Kort gezegd. Bij Parawing zijn verstrengeling bijna nooit echte knopen: het is de bar die door een of meer lijnen is gegaan. Je hoeft hem alleen maar op de juiste plaats terug te brengen. Om ze te voorkomen, vouw je methodisch aan het einde van de sessie en controleer je je drie lijnen op het land voordat je opstijgt.
Verstrengelde lijnen zijn frustratie nummer één wanneer je Parawing ontdekt, vooral als je van Wing foil komt waar geen lijnen zijn. Maar hier is het goede nieuws dat alles verandert: bij Parawing zijn dit bijna nooit echte knopen. Meestal is het gewoon je bar die in de lijnen is gegaan. Zodra je dat weet, wordt het voorkomen en ontwarren van verstrengeling eenvoudig, op voorwaarde dat je methodisch bent.
Waar komen verstrengeling echt vandaan
Er zijn twee bronnen, en slechts twee. Op het strand is het slechte opslag van gisteren: slordig vouwen bereidt je voor op ellende bij de volgende opstelling. Op het water gebeurt het wanneer je de bar loslaat of in de vleugel valt.
Het essentiële punt om in gedachten te houden: dit zijn bijna nooit knopen. Het is gewoon je bar die door een of meer lijnen is gegaan. Je hoeft hem alleen maar op de juiste plaats terug te brengen, en alles valt weer op zijn plaats.
De gouden regel: start alleen op als je lijnen vrij zijn
Ga nooit weg met twijfel. Je start alleen op wanneer je drie lijnen, voor, midden en achter, schoon zijn. Dertig seconden op het land nemen om te controleren bespaart je echte ellende eenmaal op het water. Het is de discipline die het verschil maakt tussen een soepele sessie en een worstelsessie.
De juiste vouwmethode
Dit bepaalt je volgende sessie. De methode is eenvoudig:
- Leg je vleugel plat neer.
- Vouw het in tweeën door het midden.
- Plaats de bar aan het uiteinde.
- Vouw de vleugel van de tips naar het midden.
De volgende dag, wanneer je de vleugel in omgekeerde richting uitrolt, komt alles in orde uit, zonder verstrengeling. Dit is het hele voordeel van methodisch vouwen: vandaag opbergen is morgen opstellen. Een aanvullend punt, wat duurzaamheid betreft: vouw de vleugel niet elke keer op dezelfde manier, vouwen altijd op dezelfde plaats creëren zwakke lijnen in de stof. Alles wordt gedetailleerd uitgelegd in onze gids je Parawing onderhouden.
De controle voordat je opstijgt
Je rolt de vleugel uit, je pakt de bar, en je controleert of je lijnen vrij zijn. Een tip zodat de vleugel niet opnieuw opstijgt terwijl je controleert: leg wat zand of een paar steentjes op de achterrand. Het blijft tegen de grond gedrukt en je werkt rustig.
Als een lijn niet schoon is, geen paniek: het is gewoon de bar die door het gaat. Je brengt hem op de juiste plaats terug, en wanneer alles vrij is, kun je opstijgen.
Ontwarren op het land is eenvoudig
Pak de bar in je hand en kijk naar je drie lijnen: voor, midden, achter. Als er één niet vrij is, is de bar door een ander gegaan.
Je lijnen A, B en C hebben verschillende kleuren, precies daarvoor. Identificeer degene die probleem oplevert, breng de bar erover of eronder, en het is opgelost. Niets meer. Als je het vocabulaire mist, zie de definitie van tuigage in onze woordenlijst.
Ontwarren in het water
Het principe is hetzelfde, met een extra oriëntatiestap:
- Pak de bar in je hand.
- Identificeer de voorrand en richt de bar dienovereenkomstig.
- Controleer de tuigage en ontwar.
- Om opnieuw te starten: als de voorrand naar het water gericht is, trek aan de achterkanten om achteruit te gaan. Als het naar boven gericht is, trek aan de voorkanten.
Een lijn gewikkeld rond de foil, mast of stabilisator vereist dezelfde nauwkeurigheid: forceer nooit en ga niet tussen de lijnen door. De volledige methode om opnieuw te starten na een val staat in onze gids terug op je board in Parawing.
Bij sterke wind, beheer op het land met het PushBar System®
Wanneer het hard waait, wordt het ophalen van de vleugel op het land delicater. Met het PushBar System® duw je de bar zodat de vleugel minder kracht genereert, en vouw je hem dan op alsof je in Downwind gaat. Het PBS helpt je echt om controle te behouden op dat precieze moment.
Zonder PBS, trek aan de achterkanten om de vleugel tegen de grond te drukken, pak hem op, en vouw hem weg van de wind voordat hij opnieuw opstijgt.
En de leash?
Bij Parawing heb je geen vleugel-leash nodig: als je de bar loslaat, zakt de vleugel gewoon in het water en blijft naast je. Je board-leash blijft essentieel, maar dat is een ander verhaal.
De FYNIX tegen verstrengeling
Laten we eerlijk zijn, omdat dat nuttiger is dan een marketingargument. Het belangrijkste voordeel van de FYNIX op dit punt is de korte bar van het PushBar System®: 32 cm koolstof, met lijnen die erin schuiven. Korter, het gaat veel gemakkelijker door de lijnen wanneer je ontwarrt. De lijnen in drie kleuren helpen ook, maar dat doet iedereen. Uiteindelijk is het vooral je methode die je van verstrengeling afhelpt, niet een magisch beloften.
De fout die ik altijd zie: je materiaal slecht opbergen
Slordig vouwen is ellende verzekerd bij de volgende start. De manier waarop je je vleugel vouwt vergemakkelijkt je volgende sessie. Neem de tijd op het land om zeker te zijn dat al je lijnen schoon zijn. Deze dertig seconden besparen je tien op het water.
Samengevat
Bij Parawing zijn verstrengeling bijna nooit knopen, gewoon je bar door de lijnen. Wees methodisch bij het vouwen, start alleen op als alles vrij is, identificeer de juiste lijn dankzij de kleuren, en je zult er niet eens meer aan denken. Voor de rest van je vragen is de gids van 30 essentiële vragen over Parawing daar.
Veelgestelde vragen
Waarom verstrengelen de lijnen van mijn Parawing?
Slechts twee oorzaken: slordig vouwen aan het einde van de sessie, of een val in de vleugel en het loslaten van de bar op het water. In beide gevallen zijn dit bijna nooit echte knopen: het is de bar die door een of meer lijnen is gegaan.
Hoe ontwar je de lijnen van een Parawing op het land?
Pak de bar in je hand en kijk naar je drie lijnen: voor, midden, achter. De lijnen A, B en C hebben verschillende kleuren om je te helpen. Identificeer degene die probleem oplevert en breng de bar erover of eronder.
Hoe ontwar je je lijnen eenmaal in het water?
Hetzelfde principe, met een extra stap: pak de bar, identificeer de voorrand en richt de bar dienovereenkomstig, controleer de tuigage en ontwar. Om opnieuw te starten, als de voorrand naar het water gericht is, trek aan de achterkanten; als het naar boven gericht is, trek aan de voorkanten.
Hoe vouw je een Parawing om verstrengeling te voorkomen?
Leg de vleugel plat neer, vouw het in tweeën door het midden, plaats de bar aan het uiteinde, en vouw de vleugel van de tips naar het midden. Wanneer je het in omgekeerde richting uitrolt, komt alles in orde.
Hoe voorkom je dat de vleugel opnieuw opstijgt terwijl je je lijnen controleert?
Leg wat zand of een paar steentjes op de achterrand. De vleugel blijft tegen de grond gedrukt en je controleert rustig.
Heb je een vleugel-leash nodig bij Parawing?
Nee. Als je de bar loslaat, zakt de vleugel in het water en blijft naast je. De board-leash blijft essentieel.
Over de auteur
Bruno Sroka is drievoudig wereldkampioen kitesurfen en Kitefoil, voormalig EPS-docent en oprichter van SROKA Company. Avonturier van het extreme, hij voerde de zeiloversteek van Kaap Hoorn uit in 2008, het record van het Kanaal in kitesurfen in 2012 en de verbinding Frankrijk-Ierland van 444 km in 2013. Hij ontwikkelde samen de Parawing FYNIX en het PushBar System® om prestaties voor iedereen toegankelijk te maken.
