jo raskere og mer naturlig den er, desto flere bølger kan man ta. Korte liner og en monopeau-vinge gjør den klart enklere. Se vår guide le downwind en parawing.
Stash
Engelsk term for samme bevegelse som repacking: å hente inn vingen og holde den på seg, under armen eller i harnessets lomme, for å surfe uten dens trekkraft. Et harnais à poche kangourou gjør operasjonen klart enklere.
Surtoilé (og sous-toilé)
Å være surtoilé betyr å seile med en vinge som er for stor for vinden du har: trekkraften blir vanskelig å holde, tretthet kommer raskt og kursen forringes i vindkastene. Å være sous-toilé er motsatt: vingen mangler kraft, opptaket blir strevsomt og trykket mot brettet blir svakt. Det er nettopp det et system for kraftstyring korrigerer: jo bredere den nyttige vindplagen er for en størrelse, desto sjeldnere havner man i en av disse situasjonene. For å dimensjonere riktig, se quelle taille de parawing choisir.
Traînée (luftmotstand)
Luftens motstand mot vingens bevegelse. Tre kilder: vingens form, friksjonen fra luften mot duken, og virvlene som dannes i vingespissen av løftet, den induserte luftmotstanden. Den bremser, men er uløselig knyttet til løftet. Den avhenger også av konstruksjonen: en enkel duk har mer luftmotstand, en dobbel duk mye mindre takket være sine lukkede caissons, og hybriden ligger mellom de to.
Upwind
Upwind, eller å seile høyt, betegner seiling på skrå mot vinden. Å seile opp mot vinden lar deg komme tilbake til startpunktet. I parawing avhenger en god kurs av vingens trekkraft og foilens anti-driv. Vår artikkel om emnet: peut-on remonter au vent en parawing.
Vent apparent (tilsynelatende vind)
Vinden som faktisk oppfattes av vingen i bevegelse. Den kombinerer den virkelige vinden og vinden skapt av din egen bevegelse. Sterkere og mer rettet forover enn den virkelige vinden, er det den som driver en parawing fremover, selv når den virkelige vinden avtar.
Vent réel (virkelig vind)
Vinden du kjenner når du står stille, den som blåser uavhengig av din bevegelse. Det er grunnlaget for å velge vingestørrelse, men det er ikke den som driver vingen under flyging: så snart du beveger deg, kombineres den med bevegelsen din og danner den tilsynelatende vinden. For valgmetoden, se quelle taille de parawing choisir.
VMG
Velocity Made Good: det beste forholdet mellom kurs og fart for å komme fremover mot et punkt, oftest mot vinden. Det er ikke ren fart: en rask vinge som faller mye av kan ha dårligere VMG enn en langsommere vinge med finere kurs.
Waterstart
Start fra vannet til oppflyging på foilen. Du plasserer deg på brettet, børder gradvis for å få kraft, lar brettet akselerere, og reiser deg deretter med vekten sentrert. Det er farten som skaper foilens løft: vent til du har den før du legger vekt på fremre fot. I parawing er brettene ganske store, noe som gjør doseringen av trykket mykere. Alle bevegelser er beskrevet i comment piloter une parawing.
Om forfatteren
Bruno Sroka, tredobbel verdensmester, firedobbel europamester og tredobbel fransk mester i kiteboarding. Kiteboarding-kryssing av Kap Horn (2008), rekord i La Manche (2012), forbindelse Frankrike–Irland på 444 km (240 nautiske mil) på 16 t 40 min (2013). Tidligere gymlærer, grunnlegger av SROKA Company, et bretonsk merke for foil, wing foil, SUP og parawing. Konstruktør av PushBar System® sammen med Gaël Contal, SROKA-ambassadør og opphavsmann til ideen om choqué-bordé.
For å gå lenger: qu'est-ce qu'une parawing, comment vole une parawing, comment piloter une parawing, guide des 30 questions og entretenir sa parawing. Oppdag vingene våre i collection parawing.
