O Dockstart é a saída em Pumping foil a partir de um cais. Você coloca a prancha na água, ganha velocidade empurrando do cais, sobe na prancha e bombeia para fazer o foil voar. Para conseguir seus primeiros decolagens, você precisa de um cais baixo, uma asa dianteira grande, um mastro curto e muita repetição. Este tutorial detalha cada movimento.
Qual equipamento para aprender o Dockstart?
Pegue equipamento que perdoe: uma asa dianteira grande como a High Aspect 2000, um mastro de 70 cm, um fuselagem curto e uma prancha leve e rígida como a Pump Board 80 V2. Para um iniciante completo, o estabilizador 290 HA é uma opção útil: oferece mais apoio na parte traseira do foil e ajuda a manter o voo.
A escolha de cada elemento é detalhada em nosso guia completo de Pumping foil.
Como escolher seu cais?
O spot faz metade do trabalho. Um cais ruim pode fazer você perder sessões inteiras.
- A altura: entre 30 e 60 cm acima da água. Quanto mais alto o cais, mais longo o mastro e mais preciso o decolagem.
- Um cais flutuante de preferência: a asa dianteira pode passar por baixo sem prender.
- Largo e estável: você deve conseguir tomar impulso sem perder o equilíbrio. Evite cais estreitos ou que se movem.
- De comprimento se você sair correndo.
- Água suficiente sob o foil: nas primeiras sessões, você controla mal sua altura de voo e o foil toca o fundo rapidamente.
- Nenhum obstáculo: verifique se não há corda, corrente ou boia sob ou na frente do cais. Uma asa com grande envergadura prende facilmente.
Para encontrar um cais perto de você, identifique planos de água abrigados no Google Maps ou Google Earth. Para se inspirar, aqui estão nossos spots de Dockstart preferidos na Suíça.
Como fazer um Dockstart? O método em 5 etapas
1. Colocar a prancha em posição
Coloque a prancha na água, foil para baixo: a asa dianteira deve estar logo abaixo da superfície. Coloque uma mão na parte traseira da prancha e a outra no rail, em direção à frente.
Existem duas maneiras de sair. A mais simples: a prancha já está na água, você sobe nela empurrando do cais. A segunda: você corre no cais com a prancha segura pelos rails, depois salta. Oferece mais impulso e se torna útil com asas menores.
2. Ganhar velocidade
A velocidade de decolagem depende da área de sua asa dianteira. Quanto menor a asa, mais impulso é necessário. Com uma asa grande como a High Aspect 2000, é necessário muito pouco: nossos riders conseguem até sair com quase nenhum impulso.
Empurre com força com o pé que permaneceu no cais. Este impulso lhe dá tempo para voar e se posicionar.
3. Subir na prancha
Coloque um primeiro pé na prancha, depois o segundo. Alguns colocam primeiro o pé traseiro, outros o pé dianteiro: é próprio de cada um. Apenas observe o efeito na prancha. Pé dianteiro primeiro, o nariz sobe ligeiramente. Pé traseiro primeiro, o nariz se inclina ligeiramente para baixo.
O posicionamento dos pés é decisivo, pois um erro no pouso é muito difícil de corrigir em voo. Em uma prancha curta, o pé traseiro se coloca acima do mastro e o pé dianteiro logo atrás da mão dianteira colocada no convés. Use suas mãos como referência para colocar seus pés no lugar certo.
O conselho de Bruno Sroka: mantenha o olhar fixo para a frente e seja o mais estável e reto possível no pouso. Reto significa que seu centro de gravidade está acima da prancha. Se você estiver muito para frente, para trás, para a esquerda ou para a direita, você sai com um desequilíbrio difícil de corrigir. Coloque também seus pés no eixo longitudinal da prancha: isso facilita a estabilidade e evita que você saia para a direita ou para a esquerda.
4. Os primeiros golpes de bomba
Bombeia com força nos quatro ou cinco primeiros golpes, depois mais suavemente. Estes primeiros impulsos estabelecem o voo. Depois, você procura o ritmo, não a força.
Mantenha seus apoios no eixo da prancha e o olhar à sua frente: é isso que mantém seu equilíbrio.
No início, acompanhe o movimento das pernas com os braços. Isso o alivia e lhe dá uma frequência de Pumping. Com o nível, os braços se tornam cada vez menos necessários.
5. Aliviar e deixar deslizar
Bombear é fazer o foil oscilar. Você o envia para baixo, depois libera a pressão sob seus pés para que ele suba. Ajude-se levantando os joelhos: isso alivia a prancha e o foil sobe mais facilmente. Idealmente, não são apenas as pernas que trabalham: você transmite energia ao foil com toda a massa do seu corpo.
Procure voar alto. Quanto menos mastro na água, menos arrasto, e mais você voa com pouco esforço.
Por que meu Dockstart não funciona? A tabela de diagnóstico
| O que acontece | A causa | A correção |
|---|---|---|
| Você faz um buraco na água em vez de sair | Impulso insuficiente ou asa dianteira muito pequena | Ganhe mais velocidade na decolagem, ou mude para uma asa dianteira maior |
| O foil sai da água e você cai | Muito apoio na perna traseira | Recentre seus apoios para a frente assim que pousar |
| A prancha toca a água novamente | Muito apoio na perna dianteira | Procure ficar alto na água: saia com a prancha mais alta desde o início |
| O foil apenas sobe, impossível empurrar para frente | Muita velocidade na decolagem, ou apoio insuficiente na frente do foil | Reduza o impulso e coloque mais apoio na perna dianteira |
| Você desce gradualmente até tocar | Você está voando muito baixo | Alivie seus apoios após cada impulso, joelhos para cima |
| Você sai de lado ou bascula para o lado | Centro de gravidade deslocado no pouso | Olhar para frente, tronco reto, pés no eixo da prancha |
| Você está em pé mas impossível bombear | Pés mal posicionados | Trabalhe o posicionamento em seco no cais, pé traseiro acima do mastro |
| Você se esgota em alguns segundos | Você bombeia com força o tempo todo | Quatro ou cinco golpes fortes, depois procure o ritmo |
Sua primeira sessão: o que esperar?
A primeira sessão é ao mesmo tempo frustrante e motivadora. Alguns pontos de referência para abordá-la com serenidade:
- Você vai cair muito. É normal. Cada tentativa lhe ensina algo.
- Defina micro-objetivos. No início, o objetivo é simplesmente ficar em pé na prancha após a decolagem, antes mesmo de voar.
- Filme-se. Rever sua técnica é uma das maneiras mais eficazes de identificar seus erros.
- Trabalhe em seco. Repita o posicionamento dos pés no cais antes de começar.
- Planeje sessões curtas, de 30 a 60 minutos. O Dockstart é muito físico: pernas, costas e abdominais trabalham muito.
Os bons reflexos no cais
- Proteja-se: um capacete para as decolagens, um colete de impacto enquanto você é iniciante, e nunca sozinho na água.
- Não bata a prancha no cais a cada tentativa: seu equipamento durará muito mais tempo.
- Segure sua prancha quando cair, especialmente em um porto, para evitar que ela bata em um barco.
- Prefira um foil rígido: ele transmite diretamente seus apoios e você ganha em eficiência.
Sem cais? As alternativas
A escada na água. Uma escada dobrável posicionada na água pode servir como cais. Você pode sair de quase qualquer lugar, mas precisa conseguir sair com muito pouco impulso. Treine primeiro em um cais para reduzir sua distância de corrida.
O beach start. Você corre da praia e salta na prancha. Pegue um mastro de 70 cm e uma praia que mergulha rapidamente em profundidade, caso contrário o foil bate na areia constantemente.
Aprender a bombear em outro suporte. Se você pratica Wing foil, segure a asa pela alça dianteira em modo Freefly e bombeia o máximo possível. Em Wakefoil, ganhe velocidade atrás do barco e depois solte o acelerador e bombeia. O Surf foil também funciona, mas requer dominar o take-off. Para ir mais longe, leia nossos conselhos para bombear em Surf foil.
Por que aprender o Dockstart?
O Dockstart é a porta de entrada para o Pumping, e o Pumping serve em todos os lugares. Em Wing foil, você decola mais cedo e passa as molles bombeando. Em Surf foil, você conecta as ondas sem voltar ao remo. E quando não há vento, um cais é suficiente para treinar entre amigos. Encontre todo nosso equipamento de Pumping foil, desenhado e testado na Bretanha por Bruno Sroka e sua equipe.
A palavra de Bruno Sroka
Frequentemente ouvimos nos cais que o Dockstart é para jovens com energia e senso de equilíbrio. Isso é falso. A decolagem requer muita repetição, mas pode ser aprendida em qualquer idade. E uma vez que você passa esse ponto, é um excelente treinamento para progredir em foil quando não há vento.
Bruno Sroka, tricampeão mundial de Kitesurfing e Kitefoil. Travessia do Cabo Horn (2008), recorde do Canal da Mancha (2012), ligação França-Irlanda de 444 km (2013). Ex-professor de EPS, fundador da SROKA Company, marca bretã de foil, Wing foil, SUP e Parawing. Designer do PushBar System® com Gaël.
Perguntas frequentes
Qual altura de cais para começar o Dockstart?
Entre 30 e 60 cm acima da água. Um cais mais alto requer um mastro mais longo e uma decolagem mais técnica.
Cais flutuante ou cais fixo?
O cais flutuante é a melhor escolha para iniciantes: a asa dianteira pode passar por baixo sem prender. Em um cais fixo, verifique se a altura em relação à água permanece entre 30 e 60 cm, especialmente com a maré.
É necessário correr no cais para fazer um Dockstart?
Não necessariamente. Com uma asa grande como a High Aspect 2000, um empurrão firme do cais é suficiente. A corrida se torna útil com asas menores, que requerem mais velocidade.
Pode-se fazer um Dockstart sem impulso?
Sim, com uma asa grande e técnica. É também o que permite sair de uma escada colocada na água. Trabalhe-o progressivamente em um cais reduzindo sua distância de corrida.
Qual pé colocar primeiro na prancha?
É próprio de cada um. Alguns colocam primeiro o pé traseiro, outros o pé dianteiro. Teste os dois e mantenha o que parece natural.
Estabilizador 180 ou 290 para começar?
O 180 é o padrão. O 290 HA é uma opção para iniciantes completos: oferece mais apoio na parte traseira do foil e ajuda a manter o voo, mas torna o foil mais lento e menos divertido.
