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Vorderflügel von foil DW 900
DW 900 Foil Front Wings: Gleiten, Geschwindigkeit und Leistung
Der SROKADW 900 Foil-Frontflügel wurde für Downwind und Wing Foil mit hoher Leistung entwickelt. Mit einem Aspect Ratio (AR) von 14 bietet dieser DW 900 Foil-Frontflügel endloses Gleiten und eine unübertroffene Effizienz beim Pumpen. Sie ersetzt den Auftrieb eines UHA 1100 mit der Geschwindigkeit eines 900 cm2. und bietet ein außergewöhnliches Erlebnis für Fortgeschrittene und Experten. Diese Produktreihe ist ganz darauf ausgerichtet, Ihr Gleiten und Ihre Geschwindigkeit zu maximieren und gleichzeitig den Luftwiderstand zu minimieren.
Sie werden eine beeindruckende Spitzengeschwindigkeit erleben, egal ob beim Downwind oder beim Wing foil. Die DW-Reihe umfasst derzeit.
790,00$
Vorrätig
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Avantages du produit
Außergewöhnliches Gleiten
Ultra steif
Frontflügel aus Prepreg HM Carbon gebaut
Foil sehr reaktionsschnell und manövrierfähig

Leistung
Disziplin

Programm
Das Programm dieses 900 DW ist hauptsächlich auf endloses Gleiten bei mittlerem bis mäßigem Wind ausgerichtet.
Mit einem Aspect Ratio von 14 wird es dir ein unglaubliches Free Fly Gefühl beim Wing Foil, Downwind und Sup Foil geben. Diese DW-Reihe ist wirklich darauf ausgerichtet, bei kleinen Wellenbedingungen mit minimalem Aufwand am längsten zu gleiten.
- Wing Foil: Um Ihre Flugzeit zu maximieren, auch bei leichten Bedingungen oder wenig Wellengang.
- Downwind: Ideal, um die geringste Wellenkraft einzufangen ( >30 cm Wellengang) und mit minimalem Kraftaufwand kilometerweit zu gleiten.
- Parawing Downwind: Schöpfe das Potenzial deines Zugkites voll aus und erlebe unglaubliche Gleitsitzungen.
Dieser DW 900 ist ein Aufwindtier, seine große Spannweite wird das Aufwindfahren auch bei leichtem Wind erleichtern.
Präsentation
Die 900 DW SROKA Frontfinne verkörpert unendliches Gleiten. Inspiriert von den erfolgreichsten Konzepten auf dem Markt und mit unserer über 10-jährigen Erfahrung in Forschung und Entwicklung, stellt er die perfekte Balance zwischen außergewöhnlichem Gleiten und intuitiver Kontrolle dar. Sein Design mit einem sehr hohen Aspektverhältnis (AR14) bietet einen minimalen Luftwiderstand für maximalen Glide, während es schon bei niedrigen Geschwindigkeiten einen beeindruckenden Auftrieb garantiert.
Downwind Foiling wird mit dem 900 DW zu einer neuen Dimension, denn er bietet einen superschnellen Start und erkundet jeden noch so kleinen Wellengang.
Beim Surf foil werden die Geschwindigkeit und die Pump-Effizienz dafür sorgen, dass du die Wellen mit chirurgischer Präzision carven und die Sektionen mit Leichtigkeit wieder verbinden kannst. Die dünneren Tips erleichtern das Kurvenfahren.
SUP foil wird zu einer so einfachen und angenehmen Erfahrung, dank des optimierten Auftriebs und der optimierten Gleitfähigkeit des 900 DW.
Achtung: Dieser Flügel ist für das Gleiten optimiert, Freestyle ist aufgrund des DW-Designs nicht zu empfehlen.
Shape dieser DW 900
Der Flügel-Shape des DW 900 und DW 700 ist das Ergebnis fortschrittlicher Technik, die auf ultimative Leistung ausgelegt ist:
- Ultra-Feines Profil (High Aspect Ratio 14) : Wir verwenden die gleichen Profile wie bei der UHA-Reihe, aber wir haben die Grenzen noch weiter verschoben. Diese außergewöhnliche Feinheit reduziert den Luftwiderstand drastisch und maximiert das Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand, was dich zu ungeahnten Geschwindigkeiten und einem unendlichen Gefühl des Gleitens antreibt.
- Optimierte Spannweite: Die große Spannweite sorgt für einen unendlichen Rebound- und Gleiteffekt, der ein unglaublich leichtes Pumping und einen konstanten Auftrieb auch bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten erleichtert.
- Tip Minime: Die schlanke Flügelform an den Tips sorgt für eine verbesserte Manövrierfähigkeit und eine bemerkenswerte Richtungsstabilität. Diese überraschende Wendigkeit wird dich für einen Flügel dieser Größe überraschen.
- Konstruktion full Carbon : Hergestellt aus erstklassigen Kohlefasern, garantiert sie maximale Steifigkeit und eine sofortige Reaktion auf deine Bewegungen, was für sehr hohe Geschwindigkeiten und endloses Glide unerlässlich ist.
Was ist das Ziel?
Der Flügel Dw 700 oder Dw 900 ist Ihr Pass für :
- Endlose Downwind-Sessions: Gleite mühelos kilometerweit, während du die kleinsten Wellen des Ozeans einfängst. In Kombination mit dem 140er Stabilisator wird dieses DW-Flügelchen dir dabei helfen, deine Sessions zu optimieren.
- Beim WingFoil und vor allem beim Freeflywird die Leistung des Wing Foils um ein Vielfaches gesteigert: Erreiche hervorragende Geschwindigkeiten und verlängere deine Flugphasen, selbst bei leichtem Wind. Der DW 900 hat eine Spannweite, die der des UHA 1100 sehr ähnlich ist. Erhalte den Auftrieb eines UHA 1100 mit der Geschwindigkeit eines 900 cm2 Flügels.
- Ultra-effizientes Pumping: Starte mit Leichtigkeit, selbst bei den schwierigsten Randbedingungen. Die Streckung des Kites verleiht dir ein unglaubliches Gleiten.
- Unerwartete Wendigkeit: Trotz seiner Verlängerung bietet es eine Reaktionsfähigkeit und Wendigkeit, die selbst erfahrene Rider überraschen wird.
- Das absolute Gleiterlebnis: Spüre das einzigartige Gefühl des lautlosen Fluges und der perfekten Verbindung mit dem Element.
Egal, ob du ein Experte auf der Suche nach purer Leistung bist oder ein Rider, der sein Gleiten und seinen Spaß auf dem Wasser optimieren möchte, die DW 700 oder DW 900 ist das unverzichtbare Werkzeug für grenzenloses Gleiten. Sind Sie bereit, das unendliche Gleiten zu zähmen?
DW vs. UHA: Leistung im Flug
DW vs. UHA: Leistung im Flug
Im Vergleich zur UHA-Reihe bieten die DW-Flügel eine deutlich höhere Fluggeschwindigkeit. Ihre Durchschnitts- und Höchstgeschwindigkeiten werden deutlich verbessert. Außerdem wird durch die größere Flügelverlängerung (Aspect Ratio 14 gegenüber 11 bei den UHAs) das Aufwindverhalten und damit auch das Gleiten deutlich optimiert.
Sie werden einen überlegenen Leistungszuwachs auf allen Flugbahnen feststellen. Und die gute Nachricht: Trotz der gesteigerten Leistung drehen DWs genauso gut wie UHAs! Allerdings sind DWs auf der Längsachse etwas weniger stabil als UHAs. Das erfordert mehr Präzision beim Abstützen. Sie sind daher nicht für Anfänger geeignet, sondern richten sich eher an diejenigen, die nach der ultimativen Leistung streben.
In Kürze :
- UHA-Reihe: Leichter, ausgezeichnete Gleitfähigkeit und vielseitig einsetzbar.
- DW-Reihe: Technischer, aber ultra-leistungsstark, dreht sich genauso gut und richtet sich an anspruchsvollere Fahrer.
En action
Plus d'informations
| Modell | Fläche | Aspect Ratio | Maßstab | Seil | Aufbau |
|---|---|---|---|---|---|
DW 700 |
700 cm2 |
AR 14 |
990 mm |
91 mm |
Prepreg Kohlenstoff + Hohes Modul |
DW 900 |
900 cm2 |
AR 14 |
1120 mm |
104 mm |
Prepreg Kohlenstoff + Hohes Modul |
UDW 910 |
910 cm2 |
AR 20 Die größte Spannweite der Welt |
1361mm |
85 mm |
Prepreg Kohlenstoff + Hohes Modul |
UHA |
|---|
700 UHA – 700 cm2 AR 11 900 mm (Spannweite) 103 mm ( von der Saite)
|
930 UHA – 930 CM2 AR 11 1011 mm (Spannweite) 118 mm ( von der Saite) |
DW |
|---|
700 DW – 700 cm2 AR 14 990 mm (Spannweite) 91 mm ( von der Saite) |
900 DW – 900 CM2 AR 14 1120 mm (Spannweite) 104 mm ( von der Saite) |


Avis Clients
FAQ: Alles über den Frontflügel DW 900
DieFrontflosse DW 900 ist die ultimative Wahl für Downwind- und Wing Foil-Enthusiasten, die nach endlosem Gleiten suchen. Mit einem Aspect Ratio von 14 ermöglicht diese Frontflosse DW 900 einen frühen Start und einen flüssigen Flug selbst bei leichtesten Windbedingungen.
Um die Vorderkante des DW 900 Foils zu nutzen, empfehlen wir die Kombination mit dem 16 mm HM Solo Carbon Foil oder dem 14 mm Elite HM 85 cm Carbon Fo il, um eine perfekte Steifigkeit zu gewährleisten. Eine präzise Montage ist entscheidend, um die gesamte Pumpenergie direkt auf das foil zu übertragen.
DerFoil-Vorflügel DW 900 hat eine große Spannweite in Verbindung mit einer sehr schmalen Sehne. Dies definiert das sehr hohe Seitenverhältnis dieses Vorderflügels. Dieses „Very High Aspect“-Design reduziert den induzierten Luftwiderstand drastisch und sorgt für ein reines Fluggefühl. Es ist diese Technik, die es ihm ermöglicht, den Flug bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten aufrechtzuerhalten, bei denen andere Flügel stürzen würden. Und es hilft auch, die Durchschnittsgeschwindigkeit sehr hoch zu halten.


