Wie man surft Foil

Surf-Foil ist in den 2000er Jahren aufgekommen. Zu den Vorreitern gehörten große Namen wie Laird Hamilton, Dave Kalama und Paolo Rista. Ursprünglich war es nur eine Möglichkeit, beim Surf-Tracking in großen Wellen über das Wasser zu fliegen. Im Jahr 2016 war es Kai Lenny, der die Zahl der Praktizierenden in die Höhe schnellen ließ. Die Disziplin erobert sofort die Surfer auf Hawaii, in Australien, Kalifornien und Brasilien. Das Niveau steigt sprunghaft an. Nach und nach kommt das Surfen foil nach Europa und Frankreich. Die Vorteile von Foil sind, dass sie die Anzahl der möglichen Sessions und Spots vervielfacht und neue Sensationen bietet. In diesem Artikel erklären wir, wie ein foil Surfboard funktioniert und wie wichtig die Eigenschaften des Vorderflügels sind.

Dieser Artikel erklärt die Funktionsweise eines Foil für die folgenden Sportarten: Surfen Foil, SUP Foil, Downwind SUP Foil und Tow-in Foil (gezogene Wellen).

Das Funktionsprinzip eines foil Surfboards gehört zur Flüssigkeitsdynamik. Der vordere Flügel wird beim Vorwärtsfahren nach oben gezogen, da die Wassermoleküle, die über die Oberseite des vorderen Flügels laufen, beschleunigt werden, um die Wassermoleküle einzuholen, die über die Unterseite (die kürzer ist, weil sie flach ist) laufen. Die Beschleunigung der Moleküle auf der Oberseite des Flügels erzeugt einen Unterdruck und die Verlangsamung der Moleküle auf der Unterseite erzeugt einen Überdruck. Die Folge ist ein nach oben gerichteter Saugeffekt. Je höher die Geschwindigkeit der Foil ist, desto mehr wird die foil nach oben “gezogen” (bei gleichem Profil und Winkel).

Man kann die Funktionsweise eines Foil leicht mit der eines Flugzeugs vergleichen, das im Wesentlichen die gleiche Form hat, wenn man den Mast und das Brett weglässt. Die Geschwindigkeit der Bewegung erzeugt Auftrieb und ermöglicht den Start. Der unterschiedliche Winkel der Flügel eines Flugzeugs ermöglicht es ihm, sich in der Luft zu stabilisieren. Eine Verringerung der Fahrgeschwindigkeit führt zu einer Verringerung des Auftriebs und damit zur Landung eines Flugzeugs (bei konstantem Anstellwinkel). Um schließlich die Anstellwinkel des foil zu verändern, kann der Rider durch abwechselnden Druck auf den vorderen oder hinteren Fuß den foil oder die Stabilität nach oben oder unten bewegen. Alles dreht sich um die Dosierung des Drucks auf die Stützen.

Um abzuheben, muss die Geschwindigkeit hoch genug sein, um eine Auftriebskraft auf den vorderen Flügel zu erzeugen. Zusammen mit einem hohen Anstellwinkel (durch Druck auf den hinteren Fuß) hebt das Brett ab. um sich zu stabilisieren, wird durch Druck auf das vordere Bein der Anstellwinkel und damit der Auftrieb verringert und das Flugzeug beschleunigt.

Parallel zum Auftrieb des Foil hängt seine Geschwindigkeit von der Fläche und dem Anstellwinkel des Frontflügels ab. Ein Frontflügel mit kleiner Fläche und/oder geringer Dicke wird mehr Geschwindigkeit bieten, und ein Frontflügel mit weniger Anstellwinkel wird ebenfalls schneller sein.

Zweitens beeinflusst die Form des Flügels bei gleicher Fläche die Geschwindigkeit des Foil. Ein Flügel mit weniger Sehne und somit mehr Spannweite ist schneller. Das Profil des Flügels (wie oben beschrieben) hat ebenfalls einen großen Einfluss auf die Geschwindigkeit und die Fähigkeit zu beschleunigen.

Und schließlich, wie bereits erwähnt: Das Gewicht des Surfers, die Größe und das Gewicht des Bretts, aber auch die Stärke und Geschwindigkeit des Wellengangs sind externe Faktoren, die die Geschwindigkeit des Foil stark beeinflussen.

Ein relativ langsamer Foil mit viel Auftrieb (also große Fläche, Flügeldicke und etwas Anstellwinkel) wird stabiler sein als ein weniger auftriebsstarker und schneller foil.

Die wichtigsten Elemente, die dem Foil zu mehr Stabilität verhelfen, sind die Länge (die Sehne) des Vorderflügels, seine Dicke und die Fläche und Spannweite des Hinterflügels, der auch als Stabilisator bezeichnet wird.

Der hintere Flügel (Stabilisator) spielt seine Rolle bei der Stabilisierung des Foil voll aus. Sein Auftrieb ist umgekehrt zum Auftrieb des vorderen Flügels und ermöglicht es so, dem Auftrieb des vorderen Flügels leicht entgegenzuwirken, indem er entgegengesetzte Kräfte erzeugt, um die gesamte foil zu stabilisieren.

Die äußeren Faktoren, die die Stabilität des Foil beeinflussen, sind zwangsläufig das Gewicht des Surfers und seine technischen Fähigkeiten, aber auch die Art des Gewässers, auf dem der Surf Foil praktiziert wird. Ein unruhiges Gewässer mit Strömung, Wirbel (Backwash) und Brandung wird instabiler sein, da diese Elemente die Unter- und Überdrücke stören, die die Anziehungskraft des Foil nach oben erzeugen (wie eine Luftstörung, wenn man im Flugzeug sitzt).

Wenn ein Foil mit wenig Auftrieb (also wenig Fläche, Anstellwinkel und Dicke) schneller und indirekt auch wendiger ist, ist das nicht der einzige Parameter, der die Wendigkeit beeinflusst.

Das wichtigste Element in Bezug auf die Manövrierfähigkeit ist die Form des Vorderflügels, insbesondere die Seitenkurve, die es ermöglicht, mit dem Foil leichter zu drehen. Eine steilere Seitenkurve führt zu einem wendigeren, aber langsameren foil, da bei gleicher Auftriebsfläche (Schatten auf dem Boden) die Gesamtfläche größer ist und bremsend wirkt. Im Gegensatz dazu wird eine flachere Seitenkurve weniger drehen, dafür aber schneller sein.

Die Spannweite beeinflusst auch die Manövrierfähigkeit. Je größer die Spannweite, desto länger gleitet der foil, aber desto weniger eng sind die Kurven. Es ist ähnlich wie bei einem Longboard und einem Shortboard.

Die allgemeine Form und die Abmessungen von Foil variieren diese vier Merkmale:

• Je größer, dicker und steiler ein Flügel ist, desto mehr trägt er und desto langsamer fliegt er.
• Je kleiner ein Flügel ist, mit wenig Dicke, wenig Winkel und wenig Sehne im Verhältnis zu seiner Spannweite = desto schneller ist er.
• Je größer die Spannweite eines Flügels ist, desto länger gleitet er und desto effektiver ist er beim Pumpen.

• Je größer und dicker ein Flügel mit Sehnenlänge = desto stabiler ist er
• Je kleiner, dünner und kurvenreicher ein Flügel ist, desto besser ist er zu handhaben.
• Je größer die Spannweite eines Flügels ist, desto weniger wendig ist er.

Als wir unseren S-Foil, entwickelten, suchten wir in monatelangen Forschungs- und Entwicklungsarbeiten und Tests nach dem besten Kompromiss ausZugänglichkeit, Vielseitigkeit und Leistung.

Wenn die Entscheidung für Zugänglichkeit und Vielseitigkeit nicht immer mit Leistung einhergeht, haben wir am Profil unserer Kites und an ihrer Form gearbeitet, um einen Kompromiss zu finden, mit dem du leicht pumpen, am längsten gleiten und trotzdem handlich sein kannst.

Wenn man die Rumpflänge und die Größe des Höhenleitwerks anpasst, kann man einen foil viel wendiger machen und so einen Kompromiss zwischen Glide, einfachem Pumpen und der Wendigkeit des foil erzielen. Das haben wir bei der UHA-Reihe gemacht, in Kombination mit kürzeren Rümpfen erhalten wir einen fast perfekten Kompromiss.

Länge

Die Länge des Boards wird sich in zweierlei Hinsicht auf deine Surfpraxis auswirken Foil. Ein längeres Brett mit mehr Volumen ermöglicht es Ihnen, die Wellen leichter zu nehmen, um abzuheben. Allerdings verringert ein langes Brett den Auftrieb des foil, sobald er in der Luft ist, im Vergleich zu einem kurzen Brett aufgrund des zusätzlichen Gewichts im vorderen Bereich.

Wenn die Entscheidung für Zugänglichkeit und Vielseitigkeit nicht immer mit Leistung einhergeht, haben wir am Profil unserer Kites und an ihrer Form gearbeitet, um einen Kompromiss zu finden, mit dem du leicht pumpen, am längsten gleiten und trotzdem handlich sein kannst.

Wenn man die Rumpflänge und die Größe des Höhenleitwerks anpasst, kann man einen foil viel wendiger machen und so einen Kompromiss zwischen Glide, einfachem Pumpen und der Wendigkeit des foil erzielen. Das haben wir bei der UHA-Reihe gemacht, in Kombination mit kürzeren Rümpfen erhalten wir einen fast perfekten Kompromiss.

Breite

Die Breite des Boards kann, ebenso wie die Länge, das Erfassen der Wellen beim Start mit dem Ruder erleichtern. Im Flug hingegen können die Rails eines zu breiten Bretts in den Kurven die Wasseroberfläche berühren und den Surfer bremsen.

Gewicht und Volumen

Das Gewicht des Boards wirkt sich negativ auf den Auftrieb des Boards aus. Je schwerer das Brett, desto mehr wird dem Auftrieb des foil entgegengewirkt (Kraft, die sich entgegensetzt). Ein Mehr an Volumen hingegen ermöglicht es, besser auf die Wellen zu gehen, um abzuheben.

Form

Man kann sich vorstellen, dass der Shape des Boards in der Luft keine Rolle spielt, aber es gibt eine Reihe von Details, die das Flugerlebnis verbessern: der Rocker vorne und die Abschrägung hinten und an den Seiten, damit das Board in der Luft nicht das Wasser berührt. Andere Parameter wie die abgerundete Nose und die Konkaven auf dem Deck und unter dem Unterwasserschiff sorgen für mehr Komfort beim Paddeln und für mehr Effizienz beim Wellenreiten.