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5 consejos para empezar a hacer Foil Downwind
¡Imagínate deslizándote sobre las olas, casi como si estuvieras volando sobre el océano!
Derivado del downwinding, que se practica en el SUP desde hace unos diez años, el downwind foiling consiste en descender por el chop dejándose llevar por los trenes de viento y oleaje mientras se vuela.
Downwinding es la definición de libertad, sal con tu tabla y remo para vuelos que pueden durar varias horas dependiendo del lugar elegido.
La idea en downwinding no es ir lo más rápido posible o tallar lo más fuerte posible, el objetivo es deslizarse el mayor tiempo posible sobre el oleaje usando tu energía para avanzar.
¿Quién puede hacer foiling a favor del viento?
El foil a favor del viento es accesible por diferentes rutas, algunas más difíciles que otras y que requieren más experiencia.
- La opción del ala: Aprender a hacer wing foil es lo más fácil, durante tu navegación con alas, encuentra un tren de hinchamiento, toma el ala en freefly y déjate llevar por la ola. A medida que vayas ganando experiencia, podrás empezar a remar y, por tanto, hacer verdaderos downwinds.
- Otra opción, para los practicantes más experimentados, es lanzarse directamente a lo más profundo subiendo a un remo para aprender a gestionar el despegue y las trayectorias.
Así que cualquiera puede practicar el downwinding a su propio nivel, y con entrenamiento, todo es posible.
1. Equípate para hacer SUP a sotavento
Por definición, el downwinding consiste en descender por el oleaje, en nuestro caso con una tabla equipada con un foil. Por lo tanto, parece obvio que el equipo puede tener un impacto fundamental en la práctica de sotavento y, por lo tanto, es ultra importante.
La elección de la tabla es fundamental, permitirá un despegue lo más rápido posible. Cuanto más larga y estrecha sea tu tabla, mejor será su deslizamiento y te permitirá despegar con un oleaje mal formado. Pero esto también implica una estabilidad reducida que puede provocar caídas. Opta por cascos planos o ligeramente con un doble cóncavo. Algunas marcas ofrecen cascos redondos pero muy inestables.
Sin embargo, las tablas no son muy anchas, optimizar la estabilidad para maximizar tus posibilidades de volar es fundamental.
También aumentará tu tiempo útil de práctica.
Cuando estás empezando, es importante elegir una tabla con un mínimo de anchura (no te sobreestimes) como nuestra DW 7’2W que tiene 22 pulgadas de ancho.
Cuanto más progreses, más tu progreso en equilibrio te permitirá tomar tablas estrechas y, por lo tanto, menos voluminosas en el aire y especialmente con más deslizamiento como nuestra DW 7’2 que tiene 20 pulgadas de ancho.
Para aquellos que quieren abrazar por completo el 100% del downwinding, hemos lanzado la gama DW 8’3: una tabla específica para el downwind por remo.
Disponemos de 4 tamaños 8’3 x 17, 8’3 x 19, 8’3 x 21 y 8’3 x 23.
Última información para recordar sobre el tablero. Una tabla más corta será más difícil de remar porque tendrás remo (cuando remas por la derecha va hacia la izquierda y viceversa).
Así que un 7’2 será perfecto si quieres hacer wing foiling y downwinding. Por otro lado, si quieres optimizar el viento a favor al 100%, hazte con tablas más grandes como nuestra gama Dw 8’3
El mástil:
La elección del mástil es fundamental.
La rigidez de un mástil es fundamental para tener el máximo control en tus giros. Cuanto más rígido sea el foil, más preciso será en los pies.
Si está con un mástil de aluminio, será necesario un mástil de más de 17 cm para aceptar grandes alas delanteras de aluminio. Por el contrario, en carbono deberá tener la mejor relación entre mástil muy delgado y rígido.
Por lo general, un mástil de alto módulo de 14 mm (100% M40J de alto módulo) será perfecto para el viento a sotavento.
Ganarás planeo, planeo y finura de vuelo y así podrás volar más con menos esfuerzo.
Tamaño de la aleta delantera: Este es el motor del foil, el tamaño de su aleta influirá en su capacidad para girar, así como en su capacidad para comenzar temprano y conectarse bombeando si es necesario. Una aleta pequeña será más manejable, pero tendrá una base de potencia más baja para bombear. La elección de esta aleta también está influenciada por las condiciones climáticas, cuando el oleaje está formado y potente, la superficie de la aleta se reduce.
Hemos lanzado una gama específica para Downwinder. Esta es la gama Downwind UHA.
Una gama de aletas delanteras con una relación de aspecto fuerte para maximizar el deslizamiento.
Para empezar, te aconsejamos que optes por el 1260 UHA más grande para maximizar la salida y el tiempo de vuelo. Luego, a medida que consigas tu nivel, tamaño y condiciones, puedes reducir el tamaño del alerón delantero.
Fuselaje: La longitud del fuselaje influye en el nerviosismo de su foil, esto liberará el foil en cabeceo. Un fuselaje más corto hará que el foil sea más sensible, maniobrable e inestable. Un fuselaje más largo permite una gran estabilidad. También es posible encontrar un fuselaje con la unión mástil/fuselaje retrasada para permitir un bombeo más eficiente.
El estabilizador: Como su nombre indica, el objetivo es estabilizar la lámina, por lo que un gran estabilizador hará que su lámina sea más “dócil” y un poco más viva. Un estabilizador más pequeño disminuirá la resistencia y aumentará la velocidad de su lámina.
Papel de carbono o aluminio: Ambos funcionan muy bien, es una cuestión de presupuesto. Un papel de aluminio será más barato y resistente a los impactos. Una lámina de carbono será más rápida y maniobrable gracias a su cuerda y grosor reducidos, pero será más cara.
Un ejemplo de un foil ideal para el viento a sotavento en SROKA es el ala delantera UHA de 1260 cm2 con un mástil de 80 cm y un fuselaje estándar.
La elección de la pala
Una pala de carbono será claramente más eficiente. Para ser el más efectivo, debes optar por un remo de carbono con al menos un 50% de carbono.
Si no estás totalmente cómodo, ponte un casco y un chaleco de flotabilidad o un chaleco de impacto, el objetivo siempre es divertirte y por lo tanto es mejor evitar lesiones.
Alternativa al remo
Recientemente, parece haber surgido una solución para utilizar una pequeña cometa de tracción conectada directamente a una pequeña barra para salir muy temprano sin necesidad de remar.
A esto se le llama el ala para.
Concretamente, en lugar de remar, infla una pequeña ala con el viento y déjate volar con esta ala.
Cuando quieras plegar esta cometa en una pequeña bolsa y volar sin esfuerzo.
Esta alternativa está pensada para principiantes o cualquier persona que quiera descubrir la actividad con un bajo nivel técnico de remo.
La máxima ventaja de esta solución de parawing para el viento a favor es poder despegar incluso si ya no eres lo suficientemente fuerte como para remar.
( Esto también puede ser percibido como una seguridad.
2. La elección del lugar
No te sobreestimes, elige un lugar con poca gente para empezar y sobre todo mantente alejado de todos para evitar chocar con otra persona.
Elija condiciones en las que el despegue sea fácil pero en las que el chop no le haga perder el equilibrio. Busca un lugar donde el oleaje esté justo en el eje del viento.
Tenga cuidado con la marea baja, donde generalmente no hay fondo y donde el oleaje puede ser menor en algunos lugares.
3. Aprender sobre el equilibrio y la estabilidad en el foiling a favor del viento
Antes de golpear una ola, acostúmbrate a la estabilidad de la tabla.
Si eres un completo principiante, primero intenta remar en aguas tranquilas para comprender mejor cómo reacciona la tabla.
E Practica remar siempre del mismo lado mientras intentas ir lo más recto posible.
Este ejercicio te ayudará a progresar en la técnica de remo.
4. Técnica efectiva de remo con foil a favor del viento
La técnica difiere ligeramente con una tabla corta y larga. Pero la eficiencia del tren es fundamental para salir con facilidad. Es la explosividad de tu movimiento lo que te hará avanzar rápidamente y te permitirá ganar velocidad y ser impulsado por la ola.
Practica como en el video de inicio plano. (incluso si no puedes hacer un comienzo plano)
Una vez en el aire, unos pocos golpes de remo en los momentos adecuados pueden salvar situaciones en las que se corre el riesgo de perder el vuelo, como la pérdida de un tren de oleaje o un desequilibrio.
Si has conseguido generar suficiente sustentación para ir en terreno llano (o si sientes que no estás lejos de despegar), es hora de elegir una pendiente que te ayude con una ola
5. Observación del oleaje y del cuerpo de agua y selección de la pendiente correcta.
En el modo a sotavento, una gran parte de su eficiencia vendrá de elegir el bache adecuado para comenzar.
Observa el cuerpo de agua y elige el bache correcto (lo suficientemente hueco) para intentar volar.
La serie de “baches” suele funcionar en 2, 3 o 4 partidas, e intenta elegir el más grande para tener la máxima potencia para despegar.
Sé el más explosivo en ese momento.
Tienes de 2 a 3 segundos para darlo todo.
Si has conseguido sincronizar el tren con la pendiente, tendrás potencia suficiente para despegar.
¡Sobresueldo! Seguridad y mejores prácticas en downwinding
Ya lo mencionamos rápidamente antes, el objetivo de estos deportes es puramente recreativo, no es necesario ponerse en peligro para poder decir que eres más fuerte o más débil que el vecino. Así que si vas a alejarte de la tabla, opta por el equipo de seguridad. Si estás cerca del borde, no hay necesidad.
Así que si vas a ir lejos, es absolutamente imprescindible ir equipado, el casco y el chaleco de impacto son lo mínimo.
La mejor seguridad es practicar en grupo y que todos se cuiden unos a otros.
Pero para evitar problemas, lo ideal es llevar consigo:
- un teléfono
- un reloj GPS (ultra 2)
- un chaleco fluorescente
- Posiblemente bengalas de socorro
- una línea de remolque
- Un cinturón secumar puede ser una solución.
Es un cinturón que se infla con un cartucho de CO2 y una bengala de socorro.
Si todavía tiene alguna pregunta sobre esto, o cualquier otra solicitud, ¡no dude en ponerse en contacto con nosotros !
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