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Este juego de cuñas producido en G10 le permite variar el ángulo del estabilizador del S-Foil. Esta variación en el ángulo permite aumentar el rango de uso del S-Foil. Estas cuñas de ajuste SROKA S-Foil se colocan entre el fuselaje y el estabilizador. Si está utilizando los estabilizadores recomendados, no necesitará cuñas de ajuste a menos que esté buscando personalizar y afinar su estabilizador para que esté más equilibrado o vaya más rápido.
Te ofrecemos una cajita con 8 cuñas con diferentes ángulos.
Esto le permite ajustar de +3,75° a -3,75° con una precisión cada 0,25°
Para empezar, debes saber que con cada foil que ofrecemos, Te recomendamos un estabilizador adaptado a tu talla y a tu nivel. Por ejemplo, con el 1350 Lift, un tamaño de 95 kg utilizará más fácilmente el estabilizador en 300 cm2 , mientras que el tamaño de 60 kg utilizará el Estabilizador de 180 cm2.En caso de que siga nuestras recomendaciones, no es necesario ajustar las cuñas
.
Si el tipo de 95 kg quiere ir más rápido y aumentar su maniobrabilidad utilizando un estabilizador de 180, es posible. Sin embargo, como el estabilizador no fue diseñado para este tipo de tamaño, perderá estabilidad longitudinal. A continuación, será necesario utilizar una cuña de ajuste (ángulo positivo (parte trasera de la cuña más gruesa que la delantera)) para recuperar una perfecta estabilidad longitudinal.
Para comprender el principio de una cuña de ajuste, primero debe comprender cómo funciona el estabilizador. Para estabilizarse, hay que frenar más o menos el papel de aluminio. Los dos parámetros principales para frenar un foil son el aumento de la superficie del estabilizador y el aumento del ángulo del alerón trasero.
Las pocas cuñas disponibles en el mercado están hechas de plástico inyectado, aluminio o impresora 3D.
Hemos desarrollado las cuñas G10 para tener la
máxima precisión
con la
máxima delgadez
. G10 es un material muy denso que es altamente resistente al aplastamiento (10 capas de fibra de vidrio presurizadas para hacer un solo espesor. Es aislante, se puede mecanizar muy finamente y no se comprime). Es una buena parte que aporta un verdadero plus en la precisión de los ajustes manteniendo la misma rigidez.
La cuña g10 se coloca entre el estabilizador y el fuselaje. Es simple y fácil de usar.
Solucionar un problema:
El objetivo en la navegación es tener la misma presión en ambas piernas. Si tiene demasiada presión en el pie delantero, es decir, el foil solo sube, entonces debe reducir el ángulo del estabilizador usando una cuña negativa (borde más grueso por delante que por detrás).
Si encuentra que su lámina es demasiado inestable en el eje longitudinal, o si El foil tiende a sumergirse hacia adelante, puede inclinar su estabilizador usando una cuña positiva (borde más grueso en la parte posterior que en la parte delantera) antes de intentar cambiar la posición del mástil en los rieles.
Personaliza tu experiencia:
Si su objetivo es ir más rápido, debe reducir la resistencia reduciendo el ángulo del estabilizador. Los estabilizadores 240 y 180 ya tienen un ángulo muy pequeño. Si tienes el estabilizador 300, puedes reducir su ángulo (con una cuña negativa) para ganar un poco de velocidad sin tener que cambiar de estabilizador.
La influencia del fuselaje en la estabilidad:
Cuanto más largo sea el fuselaje, más estable será la lámina longitudinalmente, por lo que puede permitirse reducir el ángulo o el tamaño del estabilizador para ganar velocidad.
Por el contrario , cuanto más corto sea el fuselaje, menos estable será el foil. Por lo tanto, puede agregar ángulo para ganar estabilidad.
¿Cómo hacer tus pruebas en el agua?
Una vez que haya elegido el tipo de cuña que desea, pruébelos directamente con +1 ° y luego ajústelos como mejor le parezca en incrementos de 0,25 grados.
| Peso | 0,5 kg |
|---|
TIENDA SROKA
62 rue de Penhoat – 29850 Gouesnou, Francia
Horarios
Lunes a Viernes
de 9:15 am a 5:45 pm
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